Lijst van VAG-motoren

Dit is een lijst van de motoren die geproduceerd en gebruikt worden door de Volkswagen Group (Volkswagen AG afgekort "VAG").

In deze lijst wordt onderscheid gemaakt tussen benzinemotoren en dieselmotoren, en tussen motoren die nog in productie zijn of niet meer geproduceerd worden. Omdat het vermogen van veel motoren varieert per automodel, wordt dit per model gegeven. Het maximale vermogen wordt gegeven in paardenkrachten (pk), het maximale koppel wordt gegeven in newtonmeters (Nm) plus het omwentelingen per minuut waarbij deze krachten vrijkomen in toeren per minuut (tpm).

Huidige benzinemotoren

1.2 6V

---

Specificaties
motorcode	AWY
type	lijnmotor
aantal cilinders	3
cilinderinhoud	1.198 cm³
boring × slag	76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	6
klepbediening	OHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De 1,2-liter driecilindermotor is afkomstig van Škoda en werd in 2001 geïntroduceerd. De motor ken meerdere versies, deze heeft bovenliggende nokkenassen (OHC) met 2 kleppen per cilinder en levert een vermogen van 55 pk. Latere versies hebben dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met vierkleppentechniek en de nieuwste versie heeft ook directe benzine-inspuiting.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Škoda Fabia	2002 - 2007	55 pk	4.750 tpm	106 Nm	3.000 tpm
Volkswagen Fox	2005 - heden
Volkswagen Polo	2002 - 2007
	2007 - heden	60 pk	5.200 tpm	108 Nm	3.000 tpm

1.2 12V

---

Specificaties
motorcode	AZQ
type	lijnmotor
aantal cilinders	3
cilinderinhoud	1.198 cm³
boring × slag	76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	12
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	Ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Polo	2001 - 2007	65 pk	5.400 tpm	112 Nm	3.000 tpm
Seat Ibiza	2002 - 2006
Škoda Fabia	2003 - 2007
	2007 - heden	70 pk
Seat Ibiza	2006 - heden

1.4 16V

---

Specificaties
motorcode	AFH / AUA / BBY / BKY
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.390 cm³
boring × slag	76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	Tandriem
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf	1998 - 2006	75 pk	5.000 tpm	126 Nm	3.800 tpm
Volkswagen Polo	1999 - 2007
Volkswagen Golf	2005- heden	80 pk		132 Nm
Volkswagen Lupo	2006 - heden

1.4 FSI

---

Specificaties
motorcode	AXU
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.390 cm³
boring × slag	76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
brandstofpomp druk	110 bar

1.4 TSI

---

De 1.4 TSI is Volkswagens eerste motor met "Twincharger" techniek, oftewel een dubbelgeladen motor. Hij is voorzien van zowel een turbo als een mechanische compressor. Hiermee begon Volkswagen het tijdperk van "downsizing" in de autowereld; een techniek waarbij zo veel mogelijk vermogen uit een kleine cilinderinhoud wordt gehaald. Dit heeft als voordeel dat de motor minder verbruikt, en licht en compact is. De eerste TSI motor verscheen in de Volkswagen Golf GT en leverde 170 pk. Ook verscheen een 140pk-versie en later nog een versie die 122 pk levert, waarbij de compressor weggelaten is. Het blok is bekend wegens diverse olie-problemen en uitrekkende kettingen. Volkswagen heeft de volgende generatie op de markt gebracht met een enkele turbo en 140pk, zoals te vinden in de Golf 7 en Polo BlueGT.

Enkelgeladen

Specificaties
motorcode	CAXA
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.390 cm³
boring × slag	76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	Ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
brandstofpomp druk	110 bar
turbodruk	1.8 bar

De basis TSI-motor heeft slechts een turbolader en geen compressor zoals de originele TSI-motoren. TFSI zou een betere benaming zijn geweest voor deze motor zoals Audi hem ook noemt. In de Volkswagen modellen levert hij 122 pk en bij Audi 125 pk. De 1.4 TSI 122 pk kwam als vervanger voor de 1.6 FSI die 115 pk leverde.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf	2007 - heden	122 pk	5.000 tpm	200 Nm	1.500 tpm
Volkswagen Passat	2008 - heden			210 Nm
Seat Leon	2007 - heden	125 pk	5.000 tpm	200 Nm	1.500 tpm
Seat Altea & Altea XL	2007 - heden

Dubbelgeladen

Specificaties
motorcode	BLG
vermogen	125 kW (170 pk)
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1,390 cm³
boring × slag	76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
brandstofpomp druk	110 bar

1.6 16V

---

Specificaties
motorcode	BLG
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1,598 cm³
boring × slag	76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

1.6 FSI

---

Specificaties
motorcode	BAD
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1,598 cm³
boring × slag	76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

1.8 Turbo

---

Specificaties
motorcode	BAM
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.781 cm³
boring × slag	81,0 × 86,4 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	20
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie
turbodruk	verschillend

De 1,8-liter viercilinder turbomotor is een van de meest gebruikte benzinemotoren binnen de Volkswagen Group. In feite gaat het om de bestaande 1.8 met 5 kleppen per cilinder die voorzien is van een turbo. Hij is in veel modellen gebruikt met veel verschillende vermogens variërend van 150 pk tot maar liefst 240 pk.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A3	1996 - 2003	150 pk	5.700 tpm	210 Nm	1.750 - 4.600 tpm
Audi A4	1994 - 2002
Audi A6	1997 - 2004
Audi TT	2002 - 2005
Volkswagen Golf GTI	1997 - 2006
Volkswagen Bora	2000 - 2005
Volkswagen Passat	1996 - 2005
Volkswagen New Beetle	1998 - 2000
Škoda Octavia	1998 - 2006
Škoda Superb	2001 - 2008
Seat Ibiza FR	2004 - 2008	150 pk	5.800 tpm	220 Nm	2.000 - 4.200 tpm
Volkswagen New Beetle	1999 - heden	150 pk	5.800 tpm	220 Nm	2.000 - 4.200 tpm
Volkswagen Polo GTI	2006 - heden	150 pk	5.800 tpm	220 Nm	1.950 - 4.500 tpm
Seat Ibiza Sport/Cupra	1999 - 2002	156 pk	5.800 tpm	210 Nm	1.800 - 5.800 tpm
Audi A4	2002 - 2008	163 pk	5.700 tpm	225 Nm	1.950 - 4.700 tpm
Audi TT	2005 - 2006	163 pk	5.700 tpm	225 Nm	1.950 - 5.400 tpm
Audi A4	1997 - 2001	180 pk	6.200 tpm	235 Nm	2.000 - 4.600 tpm
Audi A3	1998 - 2003	180 pk	5.500 tpm	235 Nm	1.950 - 5.500 tpm
Volkswagen Golf GTI	2001 - 2003
Audi TT	1998 - 2005	180 pk	5.500 tpm	235 Nm	1.950 - 5.000 tpm
Volkswagen New Beetle	2002 - 2004
Volkswagen Bora	2002 - 2005
Seat Toledo	2003 - 2004
Seat Leon	1999 - 2005
Škoda Octavia RS	2000 - 2004
Volkswagen Polo GTI	2006 - heden	180 pk	5.800 tpm	235 Nm	2.000 - 5.000 tpm
Audi A4	2002 - 2004	190 pk	5.700 tpm	240 Nm	1.980 - 5.400 tpm
Audi TT	2005 - 2006
Audi S3	1999 - 2001	210 pk	5.800 tpm	270 Nm	2.100 - 5.000 tpm
Seat Leon Cupra	2002 - 2003
Audi S3	2001 - 2003	225 pk	5.900 tpm	280 Nm	2.200 - 5.500 tpm
Audi TT	1998 - 2005
Seat Leon Cupra	2003 - 2005
Audi TT	2005 - 2006	240 pk	5.700 tpm	320 Nm	2.300 - 5.000 tpm

1.8 TFSI

---

Specificaties
gewicht	135 kg
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.798 cm³
boring × slag	82,5 × 84,1 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
turbodruk	1.3 bar

De 1.8 TFSI kwam in 2007 op de markt in een aantal modellen van onder meer Volkswagen, Audi en Škoda. Hij vulde toen het gat op wat ontstond in de overgang van de oude EA113 2.0 TFSI naar de nieuwe EA888 2.0 TFSI. In feite kan de 1.8 TFSI gezien worden als de opvolger van de basisversies van 1.8 turbo. De krachtigere varianten daarvan waren destijds al overgenomen door de 2.0 TFSI. De 1.8 TFSI is in principe een verkleinde versie van de later verschenen 2.0 TFSI met verkorte slag en is de eerste motor uit de EA888 serie.

De motor doet dienst in de middenklasse, waar bij de compacte modellen de 1.4 TFSI 160 pk genereert (Volkswagen Golf), en in de hogere middenklasse de 2.0 TFSI 170 pk genereert (Audi A6), wordt de 1.8 TFSI in onder meer de Volkswagen Passat en Audi A4 en A5 ingezet. Bij kleinere auto's is minder trekkracht nodig terwijl bij grotere auto's zijn trekkracht juist ontoereikend is.

In 2011 kreeg de motor een grondige update waarbij het koppel steeg van 250 Nm naar 320 Nm. Deze nieuwe versie werd geïntroduceerd in de gefacelifte Audi A5.

Model	Jaartal	Motorcode	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A3	2007 - heden	CDAA	160 pk	5.000 - 6.200 tpm	250 Nm	1.500 - 4.200 tpm
Škoda Octavia	2007 - heden
Seat Leon	2007 - heden
Volkswagen Passat	2007 - heden	BZB
Volkswagen Passat CC	2008 - heden
Seat Exeo	2010 - heden	CDH	120 pk	4.000 - 6.200 tpm	230 Nm	1.500 - 3.650 tpm
Audi A4	2008 - heden		120 pk	3.650 - 6.200 tpm	230 Nm	1.500 - 3.650 tpm
Audi A4	2007 - heden	CABB/CDHB/CABA/CDHA	160 pk	4.500 - 6.200 tpm	250 Nm	1.500 - 4.500 tpm
Škoda Yeti	2008 - heden	CDAA/CDAB
Seat Exeo	2010 - heden	CDH
Audi A5	2007 - 2008		170 pk	4.800 - 6.200 tpm	250 Nm	1.500 - 4.800 tpm
	2011 - heden		170 pk	3.800 - 6.200 tpm	320 Nm	1.400 - 3.700 tpm

2.0 TFSI

---

Specificaties
motorcode	AXX / BWA
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
turbodruk	0.9 bar

De 2,0-liter viercilinder TFSI-motor (AXX) werd in 2004 geïntroduceerd in de Volkswagen Golf GTI. Het is in feite de 2.0 FSI voorzien van een turbo. De motor wordt in veel modellen gebruikt binnen het Volkswagen concern en weet betrekkelijk veel kracht uit slechts 4 cilinders te halen waardoor hij in kleinere auto's past. Er zijn verschillende generaties van de motor. In zijn basisversie levert hij 147 kW (200 pk) maar in zuinige modellen is de motor gedowntuned om het verbruik te drukken maar het koppel te behouden. De tweede generatie (BWA) verscheen in de Seat Leon Cupra en is meer een sportmotor die veel vermogen levert. Hij heeft nieuwe nokkenassen, sterkere zuigerpennen, nieuwe drijfstangen en een grotere turbo die de druk opvoert tot 1,2 bar. Ook werd de levensduur vergroot en de stijfheid van het blok verbeterd. Momenteel is de derde versie van het 2.0 TFSI blok te vinden in de Golf 7 GTI en de Audi S3.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	2007 - 2008	170 pk	4.300 - 6.000 tpm	280 Nm	1.800 - 4.200 tpm
Audi A6	2005 - heden
Seat Leon Sport-Up	2005 - 2006	185 pk	5.100 - 6.600 tpm	270 Nm	1.800 - 5.000 tpm
Audi A3	2004 - heden	200 pk	5.100 - 6.600 tpm	280 Nm	1.800 - 5.000 tpm
Audi A4	2004 - heden	200 pk	5.100 - 6.000 tpm	280 Nm	1.800 - 5.000 tpm
Audi TT	2006 - heden
Seat Leon FR	2006 - heden
Seat Altea	2004 - heden
Škoda Octavia RS	2005 - heden
Volkswagen Golf GTI	2004 - 2008
Volkswagen Jetta	2005 - heden
Volkswagen Passat	2006 - heden
Volkswagen Scirocco	2008 - heden	200 pk	5.100 - ? tpm	280 Nm	1.700 - 5.000 tpm
Volkswagen Passat CC	2008 - heden
Audi A4 DTM edition	2005 - 2008	220 pk	5.900 - 6.100 tpm	300 Nm	2.200 - 4.000 tpm
Volkswagen Golf GTI Edition 30	2007 - 2008	230 pk	5.500 - ? tpm	300 Nm	2.200 - 5.200 tpm
Seat Leon Cupra	2006 - heden	240 pk	5.700 tpm	300 Nm	2.200 - 5.500 tpm
Audi S3	2006 - heden	265 pk	6.000 tpm	350 Nm	2.500 - 5.000 tpm
Audi TTS	2008 - heden	272 pk	6.000 tpm	350 Nm	2.500 - 5.000 tpm
Seat Leon Cupra Edition	2008 - heden	285 pk	6.000 tpm	360 Nm	2.500 - ? tpm

2.5 TFSI

---

Specificaties
Type	lijnmotor
Aantal cilinders	5
Cilinderinhoud	2.480 cm³
Boring × slag	82,5 × 92,8 mm
Kleppen per cilinder	4
Kleppen totaal	20
Klepbediening	DOHC
Nokkenasaandrijving	ketting
Inspuiting	directe inspuiting FSI
Ontstekingsvolgorde	1-2-4-5-3
Drukvulling	turbolader met intercooler
Turbodruk	1,2 bar
Maten
Lengte	494 mm
Gewicht	183 kg

De 2,5-liter vijfcilinder turbomotor van Audi is gebaseerd op het 2,5-liter vijfcilinderblok dat in Amerika in de Volkswagen Jetta geleverd wordt. Audi versterkte en moderniseerde het blok en voegde een turbolader toe. Hij wordt gebruikt in Audi's RS-modellen met dwarsgeplaatste motor. Op de Mondial de l'Automobile 2010 werd de motor gebruikt in de Audi quattro concept waar hij over 300 kW (408 pk) en 480 Nm beschikte. In de Audi A3 concept op de Autosalon van Genève 2011 werd hij eveneens gebruikt met deze specificaties.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi TT RS	2009 - heden	340 pk	5.400 - 6.500 tpm	450 Nm	1.600 - 5.300 tpm
Audi RS 3 Sportback	2011 - heden

Conceptmodellen:

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi quattro concept	2010	408 pk	5.400 - 6.500 tpm	480 Nm	1.600 - 5.300 tpm
Audi A3 concept	2011
Audi Q3RS concept	2012

2.8 V6 FSI

---

Specificaties
motorcode	BDX
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2773 cm³
boring × slag	84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe injectie
inspuitsysteem	FSI

De 2,8-liter V6 FSI van Audi werd in 2006 geïntroduceerd in de Audi A6 en in 2007 in de Audi A8 als zuinig "e"-model. De motor is in principe een verkleinde versie van de 3.2 V6 FSI, de krukas heeft een kleinere slag. Het onderblok is vervaardigd uit aluminium en de motor is voorzien van variabele kleptiming en variabele kleplichthoogte (ValveLift). De 2.8 V6 FSI is de vervanger van de 3.0 V6.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A6	2006 - heden	210 pk	5.500 - 6.800 tpm	280 Nm	3.000 - 5.000 tpm
Audi A8	2007 - heden

3.0 V6

---

Specificaties
motorcode	ASN
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.976 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	30
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	riem
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	2001 - 2004	220 pk	6.300 tpm	300 Nm	3.200 tpm
Audi A6	2001 - 2004
Audi A8	2004 - 2005

3.0 V6 TFSI

---

Specificaties
gewicht	189 kg
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.995 cm³
boring × slag	84,5 × 89,0 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
kompressordruk	0,8 bar

De 3,0-liter V6 TFSI werd in 2008 geïntroduceerd als opvolger van de 3.2 V6 FSI. In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden is de motor niet uitgerust met een turbo, maar met een compressor. Het is Audi's eerste compressor motor en vanaf nu zou TFSI staan voor alle geladen motoren. De 3.0 TFSI werd geïntroduceerd in de facelift van de Audi A6 in 2008 met een maximumvermogen van 290 pk. De motor is gebaseerd op de 3.2 V6 FSI maar heeft een 3,0-liter krukas. De compressor is tussen de cilinderbanken geplaatst zodat de motor compact blijft. De compressor is een Roots compressor van Eaton. Hij draait maximaal 23.000 tpm en kan daarbij 1.000 kilogram lucht per uur leveren onder een druk van 0,8 bar. De 3.0 TFSI is in staat nog meer vermogen te leveren en zal ook in de Audi S4 B8 en de Audi S5 Cabriolet gebruikt worden met 245 kW (333 pk).

Vanaf 2010 werd de motor gecombineerd met een 34,6 kW (47 pk) en 140 Nm sterke elektromotor in de Volkswagen Touareg Hybrid en de Porsche Cayenne Hybrid S. Het totale vermogen van beide motoren bedraagt 279 kW (380 pk) en 580 Nm.

Model	Jaartal	Motorcode	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi Q7	2010 - heden	CJTC/CJWC	272 pk	4.750 - 6.500 tpm	400 Nm	2.150 - 4.780 tpm
Audi A6	2008 - 2011	CAJ/CCA	290 pk	4.850 - 6.800 tpm	420 Nm	2.500 - 4.850 tpm
Audi A8	2010 - heden	CGXA/CGWA	290 pk	4.850 - 6.500 tpm	420 Nm	2.500 - 4.850 tpm
Audi A7	2010 - heden	CGWB	300 pk	5.250 - 6.500 tpm	440 Nm	2.900 - 4.500 tpm
Volkswagen Touareg	2010 - heden		333 pk	5.500 - 6.500 tpm	440 Nm	3.000 - 5.250 tpm
Porsche Cayenne	2010 - heden
Audi Q7	2010 - heden	CJTB/CJWB/CNAA	333 pk	5.500 - 6.500 tpm	440 Nm	2.900 - 5.300 tpm
Audi S4	2009 - heden	CAKA/CCBA	333 pk	5.500 - 7.000 tpm	440 Nm	2.900 - 5.300 tpm
Audi S5	2009 - heden

3.2 VR6

---

Specificaties
motorcode	BUB
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	3.189 cm³
boring × slag	84,0 × 95,9 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie FSI

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf R32	2002 - 2004	240 pk	6.250 tpm	320 Nm	2.800 tpm
	2005 - 2008	250 pk	6.300 tpm	320 Nm	2.500 tpm
Volkswagen Eos	2006 - heden	250 pk	6.300 tpm	330 Nm	3.000 tpm
Volkswagen Touareg	2002 - 2004	220 pk	6.400 tpm	305 Nm	3.200 tpm
	2004 - 2006	241 pk	5.800 tpm	315 Nm	2.400 tpm
Volkswagen Phaeton	2002 - heden	241 pk	6.200 tpm	315 Nm	2.400 tpm
Volkswagen Multivan	2003 - heden	235 pk	6.200 tpm	315 Nm	2.950 tpm
Audi A3	2003 - heden	250 pk	6.300 tpm	320 Nm	2.800 tpm
Audi TT	2003 - 2006	250 pk	6.300 tpm	320 Nm	2.800 tpm
	2006 - heden	250 pk	6.300 tpm	320 Nm	2.500 tpm
Porsche Cayenne	2003 - 2007	250 pk	6.000 tpm	310 Nm	2.500 tpm
Volkswagen Passat	2006 - heden	250 pk	6.200 tpm	320 Nm	3.200 tpm

3.2 V6 FSI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	3.123 cm³ 3.197 cm³
boring × slag	84,5 × 92,8 mm 85,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

De 3,2-liter V6 FSI kwam in 2004 als vervanger voor de 3,0-liter V6 in de Audi A4, A6 en later ook in de A8. De motor heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van 5 zoals bij zijn voorganger. Tevens is de motor voorzien van directe benzineinspuiting (FSI).

In 2007 kreeg de motor een update waarbij er variabele kleplichthoogte (Audi ValveLift) werd toegepast. Tevens werd de cilinderinhoud vergroot met een grotere boring. Hierdoor steeg het vermogen tot 265 pk en werd de motor schoner en zuiniger. De nieuwe versie wordt gebruikt in de Audi A4 B8 en Audi A5. Tevens staat er alweer een opvolger voor deze 3.2 V6 FSI klaar, de 3.0 TFSI die voorzien is van een compressor. Hierdoor is de motor vele malen krachtiger en vooral het koppel ligt beduidend hoger terwijl het verbruik praktisch gelijk blijft aan deze motor.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	2004 - 2008	255 pk	6.500 tpm	330 Nm	3.250 tpm
Audi A6	2004 - 2008
Audi A8	2005 - heden	260 pk	6.500 tpm	330 Nm	3.250 tpm
Audi A4	2007 - heden	265 pk	6.500 tpm	330 Nm	3.000 - 5.000 tpm
Audi A5	2007 - heden
Audi Q5	2009 - heden	270 pk	6.500 tpm	330 Nm	3.000 - 5.000 tpm

3.6 VR6 FSI

---

Specificaties
motorcode	BWS
type	VR-motor
blokhoek	10.6°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	3.598 cm³
boring × slag	89.0 × 96.4 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Škoda Superb	2008 - heden	260 pk	6.000 tpm	350 Nm	2.500 - 5.000 tpm
Volkswagen Passat	2005 - heden	280 pk	6.200 tpm	359 Nm	2.750 tpm
Volkswagen Touareg	2006 - 2010	280 pk	6.200 tpm	360 Nm	2.500 tpm
Audi Q7	2006 - 2010	280 pk	6.200 tpm	360 Nm	2.500 - 5.000 tpm
Porsche Cayenne	2007 - heden	290 pk	6.200 tpm	385 Nm	3.000 tpm
Volkswagen Passat R36	2008 - heden	300 pk	6.600 tpm	350 Nm	2.400 - 5.300 tpm
Volkswagen Passat CC	2008 - heden
Artega GT	2010 - heden

4.2 V8 40V

---

Specificaties
motorcode	BHF
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	4.172 cm³
boring × slag	84,5 × 93,0 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A6	1999 - 2004	300 pk	6.200 tpm	400 Nm	3.000 tpm
Audi A8	1999 - 2002	310 pk	6.200 tpm	410 Nm	3.000 tpm
Volkswagen Touareg	2003 - 2007	310 pk	6.200 tpm	410 Nm	3.000 tpm
Audi A6	2004 - 2006	335 pk	6.600 tpm	420 Nm	3.500 tpm
Audi A8	2002 - 2006	335 pk	6.500 tpm	430 Nm	3.500 tpm
Volkswagen Phaeton	2003 - heden	335 pk	6.500 tpm	430 Nm	3.500 tpm
Audi S6	1999 - 2004	340 pk	7.000 tpm	420 Nm	3.400 tpm
Audi S4	2003 - 2007	344 pk	7.000 tpm	410 Nm	3.500 tpm
Audi S8	1999 - 2001	360 pk	7.000 tpm	430 Nm	3.400 tpm

4.2 V8 FSI

---

Specificaties
motorcode	?
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	4.163 cm³
boring × slag	84,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	32
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

De 4,2-liter V8 FSI-motor van Audi kwam in 2006 op de markt en verving de oude 4.2 V8 met vijfkleppentiechniek. De nieuwe V8-motor heeft weer 4 kleppen per cilinder en is voorzien van directe benzineinspuiting. De motor is niet gebaseerd op zijn voorganger maar is geheel nieuw ontwikkeld. In zijn standaard variant levert de motor een maximumvermogen van 350 pk en een maximum koppel van 440 Nm. In de Audi S5 is het maximumvermogen voor de gelegenheid 4 pk gestegen tot 354 pk. In de derde generatie Audi A8 kreeg de motor een update tot 372 pk waardoor deze nu zo'n 90 pk/l levert. De motor werd voorzien van variabele kleplichthoogte (Audi Valvelift) en een dubbel inlaatkanaal.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A6	2006 - heden	350 pk	6.800 tpm	440 Nm	3.500 tpm
Audi A8	2006 - 2010
Audi Q7	2006 - heden
Audi S5	2007 - heden	354 pk	7.000 tpm	440 Nm	3.500 tpm
Audi A8	2010 - heden	372 pk	6.800 tpm	445 Nm	3.500 tpm

De tweede variant van de 4.2 V8 FSI is speciaal ontwikkeld door quattro GmbH voor gebruik in sportwagens. Het is een hoogtoerige motor die door gaat tot 8.250 tpm. Het maximumvermogen is 420 pk en pas bij 7.800 tpm beschikbaar. Hij werd geïntroduceerd in de Audi RS4 B7 en wordt nu gebruikt in de Audi R8. In 2010 kwam de Audi RS5 met een 450pk-versie. Het vermogen steeg door onder andere de in- en uitlaattrajecten te verbeteren. Ook het maximum koppel van 430 Nm werd breder uitgesmeerd in het middengebied.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi RS4	2005 - 2007	420 pk	7.800 tpm	430 Nm	4.500 - 6.000 tpm
Audi R8	2006 - 2010
	2010 - heden	430 pk	7.900 tpm	430 Nm	4.500 - 6.000 tpm
Audi RS5	2010 - heden	450 pk	8.250 tpm	430 Nm	4.000 - 6.000 tpm

5.0 V10

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	10
cilinderinhoud	4.961 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Lamborghini Gallardo	2003 - 2006	500 pk	7.800 tpm	510 Nm	4.500 tpm
	2006 - heden	520 pk	8.000 tpm	510 Nm	4.250 tpm
Lamborghini Gallardo SE	2005 - 2006
Lamborghini Gallardo Superleggera	2007 - heden	530 pk	8.000 tpm	510 Nm	4.250 tpm

5.0 V10 TFSI

---

Specificaties
motorcode	BUH
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	10
cilinderinhoud	4.991 cm³
boring × slag	84,5 × 89,0 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI
turbodruk	0.7 bar

De 5,0-liter biturbo V10-motor is speciaal ontwikkeld voor de Audi RS6 C6 door quattro GmbH. De motor is gebaseerd op de 5.2 V10 FSI. Het onderblok is gelijk maar alle bewegende onderdelen werden opnieuw ontwikkeld. De motor werd voorzien van 2 turbocompressors in het uitlaatspuitstuk. De 5.0 V10 TFSI levert een vermogen van 580 pk en een koppel van 650 Nm maar nog veel indrukwekkender is dat dit koppel al beschikbaar is vanaf 1.500 tpm en beschikbaar blijft tot 6.250 tpm. Hierdoor is er bij deze motor geen sprake van een koppelkromme maar een tafelbergkoppel dat in de praktijk constant beschikbaar is. Ook het vermogen van 580 pk piekt niet maar is beschikbaar tussen 6.250 en 6.700 tpm. Door de directe benzineinspuiting kon er een hoge compressieverhouding gerealiseerd worden van 10,5:1. De motor zal waarschijnlijk niet meer worden gebruikt. Audi gebruikt weer 8-cilinders in haar RS6.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi RS6	2008 - 2012	580 pk	6.250 - 6.700 tpm	650 Nm	1.500 - 6.250 tpm

5.2 V10 FSI

---

Specificaties
motorcode	BXA
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	10
cilinderinhoud	5.204 cm³
boring × slag	84,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

De 5,2-liter V10 FSI-motor werd in 2006 voor het eerst in de Audi S8 D3 geïntroduceerd. De motor is gebaseerd op de V10-motor van de Lamborghini Gallardo. Voor de Audi-modellen werd de motor opnieuw ontwikkeld en kreeg nieuwe bewegende onderdelen. De V10 werd voorzien van Audi's directe benzineinspuiting waardoor het koppel steeg. Het toerental werd teruggebracht waardoor ook het vermogen afnam. Andere vernieuwingen zijn onder andere variabele kleptiming, een inlaatspruitstuk met aanvoerbuizen van variabele lengte en kleppen in de luchtinlaat voor optimalisering van de aangevoerde lucht. Het resultaat is dat het maximale koppel over een zeer breed toerenbereik beschikbaar is. Als tweede later dat jaar verscheen de motor in de Audi S6 maar dan met een vermogen van 435 pk. Het vermogen wordt elektronisch gedrukt zodat de S8 boven de S6 blijft gepositioneerd. De motor zou ook in de Audi Q7 gemonteerd worden maar of dit een S-versie wordt is nog onduidelijk.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi S6	2006 - heden	435 pk	6.800 tpm	540 Nm	3.000 - 4.000 tpm
Audi S8	2006 - heden	450 pk	7.000 tpm	540 Nm	3.500 tpm

Er werd nieuwe versie van de 5.2 V10 ontwikkeld voor de Lamborghini Gallardo die in de toekomst ook in de Audi R8 komt. De motor heeft meer een sportkarakter net als de 5.0 V10 van de gewone Gallardo. De V10 kreeg een ander inspuitsysteem maar heeft nog wel directe benzineinspuiting waardoor het toerental steeg. Verder werd hij voorzien van lichtere zuigers en een lichtere krukas, nieuwe nokkenassen met scherpere nokken en gemodificeerde cilinderkoppen. De V10 weegt 258 kg en is daarmee slechts 31 kg zwaarder dan de 4.2 V8 FSI uit de R8.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Lamborghini Gallardo LP560-4	2008 - heden	560 pk	8.000 tpm	540 Nm	6.500 tpm
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni	2009	550 pk
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera	2010 - heden	570 pk
Audi R8	2009 - heden	525 pk	8.000 tpm	530 Nm	6.500 tpm
Audi R8 GT	2010	560 pk	8.000 tpm	? Nm	? tpm
Lamborghini Huracán	2014	602 pk	8.250 tpm	560 Nm	6000 tpm

6.0 W12

---

Specificaties
motorcode
type	W-motor
blokhoek	2 × 15° VR6 in 72°
aantal cilinders	12
cilinderinhoud	5.998 cm³
boring × slag	84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	48
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A8	2001 - 2002	420 pk	6.000 tpm	550 Nm	4.250 tpm
	2004 - heden	450 pk	6.200 tpm	580 Nm	4.000 - 4.700 tpm
Volkswagen Phaeton	2002 - 2005	420 pk	6.000 tpm	550 Nm	4.700 tpm
	2005 - heden	450 pk	6.050 tpm	560 Nm	2.750 - 5.200 tpm
Volkswagen Touareg	2005 - heden	450 pk	6.000 tpm	600 Nm	3.250 tpm

W12 biturbo

Specificaties
motorcode	hbx
type	W-motor
blokhoek	2 × 15° VR6 in 72°
aantal cilinders	12
cilinderinhoud	5.998 cm³
boring × slag	84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	48
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie
turbolader	2 × KKK-turbocharger
turbodruk	0.7 bar

Voor het dochtermerk Bentley werd een krachtigere variant van de W12-motor ontwikkeld voor de Bentley Continental GT. De motor werd voorzien van 2 turbo's waardoor het vermogen uitkomt op 560 pk. In 2007 verscheen de Bentley Continental GT Speed die een doorontwikkelde motor heeft welke 610 pk levert.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Bentley Continental GT	2003 - heden	560 pk	6.250 tpm	650 Nm	1.500 tpm
Bentley Continental GTC	2006 - heden	560 pk	6.250 tpm	650 Nm	1.500 tpm
Bentley Continental Flying Spur	2005 - heden	560 pk	6.250 tpm	650 Nm	1.600 tpm
Bentley Continental GT Speed	2007 - heden	610 pk	6.000 tpm	750 Nm	1.750 tpm
Bentley Continental Flying Spur Speed	2008 - heden	610 pk	6.000 tpm	750 Nm	1.750 tpm

6.5 V12

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	60°
aantal cilinders	12
cilinderinhoud	6.496 cm³
boring × slag	89,0 X 90,0 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	48
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De 6,5-liter V12 werd geïntroduceerd Lamborghini Murciélago LP640 die in 2006 de Lamborghini Murciélago verving. De V12 is een typische Lamborghini-motor met een blokhoek van 60° wat een ideale hoek is voor een V12-motor. Hij levert zoals de naam van de auto al aangeeft een vermogen van 640 pk en heeft een maximum koppel van 660 Nm. Ook wordt de motor gebruikt in de Lamborghini Reventón met 10 pk extra waardoor het maximumvermogen uitkomt op 650 pk.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Lamborghini Murciélago LP640	2006 - heden	640 pk	8.000 tpm	660 Nm	6.000 tpm
Lamborghini Reventón	2008 +	650 pk	8.000 tpm	660 Nm	6.000 tpm
Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster	2009 +
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV	2009 +	670 pk	8.000 tpm	660 Nm	6.500 tpm

8.0 W16

---

Specificaties
motorcode
type	W-motor
blokhoek	2 × 15° VR8 in 90°
aantal cilinders	16
cilinderinhoud	7.993 cm³
boring × slag	86,0 × 86,05 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	64
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie
turbolader	4 × turbolader
turbodruk	? bar

De W16-motor van de Bugatti Veyron EB16.4 is speciaal ontwikkeld voor deze wagen. De techniek is afkomstig van Volkswagens W12- en W8-motor. Het doel was op een betrouwbare manier zo veel mogelijk pk behalen uit een relatief compact motorblok, zonder dat het blok regelmatig uit elkaar moest voor onderhoud. Er werden 4 turbo's op het blok gepositioneerd waardoor het vermogen uitkomt op betrouwbare 1001 pk. De motor wordt gekoeld door 10 radiators.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Bugatti Veyron EB16.4	2005 - heden	1001 pk	6.000 tpm	1250 Nm	2.200 tpm
Bugatti Chiron	2016 - heden	1500 pk	6.700 tpm	1600 Nm	2.000-6.000 tpm

Beëindigde benzinemotoren

1.0

---

Specificaties
motorcode	AHT / AUC / ALL
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	999 cm³
boring × slag	67,1 × 70,6 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	8
klepbediening	OHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Volkswagens eenlitermotor werd in 1998 geïntroduceerd. De kleine viercilindermotor levert 50 pk en was nog volgens het OHC principe van 2 kleppen per cilinder.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Lupo	1998 - 2005	50 pk	5.000 tpm	86 Nm	3.000 tpm
Seat Arosa	1997 - 2001
Seat Arosa	2001 - 2004	50 pk	5.200 tpm	86 Nm	3.000 tpm

1.4 8V

---

Specificaties
motorcode	AEX / APQ / ANX / AKV / AUD
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.390 cm³
vermogen	44kW / 60 PK
boring × slag	76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	8
klepbediening	OHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

1.6 8V

---

Specificaties
motorcode	AHP
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.595 cm³
boring × slag	81,0 × 77,4 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	8
klepbediening	OHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

1.9 10V

---

1.9 10V

Specificaties
motorcode	\
type	lijnmotor
aantal cilinders	5
cilinderinhoud	1.921 cm³
boring × slag	79,5 × 77,4 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	10
klepbediening	OHC
inspuiting	carburateur
inspuitsysteem	carburateur

Deze motor is slechts kort in productie geweest; van 1981 tot en met 1984 en werd in de Volkswagen Passat en Volkswagen Santana GX5, de toenmalige sedan-versie van de Passat, geleverd. De motor presteerde voor die tijd goed met 115pk en 154 Nm.

2.0 4-in-lijn

---

2.0 8V

Specificaties
motorcode	ABA
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	8
klepbediening	OHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
VW Golf 3	1993 - 1997	116 pk	5.600 tpm	170 Nm	3.000 tpm

2.0 8v

Specificaties
motorcode	BSX
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	2
compressie	13.5:1
klepbediening	OHC
inspuiting	Cng en benzine
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model		Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
VW caddy		2006 - 2015	115/109pk	5.400 tpm	160 Nm	3.800 Tpm
Vw touran		2006- ...	115/109pk	5.400 Tpm	160 Nm	3800 Tpm

2.0 20V

Specificaties
motorcode	ALT
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	20
klepbediening	DOHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

2.0 FSI

Max koppel: 200 nm, na tuning 240 nm

110 kW/150 pk @ 6000 tpm Na tuning: 162 pk @ 6000 tpm

topsnelheid 219 km/u

Hierin heb je ook die FSI 163 pk en de oude 130 pk-versie.

Specificaties
motorcode	BPG
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	FSI

2.0 16V

Specificaties
motorcode	ABF
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.984 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

2.3 VR5

---

In 1998 kwam Volkswagen met een 2,3-liter VR5-motor op de markt. De motor was op basis van de bestaande VR6-motor maar dan met één cilinder minder. De eerste versie had nog 2 kleppen per cilinder en leverde 150 pk. Toen Volkswagen later 4 kleppen per cilinder op de VR-motoren wist te realiseren kreeg de VR5 dit ook waarmee het vermogen steeg tot 170 pk.

VR5 10V

Specificaties
motorcode	AGZ
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	5
cilinderinhoud	2.324 cm³
boring × slag	81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	10
klepbediening	OHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf	1998 - 2000	150 pk	6.000 tpm	205 Nm	3.200 tpm
Volkswagen Bora	1998 - 2000
Volkswagen Passat	1998 - 2000
Seat Toledo	1999 - 2000	150 pk	5.700 tpm	210 Nm	3.200 tpm

VR5 20V

Specificaties
motorcode	AZX/AQN
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	5
cilinderinhoud	2.324 cm³
boring × slag	81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	20
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De tweede generatie V(R)5 verscheen in 2000 met vier kleppen per cilinder en variabele kleptiming. De 170pk-versie wordt aangeduid met een rode 5.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Bora	2000 - 2005	170 pk	6.200 tpm	220 Nm	3.300 tpm
Volkswagen New Beetle	2000 - 2005
Volkswagen Passat	2000 - 2004				3.200 tpm
Volkswagen Golf	2000 - 2003			225 Nm
Seat Toledo	2001 - 2003		6.000 tpm		3.500 tpm

2.4 V6

---

Specificaties
motorcode	BDW
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.393 cm³
boring × slag	81,0 × 77,4 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	30
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Audi's 2,4-liter V6-motor werd in 1997 geïntroduceerd in de Audi A6. De motor heeft een aluminium onderblok en is voorzien van vijfkleppen techniek. Door de jaren heen steeg het vermogen van 165 tot 177 pk maar het koppel bleef met 230 Nm gelijk.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	1999 - 2001	165 pk	6.000 tpm	230 Nm	3.200 tpm
Audi A6	1997 - 2001
Audi A4	2001 - 2004	170 pk
Audi A6	2001 - 2004
Audi A6	2004 - 2008	177 pk

2.7 V6 biturbo

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.671 cm³
boring × slag	81,0 × 86,4 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	30
klepbediening	DOHC
snaar
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie
turbodruk	verschillend

De 2,7-liter biturbo V6-motor van Audi werd geïtroduceerd in 1997 in de Audi S4. Door zijn turbo's is de motor makkelijk te tunen en verschilt in elke model dan ook van vermogen. De sterkste versie van de motor is terug te vinden in de Audi RS4 B5 waar hij tot 380 pk is getuned met behulp van Cosworth.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A6	1999 - 2001	230 pk	5.800 tpm	310 Nm	1.700 tpm
Audi allroad quattro	2002 - 2006	250 pk	5.800 tpm	350 Nm	1.800 tpm
Audi S4	1997 - 2001	265 pk	5.800 tpm	400 Nm	1.850 tpm
Audi RS4	2000 - 2001	380 pk	7.000 tpm	440 Nm	2.500 tpm

2.8 V6 30V

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.771 cm³
boring × slag	82,5 mm × 86,4 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	30
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	1996 - 2001	193 pk	6.000 tpm	280 Nm	3.200 tpm
Audi A6	1995 - 2001
Audi A8	1996 - 2002
Volkswagen Passat	1997 - 2005
Škoda Superb	2001 - 2008

2.8 VR6

---

VR6 12V

Specificaties
motorcode	AAA / AFP / AMY / AES
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.792 cm³
boring × slag	81,0 × 90,3 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	12
klepbediening	2x OHC
nokkenasaandrijving	dubbele/enkele ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De 2,8-liter VR6-motor is Volkswagens eerste compacte zescilindermotor. De motor werd dwars geplaatst en kwam terecht in de Volkswagen Golf, Volkswagen Corrado, Volkswagen Vento en in de Volkswagen Passat. Tevens paste de VR6-motor door zijn compacte bouw in de Volkswagen Transporter en werden ook motoren verkocht aan Mercedes-Benz die ze gebruikte in de Mercedes-Benz Vito V280.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf	1991 - 1997	174 pk	5.800 tpm	235 Nm	4.200 tpm
Volkswagen Corrado	1991 - 1995
Volkswagen Vento	1992 - 1997
Volkswagen Passat	1991 - 1996
Volkswagen Sharan Ford Galaxy Seat Alhambra	1996 - 2000
Mercedes-Benz Vito	?	174 pk	6.000 tpm	237 Nm	2.800 tpm
Volkswagen Transporter	1996 - 2000	140 pk	4.500 tpm	240 Nm	3.000 tpm

VR6 24V

Specificaties
motorcode	AQP / AUE / BDE
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.792 cm³
boring × slag	81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	enkele ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

In 1999 kwam Volkswagen met de nieuwe generatie VR6-motor die 4 kleppen per cilinder heeft. Het vermogen van de motor steeg hierdoor naar 204 pk. De motor werd ook gebruikt in de Seat Leon als Cupra en Topsport. De tweede generatie wordt "V6" genoemd en aangeduid met een rode 6.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf	1999 - 2003	204 pk	6.200 tpm	270 Nm	3.200 tpm
Volkswagen Bora	1999 - 2004
Volkswagen Multivan	?
Seat Leon	2001 - 2004		6.000 tpm
Volkswagen Sharan Ford Galaxy Seat Alhambra	2000 - heden	204 pk	6.200 tpm	265 Nm	3.400 tpm

2.9 VR6

---

Specificaties
motorcode	ABV
type	VR-motor
blokhoek	15°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.861 cm³
boring × slag	82,0 × 90,3 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	12
klepbediening	2x OHC
nokkenasaandrijving	dubbele ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Golf Syncro	1994 - 1997	190 pk	5.800 tpm	245	4.200 tpm
Volkswagen Corrado	1991 - 1993

3.0 V6 30V

---

Specificaties
motorcode	ASN
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2.976 cm³
boring × slag	82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	30
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De 3,0-liter V6-motor is een doorontwikkelde aluminium versie van de 2.8 V6 30V. Door middel van een andere krukas werd de slag van de zuigers vergroot waardoor de cilinderinhoud toenam van 2,8 tot 3,0-liter. De motor heeft net als zijn voorganger 5 kleppen per cilinder en volgde in de Audi A4, A6 en A8 de 2.8 V6 op. In 2005 werd de motor met iets minder vermogen gebruikt in de verlengde versie van de Audi A6 op de Chinese markt. De opvolger van deze motor is de 3.2 V6 FSI.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A6	2005 - 2007	218 pk	6.300 tpm	314 Nm	3.200 tpm
Audi A4	2000 - 2005	220 pk	6.300 tpm	300 Nm	3.200 tpm
Audi A6	2001 - 2004
Audi A8	2003 - 2005

3.7 V8

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	3.697 cm³
boring × slag	84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	32
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De 3,7-liter V8-motor van Audi werd speciaal ontwikkeld voor de Audi A8 om het grote gat in het benzinegamma tussen de 2.8 V6 en de 4.2 V8 op te vullen. De motor is gebaseerd op de 4.2 V8 maar heeft een krukas met een kleinere slag waardoor de cilinderinhoud werd verkleind tot 3,7-liter.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A8	1995 - 1999	230 pk	5.500 tpm	315 Nm	2.700 tpm

3.7 V8 5V

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	3.697 cm³
boring × slag	84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder	5
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

De tweede generatie van de 3,7-liter V8-motor van Audi heeft 5 kleppen per cilinder waardoor het vermogen steeg van 230 pk tot 260 pk en later tot 280 pk. De motor werd net als de eerste generatie alleen in de Audi A8 toegepast.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A8	1999 - 2002	260 pk	6.000 tpm	350 Nm	3.250 tpm
Audi A8	2002 - 2006	280 pk	6.000 tpm	360 Nm	3.750 tpm

4.0 W8

---

Specificaties
motorcode	BDN
type	W-motor
blokhoek	2 × 15° VR4 in 72°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	3.999 cm³
boring × slag	84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	32
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	indirecte inspuiting
inspuitsysteem	multipoint injectie

In 2001 kwam Volkswagen met een W8-motor op de markt. Deze motor is in principe een verkorte versie van de technisch identieke W12-motor. De motor zou in meerdere modellen dienst gaan doen maar uiteindelijk bleef het slechts bij de Volkswagen Passat. De achtcilinder motor is uiterst compact gebouwd en waardoor hij in lengterichting in de Passat B5 paste. De W8-motor is voorzien van vier kleppen per cilinder en levert 275 pk. De 3.6 VR6 werd de opvolger van de 4.0 W8 die nog compacter is maar zelfs betere prestaties levert.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Passat	2001 - 2005	275 pk	6.000 tpm	370 Nm	2.750 tpm

Huidige dieselmotoren

1.4 TDI

---

Specificaties
motorcode	AMF
type	lijnmotor
aantal cilinders	3
cilinderinhoud	1.422 cm³
boring × slag	79,5 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	6
klepbediening	OHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	pompverstuivers

De 1,4-liter driecilinder TDI werd in 1999 geïntroduceerd. Het is eigenlijk een verkorte versie van de 1.9 TDI, maar dan met één cilinder minder. De motor is voorzien van moderne pompverstuivertechniek die ook bij de 1.9 TDI gebruikt werden.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Polo	2005 - heden	70 pk	4.000 tpm	155 Nm	1.600 - 2.800 tpm
Seat Ibiza	2005 - 2008
Škoda Fabia	2005 - 2008
Volkswagen Lupo	1999 - 2005	75 pk	4.000 tpm	195 Nm	2.200 tpm
Volkswagen Polo	1999 - 2005
Seat Arosa	2000 - 2004
Seat Ibiza	2005 - 2006
Škoda Fabia	2003 - 2005
Volkswagen Polo	2005 - heden	80 pk	4.000 tpm	195 Nm	1.800 - 2.200 tpm
Seat Ibiza	2007 - heden
Škoda Fabia	2005 - heden

1.6 TDI

---

Specificaties
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1.598 cm³
boring × slag	79,5 × 80,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail, 1.600 bar

De 1.6 TDI dieselmotor kwam in 2009 op de markt en is de langverwachte opvolger van de bekende 1.9 TDI. De viercilinder turbodiesel is voorzien van common-rail inspuiting en heeft 4 kleppen per cilinder. De vermogens variëren van 75 tot 115 pk.

Model	Jaartal	Motorcode	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Polo	2009 - heden	CAYA	75 pk	4.000 tpm	195 Nm	1.500 - 2.500 tpm
Audi A3	2009 - heden	CAYB	90 pk	4.200 tpm	230 Nm	1.500 - 2.500 tpm
Volkswagen Polo	2009 - heden
Audi A3	2009 - heden	CAYA	105 pk	4.400 tpm	250 Nm	1.500 - 2.500 tpm
Volkswagen Polo	2009 - heden	CAYC
Volkswagen Golf	2009 - heden	CAYA

1.9 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1896 cm³
boring × slag	79,5 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	2
kleppen totaal	8
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	verdeelpomp pompverstuivers

2.0 TDI

Vanaf 2004 81 kW, 110 pk (pompverstuivers) 103 kW, 140 pk (pompverstuivers) 125 kW, 170 pk (pompverstuivers)

Vanaf 09/2008 (modeljaar 2009) 100 kW, 136pk (common-rail) motorcode CBAA 103 kW, 140pk (common-rail) motorcode CBAB 125 kW, 170pk (common-rail) motorcode CBBB

Vanaf 2013 hebben de motoren +10 pk gekregen en zijn het allemaal common-rail motoren

---

Specificaties
motorcode
type	lijnmotor
aantal cilinders	4
cilinderinhoud	1968 cm³
boring × slag	81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	16
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	pompverstuivers

2.5 R5 TDI

---

Specificaties
motorcode	CECA
type	lijnmotor
aantal cilinders	5
cilinderinhoud	2461 cm³
boring × slag	81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	20
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandwiel
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	pompverstuivers

2.5 V6 TDI

Specificaties
motorcode	AFB
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandriem
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	verdeelpomp

3.0 V6 TDI

---

Specificaties
gewicht	219 kg
motorcode	CAPA / CCWA
type	V-motor
aantal cilinders	6
blokhoek	90°
cilinderinhoud	2967 cm³
boring × slag	83,0 × 91,4 mm
kleppen per cilinder	4
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail

4.2 V8 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	4134 cm³
boring × slag	83,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	32
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail

De 4,2-liter V8 TDI-motor werd in 2005 geïntroduceerd in de Audi A8 als vervanger voor de 4.0 V8 TDI. De motor heeft common-railinspuiting met piëzo-injectoren en is voorzien van twee turbo's met variabele geometrie. Met de komst van een sterkere automatische versnellingsbak in de Q7 kon het koppel van de motor beter benut worden dan in de A8 waar het maximum koppel begrensd is op 650 Nm.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A8	2005 - 2010	326 pk	3.750 tpm	650 Nm	1.600 - 3.500 tpm
Audi Q7	2007 - 2009	326 pk	3.750 tpm	760 Nm	1.800 - 2.500 tpm
Audi Q7	2009 - heden	340 pk	4.000 tpm	760 Nm	1.750 - 3.000 tpm
Audi A8	2010 - 2013	350 pk	4.000 tpm	800 Nm	1.750 - 2.750 tpm
Audi A8	2013 - heden	385 pk	3.750 tpm	850 Nm	2000 - 2.750 tpm

Beëindigde dieselmotoren

2.7 V6 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	6
cilinderinhoud	2698 cm³
boring × slag	83,0 × 83,1 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	24
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A4	2005 - 2008	180 pk	3.300 - 4.250 tpm	380 Nm	1.400 - 3.300 tpm
Audi A6	2004 - 2008
Audi A4	2008 - 2011	190 pk	3.500 - 4.000 tpm	400 Nm	1.400 - 3.250 tpm
Audi A5	2007 - 2011
Audi A6	2008 - 2011	190 pk	3.500 - 4.400 tpm	400 Nm	1.400 - 3.500 tpm

4.0 V8 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	8
cilinderinhoud	3936 cm³
boring × slag	81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	32
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi A8	2003 - 2005	275 pk	3.750 tpm	650 Nm	1.800 - 2.500 tpm

5.0 V10 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	90°
aantal cilinders	10
cilinderinhoud	4921 cm³
boring × slag	81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	40
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	tandwielen
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	pompverstuivers

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Volkswagen Touareg	2002 - 2010	313 pk	3.750 tpm	750 Nm	2.000 tpm
Volkswagen Phaeton	2003 - 2007
Volkswagen Touareg R50	2008 - 2010	350 pk	3.500 tpm	850 Nm	2.000 tpm

6.0 V12 TDI

---

Specificaties
motorcode
type	V-motor
blokhoek	60°
aantal cilinders	12
cilinderinhoud	5.934 cm³
boring × slag	83,0 × 91,4 mm
kleppen per cilinder	4
kleppen totaal	48
klepbediening	DOHC
nokkenasaandrijving	ketting
inspuiting	directe inspuiting
inspuitsysteem	common-rail

De 6.0 V12 TDI in de Audi Q7.

De 6,0-liter V12 TDI-motor werd in 2007 gepresenteerd in de Audi Q7. Het is de eerste V12 dieselmotor voor een personenauto. De motor levert een maximumvermogen van 500 pk en een maximum koppel van maar liefst 1.000 Nm wat al bij 1.750 tpm beschikbaar is.

De 6.0 V12 TDI is gebaseerd op de 5,5-liter V12 TDI uit de Audi R10 die meervoudig kampioen werd op de 24 uur van Le Mans. De motor heeft een blokhoek van 60°, bij een V12-motor is 60° namelijk de ideale hoek van de cilinders waarbij de trillingen opgevangen worden. Een andere reden hiervoor is om de motor compact te houden zodat deze in de neus van de Q7 past. De V12 is met een lengte van 684 mm slechts 166 mm langer dan de V8 TDI. De motor is voorzien van 4 kleppen per cilinder die met een dubbele bovenliggende nokkenas door een ketting worden aangedreven. Het carter is vervaardigd uit gietijzer met vermiculair grafiet, genaamd GJV-450 wat ook in de huidige V6- en V8-motoren wordt gebruikt. Dit materiaal is 40% stijver en 100% bestendiger tegen moeheid dan het traditionele gietijzer. De cilinderkoppen zijn vervaardigd uit een lichtgewicht aluminiumlegering. De krukas is gesmeed van extreem stijf staal.

De V12 TDI is voorzien van twee turbo's die een druk leveren van 2,7 bar. De turbocompressoren bevinden zich aan de buitenkant van de motor en nemen elk een cilinderbank voor hun rekening. De motor maakt gebruik van common-rail inspuiting dat werkt onder een druk van 2.000 bar. De brandstof wordt ingespoten via piëzo-injectoren met 8 inspuitpunten die elke een doorsnede hebben van 0,12 mm.

De V12 TDI ging eind 2008 in productie in de Audi Q7. In 2008 werd de motor gebruikt in een conceptauto van de Audi R8, de Audi R8 V12 TDI Concept. Of de R8 ooit in productie gaat met deze motor is niet zeker maar wel onwaarschijnlijk. Om de V12 in de R8 te krijgen moest er veel aangepast worden aan de auto. Ook het koppel werd gelimiteerd tot 500 Nm om de versnellingsbak te sparen.

Model	Jaartal	Vermogen	Bij	Koppel	Bij
Audi Q7	2008 - 2012	500 pk	4.000 tpm	1.000 Nm	1.750 - 3.000 tpm