BVZ HGe 4/4 I (11-15)
De HGe 4/4 I was een elektrische locomotief van de voormalige Zwitserse spoorwegonderneming Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ). De onderneming maakt tegenwoordig deel uit van de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
| BVZ HGe 4/4 I | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
HGe 4/4 I 11 op 1 augustus 2003 te Zermatt
| ||||
| Aantal | 5 | |||
| Nummering | HGe 4/4 I: 11-15 | |||
| Fabrikant | Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) | |||
| Bouwjaar | 1929-1930 | |||
| Uit dienst | 1992-2007 | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Massa | 46,8 ton | |||
| Aslast | 11,7 ton | |||
| Lengte over buffers | 14,10 m | |||
| Maximumsnelheid | adhesie: 45 km/h tandrad: 25 km/h | |||
| Dienstsnelheid | adhesie: 45 km/h tandrad: 25 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 11.000 volt 16⅔ Hz | |||
| Aandrijving | elektrisch/mechanisch | |||
| Tandradsysteem | Abt | |||
| Vermogen | 637 kW | |||
| Trekkracht | 106 kN | |||
| Motorfabrikant | Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
Deze locomotieven werden in de jaren 1920 door Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) en Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) ontwikkeld en gebouwd voor de Furka-Oberalp-Bahn (FO) en de Brig-Visp-Zermatt-Bahn als HGe 4/4 I.
Constructie en techniek bewerken
De VZ besloot in 1929 net als de Rhätische Bahn tot elektrificatie met een spanning van 11.000 volt 16,7 hertz wisselspanning. Hierdoor konden luchtgekoelde transformatoren worden gebruikt. Dit betekende een aanzienlijke gewichtsbesparing. De locomotieven hebben twee cabines, een bagageruimte en een machinekamer. Het is niet een echte "krokodil", deze bezitten een aandrijving met stangen.
Tandradsysteem bewerken
Deze locomotieven zijn voorzien van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Carl Roman Abt (1850-1933).[1]
Treindiensten bewerken
Deze treinen werden door Brig-Visp-Zermatt-Bahn ingezet op het traject Zermatt - Visp - Brig.
Literatuur bewerken
- Louis-Henri Leyvraz: Erinnerungen an die Elektrifizierung und den Ausbau der Brig-Visp-Zermatt-Bahn in den Jahren 1929–1943. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 7/1991
- Hans-Bernhard-Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 70–71.
- Heuberger/Schwabe/Werder, FO – Brig–Furka–Disentis, 1981, Pharos, ISBN 3-7230-0312-5
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Externe link bewerken
- (de) (en) Matterhorn Gotthard Bahn – Officiële site
Foto's bewerken
-
-
VZ 13 in 1982 te Brig
Bronnen, noten en/of referenties
|
