Hoofdmenu openen

Raccordement d'interconnexion nord-sud

spoorlijn in Frankrijk

Het Raccordement d'interconnexion nord-sud is een Ligne à Grande Vitesse ten oosten van Parijs. De lijn vormt een verbinding tussen de hogesnelheidslijnen richting Lille, Straatsburg en Marseille waardoor er rechtstreekse verbinding ontstaat tussen diverse regio's zonder overstap in Parijs. De lijn is 57,5 km lang en heeft als lijnnummer 226 310.

RFN 226 310
Raccordement d'interconnexion nord-sud
Raccordement d'interconnexion nord-sud op de kaart
Totale lengte57,5 km
Spoorwijdtenormaalspoor 1435 mm
Aangelegd doorSNCF
Geopend29 mei 1994
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdbij aanleg
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid270 km/h
Beveiliging of treinbeïnvloedingTVM
Treindienst doorSNCF
Eurostar
Thalys
Traject
vSHI2gl-d -0,7 lijn 226 000 van Lille grens
vÜSTurd
vSTR+GRZqd grens Seine-et-Marne - Val-d'Oise
vSHI4+l-dSHI4rvSTR-BSicon .svg Triangle de Vémars
dSTRvWSLavSTR-BSicon .svg
vÜSTu+rvSTRdBSicon .svg
SPLervSTRdBSicon .svg lijn 226 000 naar aansluiting Gonesse
v-SHI2g+rd 3,7 lijn 226 301
STR+GRZq grens Val-d'Oise - Seine-et-Marne
TUNNEL2 CDG baan 09R/27L
TUNNEL2 CDG taxibaan
TUNNEL2 CDG taxibaan
BSicon exSTRq.svg
BSicon CSTR.svg
lijn 230 000, Aulnay-sous-Bois - Verberie
tSTRa
tdSTR+rtdSHI2+ltdSHI2glrtdSHI2+rd lijn 076 000 van Aulnay-sous-Bois RERRER.svgBParis RER B icon.svg
tvSTR+GRZqtvSTR+GRZqd grens Seine-et-Marne - Seine-Saint-Denis
tdKBHFe-LtdBHF-MtvBHF-Rd 7,5 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV
tdSHI2ltdSHI2g+lrtdSHI2r
tSTR+GRZq grens Seine-Saint-Denis - Seine-et-Marne
tSTR+GRZq grens Seine-et-Marne - Seine-Saint-Denis
tSTRe
STR+GRZq grens Seine-Saint-Denis - Seine-et-Marne
SKRZ-Ao 10,8 N2
KRZo 13,8 lijn 229 000, La Plaine-Tramways - Anor
dvSHI2gl- 18,8
dvÜSTur
BSicon .svgv-STRdSHI4lv-SHI4+r lijn 226 321
BSicon .svgddKRZuv-STR+rdSTR 20,5 lijn 005 000 van Vaires - Torcy
BSicon .svgdvSTR-vÜSTBr
BSicon .svgdvSTR-v-SHI2g+r
BSicon .svgv-STRvWSLadSTR
BSicon .svgdvSTRvÜSTBr
BSicon .svgdvSTRSPLel lijn 005 000 naar Vendenheim
ddSKRZ-AudSKRZ-Au N3
ddWBRÜCKEdWBRÜCKE Canal de l'Ourcq
dvÜSTu+r
dvSHI2g+l- 23,4 lijn 226 320
hKRZWae 24,3 Marne
TUNNEL2 27,1 tranchée Chalifert 30m
hSTRa@g 28,0 viaduct Chalifert
hKRZ lijn 070 000 Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville, vanaf 1985
ehKRZ lijn 070 000 Noisy-le-Sec - Strasbourg-Ville, tot 1985
hKRZWe Kanaal Meaux - Chalifert
TUNNEL2 29,1 tranchée Coupvray 21m
udENDEavSHI2gl-
utdSTRatvSTRa
utdBHF-LtvBHF-R 31,3 Marne-la-Vallée - Chessy
utdSTRetvSTRe
udSTRrvSHI2g+l- RERRER.svgAParis RER A icon.svg
SKRZ-Au 35,5 A4E50
STRc2ABZg3BSicon .svg lijn 226 318
BSicon ABZq1.svg
ABZq1 +
BSicon hKRZa.svg
hKRZa + STRc4
BSicon .svg
+
47,2 lijn 002 000, Gretz-Armainvilliers - Sézanne
hSKRZ-Ae N4
dvSHI2gl- 51,2
dvKRZu lijn 001 000, Paris-Est - Mulhouse-Ville
dvÜSTor aansluiting Presles
BSicon .svgv-STRdSHI4lv-SHI4+r lijn 752 308 naar aansluiting Solers
BSicon .svgv-STRvWSLadSTR traingle de Coubert
BSicon .svgdvSTRvÜSTu+r aansluiting Solers
BSicon .svgdvSTRSPLel lijn 752 100 naar aansluiting Moisenay
dvÜSTu+l aansluiting Chevry-Cossigny
dvSHI2g+l- 56,8 lijn 752 100 naar aansl. Le Vert de Maisons

GeschiedenisBewerken

Om een aansluiting te maken tussen de in aanleg zijnde LGV Nord en de bestaande LGV Sud-Est wordt in 1987 bekendgemaakt dat er een verbindende hogesnelheidslijn gemaakt zal wordt. De verklaring tot algemeen nut wordt gegeven in 1990, datzelfde jaar nog starten de bouwwerkzaamheden. Op 29 mei 1994 wordt de lijn tussen de aansluiting Vemars aan de Gonesse - Lille en de aansluiting Coubert aan de Villeneuve-Saint-Georges - Moisenay geopend. Tegelijkertijd opent het nieuwe station Marne la Vallée-Chessy, gebouwd ter ontsluiting van Disneyland Paris. Op 2 november van dat jaar opent het station Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV, dat ligt op het luchthaventerrein van de luchthaven Parijs-Charles de Gaulle.

Sinds 2007 sluit de LGV Est aan op de LGV Interconnexion Est tussen Aéroport Charles de Gaulle 2 en Marne-la-Vallée - Chessy. Er bestaat zowel een aansluiting naar het noorden als naar het zuiden. Beide aansluitingen worden gebruikt door de TGV's van de LGV Est.

De aanleg van de lijn heeft het gebruik van langeafstandstreinen tussen verschillende landsdelen van Frankrijk flink gestimuleerd, omdat een overstap in Parijs niet meer nodig is.

TreindienstenBewerken

OuigoBewerken

De lowkost-dochter van de SNCF (TGV) is een belangrijke gebruiker van de lijn. Diens treinen (die ook aan 300-320km/u rijden) gebruiken de lijn als verbinding tussen volgende steden: Tourcoing/Rijsel - Strasbourg - Rennes - Nantes - Bordeaux - Marseilles - Montpellier. De treinen vertrekken vaak buiten Parijs, waardoor ze de hoofdstad passeren via deze lijn en halt houden in Aéroport CDG TGV en Marne-la-Vallée TGV (Disneyland). Wanneer de Ouigo van het noorden (Rijsel/Tourcoing) of Oosten (Strasbourg) komt en naar het Westen (Rennes/Nantes) gaat, stopt ze ook nog in Massy-TGV. Dit station ligt ten zuiden van Parijs, op de klassieke verbinding tussen de Interconnexion Est en de LGV Atlantique. Hierdoor worden zowel Noord-, Oost- als Zuid-West-Parijs aangedaan.

TGVBewerken

 
Een TGV op Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.
  • Alle TGV's vanuit Lille Europe die verder dan Parijs rijden. Zoals: Bordeaux, Mulhouse, Marseille, Nantes en Rennes.
  • Internationaal: Dagelijks rijdt een aantal TGV's van Brussel-Zuid via de LGV Interconnexion Est verder naar Zuid-Frankrijk. De verbindingen die geboden worden zij Brussel - Montpellier en Brussel - Nice. Vaak wordt deze internationale TGV gecombineerd met een treinstel uit Lille. Vaak wordt er een extra treinstel aangekoppeld in Lille. Hiervoor moet de trein omrijden via Lille-Europe en daar keren, hetgeen minimaal twintig minuten extra reistijd betekent. Soms wordt er een extra treinstel uit de richting Lille aangekoppeld in het station van de Luchthaven Charles de Gaulle. De TGV vanuit Brussel stopt ook in het centrum van Lyon (Lyon-Part-Dieu) waardoor het hier de LGV moet verlaten, wat er nog eens 25 minuten bijdoet. Dit zou opgelost kunnen worden met een stop in Lyon-St-Exupéry (dat op de LGV ligt). Op deze manier zou een TGV tussen Brussel en Marseille de afstand van 1100km op slechts 4u30 kunnen afleggen in plaats van de huidige 5u49. Vanuit Brussel kan men per TGV de volgende eindbestemmingen bereiken: Montpellier, Toulouse (via Lyon), Perpignan en Nice.

ThalysBewerken

  • [Vanaf april 2019]: Dagelijks 2 verbindingen tussen Amsterdam-Centraal en Marne la vallée - Chessy (Disneyland Paris) met haltes in Schiphol Airport, Rotterdam-Centraal, Antwerpen-Centraal, Brussel-Zuid en Aéroport Charles-de-Gaulle. Deze trein vervangt de Thalysverbinding tussen Amsterdam en Rijsel en biedt een rechtstreekse verbinding tussen de 2 grootste steden van Nederland en het grootste attractiepark van Europa. Het verbindt tevens 2 van de grootse luchthavens van Europa: Parijs Charles de Gaulle en Schiphol.
  • Zomerthalys (1) Amsterdam - Brussel - Marseille. Rijdt elke zaterdag in de hoogzomer. Is een snellere verbinding, door het ontbreken van een overstap van Thalys op TGV, en het rijden zonder tussenstops tussen Brussel-Zuid en Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV
  • [Vanaf juni 2019]: Zomerthalys (2) Brussel - Bordeaux (stad). Rijdt elke zaterdag 1 keer heen en terug in de zomermaanden. Is een non-stop verbinding tussen Brussel-Zuid en Bordeaux Saint-Jean. De Thalys legt de afstand van 956km tussen beide steden in 4u07 af en rijdt op de hsl tussen Parijs en Bordeaux met een snelheid van 320km/u.
  • Winterthalys Amsterdam - Brussel - Bourg-Saint-Maurice. Rijdt op zaterdag tijdens het wintersportseizoen.

EurostarBewerken

 
Eurostar buij Moussy-le-Neuf
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
TGV 5000 TGV (SNCF) [ Marseille-Saint-CharlesAvignon TGV – ] / [ Montpellier-Saint-Roch – ] Lyon-Part-DieuAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVLille-Europe
TGV 5100 TGV (SNCF) [ [ Marseille-Saint-CharlesAvignon TGV – ] / [ Montpellier-Saint-Roch – ] Lyon-Part-Dieu – ] / [ Mulhouse-VilleDijon-Ville – ] Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Lille-Europe ] / [ ArrasDouaiLille-Flandres ]
TGV 5200 TGV (SNCF) [ [ Nantes – ] / [ Rennes – ] Le Mans – ] / [ Bordeaux-Saint-JeanSaint-Pierre-des-Corps – ] Massy TGVAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Lille-Europe ] / [ Lille-Flandres ]
TGV 5300 TGV (SNCF) Le HavreRouen-Rive-DroiteMantes-la-JolieVersailles-ChantiersMassy - PalaiseauLyon-Part-DieuValence-Rhône-Alpes-Sud TGVAvignon TGVMarseille-Saint-Charles Rijdt eenmaal per dag.
TGV 5400 TGV (SNCF) Bordeaux-Saint-JeanAngoulêmePoitiersSaint-Pierre-des-CorpsMassy TGVMarne la Vallée-ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVMeuse TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Rijdt driemaal per dag. Twee treinen via Meuse TGV, een via Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV.
TGV 5450 TGV (SNCF) [ Rennes – ] / [ NantesAngers-Saint-Laud – ] Le MansMassy TGVMarne la Vallée-ChessyAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGVChampagne-Ardenne TGVLorraine TGVStrasbourg-Ville Twee treinen per dag.
Eurostar 9000 Eurostar (SNCF) [ Paris-Nord – ] / [ Marne la Vallée-Chessy – ] / [ Bourg-Saint-Maurice – ] Ashford InternationalEbbsfleet InternationalLondon St Pancras Vanaf Bourg-Saint-Maurice van december tot april.
TGV 9800 TGV (SNCF) [ LuxemburgThionvilleMetz-VilleStrasbourg-VilleMulhouse-VilleBelfort-Montbéliard TGVBesançon Franche-Comté TGVDijon-VilleMacon-Ville – ] / [ Brussel-ZuidLille-EuropeArrasAéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV – [ Strasbourg-Ville ] / [ Marne la Vallée-Chessy – ] Lyon-Part-Dieu – [ Avignon TGVMarseille-Saint-CharlesToulonNice-Ville ] / [ Montpellier-Saint-RochPerpignan ] ] Dagelijkse verbinding met Montpellier en Nice. Perpignan tweemaal per week vanaf Brussel.
Thalys 9900 Thalys (NS International) Amsterdam CentraalSchiphol AirportRotterdam CentraalAntwerpen-CentraalBrussel-Zuid – [ Lille Europe ] / [ Chambéry-Challes-les-EauxAlbertvilleMoutiers-Salins-Brides-les-BainsAime-La PlagneLandryBourg-Saint-Maurice ] Van december tot maart 1 trein per week naar Bourg-Saint-Maurice.

ProjectenBewerken

Het raccordement d'interconnexion nord-sud zou in de toekomst aangevuld kunnen worden door de LGV Interconnexion Sud, een korte LGV-lijn tussen de LGV raccordement d'interconnexion nord-sud en de LGV Atlantique. Deze lijn is vooral bedoeld om de Grande Ceinture-spoorlijn te vermijden, een lijn die regelmatig met vertragingen kampt, door veelvuldig gebruik. De aanleg van de lijn zou samengaan met de aanleg van een TGV-station op of nabij de luchthaven Parijs-Orly. Los van of het project er komt of niet zullen reizigers vanaf 2026/2027 wel een rechtstreekse verbinding hebben per metro van de luchthaven van Orly naar het station Massy TGV. De toekomstige automatische metrolijn 18, dat onderdeel uitmaakt van het Grand Paris Express project, zal 9 minuten doen over de afstand tussen de luchthaven en het TGV station, tegenover de huidige 36 minuten per bus.

Om Amiens een betere aansluiting te geven op het TGV-netwerk, zal een nieuwe spoorlijn worden aangelegd tussen de spoorlijn Paris-Nord - Lille en de LGV Interconnexion Est, om zo TGV-treinen mogelijk te maken tussen Amiens en de rest van Frankrijk. Deze nieuwe lijn zal ook gebruikt worden door TER-treinen tussen Creil en Charles-de-Gaulle 2 TGV, om zo de reistijd voor reizigers tussen Picardië en het noordoosten van Île-de-France met meer dan een uur te verkorten.

AansluitingenBewerken

In de volgende plaatsen is er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Triangle de Vémars
RFN 226 000, spoorlijn tussen de aansluiting Gonesse en Lille grens
RFN 226 301, raccordement van Vémars
Raccordement LN6
RFN 226 321, raccordement van Messy
RFN 226 320, raccordement van Annet
Tournan
RFN 226 318, raccordement van Tournan
aansluiting Presles
RFN 752 308, raccordement van Coubert
aansluiting Chevry-Cossigny
RFN 752 100, spoorlijn tussen Villeneuve-Saint-Georges en de aansluiting Moisenay