Overleg:Treinramp bij Winsum (1980)

Laatste reactie: 2 jaar geleden door Spoorjan in het onderwerp Verkeersleiding post

"Wat hebben we hier van geleerd?" klinkt dat niet een beetje oneerbiedig? Is "Vervolg" of "Nasleep" geen beter optie?

Zou "Maatregelen naar aanleiding van het ongeval" een idee zijn? MartinD 15 nov 2007 15:12 (CET)Reageren
Gewijzigd. MartinD 16 nov 2007 11:22 (CET)Reageren
Beter zo inderdaad. EvG 16 nov 2007 15:32 (CET)Reageren


"De cabine van de trein uit Sauwerd was over de cabine van de trein uit Winsum heengewalst." "Desondanks was de cabine toch behoorlijk verfrommeld"

Desondanks? Er is een stuk trein overheengewalst; denk niet dat de trein dan 'desondanks behoorlijk verfrommeld' is. Klinkt als een enorme understatement. Misschien moet het verfrommelstukje worden weggehaald of de zin vervangen door iets anders?

Tijdstip ongeval bewerken

Is het tijdstip van het ongeval nog vast te stellen. Spoorjan (overleg) 16 feb 2022 10:49 (CET)Reageren

In het boek "Ongevallen op Nederlands spoor" van Rob & Marcel van Ee staat op blz. 40 te lezen: "Tussen Winsum en Sauwerd reden op 25 juli 1980 rond 7.30 uur in dichte mist trein 8726 van Roodeschool naar Groningen en de tegentrein 8713 frontaal op elkaar als gevolg van een communicatiefout". Het boek "Spoorwegongevallen in Nederland 1839-1993" van R.T. Jongerius noemt op blz. 153 hetzelfde tijdstip. --RenéV (overleg) 16 feb 2022 11:02 (CET)Reageren

Verkeersleiding post bewerken

Op het gedeelte tussen de stations Winsum en Sauwerd was de treindienst ondergebracht op twee verschillende tablos, namelijk Centrale Radioverkeersleiding (CRVL) en Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL). Deze posten bevonden zich een kantoor in de oostelijke vleugel van het hoofdstation.

 
Bedieningspost Sauwerd-Roodeschool, 22 maart 1975
 
Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL) bediening van het traject Groningen - Delfzijl te Groningen

Spoorjan (overleg) 16 feb 2022 11:33 (CET)Reageren

Terugkeren naar de pagina "Treinramp bij Winsum (1980)".