Overleg gebruiker:Fogeltje/Archief 6

Deze pagina is een archief van mijn overleg van het jaar 2011. Wil je een bericht voor mij achterlaten? Ga dan naar mijn overlegpagina. Wil je reageren op iets wat hier staat? Ga ook dan naar mijn overlegpagina, maak een nieuw kopje aan en link naar het subkopje op deze pagina waar het over gaat. --24 dec 2013 20:17 (CET)

OV Ojee, maar voorlopig geen hoezee

In de buurtbus werden diverse malen mensen (geen studenten) met chipkaart geweigerd, men diende een ander kaartje te kopen. Verder waren in onze regio diverse (reguliere) ingehuurde lijnen meer dan een jaar gratis: met OV-chip maar zonder scanner in de bus mocht men gratis mee (controleurs spraken chauffeurs hier op aan, maar die stelden dat bij ontbreken van een scanner (dus geen defecte scanner) men mensen gratis moest vervoeren; er diende alleen een saldo aanwezig te zijn op de chipkaart). Veel mensen hier schaften daarom een chipkaart aan voor 7,50 en konden vervolgens gratis reizen. Dat zorgde (terecht !) voor boze reakties van mensen met een strippenkaart, die wél braaf af mochten stempelen.

Ik hoop dat Hermes de scanners in de buurtbussen op den duur weer aktiveert: dan ziet die chip tenminste dat men is overgestapt en is men niet onnodig duurder uit. Men had deze problemen moeten beseffen voordat de buurtbussen werden voorzien van scanners, want dit is je reinste kapitaalvernietiging. Ik hoop niet dat dit overal in Nederland is gebeurd.
Men schijnt iedere dag die dingen op te moeten halen of langs te komen om uit te (laten) lezen; daar schijnt het probleem te zitten want dit kost toch wat manuren.

Verder denk ik persoonlijk dat er (hier) nog iets anders meespeelt. Hermes heeft in het begin een stevig conflict gehad met de vrijwilligers van bepaalde buurtbuslijnen m.b.t. het maximale aantal passagiers (8), hetgeen resulteerde in de situatie dat sommige buurtbuslijnen (waar Hermes voor getekend heeft) niet meer wilden rijden. Dit dwong Hermes om met betaalde krachten te gaan werken, waar tijdens de calculatie van de concessiebieding natuurlijk geen rekening mee is gehouden. Dat deed pijn en ik denk dat Hermes wel drie keer nadenkt om die vrijwilligers opnieuw tegen zich in het harnas te jagen. De meeste die ik heb gesproken, vonden het systeem van langskomen/ophalen en uitlezen erg omslachtig.
Vriendelijke groet, Maasje ? 27 feb 2011 15:55 (CET)

Ik vraag me af hoe dat in andere gebieden eigenlijk gaat met buurtbussen. Ik reis nooit met buurtbussen. In Limbabwe worden redelijk wat lijnen uitgevoerd met taxibusjes, volgens mij hebben die ook geen lezers. Weet niet hoe ze daar verder mee omgaan. Ik weet ook niet of dat vrijwilligers of betaalde krachten zijn. Mij lijkt dat laatste, want die bussen zijn wel gewone (bel)bussen en geen buurtbussen.

Dat verhaal van het conflict met buurtbuschauffeurs is mij onbekend. Ik weet wel dat er een flinke tijd een advertentie op de website heeft gestaan voor chauffeurs voor de 476 van Valkenswaard naar Achel, wellicht dat dit er mee te maken had. Als je interesse hebt in dit onderwerp (OV in SRE, OVC in SRE en algemeen) is misschien het forum van busfreaks.nl iets voor je. Daar kun je mij ook vinden, vooral in het SRE subforum. Daar zit ook minstens één Hermes chauffeur en iemand van het Reizigersoverleg SRE.--Fogeltje (overleg) 27 feb 2011 18:14 (CET)

P.S.: Nog iets geks. Ik had bij de NS-automaat een transactieoverzicht gevraagd, vervolgens m'n chipkaart een middagje in m'n binnenzak bewaard bij mobieltje (een oude nokia 3310 zonder kleurenscherm, internet of camera) en 's avonds bleek vervolgens een check-in te zijn verdwenen ?! Zijn de MIFARE-chips gevoelig hiervoor ? Maasje ? 27 feb 2011 16:02 (CET)

Eigenlijk zou dat niet mogen! Waar bleek die check-in verdwenen? Bij een transactieoverzicht bij een NS-automaat of OV-balie of bij een online overzicht? Hoe dan ook zou ik een keer naar een NS balie lopen een papieren uitdraai van de je laatste transacties laten maken. Daar staat dan ook het huidige saldo bij. Ik weet niet of het in de Hermes winkel tegenwoordig kan (uitdraaien laten maken), dat heb ik nog niet geprobeerd omdat ik weinig in Eindhoven op het station kom.--Fogeltje (overleg) 27 feb 2011 18:14 (CET)

Excuus voor mijn late reactie, ik heb zelf geen PC en heb voorlopig weinig tijd: ik doe tegenwoordig ander vrijwilligerswerk dan wiki. Heb even ingelogd onder m'n sokpopje (openbare PC). Check-in was verdwenen bij NS-automaat. Ik heb trouwens een irritant fouttje ontdekt in de software. Vaak zijn de scanners nog niet opgestart, als de reizigers aan het begin van de rit bij het station willen instappen. De chauffeur activeert ze dan zelf d.m.v. een venstermenuutje; daar gaat het soms op een of andere manier fout. Weliswaar wordt dan de juiste ritprijs in rekening gebracht en er staat dan "Goede reis" of "Overstap OK", maar de check-in's komen NIET in de gebruikshistorie te staan ! Dit had ik in een week tijd 3x... Hopelijk doet men daar wat aan, anders wordt je kaart vroeg of laat geblokt.

Verder kán het misschien zijn, dat die handterminals een dusdanig zwak inductieveld afgeven dat de checkin niet goed op de kaart wordt gezet ?!

Als het betaalde chauffeurs zijn in die taxibusjes en ze rijden reguliere lijnen, dienen ze gewoon een scanner te hebben (heb ik nagevraagd)

Vriendelijke groet, Maasje, 1 maart 2011

Halteafroep

Onzin was het niet, irrelevant wel. Had er al overleg over gepleegt op de chat. Mvg, YoshiDaSilva (overleg) 11 mrt 2011 11:49 (CET)

Een dergelijke opmerking ZONDER bronvermelding kan niet serieus worden genomen, los van de relevantie. Helaas verschijnen er te vaak "overlijdensberichten" op wikipedia dat het moeilijk is om te zien wat nu serieus is en wat niet. In ieder geval bedankt voor je opmerking, ik heb op zijn overleg in ieder geval een bericht geplaatst dat het zeker niet relevant is op die pagina.--Fogeltje (overleg) 11 mrt 2011 11:51 (CET)

Da's waar, maar de gebruiker handelde ter goeder trouw, en een bron is op zich snel te vinden: rijnmond.nl. Ik heb ook je opmerking op de OP van de gebruiker net iets vriendelijker gemaakt en een welkomsjabloon gezet. Mvg, YoshiDaSilva (overleg) 11 mrt 2011 11:53 (CET)

Ik zag het toen ik deze wilde aanpassen. Zou ik je mogen verzoeken om mijn berichten op OPs niet zomaar aan te passen. Maak het kenbaar dat je iets hebt aangepast (door bijvoorbeeld mijn tekst door te strepen en jouw versie schuin te schrijven) of weg te halen? Ik vind je aanpassing verder goed, wilde het zelf al gaan herschrijven, maar ik wil graag dat mijn handtekening ook alleen achter stukken staat die ik zelf geschreven heb.--Fogeltje (overleg) 11 mrt 2011 11:54 (CET)

Uiteraard, excuses hiervoor. YoshiDaSilva (overleg) 11 mrt 2011 11:56 (CET)

Ik reageerde wel wat vinnig in mijn bewerkingssamenvatting volgens mij, daarvoor mijn excuus. Ik had overigens zelf vlug gezocht op Loes van der Schaft toen ik de aanpassing op Halteafroep zag, dat gaf toen geen relevante hits. Door nu overlijden erbij toe te voegen vind ik ook berichten. Ik had iets beter moeten zoeken.--Fogeltje (overleg) 11 mrt 2011 11:57 (CET)

Bron Automatisch-opladen

Heeft men minder dan het voor inchecken geldende minimumsaldo op de kaart staan dan kan men zelfs als de automatisch-opladen-functie is geactiveerd toch niet inchecken.{{feit|2011|04|17}}

De vervoerders zullen nooit aan de pers toegeven dat het Automatisch opwaarderen en een te laag incheck saldo niet goed werkt. Dus een bron is niet te vinden. Dit is alleen mogelijk door personlijke proefen het probleem vast te stellen.

Dus vragen om een bron is vargen of er water in de zee is.

Met Vriendelijke Groet . -- Jan Oosterhuis 18 apr 2011 10:03 (CEST)Spoorjan

EMA

Dag Fogeltje, naast het artikel Eerste Meierijsche Autobedrijf bestaat er een artikel met de merkwaardige titel Gebruiker:Fogeltje/Eerste Meierijsche Autobedrijf. Zo te zien zijn ze identiek, maar dat heb ik niet helemaal nagelopen. Wil je even kijken of er inhoudelijke verschillen zijn en dan het tweede lemma verwijderen? Bedankt. Hartenhof (overleg) 8 mei 2011 21:38 (CEST)

Dat in mijn gebruikersruimte was mijn "werkplaats" voor het artikel. Dat heb ik toen op een gegeven moment overgezet. Dat in mijn naamruimte kan weg, maar ik kan niks verwijderen, dat zou een mod moeten doen.--Fogeltje (overleg) 9 mei 2011 11:40 (CEST)

Samenvoegen en een dp maken kan wel. Hartenhof (overleg) 9 mei 2011 11:49 (CEST)

Samenvoegen hoeft dus niet, ik heb het artikel uit mijn naamruimte gekopieerd naar het echte artikel toen ik klaar was met sleutelen (bij deze bewerking). Alles wat op Gebruiker:Fogeltje/Eerste Meierijsche Autobedrijf staat, staat dus ook in Eerste Meierijsche Autobedrijf (wellicht dat daar weer wat aanpassingen overheen zijn gegaan).--Fogeltje (overleg) 9 mei 2011 12:01 (CEST)

Rollback

Fogoltje, ik zag je opmerking op de rollback-stemp-pagina... Je hebt gelijk dat er al een "terugdraai"-knop is voor gewone gebruikers, maar die draait alleen de laatste edit terug. De roll-back draait alle laatste bijdragen van één enkele gebruiker op één artikel terug. Het blijkt bij vandalisme (want daar is die knop voor) vaak voor te komen dat een vandaal drie of vier edits achter elkaar doet. Alleen de laatste edit terugdraaien brengt je van de regen in de drup. Moderatoren hebben deze rollback al, maar veel vandalismecontrole wordt ook door niet-moderatoren gedaan, en die zouden zo'n rollback-button aan kunnen vragen. Niet om er mee te gaan edit-warren, want dan zijn ze 'm zo ook weer kwijt. En het bewerkingscommentaar bij terugdraaien is veelzeggend genoeg, zeker voor een vandaal die nooit op het artikel terugkomt. edO_verleg 13 mei 2011 10:53 (CEST)

Treinserie 32300

Beste Fogeltje,

Toevallig zag ik je wijziging op het Sjabloon:Tabelrij treinserie 32300 van april 2011 (beter laat dan nooit reageren, toch? ;)) Kun je je wellicht nog herinneren waar je precies de info van NS/Veolia vandaan hebt dat deze serie weleens naar Venlo zou doorrijden? Ik bevind me namelijk vrijwel dagelijks op dit traject en heb nog nooit een rit naar Venlo zien doorrijden of vanaf Venlo zien aankomen... Wellicht dat het materiaal na einde rit leeg daarheen wordt gereden, maar als passagiersdienst komt deze serie toch echt niet verder dan Venray... Dus ik denk dat ProRail in dezen gelijk had!

Groeten Erik'80 · 23 aug 2011 16:10 (CEST)

Als je goed kijkt zie je dat die bewerking van 2010, niet 2011 is ;) In dat jaar reden twee of drie spitstreinen van/naar Venlo in de spitsrichting. Het kan zijn dat dit nu niet meer zo is. Het ging toen om enkele vroege spitstreinen richting Nijmegen en in de middagspits een of twee treinen richting Venlo. De precieze tijden en aantallen kan ik me niet meer herinneren. Als dat tegenwoordig niet meer zo is, kan het aangepast worden. Ik kijk nu overigens in het busboekje regio Venray/Venlo welke ook de treintijden van de treindienst Nijmegen - Roermond heeft. Hier staan wel degelijk nog drie treinen van de 32300 serie naar Venlo in, namelijk vertrek 17:23, 17:53 en 18:23 uit Nijmegen (treinnummers 32361, 32363, 32365) en in de ochtend twee treinen vanaf Venlo, vertrek 6:42 en 7:12 uit Venlo (32318 en 32320). Die treinen staan ook nog steeds zo in de NS reisplanner. Wellicht dat ProRail ze ziet als 32200, maar de reiziger staat verder niet stil wat ProRail denkt en informatie van de vervoerders zou in mijn ogen altijd voor ProRail informatie moeten komen omdat de gemiddelde lezer nu eenmaal een reiziger is.--Fogeltje (overleg) 23 aug 2011 17:23 (CEST)

Je hebt volkomen gelijk, dank voor je toelichting! Ik kreeg een flyer van Veolia dat er m.i.v. deze maand tot december 2011 nog eens drie extra treinen in de ochtendspits gaan rijden van Cuijk (spoor 3) naar Nijmegen. Enig idee of dit binnen dezelfde serie valt, of dat hiervoor een extra serie is begonnen? Ik het laatste geval moet immers een nieuw sjabloon gemaakt en geplaatst worden... MvGr Erik'80 · 24 aug 2011 14:03 (CEST)

Dat van die extra treinen heb ik vernomen. Ik weet helaas (nog) niet onder welke treinserie die gaan rijden. Zelf zou ik zeggen de 32300. Ik kijk net in de NS reisplanner en ik zie daar op werkdagen onder andere een trein om 7:56 vanaf Cuijk gaan als 32420, dus blijkbaar eigen treinserie. Om 8:12 gaat de 32422 en om 8:26 de 32424. Daar zou dus inderdaad een nieuw sjabloon voor moeten komen. Maar zou dat dan als treinserie 34200 of 32420 moeten (gezien ze genummerd zijn in de 20 reeks)?--Fogeltje (overleg) 24 aug 2011 15:16 (CEST)

Ik heb me er aan gewaagd: Sjabloon:Tabelrij treinserie 32400. --Fogeltje (overleg) 24 aug 2011 15:19 (CEST)

Lijkt mij ook de juiste oplossing, dank daarvoor! Erik'80 · 24 aug 2011 18:42 (CEST)

Olland

Geachte Fogeltje, i.v.m. aanmaken dp heb ik een interne link op een van uw pagina's aangepast, aangezien deze nu niet meer klopte. Vriendelijke groet, Maasje ? 27 dec 2011 19:16 (CET)

Hoi Maasje, bedankt voor je bericht. Ik stel dit op prijs. Voor het maken van linkfixes hoef je wat mij betreft in de toekomst geen berichten meer achter te laten zolang wel een bewerksamenvatting geeft. Ik gebruik die pagina als werkplaats voor nieuwe dienstregelingen en heb er baat bij dat alle links up-to-date zijn.--Fogeltje (overleg) 28 dec 2011 11:46 (CET)