SJ T44
De T44 / Td is een dieselelektrische locomotief bestemd voor het goederenvervoer en zware rangeerdiensten van de Statens Järnvägar (SJ).
| SJ T44 / Td | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Green Cargo locomitief T44 340 te Umeå
| ||||
| ||||
Green Cargo locomitief Td 373 te Storuman
| ||||
| Exploitant | Green Cargo, TGOJ, MTAS/MTAB | |||
| Aantal | 123 | |||
| Nummering | 259 … 416 zie tekst | |||
| Fabrikant | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) Kalmar Verkstad (KVAB) GM/EMD | |||
| Bouwjaar | 1968-1987 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 76 ton | |||
| Aslast | 19 ton | |||
| Lengte over buffers | 15,40 m | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 100 km/h | |||
| Aandrijving | diesel-elektrisch, mechanisch | |||
| Trekkracht | 220 kN | |||
| Elektromotoren | 4 | |||
| Generator / dynamo | GM-EMD type: D25L | |||
| Fabrikant elektromotoren | GM-EMD type: D77 | |||
| Aantal dieselmotoren | 1 x type 12-645E | |||
| Vermogen dieselmotoren | 1235 kW | |||
| Fabrikant dieselmotoren | GM-EMD | |||
| Treinbeïnvloeding | EBICAB, ETCS level 2 (Td) | |||
| Treinradio | MobiSIR | |||
| Remsysteem | mechanisch | |||
| Opmerking(en) | Afstandsbediening, tractie met Rc2 mogelijk (Td) | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
De locomotieven werden in de jaren 1960 ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB) met een V12-cilindertweetaktdieselmotor van General Motors en Electro-Motive Division (EMD) van het type 12-645E en de elektrische installatie gebouwd door Electro-Motive Division (EMD). In het begin werden er onder meer op de Inlandsbanan ook in het personenvervoer ingezet.
Modernisering bewerken
In 2007 werd begonnen met het moderniseren van een deel van deze locomotieven. Deze opdracht werd verstrekt aan Bombadier Transport te Randers. Na het testen van twee proeflocomotieven werd een serie van 60 locomotieven verbouwd. Deze worden als serie Td ingezet. Deze locomotieven kunnen hierdoor ook samen met elektrische locomotieven van de series Rc2, Rd2 en Re rijden. De V12-cilindertweetaktdieselmotor van General Motors en Electro-Motive Division van het type GM EMD 12-645E wordt hierbij vervangen V12-cilinderviertaktdieselmotor van MTU van het type 12V 4000 R43. Einde december 2011 waren 62 locomotieven gemoderniseerd.[1]
Constructie en techniek bewerken
De locomotief heeft een stalen frame. De locomotief staat op twee draaistellen. Er kunnen tot drie locomotieven gekoppeld worden bestuurd.
Afstandsbediening bewerken
Afstandsbediening voor locomotief type T44:
- hendels voor acceleratie en remmen.
- knoppen voor hoorn en besturing remproeven.
- hendel voor vooruit of achteruit.
- rechts hefboom voor het remmen met of zonder wagon.
Nummers bewerken
De locomotieven werden door de Statens Järnvägar (SJ) als volgt genummerd:
| Lijst van de T 44 | |||||||||||||||||||||
| Nummer | Eigenaar | Bouwjaar | UIC nummer | Opmerkingen | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 259-283 | SJ | 1968-1970 | |||||||||||||||||||
| 314-323 | SJ | 1970-1971 | |||||||||||||||||||
| 329-416 | SJ | 1975-1987 | |||||||||||||||||||
Na de liberalisering in 2001 zijn alle T44-locomotieven overgenomen door Green Cargo.
Treindiensten bewerken
De locomotieven worden door Statens Järnvägar (SJ), tegenwoordig door Green Cargo ingezet voor onder meer het goederenvervoer en de rangeerdienst.
Literatuur bewerken
- Ulf Diehl & Lennart Nilsson. Svenska lok och motorvagnar 1982. Uitgeverij Frank Stenvalls Förlag: Malmö. ISBN 91-85098-34-5
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Zie ook bewerken
Geluid bewerken
- https://www.youtube.com/watch?v=1bhigAMd2gQ (koude start)
Externe link bewerken
- (sv) Green Cargo AB – Officiële site
Bronnen, noten en/of referenties
|
