Hoofdmenu openen

De Audi 200 quattro, voluit Audi 200 T quattro, is een rallyauto die door Audi werd ingezet in het Wereldkampioenschap Rally, in het seizoen 1987.

Audi 200 quattro
De 200 quattro (replica) in fabriekskleurstelling
De 200 quattro (replica) in fabriekskleurstelling
Fabrikant Audi
Groep / klasse A / 8
Geïntroduceerd 1987
Voorganger Audi Sport quattro E2
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Inschrijving Audi Sport
Actieve jaren 1987
Deelnames 4
Overwinningen 1
Aantal podia 4
Eerste rally Monte Carlo 1987
Eerste overwinning Safari 1987
Laatste overwinning Safari 1987
Laatste rally Finland 1987
Portaal  Portaalicoon   wereldkampioenschap rally

GeschiedenisBewerken

Nadat de Groep B klasse vanaf het seizoen 1987 een competitieverbod kreeg opgelegd, was het zoeken voor de constructeurs een geschikte opvolger te vinden in de vervangende Groep A klasse. Audi had ten tijde van Groep B al een aantal modellen gehomologeerd voor Groep A, zoals de 80 quattro en Coupé quattro, maar deze beschikten beide niet over een turbo, wat inmiddels in 1987 wel een norm werd voor deze klasse. Dus kozen ze hun rallyauto te baseren op het 200-model, en doopten deze om tot '200 T quattro', waar de letter 'T' stond voor turbo. In tegenstelling tot zijn concurrenten, was de 200 quattro groot en zwaar, en werd het daarom niet gezien als een potentiële winnaar. Volgens officiële cijfers produceerde de motor zo'n 238 Pk. Ervan uitgaand dat deze gebaseerd was op 182 Pk sterke motor, waren dit gezien de korte ontwikkelingstijd goede cijfers, al bleken de berichten gedurende het seizoen aan te tonen dat deze zo hoog als 270 Pk lagen. Net als zijn voorgangers maakte de auto gebruik van het quattro vierwielaangedreven systeem.

CompetitiefBewerken

De auto debuteerde in de handen van Walter Röhrl tijdens de seizoensopener van 1987 in Monte Carlo, waar Röhrl een bemoedigende derde plaats behaalde. Het tweede optreden kwam tijdens de Safari Rally, waar de sterke 200 quattro tot zijn recht bleek te komen. Waar menig concurrentie getroffen werd door problemen, bleef Audi ongeschonden en scoorde ze een historisch top twee resultaat met Hannu Mikkola als winnaar en Röhrl eindigend op plaats twee. Dit bewees tevens de eerste overwinning in de Safari voor een vierwielaangedreven auto. Nadien verschenen beide rijders nog aan de start in Griekenland, waar Röhrl in zijn laatste WK-optreden uitviel en Mikkola als derde eindigde, alhoewel op verre afstand van de twee Lancia's voor hem, wat gezien werd als een teleurstelling. Mikkola startte nog in Finland, maar verdween vroegtijdig uit de wedstrijd. Audi zag geen heil meer in het programma en keerden niet meer als fabrieksinschrijving terug in het WK Rally, waardoor het succesverhaal van het team vrij onzichtbaar tot een einde kwam.

De 200 quattro vormde daarna de basis voor een zogenaamde Trans-Am auto voor op het circuit, waar Audi zich vanaf 1988 op ging richten.

SpecificatiesBewerken

Audi 200 quattro
Carrosserie Merk Audi
Type 200 T quattro
Body Sedan, 4-deurs
Materiaal Staal en kevlar
Afmetingen en gewicht Lengte 4807 mm
Breedte 1814 mm
Hoogte 1422 mm
Wielbasis 2687 mm
Spoorbreedte voor
Spoorbreedte achter
Gewicht 1250 kg
Technisch Motor 5 cilinder in lijn, Turbo
Motor positie Voor, longitudinaal
Capaciteit 2200 cc
Boring × Slag
Ventielen per cil. 2
Nokkenas
Vermogen 238 Pk/6000 tpm
Max. koppel 330 Nm/4000 tpm
Verbranding Injectie
Transmissie Handmatige 5-versnellingsbak
Aandrijving 4x4
Ophanging

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap RallyBewerken

Seizoen Rijders 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pos. Punten
1987 MON ZWE POR KEN FRA GRI VST NZL ARG FIN IVK ITA GBR 2 82
  Walter Röhrl 3 2 NF
  Hannu Mikkola 1 3 NF

Externe linkBewerken