HMS Orion (1910)

schip van de Royal Navy

HMS Orion was een Dreadnoughttype slagschip van de Orionklasse, die dienst deed bij de Royal Navy tijdens en rond de Eerste Wereldoorlog.

Vlag
HMS Orion
Vlag
De vier Orionklasse slagschepen met HMS Orion in de voorgrond
Overzicht
Type Slagschip
Klasse Orionklasse
Geschiedenis
Werf HMNB Portsmouth
Kiellegging 1909
Tewaterlating 1910
In dienst gesteld 1912
Uit dienst gesteld 1922
Algemene kenmerken
Waterverplaatsing 22.274t
Lengte 177,1 meter
Breedte 27 meter
Diepgang 9,5 meter
Bemanning 738-1.107
Techniek en uitrusting
Aandrijving 2 stoomturbines
Machinevermogen 20.000kW
Snelheid 21 knopen
Bewapening 10 × 343 mm kanonnen
16 × 102 mm kanonnen
3 × 533 mm torpedobuizen
Pantser gordel: 203-305 mm
dek: 25-102 mm
geschuttorens: 280 mm
barbettes: 102-254 mm
schotten:152 mm en 254 mm
commandotoren: 280 mm
Dienstservice
Operaties Eerste Wereldoorlog
Portaal  Portaalicoon   Marine

AanloopBewerken

In de jaren voor de Eerste Wereldoorlog waren Duitsland en Groot-Brittannië diep verwikkeld in een wapenwedloop. Dit leidde aan beide kanten tot aanzienlijke uitbreiding in onder andere de marine. In de jaren 1906 tot en met 1914 werden er veel marineprogramma's gepland.

Het aanvankelijke marineprogramma van de Britten in 1909-1910 omvatte twee dreadnoughts en een slagkruiser. Dit aantal werd onder publieke druk verhoogd naar zes dreadnoughts en twee slagkruisers. De vier extra dreadnoughts zouden die van de Orionklasse worden, waarvan HMS Orion het eerste schip zou worden.[1]

BouwBewerken

HMS Orion, vernoemd naar de mythologische jager Orion, is gebouwd bij de Britse werf HMNB Portsmouth. Het was het vierde schip met die naam die diende bij de Royal Navy. De kiel van het schip is gelegd in 1909 en het is te water gelaten in 1910. In 1912 kwam het schip in dienst.

OntwerpBewerken

ScheepsvormBewerken

HMS Orion was 177,1 meter lang, 27 meter breed en had een diepligging van 9,5 meter. De waterverplaatsing was 22.274 ton bij een normale belading, maar meer dan 26.000 ton bij een volledige belading. Het schip had vier schoorstenen. Opvallend is de positie van de mast. De mast staat naast de schoorsteen, waardoor het kraaiennest in sommige situaties genoot van ernstig veel rook. Hierdoor kon het kraaiennest vaak niet worden gebruikt.[2]

AandrijvingBewerken

Het schip werd aangevoerd door twee Parson stoomturbines die verdeeld waren over drie machinekamers. De buitenste schroeven werden aangedreven door twee hogedruk turbines, te vinden in de buitenste machinekamers. In de middelste machinekamer bevond zich een lage druk turbine die de binnenassen van de schroeven aandreef. De turbines gebruikten stoom afkomstig uit achttien waterpijpketels. Dit alles gaf het schip een vermogen van zo'n 20.000 kilowatt, waarmee het schip een maximumsnelheid van 21 knopen (39 km/h) kon halen. Het schip had een bereik van 12.460 kilometer bij een kruissnelheid van 10 knopen en konden 3.300 ton steenkool en 800 ton stookolie vervoeren.[2]

Bewapening en bepantseringBewerken

De primaire bewapening van het schip bestond uit tien 343 mm kanonnen, verdeeld over vijf geschuttorens. Deze stonden allemaal erg centraal gepositioneerd, zodat ze meer richtingen op konden schieten. Het bereik van deze kanonnen was zo'n 21.000 meter. De secundaire bewapening bestond uit zestien 102 mm kanonnen en tien keer dubbel 45 kaliber Mark V geschut. Verder had het schip drie torpedobuizen, waar 20 torpedo's beschikbaar voor waren. De bepantsering op de gordel varieerde van 203 mm tot en met 305 mm, op het dek van 25 mm tot en met 102 mm en bij de barbettes van 102 tot 254 mm. De commandotoren en de geschuttorens hadden een bepantsering van 280 mm.[3]

DienstBewerken

 
Foto van de aanvaring

In 1912 kwam het schip in aanvaring met HMS Revenge, waardoor het licht beschadigd raakte.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog werd HMS Orion voornamelijk gebruikt voor patrouilles op de Noordzee. Daarnaast het het schip gereageerd op Duitse slagkruisers bij het Bombardement op Scarborough, Hartlepool en Whitby, geparticipeerd bij de Slag bij Jutland en heeft het een rol gespeeld bij de Actie op 19 augustus 1916.

Op 12 april 1922 werd het schip officieel uit dienst gesteld. Op 19 december 1922 werd het schip verkocht voor scheepssloop.

  Zie de categorie HMS Orion (ship, 1910) van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.