Hoofdmenu openen

Southeastern Drilling Company (Sedco) was een boormaatschappij die in 1947 werd opgericht door Bill Clements, de latere gouverneur van Texas, met twee partners, Toddie Lee Wynne en Ike LaRue.

Southeastern Drilling Company
De Sedco 704
Oprichting 1947
Sedco Forex 1984
Oorzaak einde Fusie
Oprichter(s) Bill Clements, Toddie Lee Wynne en Ike LaRue
Land Verenigde Staten
Hoofdkantoor Dallas
Sector Boormaatschappij
Portaal  Portaalicoon   Economie

Inhoud

BeginjarenBewerken

In 1938 was Clements begonnen bij Oilwell Supply Company en wist zo in 1947 van hen twee gebruikte boortorens te koop. Hij bracht deze naar Mississippi waar hij een contract kon krijgen met Sun Oil. Voor een opdracht bij Baxterville kocht hij zijn derde boortoren van Oilwell. Toen Forrest Oil hem een opdracht gaf om te boren in McCamey schafte hij zijn eerste nieuwe boortoren aan, ook weer van Oilwell. Rond 1949 voerde Venezuela de druk op bij buitenlandse oliemaatschappijen en Creole Petroleum wilde daarom zijn acht Oilwell 96 boortorens verkopen. Oilwell benaderde Clements die de torens met krediet van Oilwell over kon nemen. Tegen die tijd liet Wynne zich uitkopen en in 1955 kocht Clements LaRue uit.

InternationaalBewerken

Sun Oil benaderde Clements in 1952 voor boringen in Copano Bay in Texas en daarvoor schafte hij twee Mississippi-pontons aan, al had hij geen ervaring op het water. Deze swamp barges werden met ballastwater afgezonken op de bodem waarna geboord kon worden. Texaco vroeg hem daarna om bij Trinidad te boren, waartoe hij een nieuw ponton liet bouwen met daarop palen die een dek ondersteunen, Rig 21, een zogenaamde post barge. Dit was de eerste opdracht buiten de Verenigde Staten voor Southeastern. Via Paul Turnbull kwam Clements in contact met Standard Vacuum Oil Company – de joint-venture van Standard Oil of New Jersey en Mobil Oil voor het Verre Oosten – die hen vroeg om te boren in India, West-Pakistan en Oost-Pakistan. In 1959 werkte Southeastern voor het Japanse Arabian Oil Company in de Neutrale zone tussen Koeweit en Saoedi-Arabië. In het Midden-Oosten ging Southeastern een samenwerking aan met Zapata van de latere president George H.W. Bush.

In 1958 begonnen werkzaamheden in Iran die zouden duren tot de Iraanse Revolutie in 1979 een einde maakte aan Sediran, de joint-venture met de National Iranian Oil Company. In 1959 verkreeg Southeastern van het Argentijnse YPF het grootste boorcontract ooit. In drie jaar tijd moesten er duizend putten geboord worden rond Comodoro Rivadavia om zo de ambitie van president Frondizi waar te maken om onafhankelijk te worden van olie-import. Door dit contract werd Southeastern een grote speler en ging in 1965 naar de beurs en in 1969 naar de New York Stock Exchange. De naam werd in dat jaar Sedco.

OffshoreBewerken

In de jaren 1960 ging Southeastern echt de offshore in. Daartoe werd onder meer een ontwerp van Friede & Goldman ingezet dat een combinatie was van een afzinkbaar en halfafzinkbaar boorplatform, de Sedco 135. Dit zou een hele serie worden waarbij na het vergaan van de Sedco 135B door het in 1968 overgenomen Earl and Wright aanpassingen werden gemaakt in het ontwerp. Het eerste platform uit deze serie, de Sedco 135 ondervond in 1979 een blowout bij het boren van Ixtoc I voor PEMEX, wat resulteerde in de grootste olieramp tot dan toe. Voor het eerst werd een jaar afgesloten met verlies.

Met de opkomst van de Noordzee-olievelden nam Sedco in 1966 voor 25% deel in een joint-venture met Nederlandse Aannemingsmaatschappij van Werken Buitengaats in de Nederlandse Zeeboormaatschappij (Sea Drilling Netherlands, Sedneth). In 1997 nam Sedco Sedneth in zijn geheel over. In 1966 werd ook een joint-venture gesloten met het Algerijnse Sonatrach. Dit Alfor zou uitgroeien tot de grootste booraannemer in Algerije, maar werd na onenigheid in 1979 opgeheven.

Hierna volgde in 1967 de Staflo-serie. Een grote stap werd in 1974 gemaakt met de Sedco 700-serie, die ontworpen was om beter om te gaan met de zware omstandigheden op de Noordzee. Deze semisubmersibles van de tweede generatie waren ook uitgerust met een dynamisch positioneringssysteem (DP). Dit was eerder al toegepast op het boorschip Sedco 445 uit 1971. Dit maakte het mogelijk om te boren in diep water waar ankeren geen optie meer was.

Earl and Wright ontwierpen ook een platform dat in ijs moest kunnen boren, maar dit werd niet gebouwd door Sedco. Uiteindelijk kwam het platform met 24 facetten in 1983 de vaart als Kulluk voor Gulf Canada.

 
De Sedco/BP 471 als JOIDES Resolution voor het Ocean Drilling Program

Sedco financierde nieuwe platforms op basis van langetermijn-contracten en ging daarbij veelal een gedeeld eigendom aan met klanten, zoals bij de Sedco/BP 471, de Shell 707 en Shell 709, de Exxon 472 en de Sedco/Phillips S.S.. De Sedco/BP 471 werkte vanaf 1985 als JOIDES Resolution voor het Ocean Drilling Program. De Sedco 470 die bij Avondale gebouwd zou worden, werd afbesteld vanwege de slechte marktomstandigheden.

Voor werk in ondieper water werd in 1983 de Sedco 600-serie ontworpen. Deze was kleiner dan de Sedco 700-serie met vierkante kolommen en geen DP-systeem. Dit moest het zo goedkoop maken dat het met jack-ups kon concurreren.

ConstructieBewerken

Met de koop van Houston Contracting Company (HCC) in 1970 begaf Sedco zich in het pijpenleggen en de constructie en installatie offshore om zo te concurreren met McDermott en Brown & Root. HCC beschikte over enkele pijpenleggers en ook de in 1971 gebouwde Sedco 102 was een pijpenlegger. Sedco ging met Brown & Root en Oceanic Contractors (McDermott) in 1974 het consortium Bos Company aan om een halfafzinkbare pijpenlegger te bouwen. De RDM zou deze onder bouwnummer 339 bouwen, maar de kosten van dit type pijpenlegger lagen aanmerkelijk hoger dan die van conventionele pijpenleggers, zodat het consortium ontbonden werd voordat de BOS I gebouwd was.

Samen met de Libanese Contracting And Trading Company (CAT) legde Houston Contracting in 1981 het westelijke deel van de East-West Crude Oil Pipeline (Petroline) van Abqaiq bij het enorme Ghawarveld in het oosten van Saoedi-Arabië naar Yanbu in het westen, waarbij Saipem het oostelijke deel legde. Uiteindelijk bleek de winstmarge tegen te vallen en nam Arctic Slope Regional Corporation in 1985 Houston Contracting over.

In 1978 werd de Energy Division opgezet waarmee deel werd genomen in concessieblokken. In dat jaar trad Sedco ook toe tot de joint-venture Ocean Management Incorporated (OMI), waarin ook International Nickel Company (Inco), het consortium Arbeitsgemeinschaft Meerestechnischgewinnbarer Rohstoffe (AMR) van vier Duitse bedrijven en twintig Japanse bedrijven als Deep Ocean Mining Company (DOMCO) deelnamen. De Sedco 445 werd omgebouwd om deze geschikt te maken voor het mijnen van mangaanknollen. Dit bleek uiteindelijk echter economisch niet haalbaar.

In 1984 werd het bedrijf overgenomen door Schlumberger dat het in 1985 samenvoegde met Forages et Exploitations Pétrolières (Forex). Sedco-Forex fuseerde daarna in 1999 met Transocean.

VlootBewerken

Naam Type Ontwerp Werf Jaar IMO
Swamp barge
Swamp barge
Rig 21 Post barge Trinidad 1955
Sedco No. 8 - Rig 22 Ponton Avondale Shipyards, 808 6 oktober 1955
Sedco 135 Semi Sedco 135 Ingalls Shipbuilding, 1124 1965
Sedco 135A Semi Sedco 135 Mitsubishi Heavy Industries juni 1965
Sedco 135B (Bruyard) Semi Sedco 135 Mitsubishi Heavy Industries september 1965
Sedco 135C (Sea Quest) Semi Sedco 135 Harland and Wolff 1966
Sedco 135D Semi Sedco 135 RDM, 317 september 1966 8755039
Sedco 135E Semi Sedco 135 Mitsubishi Heavy Industries 1966
Sedco 135F Semi Sedco 135 Victoria Machinery Depot, 136 1967 8754102
Sedco 135G Semi Sedco 135 Mitsubishi Heavy Industries 1969 8767226
Sedco H Semi Sedco 135 Halifax Shipyard, 58 april 1970 8755003
Sedco I Semi Sedco 135 Halifax Shipyard, 59 december 1970 8755015
Sedco J Semi Sedco 135 Halifax Shipyard, 61 september 1972 8755027
Sedco K Semi Sedco 135 Levingston Shipbuilding, 705 26 juni 1973 8755508
Sedneth I Semi Staflo RDM, 322 14 december 1967 6729579
Sedneth II Jackup IHC Holland IHC Gusto, 364 (Co. 703) / RDM, 323 3 mei 1968 8767032
Sedco Staflo Semi Staflo Furness Shipbuilding Company, 523 september 1967 7004524
Sedco IIT Kraanponton Halter 1969 8758316
Sedco Anne AHTS Bundeng Shipyards, 12 1969 7004201
Sedco Helen AHTS Carrington Slipways 1969 8642907
Sedco III
Sedco IV Ponton 1969 8937742
Sedco V Ponton Kelso Marine, 47 oktober 1970
Sedco VI Ponton Kelso Marine, 48 oktober 1970 8758445
Farken No. 1
HCC 007
HCC 008
HCC 009 Misener 125 1978
HCC 101 Pijpenlegger JeffBoat, 2248 1970 8639211
HCC 103 Pijpenlegger Halter Moss Point, HMI 264 augustus 1970 8758328
HCC 108 Misener 132 1978
HCR 1 Kraanponton, pijpenlegger Equitable-Higgins 1967 8758304
HCR 2 Ponton Equitable-Higgins 1967
HCR 3
HCR 4 Ponton Equitable-Higgins 1507 1969
Sedco 102 Pijpenlegger Hitachi Innoshima, 4333 1971 8765149
Sedco 150 Jackup LeTourneau 44-C Davie Shipbuilding Lévis, 672 22 mei 1969 8755041
Sedco 160 Jackup BMC-150 Promet, P1073 mei 1981 8750845
Sedco 700 Semi Sedco 700 Levingston Shipbuilding, 704 januari 1974 8755106
Sedneth 701 Semi Sedco 700 Halifax Shipyard, 64 oktober 1973 8755247
Sedco 702 Semi Sedco 700 Avondale Shipyards, 2051 mei 1973 8755118
Sedco 703 Semi Sedco 700 Avondale Shipyards, 2261 februari 1974 8755120
Sedco 704 Semi Sedco 700 Halifax Shipyard, 65 september 1974 8755132
Stadrill Semi Sedco 700 Halifax Shipyard, 66 november 1975 8756629
Sedco 706 Semi Sedco 700 Kaiser Steel, 631 augustus 1976 8755144
Sedco 707 Semi Sedco 700 Avondale Shipyards, 2282 oktober 1976 8755156
Sedco 708 Semi Sedco 700 Kaiser Steel, 632 mei 1977 8755168
Sedco 709 Semi Sedco 700 Halifax Shipyard, 67 februari 1977 8755170
Sedco/Phillips S.S. Semi Sedco 700 Mitsubishi Heavy Industries juni 1977 8772128
Tharos Semi Sedco 700 Mitsubishi Heavy Industries 1979 8757960
Sedco 710 Semi Sedco 700 Mitsui maart 1983 8755182
Sedco/BP 711 Semi Sedco 700 Hyundai Heavy Industries, 711 25 oktober 1982 8755211
Sedco 712 Semi Sedco 700 Hyundai Heavy Industries, 712 september 1983 8755194
Sea Explorer Semi Sedco 700 Scott Lithgow, 2001 1985 8025989
Sedco 714 Semi Sedco 700 Hyundai Heavy Industries, 714 december 1983 8755209
Sedco Explorer Semi Aker H-3 Rauma-Repola, RR-3 september 1975 8751083
Sedneth Luanda Jackup Bethlehem JU-200MC Bethlehem Singapore, 4232 juli 1980 8755223
Sedneth 5 Jackup 1981
Sedneth 201 Jackup BMC-200-IC Promet, P1090 februari 1982 8750132
Sedneth 202 Jackup BMC-200-IC Promet april 1982 8755235
Sedco 250 Jackup BMC-250 Nippon Kokan K.K., SP-1 september 1979 8767018
Sedco 251 Jackup BMC-250 Nippon Kokan K.K., SP-5 1981 8766894
Sedco 252 Jackup BMC-250 Nippon Kokan K.K., SP-4 februari 1981 8766909
Sedco 253 Jackup BMC-250 Nippon Kokan K.K. 1981 8755053
Sedco 445 Boorschip Sedco 445 Mitsui, 305 november 1971 7112890
Sedco/BP 471 Boorschip Sedco 470 Halifax Shipyard, 68 januari 1978 7423081
Sedco 472 Boorschip Sedco 470 Mitsui, F439 april 1977
Sedco 600 Semi Sedco 600 Promet, P1093 juni 1983 8755077
Sedco 601 Semi Sedco 600 Promet 1983 8755089
Sedco 602 Semi Sedco 600 Promet, P1096 oktober 1983 8755091
Sedco Express Semi SFXpress 2000 Direction des Constructions Navales 2000 8764901
Sedco Energy Semi SFXpress 2000 Direction des Constructions Navales 2000 8764913
Cajun Express Semi SFXpress 2000 Promet 2000 8764846