Mercedes-Benz W136-W191

Mercedes-Benz W136-W191
	Mercedes-Benz 170 SA cabriolet (1952)
Productiejaren	W15 : 1931-1936; W28: 1934-1939; W136: 1937-1955
Productieaantal	227.632
Uitvoeringen	Sedan, Cabriolet, Diesel
Voorganger	Mercedes-Benz W138
Opvolger	Mercedes-Benz W120
Concurrenten	-
Portaal	Auto

De 170-serie van Mercedes-Benz, was het volumemodel waar het Duitse automerk zowel vóór als na de Tweede Wereldoorlog successen mee wist te boeken. Dit model kan wel worden gezien als de voorloper van de huidige E-klasse.

W15 (Typ 170) bewerken

Het verhaal begint in 1931 met de introductie van 'Typ 170'. Deze vooruitstrevende automobiel was bijvoorbeeld voorzien van onafhankelijke wielophanging van de achteras, iets wat het onderscheidend maakte ten opzichte van de concurrentie. Tevens was de auto voorzien van een centraal smeersysteem en werd hij op alle vier de wielen hydraulisch beremd.
Voorzien van een 1692 cc, 6-cilinder lijnmotor gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak met 3 versnellingen, kwam de auto met zijn 32 pk goed van zijn plaats.
De auto bleef in productie tot en met 1936.

W28 (170) bewerken

In 1934 werd de opvolger van 'Typ 170' aangekondigd. Qua styling weer een enorme stap vooruit. Rechte en hoekige lijnen maakte plaats voor rondingen en welvingen. In 'Baureihe W28' werd tot 1939 zelfs een heel bijzonder uitvoering van de 170 opgenomen, namelijk de '170 H', welke naar het principe van de Volkswagen Kever uitgerust was met een motor achter in het voertuig. De 170 H (naar Heck, wat voor achterzijde staat) was géén commercieel succes.

W136 (170 V) bewerken

Gebaseerd op 'Baureihe W28' volgde de Mercedes-Benz 170 V in 1937. Een jaar eerder werd het model al getoond op de autoshow van Berlijn. Voortaan werd de 170 voorzien van een 4-cilinder zijklepmotor.
De productie van dit model liep ernstige problemen op toen in september 1944 de fabriek door de geallieerden met de grond werd gelijk gemaakt. De hoofdproductie vond plaats in Stuttgart-Unterturkheim, deze werd voor 70% vernield. De carrosserieafdeling in Sindelfingen was er nog erger aan toe, daar bleef slechts 15% van het fabriekscomplex bruikbaar.

W136 (170 D) bewerken

Mercedes-Benz schreef geschiedenis toen ze in 1949 de '170-serie' uitbreidde door de auto te voorzien van een dieselmotor, de OM636. Hiermee was het Duitse merk na de Tweede Wereldoorlog weer de eerste met een dergelijke aandrijving in een reguliere personenauto. Voor de oorlog was de 260D ('s werelds eerste dieselpersonenauto) reeds in 1936 geïntroduceerd op basis van de W138, maar deze motor was te zwaar om in het 170 chassis te worden geplaatst.

W136 (170 S) bewerken

Tijdens de IAA te Hannover werd in 1949 de '170 S' geïntroduceerd. Nog steeds gebaseerd op de vooroorlogse modellen, echter op vele punten verbeterd. Productie van dit model vond plaats tussen mei 1949 en februari 1955.
Ten opzichte van de V-serie sprong de positie van het reservewiel in het oog. Deze zat voortaan niet meer op de achterklep, maar was netjes opgeborgen in de kofferbak.

De lijst met variaties op het thema vierdeurs sedan, was nagenoeg eindeloos. Zo werden er onder andere twee verschillende cabriolet uitvoeringen in het leveringsprogramma opgenomen (170 SA & 170 SB).

Productie van de '170 S' eindigde in 1955, waarna de 180-serie (W120 ponton) de rol van volume model verder op zich nam.

Mercedes onderscheidt voor de 170 S de volgende carrosserievormen:

136 040 → Vierdeurs, 4-5 persoons sedan
136 042 → Tweedeurs, 2-3 persoons cabriolet SA (2 zijruiten)
136 043 → Tweedeurs, 4-5 persoons cabriolet SB (4 zijruiten)
136 044 → Ziekenwagen
136 049 → Vierdeurs, 4-5 persoons sedan met schuifdak
136 051 → Chassis voor speciale sedan carrosserie
136 052 → Chassis voor speciale cabriolet A
136 053 → Chassis voor speciale cabriolet B

Hierbij zijn de speciale politiewagens niet opgenomen.

W191 (170 DS) bewerken

Na het succes van de Mercedes 170 D, verscheen ook van de S-serie een dieseluitvoering.

Specificaties bewerken

Bouwjaar	Type	Motor	Cilinderinhoud	Brandstof	Pk. / tpm	Topsnelheid	0-100 km/uur	Gewicht	Productie aantal
1936-1942	170 V	4 cilinder zijklepper	1697 cc	Benzine	38 pk / 3200 tpm	?	?	1100 kg	74.964
1947-1950	170 V	4 cilinder zijklepper	1697 cc	Benzine	44 pk / 3600 tpm	108 km/uur	?	1160 kg	45.741
1949-1953	170 S	4 cilinder zijklepper	1767 cc	Benzine	52 pk / 4000 tpm	122 km/uur	32 seconden	1170 kg.	42.413
1949-1951	170 SA Cabriolet	4 cilinder zijklepper	1767 cc	Benzine	52 pk / 4000 tpm	122 km/uur	32 seconden	1270 kg.	830
1949-1951	170 SB Cabriolet	4 cilinder zijklepper	1767 cc	Benzine	52 pk / 4000 tpm	122 km/uur	32 seconden	1310 kg.	1606
1950-1953	170 VA	4 cilinder zijklepper	1767 cc	Benzine	45 pk / 3400 tpm	108 km/uur	?	1120 kg.	28.255
1949-1953	170 D	4 cilinder in lijn	1697 cc	Diesel	38 pk / 3200 tpm	100 km/uur	?	1180 kg	33.823

Externe links bewerken

Zie de categorie Mercedes-Benz W136 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.