Hoofdmenu openen

Lijst van VAG-motoren

Wikimedia-lijst

Dit is een lijst van de motoren die geproduceerd en gebruikt worden door de Volkswagen Group (Volkswagen AG afgekort "VAG").

In deze lijst wordt onderscheid gemaakt tussen benzinemotoren en dieselmotoren, en tussen motoren die nog in productie zijn of niet meer geproduceerd worden. Omdat het vermogen van veel motoren varieert per automodel, wordt dit per model gegeven. Het maximale vermogen wordt gegeven in paardenkrachten (pk), het maximale koppel wordt gegeven in newtonmeters (Nm) plus het omwentelingen per minuut waarbij deze krachten vrijkomen in toeren per minuut (tpm).

Huidige benzinemotorenBewerken

1.2 6VBewerken


Specificaties
motorcode AWY
type lijnmotor
aantal cilinders 3
cilinderinhoud 1.198 cm³
boring × slag 76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 6
klepbediening OHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De 1,2-liter driecilindermotor is afkomstig van Škoda en werd in 2001 geïntroduceerd. De motor ken meerdere versies, deze heeft bovenliggende nokkenassen (OHC) met 2 kleppen per cilinder en levert een vermogen van 55 pk. Latere versies hebben dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) met vierkleppentechniek en de nieuwste versie heeft ook directe benzine-inspuiting.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Škoda Fabia 2002 - 2007 55 pk 4.750 tpm 106 Nm 3.000 tpm
Volkswagen Fox 2005 - heden
Volkswagen Polo 2002 - 2007
2007 - heden 60 pk 5.200 tpm 108 Nm 3.000 tpm

1.2 12VBewerken


Specificaties
motorcode AZQ
type lijnmotor
aantal cilinders 3
cilinderinhoud 1.198 cm³
boring × slag 76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 12
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving Ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Polo 2001 - 2007 65 pk 5.400 tpm 112 Nm 3.000 tpm
Seat Ibiza 2002 - 2006
Škoda Fabia 2003 - 2007
2007 - heden 70 pk
Seat Ibiza 2006 - heden

1.4 16VBewerken


Specificaties
motorcode AFH / AUA / BBY / BKY
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.390 cm³
boring × slag 76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving Tandriem
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf 1998 - 2006 75 pk 5.000 tpm 126 Nm 3.800 tpm
Volkswagen Polo 1999 - 2007
Volkswagen Golf 2005- heden 80 pk 132 Nm
Volkswagen Lupo 2006 - heden

1.4 FSIBewerken


Specificaties
motorcode AXU
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.390 cm³
boring × slag 76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
brandstofpomp druk 110 bar

1.4 TSIBewerken


De 1.4 TSI is Volkswagens eerste motor met "Twincharger" techniek, oftewel een dubbelgeladen motor. Hij is voorzien van zowel een turbo als een mechanische compressor. Hiermee begon Volkswagen het tijdperk van "downsizing" in de autowereld; een techniek waarbij zo veel mogelijk vermogen uit een kleine cilinderinhoud wordt gehaald. Dit heeft als voordeel dat de motor minder verbruikt, en licht en compact is. De eerste TSI motor verscheen in de Volkswagen Golf GT en leverde 170 pk. Ook verscheen een 140pk-versie en later nog een versie die 122 pk levert, waarbij de compressor weggelaten is. Het blok is bekend wegens diverse olie-problemen en uitrekkende kettingen. Volkswagen heeft de volgende generatie op de markt gebracht met een enkele turbo en 140pk, zoals te vinden in de Golf 7 en Polo BlueGT.

EnkelgeladenBewerken

Specificaties
motorcode CAXA
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.390 cm³
boring × slag 76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving Ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
brandstofpomp druk 110 bar
turbodruk 1.8 bar

De basis TSI-motor heeft slechts een turbolader en geen compressor zoals de originele TSI-motoren. TFSI zou een betere benaming zijn geweest voor deze motor zoals Audi hem ook noemt. In de Volkswagen modellen levert hij 122 pk en bij Audi 125 pk. De 1.4 TSI 122 pk kwam als vervanger voor de 1.6 FSI die 115 pk leverde.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf 2007 - heden 122 pk 5.000 tpm 200 Nm 1.500 tpm
Volkswagen Passat 2008 - heden 210 Nm
Seat Leon 2007 - heden 125 pk 5.000 tpm 200 Nm 1.500 tpm
Seat Altea & Altea XL 2007 - heden

DubbelgeladenBewerken

Specificaties
motorcode BLG
vermogen 125 kW (170 pk)
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1,390 cm³
boring × slag 76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
brandstofpomp druk 110 bar

1.6 16VBewerken


Specificaties
motorcode BLG
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1,598 cm³
boring × slag 76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

1.6 FSIBewerken


Specificaties
motorcode BAD
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1,598 cm³
boring × slag 76,5 × 86,9 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI

1.8 TurboBewerken


Specificaties
motorcode BAM
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.781 cm³
boring × slag 81,0 × 86,4 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 20
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
turbodruk verschillend

De 1,8-liter viercilinder turbomotor is een van de meest gebruikte benzinemotoren binnen de Volkswagen Group. In feite gaat het om de bestaande 1.8 met 5 kleppen per cilinder die voorzien is van een turbo. Hij is in veel modellen gebruikt met veel verschillende vermogens variërend van 150 pk tot maar liefst 240 pk.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A3 1996 - 2003 150 pk 5.700 tpm 210 Nm 1.750 - 4.600 tpm
Audi A4 1994 - 2002
Audi A6 1997 - 2004
Audi TT 2002 - 2005
Volkswagen Golf GTI 1997 - 2006
Volkswagen Bora 2000 - 2005
Volkswagen Passat 1996 - 2005
Volkswagen New Beetle 1998 - 2000
Škoda Octavia 1998 - 2006
Škoda Superb 2001 - 2008
Seat Ibiza FR 2004 - 2008 150 pk 5.800 tpm 220 Nm 2.000 - 4.200 tpm
Volkswagen New Beetle 1999 - heden 150 pk 5.800 tpm 220 Nm 2.000 - 4.200 tpm
Volkswagen Polo GTI 2006 - heden 150 pk 5.800 tpm 220 Nm 1.950 - 4.500 tpm
Seat Ibiza Sport/Cupra 1999 - 2002 156 pk 5.800 tpm 210 Nm 1.800 - 5.800 tpm
Audi A4 2002 - 2008 163 pk 5.700 tpm 225 Nm 1.950 - 4.700 tpm
Audi TT 2005 - 2006 163 pk 5.700 tpm 225 Nm 1.950 - 5.400 tpm
Audi A4 1997 - 2001 180 pk 6.200 tpm 235 Nm 2.000 - 4.600 tpm
Audi A3 1998 - 2003 180 pk 5.500 tpm 235 Nm 1.950 - 5.500 tpm
Volkswagen Golf GTI 2001 - 2003
Audi TT 1998 - 2005 180 pk 5.500 tpm 235 Nm 1.950 - 5.000 tpm
Volkswagen New Beetle 2002 - 2004
Volkswagen Bora 2002 - 2005
Seat Toledo 2003 - 2004
Seat Leon 1999 - 2005
Škoda Octavia RS 2000 - 2004
Volkswagen Polo GTI 2006 - heden 180 pk 5.800 tpm 235 Nm 2.000 - 5.000 tpm
Audi A4 2002 - 2004 190 pk 5.700 tpm 240 Nm 1.980 - 5.400 tpm
Audi TT 2005 - 2006
Audi S3 1999 - 2001 210 pk 5.800 tpm 270 Nm 2.100 - 5.000 tpm
Seat Leon Cupra 2002 - 2003
Audi S3 2001 - 2003 225 pk 5.900 tpm 280 Nm 2.200 - 5.500 tpm
Audi TT 1998 - 2005
Seat Leon Cupra 2003 - 2005
Audi TT 2005 - 2006 240 pk 5.700 tpm 320 Nm 2.300 - 5.000 tpm

1.8 TFSIBewerken


Specificaties
gewicht 135 kg
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.798 cm³
boring × slag 82,5 × 84,1 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
turbodruk 1.3 bar

De 1.8 TFSI kwam in 2007 op de markt in een aantal modellen van onder meer Volkswagen, Audi en Škoda. Hij vulde toen het gat op wat ontstond in de overgang van de oude EA113 2.0 TFSI naar de nieuwe EA888 2.0 TFSI. In feite kan de 1.8 TFSI gezien worden als de opvolger van de basisversies van 1.8 turbo. De krachtigere varianten daarvan waren destijds al overgenomen door de 2.0 TFSI. De 1.8 TFSI is in principe een verkleinde versie van de later verschenen 2.0 TFSI met verkorte slag en is de eerste motor uit de EA888 serie.

De motor doet dienst in de middenklasse, waar bij de compacte modellen de 1.4 TFSI 160 pk genereert (Volkswagen Golf), en in de hogere middenklasse de 2.0 TFSI 170 pk genereert (Audi A6), wordt de 1.8 TFSI in onder meer de Volkswagen Passat en Audi A4 en A5 ingezet. Bij kleinere auto's is minder trekkracht nodig terwijl bij grotere auto's zijn trekkracht juist ontoereikend is.

In 2011 kreeg de motor een grondige update waarbij het koppel steeg van 250 Nm naar 320 Nm. Deze nieuwe versie werd geïntroduceerd in de gefacelifte Audi A5.

Model Jaartal Motorcode Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A3 2007 - heden CDAA 160 pk 5.000 - 6.200 tpm 250 Nm 1.500 - 4.200 tpm
Škoda Octavia 2007 - heden
Seat Leon 2007 - heden
Volkswagen Passat 2007 - heden BZB
Volkswagen Passat CC 2008 - heden
Seat Exeo 2010 - heden CDH 120 pk 4.000 - 6.200 tpm 230 Nm 1.500 - 3.650 tpm
Audi A4 2008 - heden 120 pk 3.650 - 6.200 tpm 230 Nm 1.500 - 3.650 tpm
Audi A4 2007 - heden CABB/CDHB/CABA/CDHA 160 pk 4.500 - 6.200 tpm 250 Nm 1.500 - 4.500 tpm
Škoda Yeti 2008 - heden CDAA/CDAB
Seat Exeo 2010 - heden CDH
Audi A5 2007 - 2008 170 pk 4.800 - 6.200 tpm 250 Nm 1.500 - 4.800 tpm
2011 - heden 170 pk 3.800 - 6.200 tpm 320 Nm 1.400 - 3.700 tpm

2.0 TFSIBewerken


Specificaties
motorcode AXX / BWA
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
turbodruk 0.9 bar

De 2,0-liter viercilinder TFSI-motor (AXX) werd in 2004 geïntroduceerd in de Volkswagen Golf GTI. Het is in feite de 2.0 FSI voorzien van een turbo. De motor wordt in veel modellen gebruikt binnen het Volkswagen concern en weet betrekkelijk veel kracht uit slechts 4 cilinders te halen waardoor hij in kleinere auto's past. Er zijn verschillende generaties van de motor. In zijn basisversie levert hij 200 pk maar in zuinige modellen is de motor gedowntuned om het verbruik te drukken maar het koppel te behouden. De tweede generatie (BWA) verscheen in de Seat Leon Cupra en is meer een sportmotor die veel pk levert. Hij heeft nieuwe nokkenassen, sterkere zuigerpennen, nieuwe drijfstangen en een grotere turbo die de druk opvoert tot 1,2 bar. Ook werd de levensduur vergroot en de stijfheid van het blok verbeterd. Momenteel is de derde versie van het 2.0 TFSI blok te vinden in de Golf 7 GTI en de Audi S3.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 2007 - 2008 170 pk 4.300 - 6.000 tpm 280 Nm 1.800 - 4.200 tpm
Audi A6 2005 - heden
Seat Leon Sport-Up 2005 - 2006 185 pk 5.100 - 6.600 tpm 270 Nm 1.800 - 5.000 tpm
Audi A3 2004 - heden 200 pk 5.100 - 6.600 tpm 280 Nm 1.800 - 5.000 tpm
Audi A4 2004 - heden 200 pk 5.100 - 6.000 tpm 280 Nm 1.800 - 5.000 tpm
Audi TT 2006 - heden
Seat Leon FR 2006 - heden
Seat Altea 2004 - heden
Škoda Octavia RS 2005 - heden
Volkswagen Golf GTI 2004 - 2008
Volkswagen Jetta 2005 - heden
Volkswagen Passat 2006 - heden
Volkswagen Scirocco 2008 - heden 200 pk 5.100 - ? tpm 280 Nm 1.700 - 5.000 tpm
Volkswagen Passat CC 2008 - heden
Audi A4 DTM edition 2005 - 2008 220 pk 5.900 - 6.100 tpm 300 Nm 2.200 - 4.000 tpm
Volkswagen Golf GTI Edition 30 2007 - 2008 230 pk 5.500 - ? tpm 300 Nm 2.200 - 5.200 tpm
Seat Leon Cupra 2006 - heden 240 pk 5.700 tpm 300 Nm 2.200 - 5.500 tpm
Audi S3 2006 - heden 265 pk 6.000 tpm 350 Nm 2.500 - 5.000 tpm
Audi TTS 2008 - heden 272 pk 6.000 tpm 350 Nm 2.500 - 5.000 tpm
Seat Leon Cupra Edition 2008 - heden 285 pk 6.000 tpm 360 Nm 2.500 - ? tpm

2.5 TFSIBewerken


Specificaties
Type lijnmotor
Aantal cilinders 5
Cilinderinhoud 2.480 cm³
Boring × slag 82,5 × 92,8 mm
Kleppen per cilinder 4
Kleppen totaal 20
Klepbediening DOHC
Nokkenasaandrijving ketting
Inspuiting directe inspuiting FSI
Ontstekingsvolgorde 1-2-4-5-3
Drukvulling turbolader met intercooler
Turbodruk 1,2 bar
Maten
Lengte 494 mm
Gewicht 183 kg

De 2,5-liter vijfcilinder turbomotor van Audi is gebaseerd op het 2,5-liter vijfcilinderblok dat in Amerika in de Volkswagen Jetta geleverd wordt. Audi versterkte en moderniseerde het blok en voegde een turbolader toe. Hij wordt gebruikt in Audi's RS-modellen met dwarsgeplaatste motor. Op de Mondial de l'Automobile 2010 werd de motor gebruikt in de Audi quattro concept waar hij over 408 pk en 480 Nm beschikte. In de Audi A3 concept op de Autosalon van Genève 2011 werd hij eveneens gebruikt met deze specificaties.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi TT RS 2009 - heden 340 pk 5.400 - 6.500 tpm 450 Nm 1.600 - 5.300 tpm
Audi RS 3 Sportback 2011 - heden

Conceptmodellen:

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi quattro concept 2010 408 pk 5.400 - 6.500 tpm 480 Nm 1.600 - 5.300 tpm
Audi A3 concept 2011
Audi Q3RS concept 2012

2.8 V6 FSIBewerken


Specificaties
motorcode BDX
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2773 cm³
boring × slag 84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe injectie
inspuitsysteem FSI

De 2,8-liter V6 FSI van Audi werd in 2006 geïntroduceerd in de Audi A6 en in 2007 in de Audi A8 als zuinig "e"-model. De motor is in principe een verkleinde versie van de 3.2 V6 FSI, de krukas heeft een kleinere slag. Het onderblok is vervaardigd uit aluminium en de motor is voorzien van variabele kleptiming en variabele kleplichthoogte (ValvleLift). De 2.8 V6 FSI is de vervanger van de 3.0 V6.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A6 2006 - heden 210 pk 5.500 - 6.800 tpm 280 Nm 3.000 - 5.000 tpm
Audi A8 2007 - heden

3.0 V6Bewerken


Specificaties
motorcode ASN
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.976 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 30
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving riem
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 2001 - 2004 220 pk 6.300 tpm 300 Nm 3.200 tpm
Audi A6 2001 - 2004
Audi A8 2004 - 2005

3.0 V6 TFSIBewerken


Specificaties
gewicht 189 kg
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.995 cm³
boring × slag 84,5 × 89,0 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
kompressordruk 0,8 bar

De 3,0-liter V6 TFSI werd in 2008 geïntroduceerd als opvolger van de 3.2 V6 FSI. In tegenstelling tot wat de naam doet vermoeden is de motor niet uitgerust met een turbo, maar met een compressor. Het is Audi's eerste compressor motor en vanaf nu zou TFSI staan voor alle geladen motoren. De 3.0 TFSI werd geïntroduceerd in de facelift van de Audi A6 in 2008 met een maximumvermogen van 290 pk. De motor is gebaseerd op de 3.2 V6 FSI maar heeft een 3,0-liter krukas. De compressor is tussen de cilinderbanken geplaatst zodat de motor compact blijft. De compressor is een Roots compressor van Eaton. Hij draait maximaal 23.000 tpm en kan daarbij 1.000 kilogram lucht per uur leveren onder een druk van 0,8 bar. De 3.0 TFSI is in staat nog meer vermogen te leveren en zal ook in de Audi S4 B8 en de Audi S5 Cabriolet gebruikt worden met 333 pk.

Vanaf 2010 werd de motor gecombineerd met een 47 pk en 140 Nm sterke elektromotor in de Volkswagen Touareg Hybrid en de Porsche Cayenne Hybrid S. Het totale vermogen van beide motoren bedraagt 380 pk en 580 Nm.

Model Jaartal Motorcode Vermogen Bij Koppel Bij
Audi Q7 2010 - heden CJTC/CJWC 272 pk 4.750 - 6.500 tpm 400 Nm 2.150 - 4.780 tpm
Audi A6 2008 - 2011 CAJ/CCA 290 pk 4.850 - 6.800 tpm 420 Nm 2.500 - 4.850 tpm
Audi A8 2010 - heden CGXA/CGWA 290 pk 4.850 - 6.500 tpm 420 Nm 2.500 - 4.850 tpm
Audi A7 2010 - heden CGWB 300 pk 5.250 - 6.500 tpm 440 Nm 2.900 - 4.500 tpm
Volkswagen Touareg 2010 - heden 333 pk 5.500 - 6.500 tpm 440 Nm 3.000 - 5.250 tpm
Porsche Cayenne 2010 - heden
Audi Q7 2010 - heden CJTB/CJWB/CNAA 333 pk 5.500 - 6.500 tpm 440 Nm 2.900 - 5.300 tpm
Audi S4 2009 - heden CAKA/CCBA 333 pk 5.500 - 7.000 tpm 440 Nm 2.900 - 5.300 tpm
Audi S5 2009 - heden

3.2 VR6Bewerken


Specificaties
motorcode BUB
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 3.189 cm³
boring × slag 84,0 × 95,9 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
directe inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
FSI
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf R32 2002 - 2004 240 pk 6.250 tpm 320 Nm 2.800 tpm
2005 - 2008 250 pk 6.300 tpm 320 Nm 2.500 tpm
Volkswagen Eos 2006 - heden 250 pk 6.300 tpm 330 Nm 3.000 tpm
Volkswagen Touareg 2002 - 2004 220 pk 6.400 tpm 305 Nm 3.200 tpm
2004 - 2006 241 pk 5.800 tpm 315 Nm 2.400 tpm
Volkswagen Phaeton 2002 - heden 241 pk 6.200 tpm 315 Nm 2.400 tpm
Volkswagen Multivan 2003 - heden 235 pk 6.200 tpm 315 Nm 2.950 tpm
Audi A3 2003 - heden 250 pk 6.300 tpm 320 Nm 2.800 tpm
Audi TT 2003 - 2006 250 pk 6.300 tpm 320 Nm 2.800 tpm
2006 - heden 250 pk 6.300 tpm 320 Nm 2.500 tpm
Porsche Cayenne 2003 - 2007 250 pk 6.000 tpm 310 Nm 2.500 tpm
Volkswagen Passat 2006 - heden 250 pk 6.200 tpm 320 Nm 3.200 tpm

3.2 V6 FSIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 3.123 cm³
3.197 cm³
boring × slag 84,5 × 92,8 mm
85,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI

De 3,2-liter V6 FSI kwam in 2004 als vervanger voor de 3,0-liter V6 in de Audi A4, A6 en later ook in de A8. De motor heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van 5 zoals bij zijn voorganger. Tevens is de motor voorzien van directe benzineinspuiting (FSI).

In 2007 kreeg de motor een update waarbij er variabele kleplichthoogte (Audi ValveLift) werd toegepast. Tevens werd de cilinderinhoud vergroot met een grotere boring. Hierdoor steeg het vermogen tot 265 pk en werd de motor schoner en zuiniger. De nieuwe versie wordt gebruikt in de Audi A4 B8 en Audi A5. Tevens staat er alweer een opvolger voor deze 3.2 V6 FSI klaar, de 3.0 TFSI die voorzien is van een compressor. Hierdoor is de motor vele malen krachtiger en vooral het koppel ligt beduidend hoger terwijl het verbruik praktisch gelijk blijft aan deze motor.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 2004 - 2008 255 pk 6.500 tpm 330 Nm 3.250 tpm
Audi A6 2004 - 2008
Audi A8 2005 - heden 260 pk 6.500 tpm 330 Nm 3.250 tpm
Audi A4 2007 - heden 265 pk 6.500 tpm 330 Nm 3.000 - 5.000 tpm
Audi A5 2007 - heden
Audi Q5 2009 - heden 270 pk 6.500 tpm 330 Nm 3.000 - 5.000 tpm

3.6 VR6 FSIBewerken


Specificaties
motorcode BWS
type VR-motor
blokhoek 10.6°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 3.598 cm³
boring × slag 89.0 × 96.4 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Škoda Superb 2008 - heden 260 pk 6.000 tpm 350 Nm 2.500 - 5.000 tpm
Volkswagen Passat 2005 - heden 280 pk 6.200 tpm 359 Nm 2.750 tpm
Volkswagen Touareg 2006 - 2010 280 pk 6.200 tpm 360 Nm 2.500 tpm
Audi Q7 2006 - 2010 280 pk 6.200 tpm 360 Nm 2.500 - 5.000 tpm
Porsche Cayenne 2007 - heden 290 pk 6.200 tpm 385 Nm 3.000 tpm
Volkswagen Passat R36 2008 - heden 300 pk 6.600 tpm 350 Nm 2.400 - 5.300 tpm
Volkswagen Passat CC 2008 - heden
Artega GT 2010 - heden

4.2 V8 40VBewerken


Specificaties
motorcode BHF
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 4.172 cm³
boring × slag 84,5 × 93,0 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A6 1999 - 2004 300 pk 6.200 tpm 400 Nm 3.000 tpm
Audi A8 1999 - 2002 310 pk 6.200 tpm 410 Nm 3.000 tpm
Volkswagen Touareg 2003 - 2007 310 pk 6.200 tpm 410 Nm 3.000 tpm
Audi A6 2004 - 2006 335 pk 6.600 tpm 420 Nm 3.500 tpm
Audi A8 2002 - 2006 335 pk 6.500 tpm 430 Nm 3.500 tpm
Volkswagen Phaeton 2003 - heden 335 pk 6.500 tpm 430 Nm 3.500 tpm
Audi S6 1999 - 2004 340 pk 7.000 tpm 420 Nm 3.400 tpm
Audi S4 2003 - 2007 344 pk 7.000 tpm 410 Nm 3.500 tpm
Audi S8 1999 - 2001 360 pk 7.000 tpm 430 Nm 3.400 tpm

4.2 V8 FSIBewerken


Specificaties
motorcode ?
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 4.163 cm³
boring × slag 84,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 32
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI

De 4,2-liter V8 FSI-motor van Audi kwam in 2006 op de markt en verving de oude 4.2 V8 met vijfkleppentiechniek. De nieuwe V8-motor heeft weer 4 kleppen per cilinder en is voorzien van directe benzineinspuiting. De motor is niet gebaseerd op zijn voorganger maar is geheel nieuw ontwikkeld. In zijn standaard variant levert de motor een maximumvermogen van 350 pk en een maximum koppel van 440 Nm. In de Audi S5 is het maximumvermogen voor de gelegenheid 4 pk gestegen tot 354 pk. In de derde generatie Audi A8 kreeg de motor een update tot 372 pk waardoor deze nu zo'n 90 pk/l levert. De motor werd voorzien van variabele kleplichthoogte (Audi Valvelift) en een dubbel inlaatkanaal.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A6 2006 - heden 350 pk 6.800 tpm 440 Nm 3.500 tpm
Audi A8 2006 - 2010
Audi Q7 2006 - heden
Audi S5 2007 - heden 354 pk 7.000 tpm 440 Nm 3.500 tpm
Audi A8 2010 - heden 372 pk 6.800 tpm 445 Nm 3.500 tpm

De tweede variant van de 4.2 V8 FSI is speciaal ontwikkeld door quattro GmbH voor gebruik in sportwagens. Het is een hoogtoerige motor die door gaat tot 8.250 tpm. Het maximumvermogen is 420 pk en pas bij 7.800 tpm beschikbaar. Hij werd geïntroduceerd in de Audi RS4 B7 en wordt nu gebruikt in de Audi R8. In 2010 kwam de Audi RS5 met een 450pk-versie. Het vermogen steeg door onder andere de in- en uitlaattrajecten te verbeteren. Ook het maximum koppel van 430 Nm werd breder uitgesmeerd in het middengebied.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi RS4 2005 - 2007 420 pk 7.800 tpm 430 Nm 4.500 - 6.000 tpm
Audi R8 2006 - 2010
2010 - heden 430 pk 7.900 tpm 430 Nm 4.500 - 6.000 tpm
Audi RS5 2010 - heden 450 pk 8.250 tpm 430 Nm 4.000 - 6.000 tpm

5.0 V10Bewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 10
cilinderinhoud 4.961 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Lamborghini Gallardo 2003 - 2006 500 pk 7.800 tpm 510 Nm 4.500 tpm
2006 - heden 520 pk 8.000 tpm 510 Nm 4.250 tpm
Lamborghini Gallardo SE 2005 - 2006
Lamborghini Gallardo Superleggera 2007 - heden 530 pk 8.000 tpm 510 Nm 4.250 tpm

5.0 V10 TFSIBewerken


Specificaties
motorcode BUH
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 10
cilinderinhoud 4.991 cm³
boring × slag 84,5 × 89,0 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI
turbodruk 0.7 bar

De 5,0-liter biturbo V10-motor is speciaal ontwikkeld voor de Audi RS6 C6 door quattro GmbH. De motor is gebaseerd op de 5.2 V10 FSI. Het onderblok is gelijk maar alle bewegende onderdelen werden opnieuw ontwikkeld. De motor werd voorzien van 2 turbocompressors in het uitlaatspuitstuk. De 5.0 V10 TFSI levert een vermogen van 580 pk en een koppel van 650 Nm maar nog veel indrukwekkender is dat dit koppel al beschikbaar is vanaf 1.500 tpm en beschikbaar blijft tot 6.250 tpm. Hierdoor is er bij deze motor geen sprake van een koppelkromme maar een tafelbergkoppel dat in de praktijk constant beschikbaar is. Ook het vermogen van 580 pk piekt niet maar is beschikbaar tussen 6.250 en 6.700 tpm. Door de directe benzineinspuiting kon er een hoge compressieverhouding gerealiseerd worden van 10,5:1. De motor zal waarschijnlijk niet meer worden gebruikt. Audi gebruikt weer 8-cilinders in haar RS6.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi RS6 2008 - 2012 580 pk 6.250 - 6.700 tpm 650 Nm 1.500 - 6.250 tpm

5.2 V10 FSIBewerken


Specificaties
motorcode BXA
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 10
cilinderinhoud 5.204 cm³
boring × slag 84,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI

De 5,2-liter V10 FSI-motor werd in 2006 voor het eerst in de Audi S8 D3 geïntroduceerd. De motor is gebaseerd op de V10-motor van de Lamborghini Gallardo. Voor de Audi-modellen werd de motor opnieuw ontwikkeld en kreeg nieuwe bewegende onderdelen. De V10 werd voorzien van Audi's directe benzineinspuiting waardoor het koppel steeg. Het toerental werd teruggebracht waardoor ook het vermogen afnam. Andere vernieuwingen zijn onder andere variabele kleptiming, een inlaatspruitstuk met aanvoerbuizen van variabele lengte en kleppen in de luchtinlaat voor optimalisering van de aangevoerde lucht. Het resultaat is dat het maximale koppel over een zeer breed toerenbereik beschikbaar is. Als tweede later dat jaar verscheen de motor in de Audi S6 maar dan met een vermogen van 435 pk. Het vermogen wordt elektronisch gedrukt zodat de S8 boven de S6 blijft gepositioneerd. De motor zou ook in de Audi Q7 gemonteerd worden maar of dit een S-versie wordt is nog onduidelijk.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi S6 2006 - heden 435 pk 6.800 tpm 540 Nm 3.000 - 4.000 tpm
Audi S8 2006 - heden 450 pk 7.000 tpm 540 Nm 3.500 tpm

Er werd nieuwe versie van de 5.2 V10 ontwikkeld voor de Lamborghini Gallardo die in de toekomst ook in de Audi R8 komt. De motor heeft meer een sportkarakter net als de 5.0 V10 van de gewone Gallardo. De V10 kreeg een ander inspuitsysteem maar heeft nog wel directe benzineinspuiting waardoor het toerental steeg. Verder werd hij voorzien van lichtere zuigers en een lichtere krukas, nieuwe nokkenassen met scherpere nokken en gemodificeerde cilinderkoppen. De V10 weegt 258 kg en is daarmee slechts 31 kg zwaarder dan de 4.2 V8 FSI uit de R8.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Lamborghini Gallardo LP560-4 2008 - heden 560 pk 8.000 tpm 540 Nm 6.500 tpm
Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni 2009 550 pk
Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera 2010 - heden 570 pk
Audi R8 2009 - heden 525 pk 8.000 tpm 530 Nm 6.500 tpm
Audi R8 GT 2010 560 pk 8.000 tpm ? Nm ? tpm
Lamborghini Huracán 2014 602 pk 8.250 tpm 560 Nm 6000 tpm

6.0 W12Bewerken


Specificaties
motorcode
type W-motor
blokhoek 2 × 15° VR6 in 72°
aantal cilinders 12
cilinderinhoud 5.998 cm³
boring × slag 84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 48
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A8 2001 - 2002 420 pk 6.000 tpm 550 Nm 4.250 tpm
2004 - heden 450 pk 6.200 tpm 580 Nm 4.000 - 4.700 tpm
Volkswagen Phaeton 2002 - 2005 420 pk 6.000 tpm 550 Nm 4.700 tpm
2005 - heden 450 pk 6.050 tpm 560 Nm 2.750 - 5.200 tpm
Volkswagen Touareg 2005 - heden 450 pk 6.000 tpm 600 Nm 3.250 tpm

W12 biturboBewerken

Specificaties
motorcode hbx
type W-motor
blokhoek 2 × 15° VR6 in 72°
aantal cilinders 12
cilinderinhoud 5.998 cm³
boring × slag 84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 48
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
turbolader 2 × KKK-turbocharger
turbodruk 0.7 bar

Voor het dochtermerk Bentley werd een krachtigere variant van de W12-motor ontwikkeld voor de Bentley Continental GT. De motor werd voorzien van 2 turbo's waardoor het vermogen uitkomt op 560 pk. In 2007 verscheen de Bentley Continental GT Speed die een doorontwikkelde motor heeft welke 610 pk levert.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Bentley Continental GT 2003 - heden 560 pk 6.250 tpm 650 Nm 1.500 tpm
Bentley Continental GTC 2006 - heden 560 pk 6.250 tpm 650 Nm 1.500 tpm
Bentley Continental Flying Spur 2005 - heden 560 pk 6.250 tpm 650 Nm 1.600 tpm
Bentley Continental GT Speed 2007 - heden 610 pk 6.000 tpm 750 Nm 1.750 tpm
Bentley Continental Flying Spur Speed 2008 - heden 610 pk 6.000 tpm 750 Nm 1.750 tpm

6.5 V12Bewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 60°
aantal cilinders 12
cilinderinhoud 6.496 cm³
boring × slag 89,0 X 90,0 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 48
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De 6,5-liter V12 werd geïntroduceerd Lamborghini Murciélago LP640 die in 2006 de Lamborghini Murciélago verving. De V12 is een typische Lamborghini-motor met een blokhoek van 60° wat een ideale hoek is voor een V12-motor. Hij levert zoals de naam van de auto al aangeeft een vermogen van 640 pk en heeft een maximum koppel van 660 Nm. Ook wordt de motor gebruikt in de Lamborghini Reventón met 10 pk extra waardoor het maximumvermogen uitkomt op 650 pk.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Lamborghini Murciélago LP640 2006 - heden 640 pk 8.000 tpm 660 Nm 6.000 tpm
Lamborghini Reventón 2008 + 650 pk 8.000 tpm 660 Nm 6.000 tpm
Lamborghini Murciélago LP650-4 Roadster 2009 +
Lamborghini Murciélago LP670-4 SV 2009 + 670 pk 8.000 tpm 660 Nm 6.500 tpm

8.0 W16Bewerken


Specificaties
motorcode
type W-motor
blokhoek 2 × 15° VR8 in 90°
aantal cilinders 16
cilinderinhoud 7.993 cm³
boring × slag 86,0 × 86,05 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 64
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
turbolader 4 × turbolader
turbodruk ? bar

De W16-motor van de Bugatti Veyron EB16.4 is speciaal ontwikkeld voor deze wagen. De techniek is afkomstig van Volkswagens W12- en W8-motor. Het doel was op een betrouwbare manier zo veel mogelijk pk behalen uit een relatief compact motorblok, zonder dat het blok regelmatig uit elkaar moest voor onderhoud. Er werden 4 turbo's op het blok gepositioneerd waardoor het vermogen uitkomt op betrouwbare 1001 pk. De motor wordt gekoeld door 10 radiators.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Bugatti Veyron EB16.4 2005 - heden 1001 pk 6.000 tpm 1250 Nm 2.200 tpm
Bugatti Chiron 2016 - heden 1500 pk 6.700 tpm 1600 Nm 2.000-6.000 tpm

Beëindigde benzinemotorenBewerken

1.0Bewerken


Specificaties
motorcode AHT / AUC / ALL
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 999 cm³
boring × slag 67,1 × 70,6 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 8
klepbediening OHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

Volkswagens eenlitermotor werd in 1998 geïntroduceerd. De kleine viercilindermotor levert 50 pk en was nog volgens het OHC principe van 2 kleppen per cilinder.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Lupo 1998 - 2005 50 pk 5.000 tpm 86 Nm 3.000 tpm
Seat Arosa 1997 - 2001
Seat Arosa 2001 - 2004 50 pk 5.200 tpm 86 Nm 3.000 tpm

1.4 8VBewerken


Specificaties
motorcode AEX / APQ / ANX / AKV / AUD
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.390 cm³
vermogen 44kW / 60 PK
boring × slag 76,5 × 75,6 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 8
klepbediening OHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

1.6 8VBewerken


Specificaties
motorcode AHP
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.595 cm³
boring × slag 81,0 × 77,4 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 8
klepbediening OHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

1.9 10VBewerken


1.9 10VBewerken

Specificaties
motorcode \
type lijnmotor
aantal cilinders 5
cilinderinhoud 1.921 cm³
boring × slag 79,5 × 77,4 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 10
klepbediening OHC
inspuiting carburateur
inspuitsysteem carburateur

Deze motor is slechts kort in productie geweest; van 1981 tot en met 1984 en werd in de Volkswagen Passat en Volkswagen Santana GX5, de toenmalige sedan-versie van de Passat, geleverd. De motor presteerde voor die tijd goed met 115pk en 154 Nm.

2.0 4-in-lijnBewerken


2.0 8VBewerken

Specificaties
motorcode ABA
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 8
klepbediening OHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
VW Golf 3 1993 - 1997 116 pk 5.600 tpm 170 Nm 3.000 tpm

2.0 8v

Specificaties
motorcode BSX
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 2
compressie 13.5:1
klepbediening OHC
inspuiting Cng en benzine
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
VW caddy 2006 - 2015 115/109pk 5.400 tpm 160 Nm 3.800

Tpm

Vw touran 2006-

...

115/109pk 5.400

Tpm

160

Nm

3800

Tpm

2.0 20VBewerken

Specificaties
motorcode ALT
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 20
klepbediening DOHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

2.0 FSIBewerken

Max koppel: 200 nm, na tuning 240 nm

110 kW/150 pk @ 6000 tpm Na tuning: 162 pk @ 6000 tpm

topsnelheid 219 km/u

Hierin heb je ook die FSI 163 pk en de oude 130 pk-versie.

Specificaties
motorcode BPG
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem FSI

2.0 16VBewerken

Specificaties
motorcode ABF
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.984 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

2.3 VR5Bewerken


In 1998 kwam Volkswagen met een 2,3-liter VR5-motor op de markt. De motor was op basis van de bestaande VR6-motor maar dan met één cilinder minder. De eerste versie had nog 2 kleppen per cilinder en leverde 150 pk. Toen Volkswagen later 4 kleppen per cilinder op de VR-motoren wist te realiseren kreeg de VR5 dit ook waarmee het vermogen steeg tot 170 pk.

VR5 10VBewerken

Specificaties
motorcode AGZ
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 5
cilinderinhoud 2.324 cm³
boring × slag 81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 10
klepbediening OHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf 1998 - 2000 150 pk 6.000 tpm 205 Nm 3.200 tpm
Volkswagen Bora 1998 - 2000
Volkswagen Passat 1998 - 2000
Seat Toledo 1999 - 2000 150 pk 5.700 tpm 210 Nm 3.200 tpm

VR5 20VBewerken

Specificaties
motorcode AZX/AQN
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 5
cilinderinhoud 2.324 cm³
boring × slag 81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 20
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De tweede generatie V(R)5 verscheen in 2000 met vier kleppen per cilinder en variabele kleptiming. De 170pk-versie wordt aangeduid met een rode 5.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Bora 2000 - 2005 170 pk 6.200 tpm 220 Nm 3.300 tpm
Volkswagen New Beetle 2000 - 2005
Volkswagen Passat 2000 - 2004 3.200 tpm
Volkswagen Golf 2000 - 2003 225 Nm
Seat Toledo 2001 - 2003 6.000 tpm 3.500 tpm

2.4 V6Bewerken


Specificaties
motorcode BDW
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.393 cm³
boring × slag 81,0 × 77,4 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 30
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

Audi's 2,4-liter V6-motor werd in 1997 geïntroduceerd in de Audi A6. De motor heeft een aluminium onderblok en is voorzien van vijfkleppen techniek. Door de jaren heen steeg het vermogen van 165 tot 177 pk maar het koppel bleef met 230 Nm gelijk.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 1999 - 2001 165 pk 6.000 tpm 230 Nm 3.200 tpm
Audi A6 1997 - 2001
Audi A4 2001 - 2004 170 pk
Audi A6 2001 - 2004
Audi A6 2004 - 2008 177 pk

2.7 V6 biturboBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.671 cm³
boring × slag 81,0 × 86,4 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 30
klepbediening DOHC
snaar
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
turbodruk verschillend

De 2,7-liter biturbo V6-motor van Audi werd geïtroduceerd in 1997 in de Audi S4. Door zijn turbo's is de motor makkelijk te tunen en verschilt in elke model dan ook van vermogen. De sterkste versie van de motor is terug te vinden in de Audi RS4 B5 waar hij tot 380 pk is getuned met behulp van Cosworth.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A6 1999 - 2001 230 pk 5.800 tpm 310 Nm 1.700 tpm
Audi allroad quattro 2002 - 2006 250 pk 5.800 tpm 350 Nm 1.800 tpm
Audi S4 1997 - 2001 265 pk 5.800 tpm 400 Nm 1.850 tpm
Audi RS4 2000 - 2001 380 pk 7.000 tpm 440 Nm 2.500 tpm

2.8 V6 30VBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.771 cm³
boring × slag 82,5 mm × 86,4 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 30
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 1996 - 2001 193 pk 6.000 tpm 280 Nm 3.200 tpm
Audi A6 1995 - 2001
Audi A8 1996 - 2002
Volkswagen Passat 1997 - 2005
Škoda Superb 2001 - 2008

2.8 VR6Bewerken


VR6 12VBewerken

Specificaties
motorcode AAA / AFP / AMY / AES
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.792 cm³
boring × slag 81,0 × 90,3 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 12
klepbediening 2x OHC
nokkenasaandrijving dubbele/enkele ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De 2,8-liter VR6-motor is Volkswagens eerste compacte zescilindermotor. De motor werd dwars geplaatst en kwam terecht in de Volkswagen Golf, Volkswagen Corrado, Volkswagen Vento en in de Volkswagen Passat. Tevens paste de VR6-motor door zijn compacte bouw in de Volkswagen Transporter en werden ook motoren verkocht aan Mercedes-Benz die ze gebruikte in de Mercedes-Benz Vito V280.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf 1991 - 1997 174 pk 5.800 tpm 235 Nm 4.200 tpm
Volkswagen Corrado 1991 - 1995
Volkswagen Vento 1992 - 1997
Volkswagen Passat 1991 - 1996
Volkswagen Sharan
Ford Galaxy
Seat Alhambra
1996 - 2000
Mercedes-Benz Vito ? 174 pk 6.000 tpm 237 Nm 2.800 tpm
Volkswagen Transporter 1996 - 2000 140 pk 4.500 tpm 240 Nm 3.000 tpm

VR6 24VBewerken

Specificaties
motorcode AQP / AUE / BDE
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.792 cm³
boring × slag 81,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving enkele ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

In 1999 kwam Volkswagen met de nieuwe generatie VR6-motor die 4 kleppen per cilinder heeft. Het vermogen van de motor steeg hierdoor naar 204 pk. De motor werd ook gebruikt in de Seat Leon als Cupra en Topsport. De tweede generatie wordt "V6" genoemd en aangeduid met een rode 6.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf 1999 - 2003 204 pk 6.200 tpm 270 Nm 3.200 tpm
Volkswagen Bora 1999 - 2004
Volkswagen Multivan ?
Seat Leon 2001 - 2004 6.000 tpm
Volkswagen Sharan
Ford Galaxy
Seat Alhambra
2000 - heden 204 pk 6.200 tpm 265 Nm 3.400 tpm

2.9 VR6Bewerken


Specificaties
motorcode ABV
type VR-motor
blokhoek 15°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.861 cm³
boring × slag 82,0 × 90,3 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 12
klepbediening 2x OHC
nokkenasaandrijving dubbele ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Golf Syncro 1994 - 1997 190 pk 5.800 tpm 245 4.200 tpm
Volkswagen Corrado 1991 - 1993

3.0 V6 30VBewerken


Specificaties
motorcode ASN
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2.976 cm³
boring × slag 82,5 × 92,8 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 30
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De 3,0-liter V6-motor is een doorontwikkelde aluminium versie van de 2.8 V6 30V. Door middel van een andere krukas werd de slag van de zuigers vergroot waardoor de cilinderinhoud toenam van 2,8 tot 3,0-liter. De motor heeft net als zijn voorganger 5 kleppen per cilinder en volgde in de Audi A4, A6 en A8 de 2.8 V6 op. In 2005 werd de motor met iets minder vermogen gebruikt in de verlengde versie van de Audi A6 op de Chinese markt. De opvolger van deze motor is de 3.2 V6 FSI.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A6 2005 - 2007 218 pk 6.300 tpm 314 Nm 3.200 tpm
Audi A4 2000 - 2005 220 pk 6.300 tpm 300 Nm 3.200 tpm
Audi A6 2001 - 2004
Audi A8 2003 - 2005

3.7 V8Bewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 3.697 cm³
boring × slag 84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 32
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De 3,7-liter V8-motor van Audi werd speciaal ontwikkeld voor de Audi A8 om het grote gat in het benzinegamma tussen de 2.8 V6 en de 4.2 V8 op te vullen. De motor is gebaseerd op de 4.2 V8 maar heeft een krukas met een kleinere slag waardoor de cilinderinhoud werd verkleind tot 3,7-liter.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A8 1995 - 1999 230 pk 5.500 tpm 315 Nm 2.700 tpm

3.7 V8 5VBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 3.697 cm³
boring × slag 84,5 × 82,4 mm
kleppen per cilinder 5
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

De tweede generatie van de 3,7-liter V8-motor van Audi heeft 5 kleppen per cilinder waardoor het vermogen steeg van 230 pk tot 260 pk en later tot 280 pk. De motor werd net als de eerste generatie alleen in de Audi A8 toegepast.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A8 1999 - 2002 260 pk 6.000 tpm 350 Nm 3.250 tpm
Audi A8 2002 - 2006 280 pk 6.000 tpm 360 Nm 3.750 tpm

4.0 W8Bewerken


Specificaties
motorcode BDN
type W-motor
blokhoek 2 × 15° VR4 in 72°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 3.999 cm³
boring × slag 84,0 × 90,2 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 32
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting indirecte inspuiting
inspuitsysteem multipoint injectie

In 2001 kwam Volkswagen met een W8-motor op de markt. Deze motor is in principe een verkorte versie van de technisch identieke W12-motor. De motor zou in meerdere modellen dienst gaan doen maar uiteindelijk bleef het slechts bij de Volkswagen Passat. De achtcilinder motor is uiterst compact gebouwd en waardoor hij in lengterichting in de Passat B5 paste. De W8-motor is voorzien van vier kleppen per cilinder en levert 275 pk. De 3.6 VR6 werd de opvolger van de 4.0 W8 die nog compacter is maar zelfs betere prestaties levert.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Passat 2001 - 2005 275 pk 6.000 tpm 370 Nm 2.750 tpm

Huidige dieselmotorenBewerken

1.4 TDIBewerken


Specificaties
motorcode AMF
type lijnmotor
aantal cilinders 3
cilinderinhoud 1.422 cm³
boring × slag 79,5 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 6
klepbediening OHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem pompverstuivers

De 1,4-liter driecilinder TDI werd in 1999 geïntroduceerd. Het is eigenlijk een verkorte versie van de 1.9 TDI, maar dan met één cilinder minder. De motor is voorzien van moderne pompverstuivertechniek die ook bij de 1.9 TDI gebruikt werden.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Polo 2005 - heden 70 pk 4.000 tpm 155 Nm 1.600 - 2.800 tpm
Seat Ibiza 2005 - 2008
Škoda Fabia 2005 - 2008
Volkswagen Lupo 1999 - 2005 75 pk 4.000 tpm 195 Nm 2.200 tpm
Volkswagen Polo 1999 - 2005
Seat Arosa 2000 - 2004
Seat Ibiza 2005 - 2006
Škoda Fabia 2003 - 2005
Volkswagen Polo 2005 - heden 80 pk 4.000 tpm 195 Nm 1.800 - 2.200 tpm
Seat Ibiza 2007 - heden
Škoda Fabia 2005 - heden

1.6 TDIBewerken


Specificaties
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1.598 cm³
boring × slag 79,5 × 80,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail, 1.600 bar

De 1.6 TDI dieselmotor kwam in 2009 op de markt en is de langverwachte opvolger van de bekende 1.9 TDI. De viercilinder turbodiesel is voorzien van common-rail inspuiting en heeft 4 kleppen per cilinder. De vermogens variëren van 75 tot 115 pk.

Model Jaartal Motorcode Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Polo 2009 - heden CAYA 75 pk 4.000 tpm 195 Nm 1.500 - 2.500 tpm
Audi A3 2009 - heden CAYB 90 pk 4.200 tpm 230 Nm 1.500 - 2.500 tpm
Volkswagen Polo 2009 - heden
Audi A3 2009 - heden CAYA 105 pk 4.400 tpm 250 Nm 1.500 - 2.500 tpm
Volkswagen Polo 2009 - heden CAYC
Volkswagen Golf 2009 - heden CAYA

1.9 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1896 cm³
boring × slag 79,5 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 2
kleppen totaal 8
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem verdeelpomp
pompverstuivers

2.0 TDIBewerken

Vanaf 2004 81 kW, 110 pk (pompverstuivers) 103 kW, 140 pk (pompverstuivers) 125 kW, 170 pk (pompverstuivers)

Vanaf 09/2008 (modeljaar 2009) 100 kW, 136pk (common-rail) motorcode CBAA 103 kW, 140pk (common-rail) motorcode CBAB 125 kW, 170pk (common-rail) motorcode CBBB

Vanaf 2013 hebben de motoren +10 pk gekregen en zijn het allemaal common-rail motoren


Specificaties
motorcode
type lijnmotor
aantal cilinders 4
cilinderinhoud 1968 cm³
boring × slag 81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 16
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem pompverstuivers

2.5 R5 TDIBewerken


Specificaties
motorcode CECA
type lijnmotor
aantal cilinders 5
cilinderinhoud 2461 cm³
boring × slag 81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 20
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandwiel
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem pompverstuivers

2.5 V6 TDIBewerken

Specificaties
motorcode AFB
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandriem
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem verdeelpomp

3.0 V6 TDIBewerken


Specificaties
gewicht 219 kg
motorcode CAPA / CCWA
type V-motor
aantal cilinders 6
blokhoek 90°
cilinderinhoud 2967 cm³
boring × slag 83,0 × 91,4 mm
kleppen per cilinder 4
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail

4.2 V8 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 4134 cm³
boring × slag 83,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 32
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail

De 4,2-liter V8 TDI-motor werd in 2005 geïntroduceerd in de Audi A8 als vervanger voor de 4.0 V8 TDI. De motor heeft common-rail inspuiting met piëzo-injectoren en is voorzien van 2 turbo's met variabele geometrie. Met de komst van een sterkere automatische versnellingsbak in de Q7 kon het koppel van de motor beter benut worden dan in de A8 waar het maximum koppel begrensd is op 650 Nm.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A8 2005 - 2010 326 pk 3.750 tpm 650 Nm 1.600 - 3.500 tpm
Audi Q7 2007 - 2009 326 pk 3.750 tpm 760 Nm 1.800 - 2.500 tpm
Audi Q7 2009 - heden 340 pk 4.000 tpm 760 Nm 1.750 - 3.000 tpm
Audi A8 2010 - 2013 350 pk 4.000 tpm 800 Nm 1.750 - 2.750 tpm
Audi A8 2013 - heden 385 pk 3.750 tpm 850 Nm 2000 - 2.750 tpm

Beëindigde dieselmotorenBewerken

2.7 V6 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 6
cilinderinhoud 2698 cm³
boring × slag 83,0 × 83,1 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 24
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A4 2005 - 2008 180 pk 3.300 - 4.250 tpm 380 Nm 1.400 - 3.300 tpm
Audi A6 2004 - 2008
Audi A4 2008 - 2011 190 pk 3.500 - 4.000 tpm 400 Nm 1.400 - 3.250 tpm
Audi A5 2007 - 2011
Audi A6 2008 - 2011 190 pk 3.500 - 4.400 tpm 400 Nm 1.400 - 3.500 tpm

4.0 V8 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 8
cilinderinhoud 3936 cm³
boring × slag 81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 32
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi A8 2003 - 2005 275 pk 3.750 tpm 650 Nm 1.800 - 2.500 tpm

5.0 V10 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 90°
aantal cilinders 10
cilinderinhoud 4921 cm³
boring × slag 81,0 × 95,5 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 40
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving tandwielen
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem pompverstuivers
Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Volkswagen Touareg 2002 - 2010 313 pk 3.750 tpm 750 Nm 2.000 tpm
Volkswagen Phaeton 2003 - 2007
Volkswagen Touareg R50 2008 - 2010 350 pk 3.500 tpm 850 Nm 2.000 tpm

6.0 V12 TDIBewerken


Specificaties
motorcode
type V-motor
blokhoek 60°
aantal cilinders 12
cilinderinhoud 5.934 cm³
boring × slag 83,0 × 91,4 mm
kleppen per cilinder 4
kleppen totaal 48
klepbediening DOHC
nokkenasaandrijving ketting
inspuiting directe inspuiting
inspuitsysteem common-rail
 
De 6.0 V12 TDI in de Audi Q7.

De 6,0-liter V12 TDI-motor werd in 2007 gepresenteerd in de Audi Q7. Het is de eerste V12 dieselmotor voor een personenauto. De motor levert een maximumvermogen van 500 pk en een maximum koppel van maar liefst 1.000 Nm wat al bij 1.750 tpm beschikbaar is.

De 6.0 V12 TDI is gebaseerd op de 5,5-liter V12 TDI uit de Audi R10 die meervoudig kampioen werd op de 24 uur van Le Mans. De motor heeft een blokhoek van 60°, bij een V12-motor is 60° namelijk de ideale hoek van de cilinders waarbij de trillingen opgevangen worden. Een andere reden hiervoor is om de motor compact te houden zodat deze in de neus van de Q7 past. De V12 is met een lengte van 684 mm slechts 166 mm langer dan de V8 TDI. De motor is voorzien van 4 kleppen per cilinder die met een dubbele bovenliggende nokkenas door een ketting worden aangedreven. Het carter is vervaardigd uit gietijzer met vermiculair grafiet, genaamd GJV-450 wat ook in de huidige V6- en V8-motoren wordt gebruikt. Dit materiaal is 40% stijver en 100% bestendiger tegen moeheid dan het traditionele gietijzer. De cilinderkoppen zijn vervaardigd uit een lichtgewicht aluminiumlegering. De krukas is gesmeed van extreem stijf staal.

De V12 TDI is voorzien van twee turbo's die een druk leveren van 2,7 bar. De turbocompressoren bevinden zich aan de buitenkant van de motor en nemen elk een cilinderbank voor hun rekening. De motor maakt gebruik van common-rail inspuiting dat werkt onder een druk van 2.000 bar. De brandstof wordt ingespoten via piëzo-injectoren met 8 inspuitpunten die elke een doorsnede hebben van 0,12 mm.

De V12 TDI ging eind 2008 in productie in de Audi Q7. In 2008 werd de motor gebruikt in een conceptauto van de Audi R8, de Audi R8 V12 TDI Concept. Of de R8 ooit in productie gaat met deze motor is niet zeker maar wel onwaarschijnlijk. Om de V12 in de R8 te krijgen moest er veel aangepast worden aan de auto. Ook het koppel werd gelimiteerd tot 500 Nm om de versnellingsbak te sparen.

Model Jaartal Vermogen Bij Koppel Bij
Audi Q7 2008 - 2012 500 pk 4.000 tpm 1.000 Nm 1.750 - 3.000 tpm