Buslijn 326 (Amsterdam)

Amsterdam

Buslijn 326 was een Amsterdamse buslijn geëxploiteerd door het GVB vanuit garage Noord.

GeschiedenisBewerken

Lijn 326 IBewerken

De lijn werd ingesteld op 21 november 2002 tussen het Centraal Station en de wijk IJburg op dezelfde dag dat de eerste bewoners hun sleutel kregen overhandigd. Lijn 326 reed in combinatie met lijn 43 naar Borneo-eiland en had dezelfde route als de huidige tramlijn 26, alleen eindigde deze destijds in een onbebouwde kale vlakte op de IJburglaan nabij de Ruisrietstraat. In de Piet Heintunnel werd gebruikgemaakt van de autotunnel in plaats van de tramtunnel.

Om de bewoners direct openbaar vervoer aan te bieden werd gestart met een hoge frequentie van acht maal per uur in de spits. Omdat er in het begin vrijwel niemand op IJburg woonde reden de bussen vrijwel leeg heen en weer.

Na korte tijd werd de frequentie teruggebracht naar twee maal per uur, wat gezien het passagiersaanbod gerechtvaardigd was. Pas later, naarmate het aantal bewoners toenam, werd de frequentie weer opgevoerd.

De buslijn was een voorloper van de IJtram waarvan de openingsdatum tot twee maal toe werd uitgesteld. Het uitstel viel te begrijpen mede doordat het aantal inwoners slechts langzaam toenam.

Uiteindelijk ging eind mei 2005 tramlijn 26 rijden en werd buslijn 326 opgeheven.

Lijn 326PBewerken

Bij stremmingen op tramlijn 26 wordt tegenwoordig een buslijn 326 ingelegd die dan meestal tussen het Zeeburgereiland en het Centraal Station rijdt. Soms wordt de gehele route gereden. Omdat de keerlus bij de Passagiers Terminal Amsterdam niet vanuit de richting IJburg kan worden gebruikt, moet ook bij stremmingen nabij het Centraal Station al gebruik worden gemaakt van de vervangende busdienst over een groot deel van het tramtraject.

BronvermeldingBewerken

  • GVB-folders door de jaren heen
  • Lijnenloop OV Amsterdam 1839-1989, Prof.H.J.A.Duparc, geschreven in opdracht van het GVB