Gebruiker:AJW / Betekenisvolle kaartjes

---

Benelux

De voordelen van een rustig en stabiel kaartbeeld worden rechtsonder getoond:

Kaart van de Benelux met de provincies en districten

De kleuren zijn echter minder mooi. Fraaie pasteltinten moeten we hebben.

Lichtende voorbeelden

Hoe Wikipedia echter zijn transparantie nog verder kan verhogen toont onderstaande afbeelding van Nederland met zijn 12 provincies.

... met dank aan Multichill

Andere voorbeelden

Een technisch fraaie toepassing is de volgende: De gebruikte kleuren zijn echter weer keihard, en dan vooral de hoofdkleur. Dat doet pijn aan je ogen.

De ontwikkeling van het Frankische Rijk van 481 tot 870

Wat meer verfijnd van uitvoering zijn de volgende twee kaartjes:

Een mooie thematische kaart van de Nederfrankische en Middelfrankische dialectgrenzen (isoglossen), de zogenoemde Rijnlandse waaier, is de volgende, van de hand van Hans Erren. Let op de fraaie, functionele kleurschakeringen.

Limburgs-Ripuarische tonaliteit, kaart door Hans Erren. Deze kaart is met name zo nuttig omdat hij het verspreidingsgebied in beeld brengt van wat linguïstisch het hoofdkenmerk van het Limburgs is: het betekenisdragend verschil in toonhoogte. Omdat het Limburgs deze bijzondere eigenschap deelt met het aangrenzende en veel grotere Ripuarische taalgebied wordt het zo zonneklaar dat het Limburgs geen eigen taal is, maar een uitloper van het Ripuarisch Frankisch.

Iets minder fraai vind ik het volgende, met zijn traditiegebonden kleurgebruik, maar dat is voor mij om andere redenen toch wel interessant:

Dezelfde auteur produceerde ook een gedetailleerde kaart van een spannend, verboden speelterrein uit mijn kinderjaren. Tijdens twee zomervakanties heb ik daar destijds aardig gegrasduind. Op 14 november 2006 maakte ik melding van deze groeve in het artikel Heerlerheide en zie, nog jaren later verschijnt er zomaar uit het niets een prachtig kaartje bij (3 februari 2011). Dat is nu het mooie van Wikipedia.

Over Limburg gesproken: met dit gebied heb ik later nog veel meer affiniteit gekregen. (Roermond aan de Maas en de Maasplassen)

Verder

Zulke grafisch geschoolde medewerkers maken soms verrassend heldere en nuttige kaarten. De onderstaande is van Classical geographer. Let ook op de fraai gedempte tinten.
Het onderwerp spreekt mij zeer aan, want ik heb in 1953 de grote watersnood nog zeer bewust meegemaakt vanaf de rand van het rampgebied, op de veilige hoogte van +1 meter NAP. Dat was de meest schokkende ervaring uit mijn jeugd, want oorlogsherinneringen heb ik niet, alleen al (tamelijk vroege) na-oorlogsherinneringen. Ik zie nog de Amerikaanse reddingshelikopters levensgroot overvliegen met in reuzeletters het opschrift RESCUE erop. Toen ons gezin toevallig kort na dit gebeuren binnen mijn geboortestad verhuisde en ik zo midden in het schooljaar in een nieuwe klas terechtkwam, namen mijn klasgenoten in het begin weinig notitie van mij. Ik was immers maar een evacué, veronderstelden zij.

Zuiderzeewerken

Het spreekt wel vanzelf dat ik ook het voortschrijden van de Zuiderzeewerken met gespannen aandacht heb gevolgd. De aanleg van de Knardijk heb ik nog als ooggetuige mogen aanschouwen, varend op een plezierschip van Amsterdam naar Harderwijk in 1954, toen dat nog kon. Een belevenis voor een Brabantse schooljongen! De befaamde smartlap Zuiderzeeballade uit 1958 heeft mij destijds ook wel meer dan gemiddeld aangesproken. Maar toen zat ik al lang en breed op het gymnasium.

Oostelijk uiteinde van de Knardijk nabij het Wolderwijd

Terug nu naar het cartografisch werk van Classical geographer. Dezelfde auteur tekende ook voor onderstaande kaart bij het artikel Stadsbrug (Nijmegen). Nieuwe bruggen vind ik bijna even interessant als nieuwe dijken.
Tijdens mijn studiejaren en nog regelmatig daarna ervoer ik het ontbreken van deze nu geplande verbinding als een ernstig gemis.

Onderstaande kaart van de agglomeratie Utrecht door Jeroen doet er trouwens niet zoveel voor onder. Maar de belettering is duidelijk minder.

Ik heb wel wat met Utrecht, al was het maar omdat ik er via de A27 zo vaak langs ben gekomen op weg naar het zuiden en weer terug. Autowegen zeggen mij verder tamelijk weinig, al zie ik wel in dat bijvoorbeeld de recente totstandkoming van een verbinding als de Rijksweg 50 (A50) infrastructureel van enorme betekenis is.

Rijksweg 50

Zij vormt een nieuwe noord-zuid-as geheel buiten de Randstad, waarmee de verdere groei van de betrokken regio's bijzonder gediend is. Komende vanuit de polder bij Emmeloord verbindt zij Zwolle, Apeldoorn, Arnhem, Oss en Eindhoven. Op termijn gaat zij een nieuwe buitengrens vormen van een naar het oosten en zuiden uitdijende Randstad.

Archeologisch complicerende factoren als die bij het knooppunt Paalgraven (zie ook Vorstengraf (Oss)) laat ik dan maar even buiten beschouwing.

Knooppunt Paalgraven

Gecompliceerde wegaansluitingen bij het onvolledig knooppunt Paalgraven

Ten slotte nog de onderstaande kaart van de provincie Noord-Brabant, met impressie van het landschap en indeling van gemeenten (2011), door Janwillemvanaalst. Zij mag er ook wezen. Het kaartbeeld is eigenlijk te druk, maar de hoeveelheid informatie maakt dat nodig. Duidelijk is het zeer verstedelijkt karakter van de provincie.

De groei en bloei van deze provincie gaat mij nog zeer ter harte. Ik ben er geboren en (gedurende mijn eerste 18 jaar) getogen. En hoe ouder ik word, hoe dierbaarder mijn jeugdjaren mij gaan lijken.

Provincie Noord-Brabant, impressie van het landschap en indeling van gemeenten (2012)

Het totaalplaatje wordt nu ook steeds duidelijker. De grootste gemene deler is hier onmiskenbaar: mijn fascinatie van jongs af aan voor geografische kaartjes. Jammer genoeg kan ik ze niet zelf maken. Maar daar zijn weer anderen voor. Zoals Jan Willem van Aalst, zie ook onderstaande kaarten.

Detailkaart van Nederland met zijn 12 provincies en 415 gemeenten, situatie 2012

Gemeentegrenzen in Nederland, 2012

Reliëfkaart Nederland

Provincie Limburg, impressie van het landschap en indeling van gemeenten (2012)