HSL 3

hogesnelheidspoorlijn in België

HSL 3 of Spoorlijn 3 is de naam voor het HSL-traject vanaf Chênée (bij Luik) richting Duitse grens.

HSL 3
Chênée - Y Hammerbrug
HSL 3 op de kaart
Totale lengte36,1 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorNMBS
Geopend2009
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerd2007
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid260[1] km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingETCS Level 2
Treindienst doorICE | Eurostar
Traject
SPLa lijn 37 van Luik-Guillemins
vBHF-STR 0,0 Chênée
vSTR-SEC2 spanningssluis 3kV/25kV
vxABZgr-STR lijn 37 naar Hergenrath grens
eSPLe lijn 38 van Chênée opgebroken
WBRÜCKE1 Vesder
eABZgl lijn 38 naar Plombières opgebroken
TUNNEL2 Tunnel van Vaux-sous-Chèvremont 177m
tSTRa
tSTR Tunnel van Soumagne 6505m
tSTRe
TUNNEL2 Tunnel van rue des Carmes 210m
TUNNEL2 Tunnel van rue Célestin Demblon 195m
TUNNEL2 Tunnel van rue du Peuple 221m
TUNNEL1 Tunnel van voie des Maçons 577m
eKRZ lijn 38B, Les Xhawirs - Y Micheroux opgebroken
TUNNEL2 Tunnel van rue d'Ensival 264m
hSTRae Viaduct van José 422m
hSTRae Viaduct van Herve 495m
SKRZ-Ao A27E42 Viaduct van Battice 1226 m
TUNNEL1 Tunnel van Elsaute 225m
KRZo Viaduct van de Ruyffvallei
lijn 37, Luik - Hergenrath 312m
KRZu lijn 49, Raeren - Welkenraedt
tSTRa Tunnel van Walhorn 1000m
tSKRZ-A A3E40
tSTRe
hSTRae Viaduct van Hauset 135m
SEC2 spanningssluis 25kV/3kV
ABZg+l 36,1 Y Hammerbrug
lijn 37 van Luik-Guillemins
STR lijn 37 naar Hergenrath grens

Traject bewerken

De Thalys volgt van Luik-Guillemins tot Chênée het traject van spoorlijn 37. In het station Chênée wordt met een spanningssluis de omschakeling tussen de 3 kV gelijkspanning en de 25 kV wisselspanning van het HSL-spoor geregeld. Van daar volgt HSL 3 een apart tracé. Dit tracé ligt voor het grootste gedeelte parallel aan de A3/E40-autosnelweg.

Het meest in het oog springende kunstwerk op het gescheiden traject is de tunnel van Soumagne, die in totaal 6.505 meter lang is, en die tot de opening van de Antigoontunnel de langste spoorwegtunnel in België was. In de tunnel is een maximumsnelheid van 200 km/u mogelijk. Verderop is er een groot viaduct bij de verkeerswisselaar van Battice (1226 m).

Bij Walhorn sluit de HSL 3 na een laatste tunnel en een viaduct terug aan op lijn 37 voor de laatste drie kilometers op Belgisch grondgebied. Op die laatste drie kilometer bevindt zich op het grondgebied van de grensgemeente Kelmis ook de vernieuwde Hammerbrug.

Voltooiing en opening bewerken

Op 12 juni 2009 werd als laatste onderdeel van de nieuwe spoorlijn de tunnel van Soumagne in gebruik genomen. Hiermee is het laatste stuk hogesnelheidslijn van het netwerk van PBKA (Parijs-Brussel-Keulen-Amsterdam) afgewerkt. De overige lijnen waren al eerder voltooid en in gebruik genomen. Om technische redenen maakten de eerste maanden alleen de Duitse ICE-treinen tussen Brussel en Keulen gebruik van de nieuwe tunnel, maar de Franse Thalys-treinen kunnen hier sinds het einde van 2009 ook doorheen rijden. Aan de nieuwe verbinding is acht jaar gewerkt, de kosten bedroegen 830 miljoen euro.[2]

Onderhoud bewerken

Voor het onderhoud van de HSL 3 staat een ploeg in met een onderhoudsbasis te Ans. Deze Franstalige ploeg neemt ook een deel van de HSL 2 vanaf Hélécine tot Ans voor zijn rekening.

Treindienst bewerken

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
ICE 79 InterCityExpress (DB Fernverkehr) Brussel-ZuidBrussel-NoordLuik-GuilleminsAachen HbfKöln HbfFrankfurt (Main) Flughafen FernbahnhofFrankfurt (Main) Hbf Rijdt elke twee uur.
Eurostar 9400 Eurostar (SNCF/NMBS) Paris NordBrussel-ZuidLuik-GuilleminsAachen HbfKöln HbfDüsseldorf HbfDuisburg HbfEssen HbfBochum HbfDortmund Hbf Vijf treinen per dag. Enkele treinen verder naar Dortmund.

Aansluitingen bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Chênée
Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath
Y Hammerbrücke
Spoorlijn 37 tussen Luik-Guillemins en Hergenrath

Elektrische tractie bewerken

Het traject werd bij aanleg geëlektrificeerd met een wisselspanning van 25.000 volt.

Galerij bewerken

Zie de categorie HSL 3 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.