Mikael Ericsson

Mikael Ericsson (Umeå, 28 februari 1960) is een Zweeds voormalig rallyrijder. In zijn carrière won hij twee WK-rally's, beide in het seizoen 1989. Hij is actief geweest voor verschillende fabrieksteams, waaronder die van Lancia en Toyota.

Mikael Ericsson
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Umeå
Geboortedatum	28 februari 1960
Nationaliteit	Zweden
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	1981 - 1993
Teams	Lancia, Toyota
Deelnames	40
Kampioenschappen	0
Overwinningen	2
Aantal podia	7
Totaal punten	217
KP winst	78
Eerste rally	Zweden 1981
Eerste winst	Argentinië 1989
Laatste winst	Finland 1989
Laatste rally	Zweden 1993
Portaal    Autosport

Carrière

Mikael Ericsson debuteerde in 1978 in de rallysport, en hij maakte tijdens de WK-ronde van Zweden in 1981 zijn eerste opwachting in het Wereldkampioenschap rally. Midden jaren tachtig begon hij zich met Groep A Audi quattro's te profileren in het Zweeds rallykampioenschap en internationale evenementen, waaronder ook in WK-rally's. Dit resulteerde in een contract bij het fabrieksteam van Lancia in het seizoen 1986, waarvoor Ericsson dat jaar een geselecteerd programma afwerkte als vervanger van sterrijder Henri Toivonen, die kort daarvoor overleed in een tragisch ongeluk tijdens de WK-ronde in Corsica. Ericsson bleef enkele jaren actief voor het Italiaanse team, maar een goed huwelijk werd het nooit tussen de twee. Met rijders als Markku Alén en Miki Biasion als collega teamleden, bleek het voor Ericsson moeilijk om zijn plek hierbinnen af te dwingen. Wanneer resultaten uitbleven, hing de dreiging van ontslag dan ook in de lucht. Toch liet Ericsson zijn potentie op momenten zien met enkele podium resultaten. Maar nadat hem al bekend was dat zijn contract bij het team ontbonden zou worden, won hij in Argentinië 1989, nota bene in zijn laatste optreden in dienst van Lancia, zijn eerste WK-rally. Als contract loze rijder nam hij vervolgens deel aan de eerstvolgende WK-rally in Finland voor Mitsubishi. Nadat de vooraf bestempelde favorieten met problemen kampten, wist Ericsson vrij onverwachts de rally met de Mitsubishi Galant VR-4 te winnen, wat tevens de debuutzege voor deze auto betekende in het kampioenschap.

Deze resultaten bracht hem een zitje bij het fabrieksteam van Toyota voor het 1990 seizoen. Daar wist hij echter de stormachtige opkomst van teamgenoot Carlos Sainz niet te doorbreken, alhoewel hij nog wel een aantal verdienstelijke resultaten op zijn naam wist te schrijven. Zijn teneur bij het team duurde uiteindelijk drie seizoenen lang. In het seizoen 1993 reed hij voor thuispubliek in Zweden nog in een fabrieksingeschreven Ford Escort RS Cosworth, maar viel hierin echter uit. Inmiddels had hij zijn motivatie grotendeels verloren en kort daarna beëindigde hij dan ook zijn carrière als actief rallyrijder.

Tegenwoordig fungeert Ericsson binnen de auto industrie als bestuursvoorzitter. In de laatste jaren neemt hij als amateur ook weer regelmatig deel aan rally's in Zweden.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally

Overwinningen

Nr.	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	1989	9º Rally Argentina	Claes Billstam	Lancia Delta Integrale
2	1989	39th 1000 Lakes Rally	Claes Billstam	Mitsubishi Galant VR-4

Overzicht van deelnames

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Punten
1981	Mikael Ericsson	Volkswagen Golf GTI	MON	ZWE 28	POR	KEN	FRA	GRI	ARG	BRA	FIN	ITA	IVK	GBR			-	0
1982	Mikael Ericsson	Audi 80 Coupé	MON	ZWE 10	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	BRA	FIN	ITA	IVK				66	1
	Audi Sport Sweden	Audi Coupé quattro												GBR 21
1983	Team Audi Sweden	Audi 80 Coupé	MON	ZWE 8	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG							42	3
		Audi 80 quattro									FIN NF	ITA	IVK	GBR
1984	Mikael Ericsson	Audi 80 quattro	MON	ZWE NF	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN NF	ITA	IVK	GBR 10			70	1
1985	Mikael Ericsson	Audi 80 quattro	MON	ZWE 7	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG				GBR NF			33	7
	Blue Rose Team										FIN 8	ITA	IVK
1986	Audi Sport	Audi 90 quattro	MON	ZWE 4	POR	KEN	FRA										8	28
	Lancia Martini	Lancia Delta S4						GRI NF	NZL 4	ARG	FIN 5	IVK	ITA	GBR NF	VST
1987	Lancia Martini	Lancia Delta HF 4WD	MON	ZWE 2	POR	KEN	FRA								GBR 4		10	28
	Jolly Club							GRI NF					ITA 8	IVK
	Nissan Motorsports International	Nissan 200SX							VST NF	NZL	ARG	FIN
1988	Lancia Martini	Lancia Delta HF 4WD	MON	ZWE NF													8	30
		Lancia Delta Integrale			POR NF	KEN	FRA	GRI 2	VST	NZL	ARG	FIN 2	IVK	ITA	GBR NF
1989	Astra Team Italia	Lancia Delta Integrale	ZWE 4	MON	POR	KEN	FRA	GRI	NZL								4	50
	Lancia Martini									ARG 1
	Mitsubishi Ralliart Europe	Mitsubishi Galant VR-4									FIN 1	AUS	IVK	ITA	GBR
1990	Toyota Team Europe	Toyota Celica GT-Four	MON 7	POR			GRI 4	NZL	ARG	FIN NF	AUS NF	ITA 6	IVK	GBR			5	32
	Toyota Team Kenya				KEN 3	FRA
1991	Toyota Team Kenya	Toyota Celica GT-Four	MON	ZWE	POR	KEN 2	FRA										10	27
	Toyota Team Europe							GRI 6	NZL	ARG 6	FIN	AUS	ITA	IVK	SPA	GBR
1992	Toyota Team Kenya	Toyota Celica Turbo 4WD	MON	ZWE	POR	KEN 4	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	IVK	SPA	GBR	25	10
1993	Ford Motor Co Ltd.	Ford Escort RS Cosworth	MON	ZWE NF	POR	KEN	FRA	GRI	ARG	NZL	FIN	AUS	ITA	SPA	GBR		-	0

Externe links

• (en) Profiel op Rallybase.nl
• (en) Profiel op Juwra.com
• (en) Profiel op eWRC-results.com