Plusstrook

Plusstrook op de A12 tussen Zoetermeer en Gouda

Een plusstrook is een extra linker rijstrook op de autosnelweg die mogelijk is gemaakt door het smaller maken van de oorspronkelijke rijstroken. De plusstrook is onderdeel van de Spoedwet wegverbreding, die is ingesteld om de fileproblematiek in Nederland te verminderen.

Een plusstrook wordt ingezet op weggedeelten waar een extra rijstrook wenselijk is voor betere doorstroming. Doordat een plusstrook over het algemeen smaller is, is de plusstrook toe te passen op wegen waar beperkte ruimte is. Voor de veiligheid geldt er een lagere snelheid.

Kenmerkend is dat ook een vluchtstrook beschikbaar blijft. De eerste plusstrook (die er ook echt uitziet als een plusstrook) werd geopend op 22 november 1999 op de A27 tussen Houten en knooppunt Everdingen (op 18 oktober 1999 is er al een plusstrook geopend op de A4 tussen knooppunt Burgerveen en Hoofddorp, maar die ziet er meer uit als een normale rijstrook).

Plusstroken in Nederland

Wegnummer	Traject	Openingsdatum	Lengte
A1	KP Beekbergen - Deventer-Oost v.v.	24 februari 2006	14 km
A12	aansl. Gouda - aansl. Zoetermeer-Centrum	18 januari 2010	14 km
A12	aansl. Zoetermeer - KP Gouwe	18 januari 2010	10 km
A12	aansl. Wageningen - aansl. Bunnik v.v.	27 april 2009 - 3 augustus 2012	31 km
A15	Spijkenisse - Thomassentunnel v.v.	8 juni 2015 - 11 oktober 2015	7 km
A27	KP Gorinchem - Noordeloos	10 oktober 2006	5 km
A27	Houten - KP Everdingen	22 november 1999	6 km
A28	aansl. Maarn - KP Hoevelaken v.v.	15 juli 2013	6 km
A28	Zwolle-Zuid - Ommen v.v.	13 december 2004	7 km

Voormalige plusstroken

Een aantal plusstroken zijn inmiddels vervangen door een reguliere wegverbreding.

Wegnummer	Traject	Sluitingsdatum
A1	KP Watergraafsmeer - KP Diemen	2015
A2	KP Batadorp - KP De Hogt v.v.	2009
A4	KP De Hoek - KP Burgerveen v.v.	2 april 2013
A12	aansl. Woerden - aansl. Gouda	15 oktober 2015
A67	KP De Hogt - KP Leenderheide	2009

Referenties