Volvo D5-motor

De Volvo D5-motor is een vijfcilinder dieselmotor ontwikkeld door Volvo voor personenwagens en voor de maritieme industrie. Inmiddels zijn er vier generaties van de D5-motor.

Bovenaanzicht van D5-motor (D5204T2)

Eerste generatie

De eerste generatie werd geïntroduceerd in 2001. Hij bestond uit een aluminium blok met 20 kleppen met twee bovenliggende nokkenassen en een cilinderinhoud van 2,4 liter. In alle modellen behalve de laatste wordt een VGT turbolader, type VNT (Variable Nozzle Turbine) gebruikt. De motor heeft een common-rail directe injectie.

Tweede generatie

De tweede generatie werd in 2005 geïntroduceerd en had onder andere een iets kleinere slag en een lagere compressie, een watergekoelde VNT turbolader met een grotere compressor en een servomotor om de schoepen in te stellen en een nieuwe generatie common-rail inspuiting met verbeterde injectoren.

Derde generatie

De derde generatie uit 2009 had een nog lagere compressieverhouding een tweetraps turbosysteem (D5244T10), aangepaste in- en uitlaat en weer een nieuwe generatie common-rail inspuiting met een hogere druk en piëzo-elektrische injectoren. Van deze motor werd ook de 2,0-Liter 5-cilinder dieselmotor afgeleid. Deze 2,0-Liter motor debuteerde in 2010 als de 'D3' in de Volvo S60 en V60. Hij heeft aangepaste piëzo-elektrische injectoren en er is een turbo met variabele geometrie toegepast.

Vierde generatie

De vierde generatie D5-motor is leverbaar sinds 2012 en levert dankzij een serie kleine aanpassingen hogere prestaties, terwijl het brandstofverbruik met 8 procent werd verlaagd. Hij wordt aangeboden in de Volvo V70, Volvo XC70 en de Volvo S80. Het maximale vermogen stijgt van 151 kW (205 pk) naar 158 kW (215 pk) en het koppel van 420 Nm naar 440 Nm. Het vermogen en de trekkracht van de 2,0-liter 'D3' blijven gelijk, maar deze loopt wat soepeler door aanpassingen van de turbolader en hij is iets zuiniger geworden.

Overzicht technische aanpassingen:

• De punten waarop de 2,4-liter en 2,0-liter motoren zijn aangepast:
• De nokkenassen en klepstoters hebben nu een lager gewicht.
• De zuigerveren hebben een lagere wrijvingsweerstand.
• De 2,4-liter heeft nu dezelfde lichtere drijfstangen als de 2,0-liter motor.
• Een door ketting aangedreven oliepomp.
• De kleppen voor de oliekoeling van de zuigers openen alleen als dat nodig is. Hierdoor daalt het verbruik.
• De vacuümpomp werd geoptimaliseerd.

Voor het modeljaar 2013 komt Volvo met een nieuwe dieselmotor, afgeleid van de 2,0-liter vijfcilinder 163pk 'D3'. Deze levert 136 pk en 350 Nm koppel.

Naamgeving

Alle motoren uit deze familie hebben een typenummer dat begint met D5, zoals te zien is in onderstaande tabel. De 5 in het motoridentificatienummer staat voor 5-cilinder. De D5-motor heeft verschillende marketingnamen, zoals 'D5' en 'D3', die achter op de auto's staan. Niet alle D5-motoren heten D3 of D5. Dit hangt af van het exacte type en van het model auto waarin hij is gebouwd. In de eerste generatie S60 werd de D5244T 'D5' genoemd, maar de D5244T5 '2.4D', omdat hij een via software gedetunede versie van de 'D5' was.

Volvo paste vanaf modeljaar 2013 de naamgeving van z'n dieselmotoren aan. De nieuwe D3 136pk, die in 2013 werd geïntroduceerd, sluit aan bij de 115 pk sterke D2 4-cilinder, de 163 pk sterke 'D3' diesel gaat 'D4' heten en de topmotorisering blijft de 'D5' met 215 pk.

De D-nummers staan nu voor vermogenscategorieën, in plaats van specifieke motoren:

• D2: 115 - 134pk (4-cilinder, geen D5-motor)
• D3: 135 - 164pk (5-cilinder)
• D4: 165 - 199pk (5-cilinder, hier valt evengoed de 163pk versie in)
• D5: 200 - 249pk (5-cilinder)
• D6: 250 - 299pk (5-cilinder)

Technische gegevens

1e & 2e generatie

	D5244T	D5244T2	D5244T4	D5244T5	D5244T7	D5244T8	D5244T13	D5244T18
Maximaal vermogen	163 pk /4000 rpm	130 pk /4000 rpm	185 pk /4000 rpm	163 pk /4000 rpm	126 pk /4000 rpm	180 pk /4000 rpm	180 pk /4000 rpm	200 pk /3900 rpm
Maximaal koppel	340 Nm /1750-2750 rpm	280 Nm /1750-3000 rpm	400 Nm /2000-2750 rpm	340 Nm /1750-2250 rpm	300 Nm /1750-2750 rpm	350 Nm /1750-3250 rpm	400 Nm /2000-2750 rpm	420 Nm /1900-2800 rpm
Maximaal toerental	4600 rpm	4600 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm	5000 rpm
Boring	81 mm
Slag	93.2 mm		93.15 mm
Cilinderinhoud	2401 cc		2400 cc
Compressieverhouding	18:1		17.3:1
Turbolader	VNT
Common-rail	Tweede generatie (1600 bar)

3e generatie

	D5244T10	D5244T11	D5244T14	D5244T15	D5244T16
Maximaal vermogen	205 pk /4000 rpm	215 pk /4000 rpm	175 pk /3000-4000 rpm	215 pk /4000 rpm	163 pk /4000 rpm
Maximaal koppel	420 Nm /1500-3250 rpm	420 Nm /1500-3250 rpm	420 Nm /1500-2750 rpm	440 Nm /1500-3000 rpm	420 Nm /1500-2500 rpm
Maximaal toerental	5200 rpm	5200 rpm	5000 rpm	5200 rpm	5000 rpm
Boring	81 mm
Slag	93.15 mm
Cilinderinhoud	2400 cc
Compressieverhouding	16.5:1
Turbolader	tweetraps turbo		VNT	tweetraps turbo
Common-rail	Derde generatie (1800 bar)

4e generatie

	D5204T2	D5204T3	D5204T5	D5204T
Maximaal vermogen	163 pk /2900 rpm	163 pk /3500 rpm	150 pk /3500 rpm	177 pk /3500 rpm
Maximaal koppel	400 Nm /1400-2850 rpm	400 Nm /1500-2750 rpm	350 Nm /1500-2750 rpm	400 Nm /1750-2750 rpm
Maximaal toerental	4400 rpm		5000 rpm	5000 rpm
Boring	81 mm
Slag	77 mm
Cilinderinhoud	1984 cc
Compressieverhouding	16.5:1
Turbolader	VNT
Common-rail	Derde generatie (1800 bar)