Hoofdmenu openen

De Baureihe 643 ook wel Talent genoemd is een dieseltreinstel, een zogenaamde lichtgewichttrein met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Baureihe 643
treinstel type 643 te Enschede
treinstel type 643 te Enschede
Aantal 643.0: 75
643.2: 26
Serie 643.0: 643 001-075
943 001-075
643 501-575
643.2: 643 201-226
643 701-726
Fabrikant Talbot Werk Aken,
Bombardier Werk Aken
Bouwjaar 643.0: 1999
643.2: 2002
Samenstelling 643.0: 3 delen
643.2: 2 delen
Asindeling 643.0: B’ 2’ 2’ B’
643.2: B’ 2’ B’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 643.0: 72,0 ton (eigengewicht)
643.2: 57,5 ton (eigengewicht)
Aslast A (max. 12,8 t)
Lengte over buffers 643.0: 48,360 m
643.2: 36.610 m
Breedte 2.925 mm
Maximumsnelheid 120 km/h
Versnelling 0,7 m/s²
Vertraging 1,2 m/s²
Vloerhoogte 643.0: 590 mm (laag)
643.2: 800 mm (laag)
1.190 mm (hoog)
Aantal zitplaatsen 643.0: 1e klas: 16
2e klas: 104
643.2: 1e klas: 0
2e klas: 96
Techniek
Overbrenging mechanisch
Vermogen 2 x 315 kW
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
1rightarrow blue.svg Zie Talent (trein) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Inhoud

GeschiedenisBewerken

 
vernieuwd balkon

De Talent is een normaalspoorig treinstel volgens UIC-normen door Alexander Neumeister in 1994 ontworpen. Na een bouwtijd van 7 maanden door Waggonfabrik Talbot te Aken werd het prototype in februari 1996 voorgesteld. Het acroniem Talent staat voor Talbot leichter Nahverkehrstriebwagen.

De fabriek is sinds 2001 onderdeel van Bombardier Transportation. In 2006 werd door Bombardier Transportation de opvolger van de Talent de Talent 2 gepresenteerd.

De Deutsche Bahn (DB) bestelde 75 driedelige treinen van de Baureihe 643 en later nog 26 tweedelige treinen van de Baureihe 643.2. De dieselmechanisch aangedreven treinstellen hebben een maximale snelheid van 120 km/h.

In 2011 werden 34 treinstellen voor de nieuw opgerichte DB Regio Westfalen volledig gerenoveerd. Hierbij werd de hoogte van alle balkons op dezelfde hoogte van hoogte perrons gebracht. Hierbij werd ook een vaste trede aan de buitenzijde van de trein aangebracht. Deze treinen worden ingezet op drie westelijke trajecten in Münsterland.

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is de toepassing van een Scharfenbergkoppeling en een grote voorruit. De treinen werden geleverd als tweedelig dieseltreinstel met mechanische transmissie. De trein heeft een lagevloerdeel. Deze treinen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinen zijn uitgerust met luchtvering.

TreindienstenBewerken

Het inzet gebied zijn met name ronde de volgende Betriebswerken: Kaiserslautern, Trier, Duisburg en Münster (Westfalen). Het inzet van het type 643.2 is de euregiobahn in opdracht van Aachener Verkehrsverbund (AVV).

In Nederland komen deze treinen voor op de volgende grensbaanvakken.

De Baureihe 643.0 door DB Regio NRW ingezet op het traject;

Na 11 december 2011 worden de verbouwde treinen door DB Regio Westfalen ingezet op de trajecten;

De Baureihe 643.2 door DB Regio NRW ingezet op het traject;

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ookBewerken

Foto'sBewerken