Wikipedia

SNCF TER 2N NG

Frans elektrisch dubbeldekker treinstel

Het Z 24500/Z 26500 materieel, ook wel TER 2N NG (2N voor deux niveau ("dubbeldeks") en NG voor nouvelle generation ("Nieuwe Generatie") genoemd is een type dubbeldeks elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer bij verschillende TER-netwerken en is eigendom van de SNCF.

TER 2N NG
TER 2N NG treinstel op station Paris Nord
Aantal 232
Serie Z 24501/2 t/m 24799/800
Z 26501/2 t/m 26633/634
Fabrikant Alstom,
Bombardier
Bouwjaar 2004 t/m 2010
Samenstelling 2 tot 5 delen
Asindeling Bo'2'+2'Bo'
Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'
Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'

Bo'2'+Bo'2'+2'Bo'+2'Bo'+2'Bo'

Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 130 t/m 310 ton
afhankelijk van lengte
Lengte over buffers 2 wagons: 54,70 m
3 wagons: 81,10 m
4 wagons: 107,50 m
5 wagons: 133,90 m
Breedte 2.806 mm
Hoogte 4.320 mm
Maximumsnelheid 160 km/h
Versnelling 0,95 m/s²
Vertraging 1,15 m/s² (noodremming)
Minimale boogstraal 100 m[1]
Vloerhoogte 600 mm (instap)
Deurbreedte 1.300 mm
Aantal zitplaatsen 1e klas / 2e klas
twee wagons: 27 / 192
drie wagons:41 / 298
vier wagons:54 / 396
vijf wagons: 68 / 502
Techniek
Voeding ~ 25 kV 50 Hz
= 1.500 volt
Vermogen 850 kW per aangedreven as
Remsysteem fabricaat SAB WABCO
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

In de nomenclatuur van de SNCF bestaat de serie Z 24500-serie uit twee of drie wagons lange treinstellen, en de Z 26500-serie uit treinstellen met vier of vijf wagons.

Beschrijving bewerken

 
Z 24500 en CFL 2200 in station Luxemburg (Stad)

De treinstellen zijn afgeleid van de Z 23500 treinstellen, welke gebouwd waren om de grote drukte op bepaalde TER diensten op te vangen. Naast de grote reizigersaantallen was er ook de behoefte om sterk verouderd materieel (de "petit gris") te vervangen een reden om dit materieel aan te schaffen. De verschillen tussen de series is alleen het aantal wagons, verder zijn de treinen technisch gelijk: elke wagon heeft een vermogen van 850 kW, de stuurstanden zijn hetzelfde en het materieel kan koppelen tussen de verschillende series, en daarnaast ook met het Z 23500 materieel. Ze zijn geschikt voor drukke intercitydiensten alsmede voor plattelandsdiensten met veel tussenstops en hebben een maximumsnelheid van 160 km/h. De treinstellen van de CFL type 2200 zijn vrijwel gelijk aan driedelige treinstellen Z 24500: Alleen de kleur van de treinen verschilt (CFL rood voor de treinen 2200 en TER blauw voor de treinen Z 24500). De trein is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK, en kan, afhankelijk van de lengte van de treinen, tot twee of drie stellen gekoppeld rijden.

Diensten bewerken

De Z 24500 treinstellen worden op verschillende TER diensten gebruikt:

De Z 26500 treinstellen worden op verschillende TER diensten gebruikt:

Bestickeringen bewerken

Er bestaan verschillende bestickeringen voor dit type trein:

  •  
    De gewone livrei.
  •  
    Treinstel Z 24655/656 draagt de livrei «100ème rame TER 2N NG» (100e treinstel TER 2N NG)
  •  
    Treinstel Z 24765/766 (633) draagt de tekst "200ème rame TER 2N ng" (200e treinstel TER 2N NG), boven op de huisstijl van TER Rhône-Alpes.
  •  
    Livrei van de CFL. Treinstel 2210 in Luxemburg.
  •  
    Huisstijl van de regio Lorraine, genaamd "Metrolor"
  •  
    Huisstijl van de regio Pays de la Loire
  •  
    Huisstijl van de regio Picardie
  •  
    Speciale bestickering voor treinen van en naar Monaco (TER PACA)

Zie ook bewerken

Zie de categorie SNCF Class Z 24500 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=SNCF_TER_2N_NG&oldid=63616994"