Spoorlijn Esbly - Crécy-la-Chapelle

De spoorlijn Esbly - Crecy-la-Chapelle is een spoorlijn in het Franse departement Seine-et-Marne (regio Île-de-France). De in 1902 geopende lijn is 10 kilometer lang, is over de gehele lengte enkelspoor en heeft als lijnnummer 071 000. De lijn kent vooral voorstad treinreizigers die naar Parijs reizen, en is onderdeel van lijn P van Transilien. De lijn kent (slechts) 1000 reizigers per dag (2013).

RFN 071 000 Esbly - Crecy-la-Chapelle
Totale lengte	9,9 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Geopend	11 juli 1902
Type trein	Avanto
Geëlektrificeerd	1980
Aantal sporen	1
Baanvaksnelheid	100 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	KVB
Treindienst door	SNCF
Traject
lijn 070 000 van Strasbourg-Ville 0,0 Esbly TransP lijn 070 000 naar Noisy-le-Sec 0,8 Kanaal van Chalifert 1,1 Les Champs-Forts 2,7 Montry - Condé TransP 5,0 Couilly - Saint-Germain - Quincy TransP 6,2 Grand Morin A4E50 8,2 Villiers-Montbarbin TransP 9,9 Crécy-la-Chapelle TransP

Geschiedenis

1902 - 2011: De trein

De lijn Parijs - Straatsburg werd geopend op 5 juli 1849 tussen Parijs en Meaux via Esbly. Bewoners van de vallei van de Grand Morin eisten daarop dat er een zijtak gebouwd zou worden, om de lokale economie te stimuleren.

Station Esbly, 1908

Na de Frans-Duitse Oorlog stelde het ministerie van oorlog een lijst op van vijf spoorlijnen op welke strategisch belangrijk waren voor de bescherming van Parijs. Een van die lijnen was een lijn tussen de bestaande lijn naar Coulommiers. Het leger wil de lijn via Quilly laten lopen, waardoor er geen verbinding zou zijn per spoor met esbly. De inwoners van de vallei waren erop tegen, omdat de in de vallei geproduceerde brie anders niet makkelijk per spoor naar Meaux vervoerd kon worden.

Couilly - Saint-Germain - Quincy station, anno 1905

In 1882 worden de plannen voor de lijn gepresenteerd en uiteindelijk wordt besloten om de lijn aan te leggen tussen Esbly en Coulommiers. In 1893 wordt bij wet bepaalt dat de lijn aangelegd zal worden, en de werkzaamheden begonnen in 1895. Wegens geldtekort werd de lijn "tijdelijk" ingekort tot Crécy-la-Chapelle. De lijn werd op 11 juli 1902 geopend en 9 dagen later officieel ingehuldigd. De nieuwe lijn heeft zestien kruisingen en is uitgerust met zeven hutten voor bewakers.

Rond 1942, in de Tweede Wereldoorlog, waren de duitse overheersers van plan om de lijn alsnog te verlengen naar Coulommiers, om zo makkelijk het aldaar gelegen vliegveld te bereiken. Maar na de Duitse nederlaag werd niet verdergegaan met de plannen.

In mei 1980 is de lijn geëlektrificeerd op 25 kV, met een simpel type bovenleiding. Van 20 tot en met 23 juni 2002 vierde de langs de lijn gelegen gemeentes de 100ste verjaardag van de lijn.

Om veiligheidsredenen is het station Les Champs Forts sinds maandag 29 september 2008 gesloten. Daarvoor was het station alleen te bereiken tijdens schooluren om het nabij gelegen Louis Braille college te bedienen. Maar op verzoek van de school is het station gesloten.

Sinds 2011: De tram

Een Avanto tram in Crécy-la-Chapelle

Sinds 4 juli 2011 rijden er tussen Esbly en Crécy-la-Chapelle Avanto-trams, welke de BB 17000 locomotieven en RIB-treinstammen vervingen. Sinds het eerste weekend van september 2011 is ook de dienstregeling aangepast: er rijdt nu ongeveer elk halfuur een tram in de spits (was een 32-min. dienstregeling), waarvan de helft in de tegenspitsrichting ('s ochtends naar Crécy, 's Avonds naar Esbly) non-stop rijdt tussen Esbly en Crécy. Daarbuiten geldt er een uurdienst welke ook op zondag van kracht is (voorheen was er op zondag een vervangende busdienst).

De verbetering van het materieel ging niet gepaard met verbeteringen aan lijn of perron, zoals gedaan bij de T4, aangezien dat door het lage aantal reizigers (850 per dag, 2010) niet te rechtvaardigen is. Daarentegen zou een voorgestelde verdubbeling van de sporen op het station van Couilly - Saint-Germain - Quincy ertoe kunnen leiden dat twee trams elkaar inhalen, waardoor de frequentie verdubbeld kan worden.

De komst van de tram heeft in het eerste jaar van zijn dienst tot een significante stijging in het aantal reizigers gezorgd: ten opzichte van 2010 was het aantal reizigers in 2012 met 17,6% gestegen. De grootste stijging was te zien op het station Couilly - Saint-Germain - Quincy (+ 63,3%)

De lijn

Tracé

Een locomotief BB 17000 duwt een treinstam RIB: tussen 1980 en 2011 een vertrouwde aanblik op de lijn.

De lijn loopt door de vallei van de Grand Morin. Vertrekkend vanuit Esbly loopt de lijn eerst met een grote boog tot aan het station Couilly-Pont-aux-Dames en gaat dan rechtdoor verder tot aan Crécy-la-Chapelle. De lijn is uitgevoerd in enkelspoor en heeft geen keersporen. Er zijn drie stations en twee haltes buiten het station van Esbly aan de hoofdlijn naar Straatsburg.

In Esbly is er een aansluiting op RFN 070 000, de spoorlijn tussen Noisy-le-Sec en Strasbourg-Ville.

Exploitatie

Station Esbly

De lijn verbindt de stations van Esbly en Crécy-la-Chapelle, onderweg stoppend op de stations Montry-Condé, Couilly - Saint-Germain - Quincy en Villiers - Montbarbin. Tijdens de spitsuren rijdt er elk halfuur een tram, waarvan in de spitsrichting één non-stop is tussen Esbly en Crécy-la-Chapelle. Buiten de spits rijdt er elk uur een tram. Op het station van Esbly is er een overstap mogelijk naar de Transilien-treinen tussen Parijs en Meaux.

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
Trans P	Transilien (SNCF)	[ Paris Est – [ Esbly – Meaux ] / [ Meaux – [ Château-Thierry ] / [ La Ferté-Milon ] ] / [ [ Coulommiers ] / [ Provins ] ] ] / [ Esbly – Crécy-la-Chapelle ]

De lijn heeft, net als de rest van het Transilien-netwerk een bestemmingencode-systeem. Ze bestaan uit vier letters, en staan in de dienstregelingen en op de vertrek schermen. Ze worden gebruikt door de SNCF voor de exploitatie van de lijn, maar ook om het leven gemakkelijker te maken voor reizigers:

• E (Esbly)
  • EICE: Stopt op alle tussengelegen stations;
  • EIME: Non-stop Crécy-Esbly.
• R (Crécy-la-Chapelle)
  • RICE: Stopt op alle tussengelegen stations;
  • RIME: Non-stop Esbly-Crécy.

Toekomst

Station Coulommiers, potentieel eindpunt van de verlengde spoorlijn Esbly - Crécy-la-Chapelle.

Spoorverdubbeling op het station Couilly - Saint-Germain - Quincy

Er zijn vergevorderde plannen om het aantal sporen op het station Couilly - Saint-Germain - Quincy te verdubbelen, om zo de frequentie van de trams te verdubbelen.

Verlenging van de lijn naar station Coulommiers

De departementele raad van Seine-et-Marne heeft aangegeven onderzoek te doen naar de verlenging van de spoorlijn naar Coulommiers, zoals oorspronkelijk gepland..

Zie ook

• Transilien
• Avanto
• Tramtrein

Bronnen, noten en/of referenties

• https://routes.fandom.com/wiki/Ligne_Esbly_-_Crécy-la-Chapelle
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_EST-1935_complement.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_EST-1935.pdf
• http://users.fini.net/~bersano/francais-french/carnet_de_profils_plans_de_gare/profils_Est_1962.pdf
• Société National de Chemins de fer Français (1964): Lignes ouvertes au trafic marchandises

Openbaar vervoer in Île-de-France