Het motorvrachtschip Hondsrug was een kustvaarder betrokken bij Operatie Dynamo. Het schip behoorde tot de kleine schepen van Duinkerke. Het schip redde 1455 soldaten en bracht hen naar Groot-Brittanië.[2][3][4]

Vlag van Nederland
Hondsrug
Geschiedenis
Werf E.J. Smit & Zoon's Scheepswerven N.V., Westerbroek
Bouwnummer 648
Tewaterlating 3 februari 1937
Datum oplevering 3 maart 1937[1]
Thuishaven 1937 Defzijl
1939 Groningen
1945 Rotterdam
1954 Steendam
1956 Groningen
1962 Åbenrå
1963 Kolby Kås
1977 Georgetown
Eigenaren
Eigenaar 1939 Leonardus Henderikus Vogelzang, Groningen[1]
Vroegere eigenaren 1937 Pieter Berend de Vries, Delfzijl
Vroegere namen 1937 ANBEJA
Latere eigenaren 1945 N.V. Vrachtvaart Maatschappij 'Devoty', Rotterdam
1954 Johannes Lenting, Steendam
1956 Wed. Inger Helena Lenting-van Asperen, Steendam
1956 Willem Nooitgedagt, Groningen
1962 A. Hansen, Åbenrå
1963 M.J. Nielsen, Kolby Kås
1977 Baltic Schooner Association Ltd., Georgetown
Latere namen 1956 JO LENTING
1962 KONGSMARK
1963 RIGEL
Algemene kenmerken
Lengte (Loa) 37,88 meter
Lengte (Lll) 35,59 meter
Breedte 6,64 meter
Diepgang 2,61 meter
Brutotonnage 227[1]
Nettotonnage 110,00
Voortstuwing en vermogen 1937 Deutz Nr. 409704/09 Type (210x360), 150 pk
1955 MWM 6 cil Type RM335SU Nr 3002-045, 215 Pk
Vaart 1937 8 kn
1955 8,5 kn
IMO-nummer 5192860
Teboekstelling 1774 Z GRON 1937
Roepletters 1937 PCQN
1939 PESW
1956 PIWM
1062 OWOA
Portaal  Portaalicoon   Maritiem

Scheepshistorie bewerken

De Hondsrug begon zijn carrière onder de naam Anbeja. Het schip werd gebouwd door E.J. Smit & Zoon's Scheepswerven N.V. in Westerbroek.[5] In 1939 verkocht eigenaar Pieter Berend de Vries het schip aan Leonardus Henderikus Vogelzang en werd het omgedoopt tot Hondsrug.[6]

Eind mei 1940 bevond de Hondsrug zich in Groot-Brittannië. Het schip werd daar gevorderd voor deelname aan Operatie Dynamo en bracht 1455 soldaten in veiligheid.[2] Het schip overleefde de oorlog en keerde in 1945 terug naar Nederland. Daar werd het in december 1945 overgenomen door de N.V. Vrachtvaart Maatschappij 'Devoty' en werd Rotterdam de thuishaven.[6]

In 1954 werd het schip verkocht aan Johannes (Jo) Lenting. Lenting kwam om het leven toen de Hondsrug op 14 augustus 1956 in een storm verging in het Kattegat.[7] Het schip is later geborgen.[8] Het schip werd hersteld, omgedoopt tot Jo Lenting en begin november 1956 weer in de vaart gebracht.[9] Later die maand werd de Jo Lenting verkocht aan Willem Nooitgedagt en omgedoopt tot Zeehond.[6]

Latere carrière bewerken

Na 1956 werd het schip nog drie keer verkocht en twee keer hernoemd. In 1962 werd het verkocht aan A. Hansen in Denemarken die het schip herdoopte tot Kongsmark. Reeds in 1963 werd het schip opnieuw verkocht en omgedoopt. M.J. Nielsen bracht het schip in de vaart als Rigel. In 1977 werd het schip verkocht aan de Baltic Schooner Association Ltd., gevestigd in George Town op de Kaaimaneilanden. In 1977 is het schip met onbekende bestemming vertrokken vanuit Castries (Saint Lucia). Wegens gebrek aan verdere gegevens heeft Lloyd's in 1995 de scheepsregistratie ingetrokken.[6]

Referenties bewerken

  • Algemene bron: ANBEJA - ID 423. Stichting Maritiem-Historische Databank. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  1. a b c Sander Wegereef, Lena, Tilly en Tiny actief tijdens Slag om Duinkerken (1940). De Orkaan (27 juli 2017). Geraadpleegd op 22 oktober 2020. Alleen tabel gebruikt.
  2. a b De Groninger coaster in de Tweede Wereldoorlog. De Verhalen van Groningen. Geraadpleegd op 22 oktober 2020.
  3. "Nederlandse coasters redden duizenden Britse soldaten", Nieuwsblad van het Noorden. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  4. "Groninger coasters betrokken bij het 'Wonder van Duinkerken'", Nieuwsblad van het Noorden, 25 juni 1980. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  5. "Proefvaart „Anbeja”.", Nieuwsblad van het Noorden, 4 maart 1937. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  6. a b c d ANBEJA - ID 423. Stichting Maritiem-Historische Databank. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  7. "Nederlands en Duits schip vergaan", Arnhemsche Courant, 10 augustus 1956. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  8. "Wrak van kustvaarder "Hondsrug" geborgen", Overijsselsch dagblad, 12 september 1956. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.
  9. "Gezonken schip weer in de vaart Hondsrug hersteld en omgedoopt tot Jo Lenting", Nieuwsblad van het Noorden, 15 november 1956. Geraadpleegd op 31 oktober 2020.

[[Categorie:Schip gebouwd in Nederland]] [[Categorie:Schip geregistreerd in Nederland]] [[Categorie:Schip op naam]] [[Categorie:Vrachtschip op naam]] [[Categorie:Operatie Dynamo]]