Hoofdmenu openen

De Baureihe 182 van het type Siemens ES 64 U2 is een elektrische locomotief bestemd voor het personenvervoer en voor het goederenvervoer van de Deutsche Bahn (DB).

Baureihe 182
ES 64 U2
Locomotief 182 002 te Unkel
Locomotief 182 002 te Unkel
Aantal 25
Nummering 182 001 - 182 025
zie tekst
Fabrikant Siemens
werk München-Allach
In dienst 2001
Asindeling Bo' Bo'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 86,0 ton (met ETCS 88 ton)
Aslast D2 (21,25 t; 4,55 t/m)
Lengte over buffers 19,280 m
Breedte 3.000 mm
Omgrenzingsprofiel AB-EBV O1 (SBB 01)
Wieldoorsnee 1.150 mm (nieuw)
1.070 mm (gebruikt)
Draaistelafstand 9.900 mm
Radstand 3.000 mm
Minimale boogstraal 120 m
Maximumsnelheid 230 km/h
Stroomsysteem ~ 15.000 volt 16,7 Hz
~ 25.000 volt 50 Hz
Aandrijving elektrisch
Overbrenging Kardan-Hohlwellen-Antrieb
Uurvermogen 7.000 kW
Continuvermogen 6.400 kW
Trekkracht 300 kN
Tractiemotoren 4
Motorfabrikant Siemens Rail Systems
Treinbeïnvloeding Integra-Signum + ETCS-L1
Treinradio Zugbahnfunk + GSM-Rail
Remsysteem directe en indirecte luchtdrukrem met eenheidswerking van Knorr Bremse (op schijfremmen)
Remopschriften <R> KE-GPR-E mZ (D) [ep]
Remvermogen 6.400 kW
150/240 kN
Koppeling Schroefkoppeling
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
1rightarrow blue.svg Zie Taurus (locomotief) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

GeschiedenisBewerken

In de 1996 gaf een projectgroep van de Österreichische Bundesbahnen opdracht aan de industrie voor het uitbrengen van een offerte voor de ontwikkeling nieuwe locomotieven ter vervanging van oudere locomotieven van het type ÖBB 1110, ÖBB 1010 en ÖBB 1040.

In 1998 viel de keuze op de offerte van Siemens dat een prototype voorstelde op basis van de DB 152, gebouwd door Krauss-Maffei in München-Allach. Uit dit prototype ontstond een groot aantal varianten.

De techniek uit de locomotieven van de serie 1822 stond model voor deze locomotieven.

In februari 2010 werd bekend dat een deel van deze locomotieven werd overgeschreven van het bedrijfsonderdeel DB Schenker Rail naar het bedrijfsonderdeel DB Regio voor inzet in het personenvervoer.

Constructie en techniekBewerken

De locomotief heeft een stalen frame. De tractie-installatie is uitgerust met draaistroom en heeft driefasige asynchrone motoren in de draaistellen. Iedere motor drijft een as aan.

NummersBewerken

De locomotieven zijn als volgt genummerd:

Lijst van de Baureihe 182
Nummer Eigenaar UIC nummer Opmerkingen
182 001-8
182 025-7
DB AG 91 80 61 82 001-8 D-DB
91 80 61 82 025-7 D-DB
tijdelijke inzet personenvervoer
ter vervanging van treinstellen

TreindienstenBewerken

De locomotieven worden door de Deutsche Bahn (DB) ingezet in het goederenvervoer in onder meer Duitsland.

De locomotieven worden door de DB Regio ingezet in het personenvervoer in Duitsland.

Per 13 juni 2010 werden drie locomotieven van DB Regio in Cottbus ingezet in een zevendaagse omloop met onder meer Berlijn, Hamburg, Frankfurt am Main en Karlsruhe.

LiteratuurBewerken

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Externe linkBewerken