Geilenkirchener Kreisbahn

De Geilenkirchener Kreisbahn was een 38 km lange spoorlijn in Duitsland, die van Alsdorf via Geilenkirchen naar Tüddern liep. Thans bestaat alleen het 5,5 km lange gedeelte tussen Schierwaldenrath en Gillrath nog; Dit gedeelte is het laatste bewaard gebleven stuk 1000mm-spoor in Noordrijn-Westfalen en wordt als museumspoorlijn geëxploiteerd onder de naam Selfkantbahn. Opvallend was dat eindstation Tüddern dichter bij het Nederlandse Broeksittard lag dan bij Tüddern, namelijk direct langs de grens met Nederland. Er waren plannen om de lijn door te trekken naar station Sittard (hemelsbreed zo'n drie kilometer verder); dit is om politieke redenen nooit uitgevoerd.

Geilenkircher Kreisbahn
Totale lengte	38 km
Spoorwijdte	1000 mm
Aangelegd door	Geilenkirchener Kreisbahn (GKB)
Geopend	1900
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd	nee
Aantal sporen	1
Treindienst door	Selfkantbahn (IHS)
Traject
Legenda 37,5 Tüddern (Broeksittard) laadperron Tüddern locomotiefloods Tüddern Roode Beek 35,2 laadperron Wehr 35,1 Wehr Vereinigte Westdeutsche Falzziegelwerke 34,3 Süsterseel 34,2 laadperron Süsterseel 30,3 Gangelt 30,3 Landhandel Nordhausen 28,3 dakpannenfabriek Laumen & Fischenich 28,2 Kreuzrath 26,9 wagenhal Schierwaldenrath werkplaats Schierwaldenrath Saeffeler Bach 26,8 Schierwaldenrath voorheen Langbroich-Schierwaldenrath hoog laadperron Schierwaldenrath 56 sinds 2017 omleiding tijdens aanleg B56 opgebroken 25,3 Louis & Lennartz 25,2 Birgden laadperron Birgden opstelspoor sinds 2022 zijdeweverij Schniewind K3 Geilenkirchener Str. 24,0 Gelindchen sinds 1971 22,3 Stahe sinds 1950 L47 Karl-Arnold-Str. voorheen B56 21,7 dakpannenfabriek Teeuwen I Roode Beek dakpannenfabriek Teeuwen II hoog laadperron Gillrath 21,4 Gillrath Landhandel Zaunbrecher 21,0 zandgroeve Vogels tot 1915 20,4 zandgroeve Gillrather Hof vanaf 1915 20,1 dakpannenfabriek Teeuwen III 18,7 Bauchem 18,7 wachtspoor Bauchem 18,2 bietenoverslag Bauchem overzetinrichting rolwagens 17,1 zandgroeve Herzog-Wilhelm-Straße Worm DB 2550 van Kassel 16,4 Geilenkirchen locomotiefloods en werkplaats 16,1 goederenoverslag Geilenkirchen overzetinrichting rolwagens DB 2550 naar Aachen 15,1 zandgroeve Goldstein 1914 tot 1920 overzetinrichting rolwagens 14,2 bietenoverslag Jakobshäuschen 1952 tot 1963 11,3 Immendorf 11,2 hoog laadperron Immendorf Beeckfließ 9,8 Floverich-Apweiler (zeitweise) 8,1 Puffendorf 8,0 Puffendorf Jülicher Kreisbahn DB 9241 naar Jülich buiten gebruik 6,5 laadperron Setterich 6,4 Setterich 4,8 Baesweiler Jülicher Straße 3,9 Landhandel Dohms 3,8 Baesweiler 3,7 laadperron Baesweiler 3,3 Oidtweiler vanaf 1941 2,9 Oidtweiler tot 1941 2,5 Oidtweiler ringoven vanaf 1921 1,7 Neuweiler 0,7 Schaufenberger Weg Aachener Kleinbahn opgebroken 0,0 Alsdorf Kleinbahnhof steenkolenmijn Anna I

De spoorweg werd op 7 april 1900 opgericht als Geilenkirchener Kreisbahn (GKB). Vanaf de jaren 50 werd het vervoer langzaam afgebouwd, totdat het in 1970 helemaal stopte. Daarna werden de sporen grotendeels opgebroken en bleef er enkel een 5,5 kilometer lang gedeelte van het traject over als museumspoorlijn. De huidige uitbater is de Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e.V. (IHS), onder de naam Selfkantbahn rijden er nog treinen op het traject tussen Schierwaldenrath en Gillrath. Opvolger van de Geilenkirchener Kreisbahn was Kreiswerke Heinsberg, dat o.a. busvervoer verzorgde. Later is zij door een fusie opgegaan in WestEnergie und Verkehr. Tot 2014 werd er nog goederenoverslag aangeboden bij station Geilenkirchen. Het bedrijf is in 2015 weer opgesplitst, zodat WestVerkehr nu het busvervoer verzorgt.

Afbeeldingen

• 
  Locomotief 5 'Regenwalde'
• 
  Locomotief 5 'Regenwalde'

• 
  Compleet treinstel
• 
  Compleet treinstel

• 
  Rolbok voor het vervoer van normaalsporige wagons op het meterspoor van de Kreisbahn

Externe links

• Officiële site
• Korte info
• Plattegrond
• Geocaches
• Omschrijving zuidelijke deel

Bronnen, noten en/of referenties