Overleg:Geschiedenis van de spoorwegen in Duitsland
Vertaal opmerkingen bewerken
Een begin van de Wikificatie is gemaakt. Ik heb tot nu toe maar een spelfout ontdekt, maar ik ben nu pas de tekst inhoudelijk aan het bekijken en pas bij de inleiding bezig. 'Weimarrepublik' ipv 'Weimarrepubliek'. Bij de inleiding heb ik 'toegang tot de spoortrajecten' vervangen door 'toegang tot het landelijk spoornet'.Smiley.toerist (overleg) 17 dec 2018 13:55 (CET)
'Wegennetwerk' geeft verwarring omdat er uiteraard allerlei landwegen waren.Smiley.toerist (overleg) 17 dec 2018 15:17 (CET)
Bij het hoofdstuk 'Spoorwegnetwerk 1861' klopt de verwijzing naar België geografisch niet. Het is zeker niet naar België. Misschien: de maatschappij opgericht voor de verbinding naar België?Smiley.toerist (overleg) 24 dec 2018 00:32 (CET)
zijsporen --> lokaalspoorweg.Smiley.toerist (overleg) 27 dec 2018 13:43 (CET)
S-bahn heeft niets met tramnetten te maken.Smiley.toerist (overleg) 1 jan 2019 23:43 (CET)
Voorlopers bewerken
Er staat 'flensen aan de wielen'. Daar heb mijn twijfels over. Ik denk eerder dat de flensen aan de rails vastgemaakt zijn. De karren moeten meestal ook bruikbaar zijn buiten het geleidingssysteem om.Smiley.toerist (overleg) 17 dec 2018 14:01 (CET)
- Ik heb de Nederlandse houten rails beschrijving overgenomen. Ik denk dat de Duitse lemma fout zit.Smiley.toerist (overleg) 17 dec 2018 14:16 (CET)
Het begin bewerken
Op 31 oktober 1922 werd de spoorlijn gesloten en later gebruikt voor een sneltramlijn. Is deze lijn nu in gebruik als de U1 lijn van de Nuerenbergse metro? In alle kaartjes van de:Nürnberg-Fürther Straßenbahn, ook 1914, is een tramlijn te zien naar Fürth. Smiley.toerist (overleg) 17 dec 2018 17:43 (CET)