SJ X14
Zweeds elektrisch treinstel
De SJ X14 is een tweedelig elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Zweedse gewestelijke vervoerbedrijven Västtrafik (Göteborg) en Östgötatrafiken (Linköping).
| SJ X14 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
X14-3240 te Strömstad
| ||||
| Type | EMU zonder 1. kl | |||
| Aantal | 18 + 2 = 20 | |||
| Serie | 3224 - 3241 + 3190 en 3223 (ex X12) zie tekst | |||
| Fabrikant | Kalmar Verkstad, Werk Kalmar ASEA AB in Västerås | |||
| Vervoerder | Västtrafik, ÖstgötaTrafiken | |||
| Bouwjaar | 1994 / 1995 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | Bo' Bo' + 2' 2' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 100 ton | |||
| Lengte over buffers | 49,8 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 196 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz - | |||
| Vermogen | 1280 kW | |||
| Aantal motoren | 4 | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
Het treinstel werd in de negentiger jaren door Kalmar Verkstad op basis van de X12 verder ontwikkeld en gebouwd.
Constructie en techniek bewerken
De trein bestaat uit een motorwagen en een stuurstandwagen. De passagiers zitten in een rij van 3 + 2 in alleen 2e klas. De trein heeft 4 deuren aan beide kanten.
Nummers en vervoersgebieden bewerken
- Östgötatrafiken (Östgötatåget): 3223, 3230-3237, 3239.
- Jönköpings Länstrafik/Västtrafik (Vättertåget): 3224-3229.
- SJ/Västtrafik (Göteborgsregionen): 3238.
- Västtrafik (Göteborgsregionen): 3240 en 3241.
Literatuur bewerken
- Svenska lok och motorvagnar 1982. Ulf Diehl en Lennart Nilsson. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag, Malmö. ISBN 91-85098-34-5
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Foto's bewerken
-
Treinstel 3241 op 12 juli 2006 in Stenungsund
Zie de categorie ABB X14 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Bronnen, noten en/of referenties
|