Overleg:Antonov An-225

Laatste reactie: 2 jaar geleden door RenaatPeeters in het onderwerp Mogelijk vernietigd

Is dit artikel vandaag ergens in het nieuws geweest? Want er zijn vandaag een flinke hoeveelheid edits gedaan vanaf vele verschillende adressen. En dan is het ook maar de vraag of al die edits juist zijn. Enkele waren in ieder geval duidelijk vandalisme en zijn teruggedraaid. Hans (JePe) 27 okt 2005 18:02 (CEST)Reageren

Het artikel voor de zekerheid maar beveiligd. En dan zien we morgen wel weer hoe het er mee verder moet. Hans (JePe) 27 okt 2005 18:34 (CEST)Reageren
Ja, was inderdaad in het nieuws, met een directe link naar Wikipedia. Vanaf de onderste externe link die nu op de pagina staat: [1]. Vermoedelijk zal de interesse morgen een stuk minder zijn. DarkHorse 27 okt 2005 19:22 (CEST)Reageren
Ik heb de beveiliging er weer afgehaald en enkele tegenstrijdigheden en onnodige externe links weggehaald. Hans (JePe) 30 okt 2005 22:55 (CET)Reageren

Discussie punt bewerken

De gebouwde aantallen 225 zijn een raadsel. Er zijn op Internet meerdere verwijzingen te vinden dat er maar 1 exemplaar gebouwd is, en dat de bouw van een tweede exemplaar afgebroken is.

Zie o.a. http://www.abovetopsecret.com/forum/thread137030/pg2 (Regarding my latest visit in Ucraina in may 2005 [I live only 50 km away from its west border]: There is one operational aircraft, CCCP(RA)-82060. Second aircraft is finished nearly at 90%. They planned first flight this year, but now it seems, that it will be reality at 2006. Third aircraft is manufactured at about 50% and from fourth plane now exist only some parts of wing and three fuselage sections).

De 224 is een verlengde versie van de Antonov-124. (maar met grotere vleugels, meer motoren, meer wielen in het onderstel en een andere staart). Van de Antonov 124 zijn 50 exemplaren gebouwd. Het is mij echt een raadsel waar de vermeldde 32 stuks vandaan komen (Martijn van der Jagt).

Het is nu wel zot dat de inleiding van het artikel vermeldt dat er slechts 1 exemplaar ooit heeft gevlogen, en dat later exemplaar 8 in Eindhoven is geweest.... Rob Hooft 30 okt 2005 21:07 (CET)Reageren

Voorstel voor aanpassing tekst bewerken

Een toevoeging zou kunnen zijn:

Een vergelijking van de grootte de van Antonov 225 met een Boeing 747-400 en een Airbus 380-800 is te vinden op http://www.aerospaceweb.org/question/design/q0188.shtml. (Martijn van der Jagt: mmjagt@xs4all.nl; 28-10-2005 15:15)

Aantal 225's: 1,2,8 of 32??? bewerken

Het artikel is nu beveiligd, wegens een voortdurende editwar met het toevoegen van info over de exacte aantallen Antonov 225's. Indien u wilt toevoegen dat er meerdere Antonov 225's hebben bestaan, of dat de Antonov 225 die op Eindhoven landde één van de 8 of 32 was, gelieve dan een betrouwbare en verifieerbare bron mee te geven, zodat dit controleerbaar is. Alle info die te vinden is, spreekt dit immers tegen en wijst in de richting van maar 1 afgewerkte Antonov 225. Ook bij het bekijken van foto's kan maar 1 identificatienummer gevonden worden: CCCP-82060 (of UR-82060 tegenwoordig, na het einde van de Sovjet-Unie). Indien u echter een andere betrouwbare bron hebt, gelieve die dan mee te geven. Mvg, --Tuvic 31 okt 2005 14:26 (CET)Reageren

Overigens was de toevoeging over het aantal Antonov's ook op een ander gebied onjuist. De Russische schrijfwijze vertaalde als Anotov, en niet als Antonov. Nog een reden om te twijfelen aan de inhoudelijke juistheid van de bron van deze informatie. Errabee 31 okt 2005 15:11 (CET)Reageren

Op dit moment wordt er echter in het artikel nog wel gesuggereerd dat er meerdere Antonov 225's zijn. Misschien dat nog even rechttrekken?

Externe links aangepast bewerken

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Antonov An-225. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 27 apr 2018 13:23 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Antonov An-225. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 5 sep 2018 20:11 (CEST)Reageren

Image bewerken

 
When at altitude, the An-225 has distinctive sextuple vapour trails

Excuse me for writing in English.

I added the above image, with the caption commented out and a request in my edit summary that it be translated. It has been removed with the edit summary. "ongedaan gemaakt. weinig meerwaarde voor het lemma". I disagree, and I think that the image shows an important facet: it clearly demonstrates the aircraft's six vapour trails, which no other image on the article does. Pigsonthewing (overleg) 20 nov 2020 17:09 (CET)Reageren

Mogelijk vernietigd bewerken

Volgens bronnen op Twitter zou de AN-225 vandaag verloren zijn gegaan bij een aanval op vliegveld Hostomel. Even een bevestiging vanuit een betrouwbare bron afwachten afwachten, maar mogelijk moet dit artikel in verledentijd worden geplaatst. Sidebart (overleg) 24 feb 2022 16:25 (CET)Reageren

Inmiddels lijkt het waarschijnlijker dat de 225 toch niet is vernietigd. Een betrouwbare bron heb ik nog niet. Sidebart (overleg) 25 feb 2022 16:30 (CET)Reageren

Er zijn nu sterkere, maar nog geen doorslaggevende berichten dat de AN225 alsnog zou zijn vernietigd. Er heeft in elk geval ergens een soortgelijke hangar in brand gestaan. Zoveel wordt ik er wijs uit. Sidebart (overleg) 27 feb 2022 14:25 (CET)Reageren

Wacht een paar dagen. Wikipedia is geen nieuwssite.~~ Renaat (overleg). 27 feb 2022 20:59 (CET)Reageren
Terugkeren naar de pagina "Antonov An-225".