Gebruiker:Stunteltje/Kladblok/Fourage III (schip, 1923)

De Fourage III is een schip dat gebouwd is bij de werf van Boot in Leiderdorp, speciaal geschikt voor de vaart op Katwijk. Vandaar dat men dit soort schepen ook wel omschrijft als katwijkers. In december 1922 gaf Jan van der Plas uit Katwijk de opdracht dit schip te bouwen voor zijn zoon "Piet van Jan van Leene". Het kreeg de naam Drie Gebroeders. Piet heeft voornamelijk met zijn zoon Klaas op dit schip gevaren.

De Fourage III voor de wal in Tilburg

Het heeft de volgende afmetingen:

• Lengte: 27,66 m
• Breedte: 4,85 m
• Diepgang: 1,30 m
• Tonnage: 101,000

Het brandmerk is 99 B Leid XXXX (nog te vermelden). Er heeft een zelflosinstallatie op gestaan, daarvoor is nu al weer de mastkoker terug geplaatst om in de toekomst alles terug te kunnen plaatsen

Oorspronkelijk voorzien van een Kromhout 1 cilinder gloeikopmotor van 35 EPK, maar in 1930 al vervangen door een 2 cilinder van dezelfde fabriek. Van 1946 tot 1989 een motor die naar verluidt uit een Duitse locomotief was gekomen. Tegenwoordig staat er een moderne motor in, een Scania Model DS 11 van 182 pk.

Geschiedenis

Het oorspronkelijk vaargebied tot ver in de jaren 60 was tussen Katwijk, IJmuiden en Amsterdam. In de oorlog tussen Rotterdam, Den Haag, Dongen en Oosterhout (NB). Daar kwamen dan reizen bij via Zeeland en Antwerpen naar Geraardsbergen met hout voor muliplexfabriek. Ook werd cement vervoerd van Maastricht via Arnhem Boeltjes (haring tonnetjes) in het seizoen en daarbuiten allerlei stuk en bulkgoed. Maar een schip als dit vervoerde in die tijd eigenlijk alles wat over water maar vervoerd kon worden, zoals hout op België en vanaf eind jaren 60 tot 2006 proviand en alles wat je maar bedenken kunt om zeeschepen in en rond Rotterdam mee te bevoorraden.

Op 14 mei 1940 lag het schip in de Wijnhaven van Rotterdam toen de stad werd gebombardeerd. Schipper Piet en zoon Klaas overleefden het drama, maar het schip werd verlaten. Ze zijn te voet naar Katwijk gelopen. Weken later werd het schip opgeknapt. Van het overgebleven hout van de verbrande mast werd weer een stuurhut getimmerd. Het schip werd echter door de bezetter in beslag genomen en werd gebruikt om paardentuig voor het Duitse leger te vervoeren maar ook het puin van de stad Den Haag werd verscheept naar Dongen ter verharding van vliegveld Gilze-Rijen. Op 17 september 1944, de dag van de luchtlandingen bij Arnhem, lag het schip met zo'n 23 andere schepen in de haven van Oosterhout toen zij werden beschoten door Engelse jagers. Piet raakte zwaar gewond aan zijn hand. Kort hierna is het schip gedeeltelijk tot zinken gebracht door de inslag van een granaat in het ruim. De reparatie is nog steeds zichtbaar. In de jaren 60 van de vorige eeuw is het schip verkocht na een emotioneel afscheid. Het schip heeft tot 2006 in de haven van Rotterdam gefoerageerd. Sinds 2009 word ze opgeknapt als varend woonschip. De familie van der Plas heeft het schip doen leven door foto's en verhalen.

Categorie:Binnenvaartschip (scheepstype) Categorie:Nederlands schip Categorie:Varend erfgoed Categorie:Schip op naam