Hoofdmenu openen

Aeroporto Internacional de Curitiba

vliegveld in Brazilië

Aeroporto Internacional de Curitiba is het grootste vliegveld van Curitiba in Brazilië, gelegen in de naburige gemeente São José dos Pinhais. De luchthaven is vernoemd naar Afonso Augusto Moreira Pena (1847-1909), de zesde president van Brazilië.

Aeroporto Internacional de Curitiba
Aeroporto Internacional Afonso Pena
De luchthaven en het Japanse staatsvliegtuig (B747-400) tijdens het bezoek van de Keizer Akihito in 1997.
De luchthaven en het Japanse staatsvliegtuig (B747-400) tijdens het bezoek van de Keizer Akihito in 1997.
IATA: CWB ICAO: SBCT
Algemene informatie
Type Publiek
Eigenaar Infraero
Plaats Curitiba
Hoogte 911 m boven NAP
Coördinaten 25° 32′ ZB, 49° 11′ WL
Website Infraero CWB
Locatie in Brazilië
Aeroporto Internacional de Curitiba (Brazilië)
Aeroporto Internacional de Curitiba
Startbanen
   Baan      Lengte   Materiaal
11/29 1.800 m Asfalt
15/33 2,215 m Asfalt
Lijst van luchthavens
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart

In 2012 was de luchthaven 10e in termen van getransporteerde passagiers en 7e in termen van verwerkte vracht in Brazilië, waarmee het een van de drukste luchthavens van het land is.[1] De luchthaven wordt uitgebaat door Infraero.

Inhoud

HistorieBewerken

Zoals meerdere belangrijke Braziliaanse vliegvelden op strategische punten langs de kust, werd Afonso Pena gebouwd door het Braziliaanse Ministerie voor Luchtmacht in samenwerking met het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog. De bouw van de luchthaven was echter pas gereed in 1945, kort voor het einde van de oorlog, waardoor er nooit uitgebreide militaire activiteiten hebben plaatsgevonden.

De oorspronkelijke passagiersterminal was in gebruik tot 1959, toen een gloednieuwe terminal werd gebouwd. Deze tweede terminal is tegenwoordig in gebruik voor vrachtvervoer. In 1996 werd de huidige passagiersterminal gebouwd.

Het grootste probleem van de luchthaven zijn de onstabiele weersomstandigheden in de regio, voornamelijk mist en smog in de winterse ochtenden, en het feit dat de reservebaan 11/29 te klein is en voorzien van verouderd materiaal. Er zijn plannen om baan 15/33 op te waarderen van ILS CAT II naar ILS CAT III.

Omdat de grootste bottleneck van de luchthaven de vrachtverwerkingscapaciteit is, werd de hoofdbaan in 2008 verlengd om zwaardere vrachtvluchten toe te staan en werd de vrachtterminal verbeterd.[2]

De passagiersterminal is 45.000 m² groot, heeft 6 slurven, en heeft een capaciteit van 3,5 miljoen passagiers per jaar. Er zijn 800 parkeerplaatsen en de luchthaven omvat een klein museum, een speeltuin en een winkelcentrum met 60 winkels in de terminal.

Ongelukken en incidentenBewerken

OngelukkenBewerken

IncidentBewerken

  • 18 augustus 2000: een Boeing 737-2A1 van VASP, registratie PP-SMG, onderweg van Foz do Iguaçu naar Curitiba-Afonso Pena, werd gekaapt door 5 personen die een bedrag van BRL500000000 stalen dat het vliegtuig transporteerde. De piloot werd gedwongen te landen op Porecatu, waar de kapers er met het geld vandoor gingen. Er waren geen gewonden.[8][9]

BereikbaarheidBewerken

Het vliegveld ligt op 18 kilometer ten zuidwesten van het centrum van Curitiba.

Toekomstige ontwikkelingenBewerken

 
De passagiersterminal vanuit de lucht gezien.

Op 31 augustus 2009, onthulde Infraero een investeringsplan van 30 miljoen Braziliaanse real (11 miljoen euro) voor het verbeteren van Luchthaven Afonso Pena ter voorbereiding op het Wereldkampioenschap voetbal 2014 dat in Brazilië gehouden zal worden, en waarbij Curitiba een van de speelsteden is. De investering omvat het vergroten van het platform en implementeren van taxibanen en had afgerond moeten zijn in maart 2011, maar werd vertraagd opgeleverd.[10]

ReferentiesBewerken

  1. (pt) Estatísticas. Infraero. Geraadpleegd op 18 maart 2013.
  2. (pt) Programa de Aceleramento do Crescimento (PAC) em Aeroportos. Aviação Brasil. Geraadpleegd op 29 oktober 2007.
  3. Accident description PP-CEP. Aviation Safety Network. Geraadpleegd op 6 May 2011.
  4. (pt) Germano da Silva, Carlos Ari César, O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996, 2. EDIPUCRS (2008), “Tesoura de vento”, p. 165–168. ISBN 978-85-7430-760-2.
  5. Accident description PP-SDJ. Aviation Safety Network. Geraadpleegd op 6 mei 2011.
  6. (pt) Germano da Silva, Carlos Ari César, O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928–1996, 2. EDIPUCRS (2008), “Serra da Graciosa”, p. 256–261. ISBN 978-85-7430-760-2.
  7. Accident description FAB-2292. Aviation Safety Network. Geraadpleegd op 6 mei 2011.
  8. Incident description PP-SMG. Aviation Safety Network. Geraadpleegd op 7 mei 2011.
  9. (pt) Maschio, José, PF liga sequestro de avião da VASP à rebelião em penitenciária em Roraima. Folha Online (21 augustus 2000). Geraadpleegd op 7 mei 2011.
  10. (pt) Rittner, Daniel. "Infraero vai gastar R$5 bi em reforma de aeroportos", 31 augustus 2009, pp. A4.
 
De passagiersterminal en boarding gates

Externe linksBewerken