Spoorlijn Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange

De Spoorlijn Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange is een Franse spoorlijn van Saint-Hilaire-au-Temple via Verdun naar Hagondange. De lijn is 158,8 km lang en heeft als lijnnummer 085 000.

RFN 085 000 Saint-Hilaire-au-Temple - Hagondange
Totale lengte	158,8 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Chemin de Fer de l'Est Chemins de fer d'Alsace-Lorraine
Geopend Saint-Hilaire - Sainte-Menehould: 23 juli 1867 Sainte-Menehould - Aubréville: 12 augustus 1869 Aubréville - Verdun: 14 april 1870 Verdun - Conflans-Jarny: 7 juni 1873 Conflans-Jarny - Valleroy: 1 september 1879 Valleroy - Jœuf: 20 juli 1882 Jœuf - Moyeuvre: 1925 Moyeuvre - Hagondange: 15 november 1888
Opheffing treindienst	Saint-Hilaire - Verdun: 2013
Geëlektrificeerd Conflans-Jarny - Hagondange: 1956
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Treindienst door	SNCF
Traject
Legenda lijn 081 000 van Châlons-en-Champagne 186,1 Saint-Hilaire-au-Temple lijn 005 330 naar lijn 005 000 lijn 081 000 naar Reims-Cérès 187,1 lijn 081 306 opgebroken 187,1 Vesle 187,2 lijn 005 000, Strasbourg-Ville - Vaires-Torcy 192,6 Cuperly Vivescia 202,2 Suippes Camp de Suippes 212,1 Somme-Tourbe 221,6 Valmy 229,9 Auve lijn 092 300 opgebroken Aisne lijn 210 000 van Amagne-Lucquy opgebroken Suikerfabriek lijn 093 300 opgebroken 230,9 Sainte-Menehould lijn 093 300 opgebroken raccordement van Sainte-Menehould 4 lijn 210 000 naar Revigny opgebroken 236,1 tunnel van Islettes 785m 238,4 grens Marne - Meuse 238,8 Les Islettes 244,2 Clermont-en-Argonne lijn naar Bar-le-Duc opgebroken 249,4 Aire lijn van Apremont-sur-Aire opgebroken 250,2 Aubréville 258,2 Dombasle-en-Argonne 270,0 Baleycourt lijn 088 000 van Lérouville lijn van Beauzée-sur-Aire opgebroken 276,3 Verdun lijn 088 000 naar Pont-Maugis raccordement van Verdun 277,0 Maas lijn naar Montmédy opgebroken 283,9 tunnels van Tavannes 1190m lijn van Commercy opgebroken 288,7 Eix-Abaucourt lijn naar Vaux-devant-Damloup opgebroken 298,1 Étain vliegveld Étain-Rouvres 304,9 Buzy-Saint-Jean 307,6 grens Meuse - Meurthe-et-Moselle 307,7 A4E50 310,7 Jeandelize lijn 095 000 van Longuyon Orne 316,9 Conflans-Jarny lijn 095 000 naar Pagny-sur-Moselle lijn 086 000 naar Metz-Ville 319,2 Giraumont 320,6 Orne 321,7 Hatrize A4E50 324,4 Valleroy-Moineville lijn 220 000 naar Villerupt-Micheville opgebroken 326,8 tunnel van Auboué 380m Woigot 327,3 Auboué Mine du Paradis Orne Orne staalfabriek Orne fosse au Sangliers 329,5 Homécourt Orne Mine du Fond de la Noue 330,3 tunnel van Homécourt 242m 331,1 Jœuf 331,3 grens Meurthe-et-Moselle - Moselle 331,6 tunnel van Montois la Montagne 270m Mine Ravenne Mine Mine 334,9 Moyeuvre-Grande Orne 337,3 Rosselange 338,3 339,4 Rombas-Clouange N52 staalfabriek Gandrange-Rombas 342,1 Gandrange-Amnéville Staalfabriek Gandrange-Rombas lijn 085 306 lijn 180 000 van Zoufftgen lijn 180 000 van Zoufftgen lijn van Thermische centrale Richemont 344,9 Hagondange lijn 180 000 naar Metz-Ville

Geschiedenis

De lijn werd reeds lange tijd gewenst door Reims en Metz nadat de spoorlijn van Parijs naar Straatsburg via een andere route werd aangelegd. De Chemin de Fer de l'Est heeft zich lang verzet tegen de aanleg van deze concurrerende spoorlijn alvorens de concessie terug te winnen door te fuseren met de Compagnie des chemins de fer des Ardennes.

Op 23 juli 1867 werd het gedeelte Saint-Hilaire - Sainte-Menehould in dienst genomen, vervolgens Sainte-Menehould - Aubréville op 12 augustus 1869 en Aubréville - Verdun op 14 april 1870. Op 7 juni 1873 was de lijn tot Conflans - Jarny voltooid, en tot dat moment volledig enkelsporig.

Na de Frans-Duitse Oorlog van 1870 waarbij Elzas-Lotharingen overging in Duits bestuur was de lijn van belang voor het aansluiten voor de ijzermijnen en staalfabrieken in het noorden van het nieuwe departement Meurthe-et-Moselle en Nancy, de hoofdstad. Het gedeelte tussen Conflans-Jarny en Valleroy-Moineville maakt deel uit van deze route dat© op 1 september 1879 werd geopend. Het gedeelte tussen Valleroy - Moineville en Homécourt-Jœuf werd op 20 juli 1882 vanuit het oosten geopend door de vallei van de Orne.

Aan de andere kant van de toenmalige grens met Duitsland openden de les chemins de fer d'Alsace-Lorraine op 15 november 1880 het gedeelte vanaf Hagondange tot Moyeuvre-Grande. Na de Eerste Wereldoorlog werd in 1925 het resterende gedeelte van vijf kilometer tussen Moyeuvre-Grande en Jœuf-Homercourt voltooid.

Treindiensten

De SNCF verzorgt het personenvervoer op dit traject met TER treinen.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
TER 833400	TER (SNCF)	Metz-Ville – Hagondange – Conflans-Jarny – Verdun	enkele treinen per dag
TER 833450	TER (SNCF)	Metz-Ville – Onville – Conflans-Jarny – Verdun	enkele treinen per dag

Aansluitingen

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Saint-Hilaire-au-Temple

RFN 005 330, raccordement van Châlons Sud

RFN 081 000, spoorlijn tussen Châlons-en-Champagne en Reims-Cérès

RFN 081 306, raccordement van Saint-Hilaire-au-Temple

Sainte-Menehould

RFN 092 300, raccordement van Sainte-Menehould 1

RFN 093 300, raccordement van Sainte-Menehould 2

RFN 210 000, spoorlijn tussen Amagne-Lucquy en Revigny

Aubréville

lijn tussen Aubréville en Apremont

Verdun

RFN 088 000, spoorlijn tussen Lérouville en Pont-Maugis

Conflans-Jarny

RFN 086 000, spoorlijn tussen Conflans-Jarny en Metz-Ville

RFN 095 000, spoorlijn tussen Longuyon en Pagny-sur-Moselle

Valleroy-Moineville

RFN 220 000, spoorlijn tussen Valleroy-Moineville en Villerupt-Micheville

Hagondange

RFN 085 306, raccordement van Mondelange

RFN 180 000, spoorlijn tussen Metz-Ville en Zoufftgen

Galerij

• 
  Splitsing met de spoorlijn naar Reims bij Saint-Hilaire-au-Temple
• 
  Station van Suippes in augustus 2019

Bronnen, noten en/of referenties

• https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Saint-Hilaire-au-Temple_-_Hagondange
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_EST-1935_complement.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_EST-1935.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_Est_1962.pdf
• Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises