Hoofdmenu openen

Lijst van bruggen in Den Haag

Wikimedia-lijst
(Doorverwezen vanaf Bruggen in Den Haag)

De bruggen in Den Haag hebben van de Haagse Gemeentewerken, later opgenomen in Dienst Stadsbeheer, naast namen ook nummers gekregen, die op de bruggen zelf door middel van een GW-nummer zijn aangebracht. Later werden dat DSB nummers. Dit artikel beschrijft de bruggen vanuit deze nummering.

De wijdte van de bruggen is aangegeven op het waterniveau, maar rekening moet worden gehouden met het feit dat sommige bruggen zijn gebouwd met schuin aflopende muren. Daardoor is onder water minder doorvaartwijdte beschikbaar.

De brughoogten zijn aangegeven ten opzichte van het kanaalpeil, dat is het Delflands boezempeil. Streefpeil is NAP −0,43 m. Gemiddeld zomerstreefpeil van NAP −0,42 meter en een winterstreefpeil van NAP −0,47 meter.[1] Onder invloed van neerslag, wind en gemaalinzet kan de waterstand lokaal zo'n 20 tot 25 cm afwijken. In het algemeen zal de gemiddelde waterstand met een marge van enkele centimeters variëren rond het streefpeil.

Inhoud

[GW 1] WagenbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 29″ NB, 4° 19′ 11″ OL

 
Wagenbrug
 
Wagenbrug

Vaste brug met een wijdte van 4,90 m en een doorvaarthoogte van KP +2,35 m.

De gracht is rond 1612 gegraven en er hebben op deze plaats steeds bruggen gelegen. Vanwege de eisen destijds of het onderhoud werden die vervangen. De brug van rond 1900 had een wijdte van 4,17 m en een doorvaarthoogte van KP +2,40 m. Van de brug die is gebouwd in 1921 kon 's nachts het brugdek nog worden opgevijzeld.[2] De huidige brug dateert uit 1928 en is een vaste brug, lager dan de oude Wagenbrug, namelijk KP +2,30 meter.

[GW 2] PaviljoensgrachtBewerken

Locatie 52° 4′ 25″ NB, 4° 19′ 1″ OL

 
Paviljoensgracht
 
Paviljoensgracht

Basculebrug met een wijdte van 4,90 m en een hoogte in gesloten stand van KP +1,16 m.

[GW 3] BoekhorstbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 18″ NB, 4° 18′ 41″ OL

 
Boekhorstbrug

Hefbrug met een wijdte van 4,94 m en een hoogte in gesloten stand van KP +1,40 m, in geheven stand is KP +2,45 m.

In 1976 werd er een houten noodbrug over de Zuidersingelgracht (boezemwater) tussen de Boekhorstbrug en de Jacob Catsstraat geplaatst om de Boekhorstbrug te kunnen vernieuwen. Op 17 september 1976 werd op de nieuwe onderbouw een 20-ton zware stalen hefbrug geplaatst.

[GW 5] BrouwersgrachtBewerken

Locatie 52° 4′ 21″ NB, 4° 18′ 22″ OL

 
Brouwersgracht
 
Brouwersgracht

Vaste brug met een wijdte van 10,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,36 m.

Op de brug staat een standbeeld van een houtzager, geschonken door de Haagse houthandel Dekkerhout.

[GW 6] 's-GravezandelaanBewerken

Locatie 52° 4′ 19″ NB, 4° 17′ 58″ OL

 
's-Gravezandelaan
 
's-Gravezandelaan

De brug ligt over de Zoutkeetsingel en staat bekend als de Tijdelijke brug. Het is een ophaalbrug met een wijdte van 4,55 m en een doorvaarthoogte van KP +1,44 m.

[GW 15] Westeinde/LoosduinsewegBewerken

Locatie 52° 4′ 26″ NB, 4° 17′ 49″ OL

 
Westeinde/Loosduinseweg
 
Een van de vier beelden op de brug

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,05 m.

De nieuwe Loosduinsebrug is van 1936.

[GW 17] Van BoecopkadeBewerken

Vaste brug met een wijdte van 11,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,05 m.

[GW 28] NewtonstraatBewerken

Locatie 52° 4′ 38″ NB, 4° 17′ 16″ OL

 
Newtonstraat

Vaste brug met een wijdte van 7,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,47 m.

[GW 29] WeimarstraatBewerken

Locatie 52° 4′ 42″ NB, 4° 17′ 11″ OL

 
Weimarstraat

Vaste brug met een wijdte van 7,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,43 m.

De brug kreeg in 2003 een grote onderhoudsbeurt.

De Weimarstraat en gelijknamige brug zijn genoemd naar de Duitse Hertog Karel Bernhard van Saksen-Weimar-Eisenach, die als generaal in het Nederlandse leger een belangrijke rol speelde in de slag bij Waterloo.

[GW 30] Laan van MeerdervoortBewerken

Locatie 52° 4′ 50″ NB, 4° 16′ 60″ OL

 
Laan van Meerdervoort

Deze vaste brug is onderdeel van de Laan van Meerdervoort. De brug heeft een wijdte van 15,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,50 m.

[GW 31] Groot HertoginnelaanBewerken

Locatie 52° 4′ 56″ NB, 4° 16′ 37″ OL

 
Groot Hertoginnelaan

Vaste brug met een wijdte van 8,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,49 m.

De vorige brug uit 1905 is in 1963 vervangen door de huidige.

[GW 32] SegbroeklaanBewerken

Locatie 52° 5′ 6″ NB, 4° 16′ 24″ OL

 
Segbroeklaan

Vaste brug met een wijdte van 24,00 m en een doorvaarthoogte van KP +5,15 m.

[GW 33] Bij de WestermolensBewerken

Vaste brug met een wijdte van 8,40 m en een doorvaarthoogte van KP +1,93 m.

In de tweede helft van de 20e eeuw is de brug verbreed.

[GW 34] NeuhuyskadeBewerken

 
Neuhuyskade
 
Let op de wildbrug

Vaste brug met een wijdte van 3,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,50.

Let op de wildbrug die eronderdoor loopt, waardoor dieren de weg onderlangs kunnen passeren.

[GW 36] HemsterhuisstraatbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 42″ NB, 4° 17′ 57″ OL

 
Hemsterhuisstraatbrug
 
Lantaarnpaal bij de brug

Voormalige draaibrug met een wijdte van 5,90 m en een doorvaarthoogte van KP +0,90 m.

Gebouwd in 1885 door L.J. Enthoven in Den Haag. De brug is rijksmonumentnummer 17857 en is een gietijzeren brug, de verbinding vormend tussen de Veenkade en de Noordwal. IJzeren balusters met rijk versierde hekken, vier sierlantaarns. Gemetselde bruggenhoofden met hardstenen hoekmarkeringen. Gietijzeren balustraden op de bruggenhoofden.

De brug werd tijdens de eerste dagen van de oorlog nog opengedraaid en net als in oude tijden bewaakt door Nederlandse soldaten. Voordat deze brug werd gebouwd voer er een pontje.

Vanwege verzakking van een bruggenhoofd klemde de brug en is daarom in de jaren tachtig vastgezet en is het draaimechanisme verwijderd. Het is nu een voetgangersbrug.

De straat is vernoemd naar de wijsgeer François (Frans) Hemsterhuis (1721-1790).

[GW 37] BibliotheekbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 47″ NB, 4° 18′ 10″ OL

 
Veenkade
 
Het smeedwerk

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,25 m. De brug vormt de kruising tussen de Bilderdijkstraat/Torenstraat en de Veenkade/Noordwal.

[GW 38] Piet HeinpleinBewerken

Locatie 52° 4′ 58″ NB, 4° 18′ 4″ OL

 
Piet Heinplein

Vaste brug met een wijdte van 8,50 m en een doorvaarthoogte van KP +1,28 m. Het Piet Heinplein is boven de brug gelegen.

[GW 39] Scheveningsebrug, ZeestraatBewerken

Locatie 52° 5′ 2″ NB, 4° 18′ 15″ OL

 
Scheveningsebrug bij Zeestraat - Scheveningseveer, Den Haag

Vaste brug met een wijdte van 5,90 m en een doorvaarthoogte van KP +1,38 m.

[GW 40] Mauritskade ZwembadBewerken

Locatie 52° 5′ 3″ NB, 4° 18′ 19″ OL

 
Mauritskade Zwembad

Vaste brug met een wijdte van 7,30 m en een doorvaarthoogte van KP +1,18 m.

De Zwembadbrug is gebouwd door de Haagse IJzergieterij "De Prins van Oranje" in 1882 en is een Gemeentelijk monument.

Het zwembad waar de brug heen leidde, is in 2007 afgebroken.

[GW 41] WillemsparkbrugBewerken

Locatie 52° 5′ 5″ NB, 4° 18′ 24″ OL

 
Willemsparkbrug

Vaste brug met een wijdte van 8,30 m en een doorvaarthoogte van KP +1,08 m.

De brug ligt bij de kruising van de Alexanderstraat/Parkstraat met de Mauritskade.

[GW 42] NassaubrugBewerken

Locatie 52° 5′ 8″ NB, 4° 18′ 32″ OL

 
Nassaubrug

Vaste brug met een wijdte van 5,50 m en een doorvaarthoogte van KP +2,41 m.

De brug is gebouwd in 1844 en genoemd naar Koning Willem II. Het is rijksmonumentnummer 17757, een gemetselde boogbrug uit het tweede kwart van de 19e eeuw, van algemeen belang wegens oudheidkundige waarde. De brug is tussen de Nassaulaan en de Mauritskade.

In de roman "Van oude menschen, de dingen, die voorbij gaan..." van Louis Couperus wandelt de heer Takma er dagelijks overheen.[3]

De brug is in 1991 gerestaureerd, de aangrenzende kademuren in 2001.

[GW 43] Mauritskade of DennewegbrugBewerken

Locatie 52° 5′ 12″ NB, 4° 18′ 41″ OL

 
Dennewegbrug

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,50 m.

[GW 44] MauritsbrugBewerken

Locatie 52° 5′ 12″ NB, 4° 18′ 44″ OL

 
Mauritsbrug

Vaste brug met een wijdte van 4,40 m en een doorvaarthoogte van KP +1,64 m.

In 2014 is de brug aangepast. Hij is niet hoger, maar wel optisch breder geworden (pilaren zijn verwijderd). De brug vormt een wegverbinding van de Mauritskade over de noordzijde van de Hooigracht.

[GW 45] HooikadebrugBewerken

Locatie 52° 5′ 6″ NB, 4° 18′ 50″ OL

 
Hooikadebrug

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,75 m.

Het is een gietijzeren brug uit 1866, ontworpen door de stadsarchitect W.C. van der Waeyen Pieterszen en gebouwd bij de IJzergieterij "De Prins van Oranje" volgens het opschrift aan de onderzijde van een der balustraden. Hij werd in de 20e eeuw verstevigd in verband met het toenemende verkeer. Het wegdek is vernieuwd; de brugleuningen zijn nog authentiek.

Het is rijksmonumentnummer 459719, een rechte brug met twee opengewerkte borstweringen van gietijzer, met elk zeven vierkante panelen met leliemotieven tussen twee veelhoekige hoekpijlers op de gemetselde landhoofden. De draagconstructie bestaat uit ijzeren balken. De brug is van cultuur- en bouwhistorisch belang wegens de betrekkelijk vroege toepassing van gietijzer en karakteristieke detaillering en ook wegens de stedenbouwkundige situering in een nog bestaand harmonisch en historisch stadsbeeld.

[GW 46] MalibrugBewerken

Locatie 52° 5′ 5″ NB, 4° 18′ 52″ OL

 
Malibrug op een zomerdag
 
Malibrug op een winterdag

Vaste brug met een wijdte van 4,20 m en een doorvaarthoogte van KP +1,60 m.

De brug op deze plaats dateert van 1704 en is in 1972 vernieuwd. De brug is rijksmonumentnummer 17804, een gemetselde boogbrug van algemeen belang wegens oudheidkundige waarde.

[GW 47] GieterijbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 59″ NB, 4° 18′ 58″ OL

 
Gieterijbrug

Vaste brug met een wijdte van 5,20 m en een doorvaarthoogte van KP +1,53 m.

Gelegen op de kruising Smidswater/Nieuwe Uitleg bij het Smidsplein.

[GW 48] Spui/ZiekenBewerken

Locatie 52° 4′ 30″ NB, 4° 19′ 12″ OL

 
Spuibrug

Vaste brug met een wijdte van 7,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,28 m.

De brug is in 2015/2016 afgebroken en opnieuw aangelegd. De doorvaarthoogte is gelijk gebleven, de wijdte is thans circa 8 meter.

[GW 49]Bewerken

Locatie 52° 4′ 30″ NB, 4° 19′ 15″ OL

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,44 m.

Gelegen op de kruising van Uilebomen/Pletterijkade.

[GW 50] RijswijksepleinBewerken

Locatie 52° 4′ 22″ NB, 4° 19′ 28″ OL

 
Rijswijkseplein
 
Onderkant Rijswijkseplein

De brug onder het Rijswijkseplein is een vaste brug met een wijdte van 10,85 m en een doorvaarthoogte van KP +2,50 m. De brug heeft een breedte van ruim 40 meter.

[GW 55] Laakbrug - Rijswijkseweg/NeherkadeBewerken

Locatie 52° 4′ 3″ NB, 4° 19′ 42″ OL

 
Laakbrug

De Laakbrug maakt deel uit van de Rijswijkseweg bij de Neherkade. De Laakbrug is een basculebrug met een wijdte van 10,50 m en een hoogte in gesloten stand van KP +1,80 m.

[GW 56] Leeghwaterbrug - LeeghwaterpleinBewerken

Locatie 52° 3′ 55″ NB, 4° 19′ 22″ OL

 
Leeghwaterbrug

Basculebrug met een wijdte van 10,50 m en een hoogte in gesloten stand van KP +1,95 m.

[GW 57] Calandbrug - CalandpleinBewerken

Locatie 52° 3′ 41″ NB, 4° 18′ 57″ OL

 
Calandbrug

Basculebrug met een wijdte van 8,50 m en een hoogte in gesloten stand van KP +1,80 m.

[GW 58] Nieuwe HavenbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 34″ NB, 4° 19′ 21″ OL

 
Nieuwe Havenbrug

Vaste brug (op de kruising Uilebomen/Nieuwe Haven/Pletterijstraat) met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,40 m.

De Nieuwe Havenbrug was tot de jaren zeventig een ophaalbrug, maar is toen afgebroken en vervangen door een vaste brug.

[GW 59] BoomsluiterskadeBewerken

Locatie 52° 4′ 42″ NB, 4° 19′ 27″ OL

 
Boomsluiterskade of Trapjesbrug

Vaste brug met een wijdte van 2,80 m en een doorvaarthoogte van KP +2,38 m.

De brug is in 1861 gebouwd door de Haagse Firma L.J. Enthoven (& Cie), voorheen E.B.L. Maritz en Comp. Koper- en later Metaalpletterij, later N.V. en staat ook bekend onder de naam Trapjesbrug.

De brug heeft Rijksmonumentnummer 459779 en is een voetgangersbrug over de Oostsingelgracht tussen Uilebomen en Boomsluiterskade. Het is een tussen gemetselde bruggehoofden geconstrueerde gietijzeren brug met borstweringen, waarvan de open panelen kruisvormige vullingen bezitten. Tegen de vier gecementeerde bakstenen hoekpijlers zijn gietijzeren voluutversieringen aangebracht. Gemetselde trappen met ijzeren stootbanden. De brug is van cultuurhistorisch belang wegens de betrekkelijk vroege toepassing van gietijzer en karakteristieke detaillering. Tevens van belang wegens de stedenbouwkundige situering in een nog bestaand harmonisch en historisch stadsbeeld.

[GW 61] HerenbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 52″ NB, 4° 19′ 12″ OL

 
Herenbrug
 
Monument op de brug

Vaste brug met een wijdte van 5,25 m en een doorvaarthoogte van KP +2,30 m, maar de doorvaarthoogte van de brug is helaas sterk verlaagd in de jaren tachtig. Onder de brug hangen transportleidingen van de stadsverwarming van Den Haag waardoor de brug thans een der laagste bruggen in Den Haag is. De doorvaarthoogte is beperkt tot KP +1,00 m.

De Heren- of Heerenbrug was in de 17e en 18e eeuw een ophaalbrug. Rond 1840 is de brug vervangen door een vaste boogbrug en toen die in 1931 te smal werd, is die op zijn beurt weer vervangen door een bredere vaste rechte brug.

Op de brug staat een monument uit 1932 van Joop van Lunteren ter ere van Maurits en de burgers van Den Haag die de eerste grachten gegraven hebben. De tekst erop luidt: "1612 - Door Burgers Daad op Maurits Raad deze gracht Ontstaat - 1619". Het beeld is in 2006 hersteld.

[GW 63] BosbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 52″ NB, 4° 19′ 12″ OL

 
De nieuwe Bosbrug

Vaste brug met een wijdte van 5,80 m en een doorvaarthoogte van KP +1,55 m.

Over de Koninginnegracht, ter hoogte van de Korte Voorhout. Op deze plaats lag vroeger een veel smallere ophaalbrug.
In 2013 werd de Bosbrug vervangen. Tijdens Veteranendag is gebruikgemaakt van een Baileybrug.

[GW 64] PrinsessegrachtBewerken

Locatie 52° 5′ 0″ NB, 4° 19′ 2″ OL

 
Prinsessegracht
 
Zeehond en otter op de brugleuning

Vaste brug met een wijdte van 11,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,05 m.

[GW 65] DierentuinbrugBewerken

 
Dierentuinbrug
 
Een van de vele reliëfs

Vaste brug met een wijdte van 5,10 m en een doorvaarthoogte van KP +1,20 m.

De Dierentuinbrug is gebouwd in 1939. In 1943 werd het Benoordenhout Duits Sperrgebiet en werd de brug afgebroken. De beeldhouwwerken werden opgeslagen en na de bouw van een nieuwe brug rond 1949/1950 teruggeplaatst. De reliëfs zijn scènes uit fabels van La Fontaine. Ben van Eysselsteijn schreef de versjes.

[GW 66] VaillantbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 16″ NB, 4° 18′ 4″ OL

 
Vaillantplein
 
Een van de vele beelden

Vaste brug of overkluizing met een wijdte van 8,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,55 m.

Het ontwerp is uit 1932 en is van de Dienst Gemeentewerken. De Vaillantbrug was in 1938 klaar.

Op de vier hoeken van de balustrades van de overkluizing staan dierfiguren van graniet: een ram, een bok, een leeuw en een stier. De opdracht voor deze dieren ging in 1936 naar de beeldhouwer F.H. Warnaars. De centraal geplaatste beeldhouwwerken op hoge granieten zuilen tussen de doorvaartopeningen en de trappen naar de lager gelegen trottoirs, zijn van beeldhouwer Albert Termote en van 1939. Het zijn twee Belgische paarden met kinderfiguurtjes.

Op 19 mei 2000 en op 4 februari 2003 heeft de gemeenteraad van Den Haag besloten de staatssecretaris te adviseren de Vaillantbrug niet aan te wijzen tot beschermd monument.

[GW 68] BoslaanBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,70 m en een doorvaarthoogte van KP +1,30 m.

[GW 69] JavabrugBewerken

Locatie 52° 5′ 23″ NB, 4° 18′ 43″ OL

 
Javabrug
 
Een van de reliëfs

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,35 m.

De oude houten brug werd in 1907 vervangen door een nieuwe brug ten behoeve van het doortrekken van tramlijn 7 naar het Benoorden- en het Bezuidenhout. In 1939 werden op de brug reliëfs geplaatst van de beeldhouwster Gra Rueb. De reliëfs hebben betrekking op het voormalige Oost-Indië. Zij verbeelden de verbouw van en de handel in rijst, thee, koffie en suiker. In 1943 werd deze brug afgebroken omdat het Benoordenhout tot Sperrgebiet werd verklaard. De beeldhouwwerken werden weggehaald en opgeslagen. In 1949-1950 is de brug herbouwd en wederom versierd met de 4 reliëfs met Javaanse taferelen.

[GW 70] Brug KoningskadeBewerken

 
Brug Koningskade
 
Alle bruggen hebben een naamplaatje

Vaste brug met een wijdte van 2,90 m en een doorvaarthoogte van KP +1,25 m.

[GW 71] Brug OostduinlaanBewerken

 
Brug Oostduinlaan

Vaste brug met een wijdte van 3,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,90 m.

[GW 72] RaambrugBewerken

Locatie 52° 5′ 33″ NB, 4° 18′ 36″ OL

 
Raambrug

Vaste brug met een wijdte van 5,70 m en een doorvaarthoogte van KP +2,87 m.

In 1943 werd ook deze brug, in het verlengde van de Laan Copes van Cattenburch, afgebroken omdat het Benoordenhout tot Sperrgebiet werd verklaard. In de jaren vijftig werd de nieuwe brug herbouwd.

[GW 74] Brug PlesmanwegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 4,50 m en een doorvaarthoogte van KP +1,65 m.

[GW 76] Witte BrugBewerken

 
Witte Brug
 
Een van de vier reliëfs

Vaste brug met een wijdte van 6,40 m en een doorvaarthoogte van KP +3,69 m.

De brug op deze plaats heette oorspronkelijk Koninginnebrug en kreeg vanwege de kleur de huidige naam. De brug is al voor 1900 afgebroken, maar de naam is gebleven. Dit is in feite de vijfde "Witte Brug".

In 1943 werd het Benoordenhout Duits Sperrgebiet en werd ook de Witte Brug afgebroken en later herbouwd.

[GW 77] CremerbrugBewerken

 
Cremerbrug

Vaste brug met een wijdte van 11,50 m en een doorvaarthoogte van KP +2,70 m.

De brug is genoemd naar Jacob Jan Cremer. Dit was een 19e-eeuwse schrijver en voordrachtskunstenaar die leefde van 1827-1880. Hij dankt mede zijn bekendheid aan zijn boek "Fabriekskinderen", dat kinderarbeid beschreef. Het boek heeft bijgedragen aan de totstandkoming van de Wet van Van Houten [1874] en de Leerplichtwet [1901].

In 1943 werd het Benoordenhout Duits Sperrgebiet en werd ook de Cremerbrug afgebroken en later herbouwd.

[GW 78] Haringkade/DuinwegBewerken

Dit was een hangbrug met een wijdte van 3,75 m en een doorvaarthoogte van KP +2,00 m. De brug is afgebroken tijdens de demping van de binnenhaven van Scheveningen, omstreeks 1971.

[GW 79] Nieuwe DuinwegbrugBewerken

Locatie 52° 6′ 16″ NB, 4° 17′ 11″ OL

 
Nieuwe Duinwegbrug
 
Nieuwe Duinwegbrug met driedelige lantaarns

Vaste brug met een wijdte van 10,22 m en een doorvaarthoogte van KP +2,40 m.

De brug is gebouwd in 1890 in neo-renaissance stijl. De sierlantaarns en de balustraden zijn van gietijzer. De brug verbindt de Nieuwe Duinweg met de Haringkade. De brug is rijksmonumentnummer 477414, van architectuurhistorisch en typologisch belang als functioneel voorbeeld van een laat-19e-eeuws industrieel object. Vorm, detaillering en materiaalgebruik zijn gaaf bewaard. De brug geldt als een van de mooiste bruggen van Den Haag, niet in de laatste plaats vanwege de driedelige lantaarns op de hoeken van de brug.

Men noemt dit wel de "Groene Brug", als tegenhanger van de zogenaamde "Wittebrug".

[GW 84] BinckhorstbrugBewerken

 
Binckhorstbrug

Basculebrug met een wijdte van 10,50 m en een doorvaarthoogte van KP +2,80 m.

[GW 87] Brug NeuhuyskadeBewerken

Vaste brug met een wijdte van 3.00 m en een doorvaarthoogte van KP +1.50.

[GW 88] Voetbrug BenoordenhoutsewegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,04 m en een doorvaarthoogte van KP +1,43 m.

[GW 101] DuindorpbrugBewerken

Vaste brug met een wijdte van 20,00 m en een doorvaarthoogte van KP +6,20 m.

[GW 102] LorenzpleinBewerken

 
Lorenzplein

Vaste brug met een wijdte van 5,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,45 m.

[GW 103]Bewerken

Vaste brug met een wijdte van 3,10 m en een doorvaarthoogte van KP +1,25 m.

[GW 126]Bewerken

Vaste brug

[GW 131] Loopbrug Trekvliet of BinckhorstBewerken

Locatie 52° 4′ 16″ NB, 4° 19′ 38″ OL

 
Loopbrug Trekvliet of Binckhorst

Vaste brug met een wijdte van 12,75 m en een doorvaarthoogte van KP +2,45 m.

Deze brug is gebouwd door de firma Escher (familie van de bekende Maurits Cornelis Escher) en leidt van de Binckhorst naar de plaats van de oude gasfabriek.

[GW 132] Waldorpstraat/ViaductwegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 12,00 m en een doorvaarthoogte van KP +3,16 m.

[GW 133] FruitwegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 8,50 m en een doorvaarthoogte van KP +3,18 m.

[GW 134] Moerweg/TroelstrakadeBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,19 m.

[GW 135] SoestdijksepleinBewerken

Vaste brug met een wijdte van 7,92 m en een doorvaarthoogte van KP +2,73 m.

[GW 136] LoosduinsekadeBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,38 m.

[GW 137] EscamplaanBewerken

Vaste brug met een wijdte van 5,95 m en een doorvaarthoogte van KP +2,38 m.

[GW 138] VeluwepleinBewerken

Vaste brug met een wijdte van 7,95 m en een doorvaarthoogte van KP +2,73 m.

[GW 151] EZH TerreinBewerken

Vaste brug met een wijdte van 11,10 m en een doorvaarthoogte van KP +2,50 m.

[GW 152] VeenendaalkadeBewerken

Vaste brug met een wijdte van 8,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,83 m.

[GW 154] Voetbrug BenoordenhoutsewegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 3,45 m en een doorvaarthoogte van KP +1,45 m.

[GW 156] KranenburgwegBewerken

Vaste brug met een wijdte van 10,00 m en een doorvaarthoogte van KP +4,90 m.

[GW 198] TrekvlietbrugBewerken

Locatie 52° 4′ 7″ NB, 4° 19′ 57″ OL

 
Trekvlietbrug

Basculebrug met een wijdte van 14,00 m en een hoogte in gesloten stand van KP +0,80 m.

[GW 203] SpoorbrugBewerken

Vaste brug met een wijdte van 11,70 m en een doorvaarthoogte van KP +3,20 m.

[GW 209] Brug WaalsdorperlaanBewerken

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,49 m.

[GW 220] Spoorbrug H.S.Bewerken

Locatie 52° 4′ 18″ NB, 4° 19′ 36″ OL

 
Spoorbrug H.S.

Vaste brug met een wijdte van 8,00 m en een doorvaarthoogte van KP +2,96 m.

[GW 224] Trambrug AfvoerkanaalBewerken

Vaste brug met een wijdte van 15,80 m en een doorvaarthoogte van KP +2,45 m.

[GW 314] HubertusviaductBewerken

 
Hubertusviaduct

Vaste brug met een wijdte van 11,00 m en een doorvaarthoogte van KP +6,00 m.

[GW 315] Nieuwe ParklaanBewerken

 
Nieuwe Parklaan

Vaste brug met een wijdte van 24,40 m en een doorvaarthoogte van KP +4,21 m.

Het is een trambrug die in 1968 werd gebouwd om tram- en autoverkeer te scheiden.

[GW 327] Voet- en fietsbrug BoslaanBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,50 m en een doorvaarthoogte van KP +1,50 m.

[GW 337] Prins BernhardviaductBewerken

Het Prins Bernhardviaduct is een vaste verkeersbrug over de sporen en perrons van station Den Haag Centraal. Aan de zuidzijde zijn er trappen naar de perrons. Aan de noordzijde biedt het voor bussen en voetgangers toegang tot het busstation.[4]

[GW 347] Voetbrug KoninginnegrachtBewerken

 
Voetbrug Koninginnegracht

Vaste brug met een wijdte van 13,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,00 m.

[GW 455] UilebomenBewerken

Locatie 52° 4′ 39″ NB, 4° 19′ 30″ OL

 
Uilebomen

Vaste brug met een wijdte van 3,60 m en een doorvaarthoogte van KP +1,00 m.

[GW 468] Lange BeestenmarktBewerken

Locatie 52° 4′ 17″ NB, 4° 18′ 37″ OL

 
Lange Beestenmarkt

Vaste brug met een wijdte van 8,50 m en een doorvaarthoogte van KP +2,61 m.

[GW 471] HoofdskadelaanBewerken

Locatie 52° 4′ 15″ NB, 4° 18′ 31″ OL

 
Hoofdskadelaan

Ophaalbrug met een wijdte van 5,50 m en een hoogte in gesloten stand van KP +0,85 m.

De brug ligt er al vanaf de jaren dertig van de 20e eeuw.

[GW 476] Dr. KuiperbrugBewerken

 
Dr. Kuiperbrug
 
Dr. Kuiperbrug

Vaste brug met een wijdte van 2,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,10 m.

Aanvankelijk zou het verkeer via de Dierentuinbrug de stad in gaan. Maar daarvoor moest er bebouwing gesloopt worden in de buurtschap onder de naam "2005". Onder andere Paul van Vliet hebben met succes tegen deze sloop geprotesteerd. Deze brug vormt het alternatief. Hier voer een pontje voor voetgangers en fietsers. Den Haag had geen geld om kades op te hogen ("schouders" te creëren), wat er toe leidde dat deze brug op een heel laag punt is aangelegd. Oorspronkelijk was de brug slechts KP + 0,10 m hoog. Varen naar Scheveningen leek onmogelijk. Vanaf 2009 is de "Willemsvaart" toch begonnen met boottochten richting zee. De Gemeente legde daartoe twee aanlegplaatsen aan. Eén bij de Dr. Kuyperstraat en één bij Madurodam (2009). In 2010 kwamen daar aanlegplaats Cremerbrug en aanlegplaats Haringkade bij. Vanwege het succes van de Willemsvaart heeft de gemeente besloten tot ophoging van de dam (sloop en nieuwbouw in 2014/2015). De doorvaarthoogte van de brug is verhoogd naar KP +1,10 m wat het mogelijk maakt om rechtstreeks naar Scheveningen te varen.

[GW 477]Bewerken

locatie 52° 4′ 43″ NB, 4° 19′ 24″ OL

Vaste brug met een wijdte van 10,95 m en een doorvaarthoogte van ongeveer KP +1,25 m. Boven de brug lopen zowel een verkeers- als een tramviaduct.

De brug is ten behoeve van het scheepvaartverkeer in 2004 verhoogd; daarvoor was de doorvaarthoogte KP +0,20 m.

[GW 486] HefdeurBewerken

Locatie 52° 5′ 38″ NB, 4° 15′ 50″ OL

Hefdeur met een wijdte van 10,00 m en een doorvaarthoogte van NAP +4,80 m

[GW 516] Binnen- of schutsluis in het Verversingskanaal te ScheveningenBewerken

Locatie 52° 5′ 0″ NB, 4° 16′ 29″ OL

 
Sluis Morsestraat

Over deze sluis met een wijdte van 10.00 m ligt een wegrijdbare brug.

De sluis is aangelegd tussen 1886 en 1888.

[GW 532] Brug LeidsestraatwegBewerken

 
Brug Leidsestraatweg
 
Ook onder deze brug ook weer een wildpassage

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,49 m.

[GW 535] Kabelbrug AfvoerkanaalBewerken

 
Kabelbrug Afvoerkanaal

Vaste brug met een wijdte van ? m en een doorvaarthoogte van ? m.

[GW 546] Fietsbrug KoninginnegrachtBewerken

Vaste brug met een wijdte van 13,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,10 m.

[GW 547] ParticulierBewerken

Vaste brug aan de Wassenaarseweg. I.v.m. buizenstelsel is de doorvaarthoogte circa 1m10

[GW 548] ParticulierBewerken

Vaste brug aan de Wassenaarseweg. Doorvaarthoogte circa 1m90. De Wassenaarsevaart is echter zeer ondiep.

[GW 587] Brug bij de Haagse HogeschoolBewerken

Locatie 52° 4′ 3″ NB, 4° 19′ 36″ OL

 
Brug bij de Haagse Hogeschool

Vaste brug waar geen scheepvaart onder mogelijk is in verband met het dak van de parkeergarage Laakhaven.

[DSB 103]Bewerken

 
Met een wildpassage onder de brug

[DSB 209] Brug WaalsdorperlaanBewerken

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,49 m.

[DSB 327] Brug Haagse BosBewerken

Vaste brug met een wijdte van 6,50 m en een doorvaarthoogte van KP +1,50 m.

[DSB 337B] OostsingelbrugBewerken

Vaste brug. De brug is zo breed dat ook wel van een overkluizing zou kunnen worden gesproken.

[DSB 362] Trambrug van de HTMBewerken

Locatie 52° 4′ 47″ NB, 4° 19′ 19″ OL

 
Trambrug van de HTM

Op de lantaarnpaal centraal in beeld is een bordje gemonteerd dat herinnert aan de razzia van 21 november 1944, die onder de codenaam Operatie Sneeuwvlok werd opgezet. De circa 8000 opgepakte mannen van 17 t/m 40 jaar werden afgevoerd, onder andere naar het nabijgelegen Gebouw voor Kunsten en Wetenschappen aan de Zwarteweg.

[DSB 532] Brug LeidsestraatwegBewerken

 
Ook hier weer een wildpassage onder de brug

Vaste brug met een wijdte van 4,00 m en een doorvaarthoogte van KP +1,49 m.

[DSB 569] Brug bij het Ministerie van OnderwijsBewerken

Locatie 52° 4′ 48″ NB, 4° 19′ 17″ OL

 
Brug bij het Ministerie van Onderwijs

Vaste, getoogde brug over de gehele gracht en een maximale doorvaarthoogte van KP +1,20 m.

EekhoorntjesbrugBewerken

 
Eekhoorntjesbrug

En wel heel bijzondere brug over de Benoordenhoutseweg. Geen gewone brug, maar een brug die er op 7 meter hoogte boven de weg voor zorgt dat eekhoorns zo veilig de weg kunnen oversteken. Hij kostte de gemeente Den Haag ruim € 200.000,-[5][6]

Onder de bruggen doorBewerken

 
De Ooievaart

Voor degenen die de Haagse bruggen van nabij willen zien en er de bijbehorende historie van wil vernemen zijn er verscheidene rondvaarten door de stad mogelijk. In 2003 begon de Ooievaart, daarna volgen in 2006 de Vlietvaart, in 2009 de Willemsvaart en Salonboot Den Haag.

De Ooievaart vertrekt vanaf de Bierkade, de Willemsvaart vanaf een plaats op afspraak vanaf een trapje bij een brug. Het is inmiddels mogelijk geworden om per boot alle grachten en kanalen van de stad te bevaren en zo vrijwel alle bruggen vanaf het water te zien.

BronnenBewerken

De gegevens over de bruggen, zoals de vrije doorvaarthoogten en hoogten in gesloten stand ten opzichte van het kanaalpeil (KP) en de wijdten, zijn overgenomen uit: