Ostrea (schip, 1982)

schip uit 1982

De Ostrea (Oester) was een hefschip dat werd ingezet bij de bouw van de Oosterscheldekering in de provincie Zeeland. Het werd gebouwd door de Rotterdamsche Droogdok Maatschappij voor een bedrag van ca. 72 miljoen gulden.[1]

Nederlandse vlag
Ostrea
De Ostrea in 1983
Geschiedenis
Besteld DOS Bouw Nederland / Rijkswaterstaat
Werf RDM
Kiellegging 14 november 1980
Tewaterlating 11 juli 1981
In de vaart genomen 15 mei 1982
Uit dienst oktober 1984
Status Gesloopt in november 1989
Eigenaren
Vlag Nederlandse
Algemene kenmerken
Type Hefschip
Lengte 89,0
Breedte 47,1
Tonnenmaat 8227
IMO-nummer 8012059
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

Het was een U-vormig schip met twee hijsbogen van 36 en 24 meter hoog. De breedte van het schip was ongeveer 87 bij 47 meter. De ruimte onder de hijsportalen mat ca. 70 x 22 meter. Met behulp van vier takels die alle verbonden waren met een lier van 315 kW konden de betonnen pijlers ten behoeve van de nieuw te construeren dam worden opgetild in het constructiedok en vervolgens naar hun plaats in de Oosterscheldemond worden getransporteerd. Het hefvermogen van de Ostrea was 10000 ton. De pijlers waren echter 18000 ton zwaar. Doordat de pijlers niet geheel boven water uit werden getild, was het mogelijk de vracht toch te verplaatsen.[2]

De eerste pijler werd geplaatst op 11 augustus 1983. In 1984 was de laatste pijler geplaatst en zat het werk voor de Ostrea erop. Aangezien het een speciaal voor dit doel gebouwd vaartuig was, kon er moeilijk een nieuwe toepassing worden gevonden. Het schip kwam weer in het bouwdok in Rotterdam te liggen en werd in 1987 nog wel overgenomen door Smit Internationale BV en Van Splunder Funderingstechniek. Uiteindelijk werd in 1989 besloten de Ostrea te ontmantelen. De lieren zijn hergebruikt in het hefschip Svanen.

Trivia bewerken

 
Een gedeelte van de Oosterscheldekering, waarop de afzonderlijke pijlers zichtbaar zijn
Zie de categorie IMO 8012059 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.