Wikipedia

Station Rotterdam Blaak

spoorwegstation in Nederland

Station Rotterdam Blaak is een ondergronds trein- en metrostation in het centrum van Rotterdam, aan het einde van de Binnenrotte bij de Blaak.

Rotterdam Blaak
Station Rotterdam Blaak
Plaats Rotterdam
Afkorting Rtb
Opening 2 mei 1877 (trein)
6 mei 1982 (metro)
Reizigers 17.976 (trein, 2022)[1]
15.047 (metro, 2019)[2] per dag
Constructie
Type Ondiep gelegen zuilenstation
Perrons 2
Perronsporen 4 (trein) (Sporenschema)
Treinvervoer
Treinvervoerder NS
Spoorlijn(en) Staatslijn I
Metrostation
Metrovervoerder RET
Type Caisson
Perrons 2
Perronsporen 3
Metro
Lijn richting Volgend station
 A  Vlaardingen West Beurs
 A  Binnenhof Oostplein
 B  Hoek van Holland Strand Beurs
 B  Nesselande Oostplein
 C  De Akkers Beurs
 C  De Terp Oostplein
Tram en bus
Tramvervoerder RET
Tramlijn  21   24 
Busvervoerder RET & EBS
Stadsbus 32 & 547
Streekbus 824
Nachtbus B5 (BOB-bus)
Ligging
Coördinaten 51° 55′ NB, 4° 29′ OL
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Rotterdam Blaak (Randstad)
Station Rotterdam Blaak
Locatie van het metrostation
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Rotterdam

Station aan het luchtspoor (1877-1993) bewerken

Het eerste station op deze plaats heette 'Rotterdam Beurs', genoemd naar het nabijgelegen beursgebouw De Beurs. Het station werd in 1877 geopend en was onderdeel van het Luchtspoor. Vanwege de verhoogde ligging van het spoor kreeg het stationsgebouw een verdieping meer dan toentertijd gebruikelijk, zodat de eerste verdieping op gelijke hoogte lag met het perron. Het station kreeg als eerste Nederlandse station een overkapping van smeedijzer in plaats van gietijzer.

Het stationsgebouw werd in 1940 verwoest bij het bombardement op Rotterdam, het viaduct met de overkapping bleef wel behouden. Omdat ook het beursgebouw De Beurs was verwoest en de handelaren in 1941 het nieuwgebouwde Beurs aan de Coolsingel betrokken, kreeg het station in 1945 de naam 'Rotterdam Blaak'. In 1952 werd besloten een nieuw ontvangstgebouw te plaatsen. Dit station van architect Sybold van Ravesteyn werd geopend in 1953 maar deed niet lang dienst, in 1972 werd het gesloopt voor de aanleg van de metrolijn. De overkapping bleef wel bestaan en werd uiteindelijk in 1993 gesloopt.

Ondergronds station (sinds 1982) bewerken

Op 6 mei 1982 werd het ondergrondse metrostation Blaak geopend aan de onder de naam Oost-Westlijn bekend staande metrolijn. Bij de aanleg van deze lijn was rekening gehouden met een toekomstig ondergronds spoorwegstation. Vanaf 2009 ligt het metrostation na het opheffen van de naam Calandlijn aan de metrolijnen A, B en C. Het metrostation heeft drie sporen (aan een eilandperron en een zijperron). De eerste jaren was er, op de plek waar nu de tramhalte is, een grote metrohal waar een NS-loket in ondergebracht was. Dit gebouw is rond 1990 weer afgebroken om de bouw van het huidige station mogelijk te maken.

Toen het Luchtspoor vervangen werd door de Willemsspoortunnel, werd het spoorwegstation Blaak vervangen door een ondergronds station. Het nieuwe station werd op 15 september 1993 door koningin Beatrix geopend. Het opvallende ontwerp is van architect Harry Reijnders.

De opgave van de architect was een station te ontwerpen dat ondanks de complexe lay-out voldoende oriëntatiepunten zou bieden aan de reizigers. Om daarin te voorzien bedacht hij een opvallende constructie boven de grond die op veel plaatsen van onder de grond zichtbaar en herkenbaar is. Het ziet eruit als een vliegende schotel met een diameter van 35 meter. Sommigen vinden het meer weg hebben van een verwelkte zonnebloem of een fluitketel. Rotterdammers zelf gebruiken soms de minder vleiende naam 'het putdeksel'.

Onder de grond bevinden zich op niveau -1 de sporen van de lijnen A, B en C van de Rotterdamse metro. Zowel ten noorden als ten zuiden van het metrostation bevindt zich een stationshal voor het spoorwegstation. Op niveau -2 direct onder de metro ligt de spoorlijn. De perrons van beide stations zijn rechtstreeks met elkaar verbonden via trappen en liften, waardoor een makkelijke overstap gerealiseerd wordt.

Bovengronds zijn haltes van tramlijnen 21 en 24 en de RET-buslijnen 32, 547 en BOB-bus B5.

Bij de bouwwerkzaamheden werden de fundering van een toren en de stadsmuur blootgelegd die deels zichtbaar is gemaakt in het station.

Vanaf circa 2014 heeft Rotterdam Blaak toegangspoortjes.

Treinen bewerken

Het station wordt in de dienstregeling 2024 door de volgende treinseries bediend:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
2200 Intercity (NS) Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen Rijdt op weekdagen overdag 1x/uur en vormt op weekdagen overdag een scheve halfuursdienst met serie 6100. Op weekdagen overdag vormt tussen Amsterdam Centraal en Roosendaal een halfuursdienst met serie 2300. 's Avonds en in het weekend rijdt deze serie 2x/uur.
2300 Intercity (NS) Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen Rijdt alleen op weekdagen overdag en rijdt 1x/uur. Vormt tussen Amsterdam Centraal en Roosendaal een halfuursdienst met serie 2200. 's Avonds en in het weekend rijdt serie 2200 2x/uur.
2400 Intercity (NS) (Lelystad Centrum – Almere Buiten – Almere Centrum – Amsterdam Zuid – )Schiphol Airport – Leiden Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Dordrecht Rijdt alleen tijdens de spits van maandag t/m donderdag tussen Schiphol Airport en Lelystad Centrum v.v. Tussen de spitsen en vrijdag de gehele dag tot 20:00 is deze serie gekoppeld te Schiphol Airport aan de 3500. Rijdt niet na 20:00 en in het weekend.
3700 Intercity (NS) Dordrecht – Rotterdam Blaak – Rotterdam Centraal – Schiedam Centrum – Delft – Den Haag HS – Leiden Centraal – Schiphol Airport – Amsterdam Zuid – Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven Centraal – Helmond – Venlo Rijdt van maandag t/m donderdag enkel in de avonduren en rijdt van vrijdag t/m zondag vrijwel de hele dag en vervangt dan series 2400 en 3500. Rijdt in de late avond alleen tussen Schiphol Airport en Utrecht Centraal v.v.
5000 Sprinter (NS) Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht Rijdt niet na 20:00 en in het weekend.
5100 Sprinter (NS) Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Schiedam Centrum – Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht – (Roosendaal) Rijdt dagelijks na 22:00 uur en zondagochtend tot 10:00 uur 1x/uur van/naar Roosendaal.
5200 Sprinter (NS) Rotterdam Centraal – Rotterdam Blaak – Rotterdam Lombardijen – Dordrecht Rijdt alleen van maandag t/m donderdag in de spits.

Bus en tram bewerken

Lijn Route Vervoerder Bijzonderheden
 21  De Esch - Woudestein - Station Blaak - Beurs - Stadhuis - Rotterdam Centraal - Marconiplein - Schiedam Nieuwland - Woudhoek RET Rijdt niet na 19:30
 24  De Esch - Woudestein - Station Blaak - Beurs - Stadhuis - Rotterdam Centraal - Marconiplein - Schiedam Nieuwland - Holy RET
32 Overschie - Dijkzigt - Eendrachtsplein - Station Blaak - Koninginnebrug - Station Zuid RET
547 Station Blaak - Koninginnebrug - Noordereiland RET Rijdt niet na 19:00 en op zondag
824 Rotterdam Slinge → Rotterdam Centraal → Rotterdam Marconiplein → Station Schiedam Centrum → Honselersdijk EBS
B5 Rotterdam Centraal → Rotterdam Kralingen → Rotterdam Lage Land → Capelle Schollevaar → Capelle Zevenkamp → Rotterdam Alexander → Rotterdam Centraal RET

Foto's bewerken

  •  
    Station Rotterdam Beurs in 1877
  •  
    Station Rotterdam Beurs en de Beurs (ca. 1900)
  •  
    Station Rotterdam Blaak bovengronds in 1990
  •  
    De ondergrondse treinperrons
  •  
    Station Rotterdam Blaak in 2006
  •  
    Station Rotterdam Blaak in 2010
  •  
    Station Rotterdam Blaak in 2013
  •  
    Station Rotterdam Blaak in 2015

Ontwikkeling aantal reizigers bewerken

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

Jaar Aantal reizigers
2019 26.237
2020 11.068
2021 11.890
2022 17.976
Zie de categorie Station Rotterdam Blaak van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Station_Rotterdam_Blaak&oldid=67332920"