Hoofdmenu openen

De Baureihe 440 en 441, ook wel Alstom Coradia Continental genoemd, is een elektrisch treinstel voor het regionaal personenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Coradia Continental
Baureihe 440 en 441
DB treinstel 440 524 in maart 2009 te Donauwörth richting Augsburg Hbf
DB treinstel 440 524 in maart 2009 te Donauwörth richting Augsburg Hbf
Type Baureihe 440.0
Baureihe 440.2
Baureihe 440.3
Aantal 440.0: 48
440.2: 6
440.32: 22
Serie 440.0: 440 001 - 048
440.2: 440 201 - 206
440.32: 440 301 - 322
Fabrikant Alstom Transport Deutschland, Werk Salzgitter
Bouwjaar 440.0: 2008 -
440.2: 2009 -
440.32: 2009 -
Aantal delen 440.0: 4 delen
440.2: 5 delen
440.32: 3 delen
Asindeling 440.0: Bo'(Bo)(2)(Bo)Bo'
440.2: Bo'(Bo)(2)(2)(Bo)Bo'
440.32: Bo'(2)(Bo)Bo'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 440.0: 160 ton
440.2: ? ton
440.32: ? ton
Lengte over buffers 440.0: 70,9 m
440.2: 87,0 m
440.32: 54,5 m
Breedte 2.920 mm
Hoogte 4.280 mm
Omgrenzingsprofiel G1 / UIC 505-1[1]
Maximumsnelheid 160 km/h
Wieldoorsnee 850 mm (nieuw)
780 mm (gebruikt)
Minimale boogstraal 100 m
Vloerhoogte laag: 600 mm
hoog: 730 mm
Techniek
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16 2/3 Hz
Aandrijving elektrisch
Vermogen 440.0: 2.880 kW
440.2: 2.880 kW
440.32: 2.160 kW
Remsysteem Knorr Bremse computergestuurde luchtdrukrem (op schijfremmen)
  • remstand R
  • remkraan als terugvaloptie
  • automatische lastafremming
  • elektrische rem
Remopschriften (D) KB C-pn-R-A-E
Koppeling Scharfenberg
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer
1rightarrow blue.svg Zie Alstom Coradia voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

GeschiedenisBewerken

De Baureihe 440 is afgeleid van de Alstom Coradia LIREX. Dit treinstel is een zogenaamde lichtgewichttrein met een lagevloer over de hele lengte. Het acroniem LIREX staat voor Leichter, innovativer Regionalexpress.

De Baureihe 440 had op 18 juli 2009 op het traject Augsburg - München, Ulm, Donauwörth en Treuchtlingen als Fugger-Express de primeur in Duitsland.

De Eisenbahnbundesamt verstrekte in maart 2010 de toelating voor deze treinen. Vanaf maart 2010 kwam de aflevering van de in 2008 door Alstom gebouwde treinen opgang. De treinen worden op de „Mainfrankenbahn“ tussen Würzburg en Nürnberg alsmede de „Donau-Isar-Express“ tussen München en Passau in de loop van de zomer 2010 ingezet.

vervoerder inzet gebied begin concessie 440.0 440.2 440.3 totaal
DB Regio E-Netz Augsburg 12/2008 37 - - 37
DB Regio AG E-Netz Würzburg 12/2009 5 - 22 27
DB Regio AG E-Netz Passau 12/2009 6 6 - 12

Constructie en techniekBewerken

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel is uitgerust met luchtvering.

NummersBewerken

TreindienstenBewerken

De treinen worden door DB Regio AG ingezet in de deelstaat Beieren

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Foto'sBewerken