SJ Rz
De Rz was een prototype elektrische locomotief van de fabrikant Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA), bestemd voor het personen- en goederenvervoer.
| SJ Rz | ||||
|---|---|---|---|---|
| Plaats uw zelfgemaakte foto hier | ||||
| Aantal | 1 | |||
| Nummering | geen SJ nummer | |||
| Fabrikant | Nydqvist & Holm AB (NOHAB) (ASEA) | |||
| Bouwjaar | 1982 | |||
| Uit dienst | 1992 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (normaalspoor) 1.435 mm | |||
| Massa | 81 ton | |||
| Aslast | 20,3 ton | |||
| Lengte over buffers | 15,52 m | |||
| Maximumsnelheid | 160 km/h | |||
| Dienstsnelheid | 160 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch | |||
| Vermogen | 4 x 1000 = 4000 kW | |||
| Tractiemotoren | 4 | |||
| Motorfabrikant | ASEA | |||
| Treinbeïnvloeding | EBICAB | |||
| Remsysteem | mechanisch, elektrisch (recuperatie) | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
De locomotieven werden in de jaren 80 in aansluiting op de locomotieven van de serie Rc ontwikkeld en gebouwd door Nydqvist & Holm AB (NOHAB). De elektrische installatie werd gebouwd door Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget.
Proeven bewerken
Tijdens testritten tussen 1989 en 1992 werd de locomotief aan de Zweedse nationale spoorwegonderneming Statens Järnvägar verkocht. Daarna werd de locomotief bij het Zweeds Spoorwegmuseum te Gävle gestald. In het museum was er weinig interesse in de locomotief. In 1999 werd naar Örebro vervoerd en daar opgeslagen.
In 2008/2009 werd de locomotief voor hergebruik van onderdelen aan de Tågåkeriet Bergslagen AB (Tågab) te Kristinehamn verkocht.
Constructie en techniek bewerken
De locomotief heeft een stalen frame. De locomotief staan op twee draaistellen met twee assen met op iedere as een motor. De locomotief werd uitgerust met asynchrone motoren.
Literatuur bewerken
- Spoorwegen, diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
Bronnen, noten en/of referenties
|