Scheveningse Bosjes

park in Den Haag, Nederland

De Scheveningse Bosjes is een oorspronkelijk duingebied en thans een park in het stadsdeel Scheveningen. Het park wordt begrensd door de Scheveningseweg aan de zuidwestkant, de Kerkhoflaan aan de zuidoostkant en Madurodam aan de noordkant. De Prof. B.M. Teldersweg snijdt het bos doormidden van Madurodam naar de Scheveningseweg. Aan de zeekant ligt daar een grote vijver, de Waterpartij.

Van Stolkpark en Scheveningse Bosjes
Wijk in Den Haag
Kaart
Kerngegevens
Gemeente Den Haag
Stadsdeel Scheveningen
Coördinaten 52°6'0"NB, 4°17'4"OL
Oppervlakte 111 ha.  
Inwoners
(2017)
805[1]
Overig
Wijknummer 06

Samen met het van Stolkpark vormen de Scheveningse Bosjes de wijk Van Stolkpark en Scheveningse Bosjes.

De Bosjes liggen op het tussen 1100 en 1400 ontstane jonge duinlandschap tussen Den Haag en Scheveningen. Het landschap is glooiend en heeft een vrij kalkrijke bodem. Eeuwenlang bleven de gronden onbebost door overbeweiding, houtroof en verstuivingen. Er werd gejaagd en er waren schaapskooien en molens, die daar ruimschoots wind vingen.

17de en 19e eeuwBewerken

In het midden van de 17de eeuw liet Jacob Cats een buitenplaats bouwen in de duinen, die hij Sorghvliet noemde en die hij op 14 juli 1652 betrok. Een jaar later werd op voorstel van Constantijn Huygens de Scheveningseweg aangelegd. Er kwamen bomen langs de weg om zandverstuivingen tegen te gaan. Op 5 december 1666 werd de weg geopend. Langzamerhand ontstond er een gemengd bos.

Tussen 1892 en 1895 werden de Nieuwe Scheveningse Bosjes aangelegd als werkverschaffingsproject voor werklozen. Dit park ligt ten Oosten van de Witte Brug en de woonbuurt Belgisch Park.

In 1864 ging de eerste paardentramlijn in de Benelux rijden over de Scheveningse weg, en korte tijd later ook aan de andere kant van het bosgebied, langs de Koninginnegracht, zodat een ringlijn tussen Centrum en Scheveningen ontstond. Vanaf 1904 werden dit electrische tramlijnen: lijn 8 over de Scheveningse weg en lijn 9 langs de Koninginnegracht. In 2003 werd lijn 8 vervangen door lijn 1; lijn 9 rijd nog altijd zo. Vooral lijn 1 rijd pal langs het bos.[2]

20ste eeuwBewerken

Aan het begin van de 20ste eeuw kreeg het terrein steeds meer het karakter van een stadspark met veel jonge aanplant en brede paden. Er was een prieel op een heuvel (de Belvédère), met een mooi uitzicht. De ontwikkeling van het bos werd ernstig verstoord door de Tweede Wereldoorlog, toen het park door de bezetter tot Sperrgebiet werd verklaard en er veel hout werd gekapt voor brandhout door omwonenden. Na de oorlog zijn grote delen opnieuw aangeplant.

Het gebied is in de 20e eeuw aangewezen tot een beschermd stadsgezicht.

21ste eeuwBewerken

In 2001 werd het plan Cityduinpark gelanceerd, een plan om de groengebieden in Den Haag weer met elkaar te verbinden. In dit plan zijn opgenomen de Scheveningse en Nieuwe Scheveningse Bosjes, het Westbroekpark, het Hubertuspark en park Sorghvliet. Deze groengebieden zijn veelal door de watergangen, waaronder de Haagse Beek, en door brede straten van elkaar gescheiden.

BeheerBewerken

Bij dunningswerkzaamheden in het bos wordt gebruik gemaakt van paarden, die grond en vegetatie minder beschadigen dan tractoren. Naast het behoud en de versterking van de natuurwaarden, is de veiligheid van de recreanten een belangrijke doelstelling van het parkbeheer.

MonumentenBewerken

In de Scheveningse Bosjes staan en stonden verschillende monumenten:

RecreatieBewerken

Behalve de hoofdpadenstructuur van voet-, fiets- en ruiterpaden is er een grote zandspeelplaats met ernaast een skatebaan. Aan de noordzijde van het bosgebied ligt de Miniatuurstad Madurodam en het tennispark De Bataaf.

WerkgroepBewerken

De bewonersorganisatie Archipel/Willemspark richtte in 1995 een werkgroep op om de belangen van omwonenden te behartigen en daarover contact te houden met de gemeente. Overlast werd ondervonden van een homo-ontmoetingsplaats in de bosjes, waar afval werd achterlaten. Inmiddels is het bezoek er sterk afgenomen.

WijkcodeBewerken

Externe linksBewerken