Stoomtrein der Drie Valleien

toeristische spoorlijn in België

De Stoomtrein der Drie Valleien, (Frans: Chemins de Fer à Vapeur des 3 Vallées) (CFV3V) is een toeristische spoorweg in de Belgische provincie Namen. Ze maakt gebruik van een sectie van de voormalige spoorlijn 132 tussen Mariembourg en Treignes. De spoorlijn tussen wordt uitgebaat door vrijwilligers in een vzw. Deze vzw is opgericht op 20 december 1973. De CFV3V is in bedrijf sinds 1976.

Chemins de Fer à Vapeur des 3 Vallées
Algemene informatie
Land Vlag van België België
Hoofdvestiging Mariembourg
Actief 1976-nu
Website ww.cfv3v.eu
Beheer
Trajecten 132 Mariembourg-Treignes
Trajectlengte 14 km
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Tussen 1990 en 2000 heeft de CFV3V ook de lijn Dinant - Givet (spoorlijn 154) geëxploiteerd.[1][2] In het verleden werd tijdens speciale stoomweekenden ook op een derde spoorlijn gereden: Mariembourg - Chimay (spoorlijn 156). In 1999 is deze lijn echter buiten dienst gesteld wegens de slechte staat van het spoor, later werd ze opgebroken.

De trein tussen Mariembourg en Treignes rijdt vanaf het laatste weekend van maart tot het eerste van november elk weekend en op feestdagen en verlengde weekends.. In juli en augustus rijden de treinen ook op verschillende weekdagen (zie dienstregeling). De exploitatie is zowel met stoomtreinen als met motorwagens. Jaarlijks vinden er speciale dagen plaats, zoals het stoomfestival 21 en 22 september, het dieselfestival 20 juli, de dag van de modelspoorweg 21 juli en de ambachtenmarkt op 4 augustus. Voorts zijn er speciale treinen zoals de Valentijntrein op 9-10 en 11 februari, de Paastrein op 30 en 31 maart, de Barbecue trein op 2 juni, de lokale producten trein op 1 september, de Halloweentrein op 19 en 20 oktober en de Kerstmantrein op 14 en 15 december.

Gebouwen

bewerken

Het CFV3V station bevindt zich op 10 minuten wandelafstand van het NMBS station Mariembourg. Er is een ontvangsthal/kantine en een historische locomotievenloods in een rotondevorm met vijf sporen waar veel spoormaterieel te bezichtigen is. Het stationsterrein telt zes doorgaande sporen, waarvan twee perronsporen, langs het noord-westen is er een verbindingsspoor met het NMBS-Infrabel net. Op het stationsterrein zijn alle voorzieningen voor stoomlocomotieven aanwezig zoals een kolenlaadplaats en waterbevoorading. Er staat ook een oude watertoren.

Aan de andere kant van het terrein begint de 14 km lange CFV3V-spoorlijn naar Treignes. Op deze lijn liggen drie stopplaatsen Nismes, Olloy-sur-Viroin en Vierves. De lijn loopt door natuur met veel bossen en riviertjes er zijn veel bruggetjes en een 485 m lange tunnel op de lijn.

Op het eindpunt station Treignes is er opnieuw een groot stationsterrein. Het vroegere grensspoorwegstation Treignes heeft drie perronsporen en de enige nog werkende draaischijf in België.

Aan de overzijde van het station is het CFV3V Spoorwegmuseum waar het niet in dienst zijnde spoorwegmaterieel getoond wordt samen met enkele stoomlocomotieven van de NMBS zoals type 1, type 7, type 16 en type 53. Er staan ook enkele oude elektrische locomotieven van de NMBS. Verder is er een cafetaria en een kleine souvenirwinkel. Voorbij de draaischijf loopt de lijn dood in het struikgewas. Dit is enkele honderden meters van de Franse grens, in Frankrijk is de lijn opgebroken.

Materieel in 2024

bewerken

De CFV3V heeft negentien stoomlocomotieven, waarvan twee in rijvaardige staat en twee in restauratie tot rijvaardige staat. De 158 komt normaal in 2024 terug in dienst vóór het Stoomfestival in september. Daarnaast zijn er nog eens 8 stoomlocs die wachten op een volledige restauratie. De overige staan in het museum te Treignes.

Verder bestaat het tractiematerieel uit:

  • 20 diesellocomotieven, waarvan 10 in dienst, twee in restauratie naar bedrijfstoestand, 8 die buiten dienst zijn. Een aantal staan afwisselt in het museum te Treignes.
  • 14 motorwagens, waarvan 5 rijvaardig en twee in restauratie naar bedrijfstoestand. Een aantal staan in het museum te Treignes. Eén staat te koop.
  • Twee elektrische locomotieven, een Franse krokodil, ook wel strijkijzer genoemd, en een grote zware goederenlocomotief, de 2005, uit de NMBS reeks HLE20.

De CFV3V bezit meer dan 30 personenrijtuigen met deze rijtuigen kan men verschillende historische treinen samenstellen:

  • Een stoomlocomotief met vier GCI-rijtuigen (een vijfde rijtuig is in restauratie en een zesde wacht op restauratie)
  • Een stoomlocomotief met twee Pruisische rijtuigen (een derde rijtuig is in restauratie)
  • Een stoom- of diesellocomotief met vier L-rijtuigen en één N-rijtuig (een tweede N-rijtuig is in restauratie)
  • Een stoom- of diesellocomotief met zeven K3-rijtuigen

Voorts bezit de CFV3V een dertigtal goederenwagons waarmee men verschillende historische goederen treinen kan samenstellen.

 
CFV3V-NE 61-III

Bezienswaardigheden te Treignes

bewerken

Treignes is een museumdorp. Behalve het CFV3V museum zijn er nog:

  • Malgré tout museum: prehistorische en antieke voorwerpen uit de streek
  • Petit format museum: hedendaagse kunst op formaat A4
  • Eco museum van Viroin: in een gebouw uit de zestiende eeuw worden maatschappelijke ontwikkelingen van de achttiende tot de twintigste eeuw behandeld
  • Espace Arthur Masson: over de schrijver Arthur Masson
  • De overblijfselen van een Gallo-Romeinse villa zijn te bezoeken.

Treignes behoort tot de gemeente Viroinval en ligt in een Natuurpark dat 12.000 hectare groot is. Er zijn uitzonderlijke landschappen met een bijzondere fauna en flora. Het is te doorkruisen over 250 km wandelpaden en 100 km fietspaden.

Overzicht van de voertuigen

bewerken
Nummer Maatschappijnummer

en naam

Bouwjaar Fabrikant Technische info en Opmerkingen Afbeelding
Stoomlocomotieven
In Dienst Rijvaardig in 2024
64 250 1933-1937: DRG

1937-1949: DRB

1949-1967: DB

1968-1971: DB

1971-1986:

Schrottverwertung Berg

CFV3V sinds 1986

1933 Henschel

nummer 22178

Stoom Tenderlocomotief BR64 van de DB met as-indeling 131T.

Max snelheid 90 km/u.

Lengte over de buffers 12,4 m

Vermogen 950 pk. / 699 kW

Leeggewicht 58 t Max Bedrijfsgewicht 74,9 t

Keteldruk 14 bar Verdampingsoppervlak 104,48 m²

Oververhitter 37,34 m² Aantal Vlampijpen 114

Water voorraad 9 m³ Kolen voorraad 3 t

Was in dienst van 1994 tot 2016.

Rijvaardig Opnieuw rijvaardig sinds 25 augustus 2023 na volledige restauratie.

 
2011-09-25 steam loc ex DB 64.250 in Mariemburg (Belgium)
NE 61 Staalfabriek

Neuenkirche Hutte

tot 1969

CFV3V sinds 1984

Naam

André Chapelon

1952 SACM Frankrijk

nummer: 8098

industrie locomotief van de Staalfabriek Neuenkirche Hutte in Saarland

met as-indeling 040T.

Max snelheid 50 km/u

Lengte over de buffers 11,1 m

Leeggewicht 50,8 t

Keteldruk 14 bar Verdampingsoppervlak 134,7 m²

Water voorraad 6,4 m³ Kolen voorraad 2,5 t

Was in dienst van 1984 tot ?

Rijvaardig Terug in dienst sinds 15-08-2021 na volledige restauratie met nieuwe ketel

 
StoomlocTreignes1
In 2024 in Revisie/Restauratie naar bedrijfstoestand
158

ELNA 5

Teutoburger Wald

Eisenbahn 1940-1954

Kleinbahn Kaldenkirchen

Brüggen 1954-1973

SGB 1974-1983

CFV3V sinds 1983

1940 Henschel

nummer 24917

Stoom Tenderlocomotief BR91 van de DR met as-indeling 130T

Max snelheid 50 km/u

Lengte over de buffers 9,86 m

Leeggewicht 39,4 t Max Bedrijfsgewicht 50,4 t

Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 70,3 m²

Oververhitter 25,7 m²

Water voorraad 6 m³ Kolen voorraad 1,6 t

Was in dienst van 1990 tot 2015.

Niet rijvaardig sinds 2015. In revisie/restauratie in 2022/2023. Zou weer in gebruik worden genomen vermoedelijk in 2024

 
CFV3V-158-20100525
AD 09 Koolmijn Waterschei

tot 1980

CFV3V sinds 1980

Naam

Françoise

1951 La Meuse

nummer 4672

industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 040T.

Max snelheid 40 km/u

Leeggewicht 55 t

Keteldruk 12,25 bar Verdampingsoppervlak 124 m²

Was in dienst van 1980 tot ? Niet Rijvaardig.

Wordt gerestaureerd naar bedrijfstoestand.

Wacht op Revisie/Restauratie naar bedrijfstoestand
AD 05 Koolmijn Waterschei

tot 1980

CFV3V sinds 1980

1926 Tubize

nummer 2007

industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 030T

Lengte over de buffers 9,35 m

Leeggewicht 34 t

Keteldruk 12,5 bar Verdampingsoppervlak 77,4 m²

Vermogen 173 pk / 127 kW

Was In dienst sinds 2009 tot einde 2023

Niet Rijvaardig Wacht op volledige restauratie

 
CFV3V-AD05-20170829
50-3696-7 DR tot 1993

Royal Gaststätten GmbH

1993-1994

CFV3V sinds 1994

1939 Krupp

nummer 2059

Stoomlocomotief Baureihe 50 van de DR/DB met as-indeling 1-5-0.

Max snelheid 80 km/u (voor en achteruit)

Lengte over buffers 22,94 m.

Vermogen 1760 pk./ 1294 kW

Leeggewicht 78,6 t Max Bedrijfsgewicht 146,4 t met Tender T26

Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m²

Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 113

Tender T26 : Water voorraad 26 m³ Kolen voorraad 8 t

In dienst van 1994 tot 2015.Niet rijvaardig sinds 2015.

Deze locomotief staat in afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand in het museum te Treignes.

 
52 3314 OBB tot 1978

Brenner & Brenner

tot 1988

IG Historische Eisenbahn

Paderborn tot 1992

CFV3V sinds 1992

1944 Jung

nummer 11325

Stoomlocomotief Baureihe BR52 van de OBB met as-indeling 1-5-0

Max snelheid 80 km/u.(voor en acheruit)

Lengte over de buffers 22,975 m

Vermogen 1620 pk / 1192 kW

Leeggewicht 75.81 t Max bedrijfsgewicht 142,7 t met Tender T30

Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m²

Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 114

KabinenTender Water voorraad 27 m³ Kolen voorraad 10 t

Niet rijvaardig Wacht op volledige restauratie

 
CFV3V-52 3314-20100718
Tkt-48 78 PKP van 1952 tot 1994

CFV3V sinds 1994

1952 Stalina Polen Stoom Tenderlocomotief van de Poolse Spoorwegen

met as-indeling 141T

Max snelheid 80 km/u

Lengte over de buffers 14,2 m

Vermogen 1067 pk / 785 kW

Leeggewichtt 78 t Max Bedrijfsgewicht 87 t

Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 123,10 m²

Oververhitter 49,10 m² Vlampijpen 97

Volledig gerestaureerd tussen 1994 en 2004

In dienst van 2005 tot 2021. Niet rijvaardig sinds eind 2021.

In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum te Treignes.

 
CFV3V-TKt48-87-Locomotief Mariembourg²
SA 03 SAFEA tot 1980

CFV3V sinds 1980

1929 Tubize

nummer: 2002

industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T

Gereviseerd

Max snelheid 40 km/u

Leeggewicht 29 t

Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 91 m²

Vermogen 208 pk

Water voorraad 4 m³ Kolen voorraad 1 t

Niet rijvaardig. In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum in Treignes.

MF 73 Koolmijn

Monceau Fontaine

van 1922 tot 1975

CFV3V sinds 1976

1922 UMH: Ateliers Métalurgiques du Hannuit

nummer: 1756

industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 030T.

Leeggewicht 36,5 t

Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 89 m²

Vermogen 244 pk / 180 kW

Reed op 27 maart 1976 de aller eerste rit van de CFV3V tussen Mariembourg

en Treignes met GCI rijtuigen.

Niet rijvaardig.

In afwachting van een volledige restauratie naar bedrijfstoestand staat deze locomotief in het museum in Treignes.

 
Musée de Treignes - Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées Dsc08720
MF 32 Koolmijn

Monceau Fontaine

van 1904 tot 1980

CFV3V sinds 1980

1904 Haine Saint Pierre

nummer: 792

industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T

Leeggewicht 19,7 t

Vermogen 54 pk

Keteldruk 11 bar Verdampingsoppervlak 45 m²

Niet rijvaardig.

Wacht op een volledige restauratie naar bedrijfstoestand.

MF 62 Koolmijn

Monceau Fontaine

van 1916 tot 1926

Type 50 NMBS

Van 1926 tot 1980

Koolmijn Monceau Fontaine

CFV3V sinds 1980

1916 Baldwin USA industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T

Leeggewicht 32 t

Keteldruk 8 bar Verdampingsoppervlak 65 m²

Niet rijvaardig.

Wacht op volledige restauratie naar bedrijfstoestand (Project).

Locomotieven in het Museum te Treignes
SA 01 SAFEA tot 1978

CFV3V sinds 1978

1945 Anglo Franco Belge

nummer: 2596

industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T.

Leeggewicht 36 t

Keteldruk 13 bar Verdampingsoppervlak 91 m²

Was in dienst bij de CFV3V van 1978 tot einde 2006

Tussen 2006 en 2010 volledig gerestaureerd met nieuwe vuuraard

Was in dienst sinds 11-09-2010 tot einde 2023.

Staat "koud in goede staat in het museum in Treignes

 
SA01 - Treignes - 2018-09-22
DG 22 Ateliers Heuze

Malevez & Simon

Réunis SA tot 1955

Adhémar Demanet

tot 1980

CFV3V sinds 1980

Naam Micheline

1913 Cockerill

nummer 2851

Kleine rangeer locomotief met as-indeling 020T.

Met Verticale Stoomketel

Leeggewicht 10 t

Vermogen 30 pk / 22 kW

Keteldruk 10 bar Verdampingsoppervlak 15,172 m²

Staat "koud" in goede staat in het museum in Treignes.

 
CFV3V-DG22-20100718
808 NMVB tot 1960

Lijn Groenendaal

naar Overijse

CFV3V sinds 1983

Naam Louise

1894 Saint Leonard

Nummer 941

Stoomlocomotief van de Buurtspoorwegen type 10 met as-indeling 030

Met aan beide zijden een bestuurderscabine

Leeggewicht 23 t Max Bedrijfsgewicht 28,5 t

Keteldruk 10 bar Verdampingsoppervlak 48,35m²

Water voorraad: 3000 L Kolen voorraad: 1 t

Was in dienst van 2007 tot ?

Staat "koud" in goede staat in het museum in Treignes.

 
CFV3V-808-20100718
SA 02 SAFEA tot 1978

CFV3V sinds 1978

1945 Anglo Franco Belge

nummer: 2590

industrie locomotief van de ammoniak fabriek SAFEA te La Louvière met as-indeling 030T

Onherstelbaar wordt visueel gerestaureerd voor het museum

Niet rijvaardig

MF 91 Koolmijn

Monceau Fontaine

van 1930 tot 1975

CFV3V sinds 1975

1930 UMH

nummer: 1834

industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 040T

Leeggewicht 43,5 t

Keteldruk 12 bar Verdampingsoppervlak 119 m²

Gerestaureerd staat sinds 2018 op een rondpunt tussen Couvin en Mariembourg

Niet rijvaardig

PF 84 020T

Tentoongesteld aan de cafetaria te Mariembourg

Niet rijvaardig

 
PF84 - Mariembourg - 2018-09-22
52 467 DR tot 1994

CFV3V sinds 1994

1942 Borsig

nummer 15564

Stoomlocomotief Baureihe 52 van de DR/DB met as-indeling 1-5-0.

Max snelheid 80 km/u.(voor en achteruit)

Lengte over de buffers 22,975 m

Vermogen 1600 pk./ 1177 kW

Leeggewicht 75,81 t Max Bedrijfsgewicht 142,7 t met Tender T30

Keteldruk 16 bar Verdampingsoppervlak 177,83 m²

Oververhitter 68,94 m² Aantal Vlampijpen 114

Tender T30 Water voorraad 30 m³ Kolen voorraad 10 t

In dienst van 2004 tot 2014 (na ombouw van olie naar kolen)

Niet rijvaardig sinds 2014 Te koop

 
CFV3V-52-467--20100525-02
Stoomlocomotieven die vroeger eigendom waren van de CFV3V maar verkocht zijn
AD 08 1950 La Meuse industrie locomotief van de koolmijn Waterschei met as-indeling 040T.Verkocht aan Stoomcentrum Maldegem in 2013
 
CA 04 Cokes Fabriek

Anderlus

tot 1980

CFV3V sinds 1980

Naam:

Gaby

1951 Anglo Franco Belge industrie locomotief van de Cokes fabriek te Anderlus met as-indeling 030T

Leeggewicht 36 t

Keteldruk 13 bar Verdampingsoppervlak 91 m²

Vermogen 211 pk / 155 kW

Verkocht in 2022 aan Rail 52 Frankrijk.

Niet rijvaardig

 
Musée de Treignes - Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées Dsc08730
Clabecq 01 industrie locomotief van de staalfabriek Clabecq met as-indeling 020T

Lengte over de buffers 8,15 m

In 2021 verkocht aan tubize 2069 vzw en in 2022 weg gehaald uit Treignes.

MF 33 Koolmijn

Monceau Fontaine

van 1904 tot 1976

CFV3V sinds 1976

Trainworld sinds 2013

1911 Haine Saint Pierre industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 020T.

Leeggewicht 20 t

Vermogen 54 pk

Keteldruk 11 bar

Geschonken aan Trainworld in 2013

Niet rijvaardig

 
CFV3V-MF33-20100525
MF 82 1913 In 1985 verkocht aan private eigenaar
MF 83 Koolmijn

Monceau Fontaine

tot 1980

CFV3V tot 2017

1916 La Meuse industrie locomotief van de koolmijn Monceau Fontaine met as-indeling 030T

Leeggewicht 38,5 t

Keteldruk 12 bar Verdampinsoppervlak 87 m²

Verkocht in 2017 in Frankrijk

 
CFV3V-MF83-20100718
Diesellocomotieven
5120 1961-1970 NMBS

nummer 200 020

1971-2003 NMBS

nummer 5120

CFV3V sinds 2003

1961 Cockerill

nummer 3752

Diesel locomotief van de NMBS reeks 51 met as-indeling Co'Co'.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 20,16 m

Vermogen 1146 kW

Bedrijfsgewicht 117 t

Motor: Cockerill-Baldwin 608A met 8cilinder in lijn Vermogen: 1435 kW

Overbrenging elektrische ACEC 441 6 gelijkstroom aandrijfmotoren

Dieseltank 4000 L

Rijvaardig

 
CFV3V-5120-20100718-02
1605

(ex5215)

1955-1970 NMBS

nummer 203 002

1971-1982 NMBS

nummer 5302

1983-2003 NMBS

nummer 5215

2016 CFB 1605

CFV3V sinds 2019

1955 Anglo Franco Belge Diesel locomotief van de NMBS reeks 52 met as-indeling Co'Co'.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 18,55 m

Vermogen 1035 kW

Bedrijfsgewicht 108 t

Motor: GM 567C 16 cilinder in V vermogen: 1265 kW

Overbrenging elektrische Smit 6 tractiemotoren

Dieseltank 3500 L

Rijvaardig eigendom van Somei

5538 1962-1970 NMBS

nummer 205 038

1971-2009 NMBS

nummer 5538

CFV3V sinds 2021

1962 BN Diesel locomotief van de NMBS reeks 55 met as-indeling Co'Co'.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 19,55 m

Vermogen 1175 kW

Bedrijfsgewicht 110 t

Dieselmotor GM 16-576C 16 cilinders in V Vermogen: 1435 kW

Overbrenging elektrische ACEC/SEM (GM) 6 tractiemotoren

Dieseltank 4000 L

Rijvaardig in dienst sinds 2021

6086 1965-1970 NMBS

nummer 210 086

1971-1989 NMBS

nummer 6086

1989-1993 TEMCA

1994-2007 Wallers

CFV3V sinds 2008

1964 Cockerill Diesel locomotief van de NMBS reeks 60 met as-indeling Bo'Bo'.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 17,155 m

Vermogen 840 kW

Bedrijfsgewicht 78 t

Dieselmotor Cockerill TH8.955A 8 cilinder in lijn Vermogen: 1030 kW

4 tractiemotoren ACEC DN 441

Dieseltank 3000 L

Rijvaardig in dienst sinds 2009

 
CFV3V-6086-20100525
7304 1965-1970 NMBS

nummer 273 004

1971-2005 NMBS

nummer 7304

en naam Alpha

CFV3V sinds 2005

met naam Cubitus

1965 BN Diesel Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 73 met as-indeling C.

Max snelheid 60 km/u

Lengte over de buffers 11,7 m

Vermogen 550 kW Beschikbaar 450 kW

Bedrijfsgewicht 56 t

Motor Dieselhydraulisch Cockerill TH6955A met 6 cilinders in lijn Vermogen 550 kW

Overbrenging: Voith Turbo L217U

Dieseltank 3000 L

Rijvaardig in dienst sinds 2005

 
CFV3V-7304-20100525
8204 1965-1970 NMBS

nummer 262.004

1971-2002 NMBS

nummer 8204

en naam: Nebraska

CFV3V sinds juli 2022

1965 ABR Diesel Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 82 met as-indeling C

Max snelheid 60km/u

Lengte over de buffers 11,17m

Vermogen 480kW

Bedrijfsgewicht 57 t

Motor Dieselhydraulisch

Dieseltank 3000L

Niet rijvaardig

Sinds juli 2022 bij de CFV3V in restauratie naar bedrijfstoestand.

8319 1956-1970 NMBS

nummer 253.019

1971-2013 NMBS

nummer 8319

CFV3V sinds 2013

1956 Cockerill

nummer 3481

Rangeerlocomotief van de NMBS reeks 83 met as-indeling C.

Max snelheid 50 km/u

Lengte over de buffers 10,75 m

Vermogen 405 kW Beschikbaar 330 kW

Bedrijfgewicht 57 t

Motor Dieselhydraulisch Cockerill: 6955A met 6 cilinders in lijn Vermogen: 405 kW

Overbrenging: Voith Tubo L37U

Dieseltank 3000 L

Rijvaardig

 
8319 Mariembourg 2016
9008 1968-1981

Koolmijn

Monceau Fontaine

CFV3V sinds 1981

1968 Cockerill

nummer 4171

Kleine rangeer loc van de koolmijn Monceau Fontaine identiek aan NMBS reeks 90

Max snelheid 15 km/u

Lengte over de buffers 6,625 m

Vermogen 200 pk

Bedrijfsgewicht 36,4 t

Dieselhydraulische motor Cummins

Dieseltank 360 L

Geschilderd in NMBS uitvoering 9008

Rijvaardig

 
CFV3V-9008-20100525
CFL 1817 1964-? : CFL

2023 : CFV3V

1964 BN Diesel locomotief van de CFL reeks 1800 identiek aan NMBS reeks 55 met as-indeling Co'Co'.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 19,55 m

Vermogen 1145 kW

Bedrijfsgewicht 110 t

Dieselmotor GM 16-576C 16 cilinders in V Vermogen: 1435 kW

Overbrenging elektrische ACEC/SEM (GM) 6 tractiemotoren

Dieseltank 4000 L

Niet rijvaardig. Wordt in 2024 gerestaureerd naar bedrijfstoestand.

CFL 914 1956-1961: SNCF

nummer

040 DE 123

1962-1996: SNCF

nummer BB 63123

1956 Brissoneau & Lotz Rangeerlocomotief van de CFL.

Oorspronkelijk SNCF reeks BB63000 met as-indeling Bo'Bo'

Max snelheid 90 km/u.

Lengte over de buffers 14,68 m

Vermogen 725 pk 445 kW

Bedrijfsgewicht 69 t

Motor Diesel-elektrische met 4 tractiemotoren

Dieseltank 3000 L

Rijvaardig

 
CFV3V-914-20100525
BB63149 1956-1961: SNCF

met nummer

040 DE 149

1962-1994: SNCF

met nummer

BB 63149

1956 Brissoneau & Lotz SNCF reeks BB63000 met as-indeling Bo-Bo .

Max snelheid 90 km/u.

Lengte over de buffers 14,68 m

Vermogen 725 pk 445 kW

Bedrijfsgewicht 69 t

Motor Diesel-elektrische met 4 tractiemotoren

Dieseltank 3000 L

Rijvaardig

 
BB 63149 - Treignes - 2018-09-22
Y5130 1961-199?: SNCF

nummer Y 5130

CFV3V sinds 199?

naam: Idefix

1964 De Dietrich

nummer 83050

Kleine rangeer loc van de Franse Spoorwegen met as-indeling B.

Max snelheid 18 km/u

Lengte over de buffers 7,18 m

Vermogen 110 pk / 81 kW

Bedrijfsgewicht 20 t

Motor Diesel-Hydraulisch Poyaud 4PDT, 4

Dieseltank 200 L

Rijvaardig

Wordt enkel gebruikt voor rangeren in station van Treignes

 
Locotracteur Y 5130 - Treignes - 2018-09-22
9011 1957-2014

Dolomies

Marche-les-Dames

met nummer VL02/1

CFV3V sinds 2014

1957 Cockerill

nummer 3559

Kleine rangeer loc van de "Dolomies Marche-les-Dames" identiek aan NMBS reeks 90

Max snelheid 20 km/u

Lengte over de buffers 6,625 m

Vermogen 240 kW

Bedrijfsgewicht 36,4 t

Dieselhydraulische motor Cockerill 4-175

Dieseltank 360 L

Geschilderd in nieuwe NMBS uitvoering 9011

Rijvaardig maar wordt niet gebruikt

VL02/2 1969-2014

Dolomies

Marche-les-Dames

met nummer VL02/2

CFV3V sinds 2014

1969 Cockerill

nummer 3573

Kleine rangeer loc van de "Dolomies Marche-les-Dames" identiek aan NMBS reeks 90

Rijvaardig maar wordt niet gebruikt

Fina 1 Fina Raffinaderij Antwerpen

van 1983 tot 1999 CFV3V sinds 1999

1983 Hunslet Leeds UK Industrie rangeer loc van de Fina raffinaderij te Antwerpen

met as-indeling B

Max snelheid 26,5 km/u

Vermogen 330 kW

Deze diesel is extra beveiligd tegen vonken

Rijvaardig maar wordt niet gebruikt

Fina 2 Fina Raffinaderij Antwerpen

van 1963 tot 1999 CFV3v sinds 1999

1963 Cockerill Industrie rangeer loc van de Fina raffinaderij te Antwerpen

met as-indeling B

Max snelheid 26,5 km/u

Rijvaardig maar wordt niet gebruikt

GV69 Glaverbel 1964 ABR Industrie rangeerloc van Glaverbel met as-indeling B.

Vermogen 320pk

Niet rijvaardig

63121 SNCF Gesloopt na een ongeval in 2000.
Treinstellen/motorrijtuigen
4407 1954-1970: NMBS

nummer 604.07

1971-2003: NMBS

nummer 4407

CFV3V sinds 2003

1954 Ateliers Germain Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW44.

Max snelheid 100 km/u

Lengte over de buffers 23,8 m

Vermogen 356 pk / 270 kW

Leeggewicht 44 t / Bedrijfsgewicht 53 t

Diesel motor 2x GM 6V71

Dieseltank 600 L

Rijvaardig in dienst sinds 2003

 
CFV3V-4407-20100718
554.10 1952-1970 NMBS

nummer 554.10

1971-1995: NMBS

nummer 4610

CFV3V sinds 1995

1952 Ragheno Mechelen Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46.

Max snelheid 80 km/u

Lengte over de buffers 16,22 m

Vermogen 180 pk / 131 kW

Bedrijfsgewicht 33,6 t

Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N

Rijvaardig in 2023

 
Autorail diesel 4610
554.11 1952-1970: NMBS

nummer 554.11

1971-1987 NMBS

nummer 4611

CFV3V sinds 1987

1952 Ragheno Mechelen Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46.

Max snelheid 80 km/u

Lengte over de buffers 16,22 m

Vermogen 180 pk / 131 kW

Bedrijfsgewicht 33,6 t

Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N

Rijvaardig

 
CFV3V-554-11--20100718
X3998 1957-1981: SNCF

nummer X 3998

CFV3v sinds 1981

SNCF Picasso

1957 ANF Frankrijk Diesel motorwagen van de SNCF.

Max snelheid 120 km/u

Lengte over de buffers 21,851 m

Vermogen 300 pk / 220 kW

Motor Saurer Diesel-Mechanisch

Dieseltank 400 L

Rijvaardig van 1981 tot 2019

Niet Rijvaardig sinds 2020, in restauratie in 2022/2023

 
4510 1955-1970: NMBS

nummer 605.10

1971-2015: NMBS

nummer 4510

CFV3V sinds 2015

1955 Ateliers Germain Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW45.

Max snelheid 90 km/u

Lengte over de buffers 23,8 m

Vermogen 356 pk / 261 kW

Bedrijfsgewicht 54,27 t

Motor Dieselhydraulisch 2x GM 6V71N

Niet rijvaardig in restauratie in 2023

ES403 1954-1986 NMBS

nummer 4328 1986-1990 NMBS omgebouwd tot ES403 1990-2019 NMBS CFV3V sinds 2019

1954 Ateliers Métallurgiques de Nivelles Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW43

Max snelheid 90km/u Lengte over de buffers 23,8m Vermogen 294kW Bedrijfsgewicht 40,5 t Motor Diesel SEM / 6K103HS Dieseltank 900 L Rijvaardig maar niet in dienst

4608 1952-1970: NMBS

nummer 554.08

1971-2000 NMBS

nummer 4608

CFV3V sinds 2000

1952 Ragheno

Mechelen

Diesel MotorWagen van de NMBS reeks MW46

Max snelheid 80 km/u

Lengte over de buffers 16,22 m

Vermogen 180 pk / 131 kW

Bedrijfsgewicht 33,6 t

Motor Diesel-Hydraulisch GM 6V71N

Dieseltank 320 L

Niet rijvaardig Wacht op volledige restauratie

 
CFV3V-4608-20100718
551.34 1939-1970 NMBS

nummer 551 34

1971-1995

CFV3V sinds 2014

1939 Centrale Werkplaats Mechelen Diesel MotorWagen van de NMBS type 551.

Max snelheid 58 km/u

Lengte over de buffers 11,335 m

Vermogen 92 kW

Leeggewicht 15 t / Bedrijfsgewicht 21,4 t

Motor GM 6D120B

Dieseltank 160 L

Niet rijvaardig staat in het museum in Treignes.

 
551.34 at CFV3V
550.09 1953-1968

Ruhr-Lippe-Eisenbahnen

nummer VT 3

1968-1975

Mindener Kreisbahnen

nummer T 9

1975-1977

Noord Nederlandse Museumsspoorbaan

CFV3V sinds 1977

1953 Talbot Aachen

95134

Diesel motorwagen van de Mindener Kreisbahn.

Max snelheid 70 km/u

Vermogen 145 pk

Motor Deutz (Koln) n° 1 359 337/43

Niet Rijvaardig staat in het museum in Treignes.

 
550.09 at CFV3V pic2
201-211 1956-19??: CFL

nummer 201A-201B

19??-1995: CFL

nummer 201-211

CFV3V sinds 1995

1956 Westwagon

Duitsland

192342-3

2-delig dieselstel van de Luxemburgse Spoorwegen.met as-indeling B'2'+2'B'

Max snelheid 105 km/u

Lengte over de buffers 47,44 m

Vermogen 2x150 pk / 2x149 kW

Bedrijfsgewicht 65 t

Motor 2x Deutz A12 L614 Diesel-Hydraulisch

Dieseltank 400L

Uit Dienst begin 2022 Te Koop

 
CFL 201 in Treignes
T5 1934

In 1978 gekocht van de Noordnederlandse Museumspoorbaan Assen-Rolde.

In 2014 naar het Kleinbahnmuseum.

 
Personen Rijtuigen
NMBS Type GCI: algemene kenmerken: 4203 stuks gebouwd van 1900 tot 1921-houten kast-3 assen-geen draaistellen-lengte 14,90 tot 15,28 m bagage wagens 12,85 m-gewicht 27 tot 29 ton-max snelheid 80 km/u-verwarming stoom-verlichting oorspronkelijk met verrijkt gas later gloeilampen-verschillende bouwers-houten zwaaideuren per compartiment-Kleur NMBS-donker groen-uit dienst in 1961
C 94806 NMBS 1914 BN 3de klas 1 balkon Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
C 95572 NMBS 1910 Léon Hiard 3de klas 1 balkon Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
C 96715 NMBS 1908 3de klas geen balkon Volledig gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
D 99132 NMBS 1921 Ateliers Germain Bagage rijtuig Volledig Gerestaureerd Rijvaardig Staat in museum
 
2011-05-08 GCI luggage van preserved by CFV3V (formerly used by Belgian railways SNCB)
A 91919 NMBS 1921 La Hestre 1ste en 2de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
C 95613 NMBS 1908 Ateliers de Nivelles 3de klas 1 balkon In Restauratie in 2023. Niet rijvaardig
A 91638 NMBS 1920 La Croyère werd verkocht
Pruisische Rijtuigen Gebruikt door de NMBS: algemene kenmerken: zijn na de 1ste wereldoorlog in dienst gekomen bij de NMBS tot 1972-Oorspronkelijk Duitse(Pruisische) rijtuigen dus gebouwd in Duitsland voor WO1-3 assers-verschillende types van verschillende bouwers-In totaal een 1000 tal-Genummerd van 53000 tot 56000-Kleur voor NMBS Bruin nadien NMBS donker groen
P53123 NMBS Origineel van de DRG Bruine schildering 3de klasse

Volledig Gerestaureerd. Rijvaardig

Staat in museum

 
CFV3V-53123-20100525
P53451 NMBS Origineel van de DRG Groene schildering 3de klasse max snelheid 90 km/u.

Volledig Gerestaureerd. Rijvaardig Staat in museum

P53688 NMBS Origineel van de DRG in restauratie in 2023. Niet rijvaardig
NMBS Type N: algemene kenmerken: 18 stuks gebouwd in 1930 voor Nord Belge-max snelheid 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 20,85 m-Bouwers: Baume et Marpent en Anglo-Franco-Belge-Verwarming Stoom-Verlichting origineel gloeilampen later TL-Volledig stalen rijtuig-zwaaideuren per compartiment-oorspronkelijk Internationaal vervoer later binnenlands vervoer-Kleur NMBS donker groen-uit dienst 1976
N39104 NMBS ex Nord Belge 1930 Baume & Marpent 3de klas+Bagage Volledig Gerestaureerd Rijvaardig sinds 09/2021
N32303 NMBS ex Nord Belge 1930 Anglo-Franco-Belge 2de klas Wacht op restauratie. Niet rijvaardig
N32402 NMBS ex Nord Belge 1930 Baume & Marpent 3de klas Wacht op restauratie. Niet rijvaardig
NMBS Type M1: algemene kenmerken:450 stuks gebouwd tussen 1935 en 1937-max snelheid 80 km/u later 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 22,76 m-gewicht 43 tot 54 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom en/of elektrische-Verlichting Gloeilampen-4x dubbele schuifdeuren-uit dienst in 1986
M1 42014 NMBS 1936 Ateliers Metallurgique Nivelles Omgebouwd tot restaurant rijtuig in crème-blauwe schildering in 2017 Rijvaardig
M1 49020 NMBS 1937 Ateliers de Seneffe Omgebouwd tot keuken-buffet-restaurant rijtuig in créme-blauwe schildering in 2017 Rijvaardig
M1 43060 NMBS 1936 BN Omgebouwd voor rolstoelgebruikers.Kleur: Donker Groen. Rijvaardig
M1 42094 NMBS 1936 Anglo-Franco-Belge Wordt gerestaureerd. Niet rijvaardig
NMBS Type L: algemene kenmerken: 312 stuks gebouwd tussen 1932 en 1935-max snelheid 120 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvenia-lengte 19,30 m-gewicht 36 tot 39 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom-Verlichting Gloeilampen-zwaaideuren per compartiment-Kleur NMBS donker groen-uit dienst in 1981
L 32024 NMBS 1933 Compagnie Central de Construction 3de klas Rijvaardig
L 32076 NMBS 1934 Compagnie Central de Construction 3de klas Rijvaardig
 
2011-05-08 3rd class L-Type rail carrige (formerly belgian railways SNCB) as preserved by CFV3V heritage railway
L 33006 NMBS 1934 Ateliers de Familleurieux 1ste en 2de klas Rijvaardig
 
2011-05-08 1st-2nd class L-Type rail carrige (formerly belgian railways SNCB) as preserved by CFV3V heritage railway
L 38010 NMBS 1934 Ragheno Mechelen Bagage+1ste klas Rijvaardig
NMBS Type K1 algemene kenmerken: 503 stuks gebouwd tussen 1933 en 1935-max snelheid 140 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Pennsylvania type5 en Schlieren type 25-Lengte 23,32 m-Gewicht 41,5 tot 43 ton-Verschillende bouwers-Verwarming Stoom later elektrische-Verlichting TL en Gloeilampen-Dubbele zwaaideuren uiteinde rijtuig-Kleur 2 tinten groen-uit dienst in 1989
K1 21026 NMBS 1934 Baume et Marpent 1ste klas Volledig gerestaureerd. Donker Groen. Rijvaardig
 
K1 A 21.026
K1 22020 NMBS 1934 Anglo Franco Belge 3de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
K1 22028 NMBS 1935 Anglo Franco Belge 3de klas Wacht op restauratie Niet rijvaardig
K1 29123 NMBS 1934 Energie 3de klas + Bagage Wacht op restauratie Niet rijvaardig
 
K1 C7p Mariembourg
NMBS Type K3 algemene kenmerken: 100 stuks gebouwd tussen 1956 en 1958-max snelheid 140 km/u-as-indeling Bo-Bo-draaistellen Schlieren type 22 en 23-Lengte 23,32 m-Gewicht 37,5 ton-Bouwer: CW Mechelen-Verwarming Stoom en elektrische-Verlichting TL-Dubbele zwaaideuren uiteinde rijtuig-uit dienst in 1989
K3 22420 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken

Rijvaardig

K3 22424 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: Donker Groen. Lederen banken

Rijvaardig

K3 22430 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: Donker Groen. Houten banken

Rijvaardig

K3 22442 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: Donker Groen Lederen banken

Rijvaardig

K3 22466 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken

Rijvaardig

K3 22469 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: 2 tinten groen Houten banken

Rijvaardig

K3 22491 NMBS 1955 NMBS Mechelen 2de klas Kleur: 2 tinten groen Lederen banken

Rijvaardig

DMS 17412 NMBS 1978 Rijtuig van de NMBS type DMS. Max snelheid 160 km/u. Lengte over de buffers 26,4m. Kleur Grijs Bagage wagen

Rijvaardig

Maar wordt gebruikt als slaaplokaal voor CFV3V medewerkers

 
SNCB Dms 17412 - Mariembourg - 2018-09-22
N°8 NMBS 1938 Rijtuig van de NMBS Koninklijk rijtuig nr8. Max snelheid 140 km/u. Lengte over de buffers 19,3m Kleur groen.

Wacht op restauratie Niet Rijvaardig

Goederenwagens
E401 NMBS 1947 Nobels Peelman Open goederenwagen van de NMBS type Es. Max Laadvermogen 26ton. Vloeroppervlakte 19m². Lengte over de buffers 9,25m

Rijvaardig Gerestaureerd

E402 CFL Open goederenwagen van de Luxemburgse Spoorwegen type Es. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 24m². Lengte over de buffers 9,95m. Rijvaardig Gerestaureerd
E403 NMBS 1971 Goederenwagen van de NMBS met roldak type Tms. max snelheid 100 km/u Niet gerestaureerd
E404 NMBS max snelheid 100 km/u Niet gerestaureerd
F411 CFL 1969 AEBEL Frankrijk Goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Fcs. Max snelheid 100 km/u. Lengte over de buffers 9,64m

Rijvaardig Gerestaureerd

G101 CFL 1921 Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen. Max Laadvermogen 10ton. Vloeroppervlakte 11,5m².

Lengte over de buffers 8,52m Rijvaardig Gerestaureerd

G102 CFL 1942 Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Gkklm. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 21,8m². Lengte over de buffers 9,0m Rijvaardig Gerestaureerd
G103 CFL 1943 Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 23m²

Lengte over de buffers 10,1m Rijvaardig Gerestaureerd

G104 NMBS Gesloten goederenwagen van de NMBS type Gkklms. Max snelheid 100 km/u. Vloeroppervlakte 21m². Lengte over de buffers 9,52m

Niet Gerestaureerd

G105 Gesloten goederenwagen Niet gerestaureerd
G106 CFL 1965 Frangeco Frankrijk Gesloten goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen type Gs. Vloeroppervlakte 25m². Lengte over de buffers 10,6m

Rijvaardig Gerestaureerd

G111 NMBS Gesloten goederenwagen met platdak van de NMBS. Max Laadvermogen 20ton. Vloeroppervlakte 21m² Lengte over de buffers 9,2m

Rijvaardig Gerestaureerd

G112 NMBS Gesloten goederenwagen met puntdak van de NMBS. Max Laadvermogen 20ton. Vloeroppervlakte 18m²

Rijvaardig Gerestaureerd

G113 NMBS 1908 Gesloten 3 assige goederenwagen van de NMBS.
G121 NMBS Bagage wagen voor goederentreinen van de NMBS. Max Laadvermogen 6ton

Rijvaardig gerestaureerd

G131 NMBS 1967 Gesloten goederenwagen met schuifdeuren van de NMBS type Tbis. Max Laadvermogen 25ton. Vloeroppervlakte 33m².

Lengte over de buffers 14,0m Rijvaardig Gerestaureerd

G132 NMBS Gesloten goederenwagen van de NMBS type Tbfis. Max Laadvermogen 25,5ton. Vloeroppervlakte 27,13m²

Max snelheid 100 km/u. Niet gerestaureerd

G141 NMVB Gesloten goederenwagen van de Nationale Maatschappij Van de Buurtspoorwegen. Max Laadvermogen 10ton.

Vloeroppervlakte 13m² Lengte over de buffers 6,6m Rijvaardig Gerestaureerd

K201 platte werkwagen van de werkplaats Treignes. Vloeroppervlakte 17m² Lengte over de buffers 8,8m Rijvaardig
K202 NMBS 1900 Platte wagen van de NMBS. max snelheid 40 km/u. Vloeroppervlakte 18m². Lengte over de buffers 9,2m.

Rijvaardig Gerestaureerd

K211 omgebouwde kraanwagen voor de werkplaats Treignes. lengte over de buffers 7,2m

Rijvaardig

R301 NMBS 1914 4 assige platte wagen van de NMBS. Max Laadvermogen 30ton. Vloeroppervlakte 28,5m². Lengte over de buffers 13,2m

Rijvaardig Gerestaureerd

R302 NMBS 4 assige platte wagen van de NMBS. Max Laadvermogen 40ton. Vloeroppervlakte 44,5m². Lengte over de buffers 19,6m

Niet Gerestaureerd

X901 Waggonfabrik Saarbrucken Tankwagen voor zware brandstof omgebouwd als watertank 20 000L. Blauwe schildering Chimay Trappist.

Lengte over de buffers 8,6m Rijvaardig

X902 CFL 4 assige Tankwagen voor water 36 000L. Lengte over de buffers 9,8m

Rijvaardig

X911 NMBS Platte werkwagen met kraan van de NMBS. Max snelheid 100 km/u. Max Laadvermogen 27ton. Lengte over de buffers 13,85m

Rijvaardig

X912 NMBS 4 assige kraanwagen van de NMBS. Max snelheid 40 km/u. Lengte over de buffers 12,9m

Niet rijvaardig

X921 CFL 1943 Gesloten Goederenwagen van de Luxemburgse spoorwegen; Omgebouwd tot generatorwagen. Max snelheid 65 km/u.

Lengte over de buffers 10,0m. Rijvaardig

X931 DB 1977 AW Bremen Platte werkwagen van de DB. Max snelheid 70 km/u; Max Laadvermogen 10ton. Vloeroppervlakte 15m² Lengte over de buffers 6,4m

Rijvaardig

X941 DRG 1927 Gesloten Postwagen van de DRG. Vloeroppervlakte 27m². Lengte over de buffers 14,5m

Rijvaardig Gerestaureerd

X951 1948 Stoomkraanwagen van de staalfabriek Clabecq. Max hefvermogen 12ton.

Tv-reeksen

bewerken

De spoorlijn wordt vaak gebruikt door tv-makers voor films en series. Enkele voorbeelden hiervan zijn:[3]

Galerij

bewerken
bewerken
Zie de categorie CFV3V van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.