Spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof
spoorlijn in Duitsland
De spoorlijn Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof is een Duitse spoorlijn in Rijnland-Palts en is als spoorlijn 3011 onder beheer van DB Netze.
| DB 3011 Neuwied - Koblenz Mosel Güterbahnhof | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Totale lengte | 14,1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aangelegd door | Preußische Staatseisenbahnen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geopend | 15 augustus 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesloten | 9 maart 1945 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Heropend | 1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Huidige status | in gebruik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Geëlektrificeerd | 1962 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aantal sporen | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Baanvaksnelheid | 140 km/u | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Treindienst door | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geschiedenis bewerken
Het traject werd door de Preußische Staatseisenbahnen geopend op 15 augustus 1918. Na het opblazen van de Kronprinz-Wilhelm-spoorbrug op 9 maart 1945 duurde het tot 1954 voor de nieuwe Urmitzer spoorbrug werd geopend en het treinverkeer kon worden hervat.
Treindiensten bewerken
De Deutsche Bahn en VIAS verzorgen het personenvervoer op dit traject met RB treinen.
| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| RB 10 | Regionalbahn (VIAS) | Neuwied – Koblenz Hbf – Niederlahnstein – Kamp-Bornhofen – Kaub – Lorch (Rhein) – Aßmannshausen – Rüdesheim (Rhein) – Geisenheim – Oestrich-Winkel – Hattenheim – Eltville – Niederwalluf – Wiesbaden-Schierstein – Wiesbaden-Biebrich – Wiesbaden Hbf – Frankfurt (Main) Höchst – Frankfurt (Main) Hbf | |
| RB 27 | Regionalbahn (DB Regio Südwest) | Mönchengladbach Hbf – Rheydt Hbf – Rommerskirchen – Köln Hbf – Troisdorf – Bonn-Oberkassel – Bad Honnef (Rhein) – Erpel (Rhein) – Koblenz Hbf | Rhein-Erft-Bahn |
Aansluitingen bewerken
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Neuwied
- DB 2324, spoorlijn tussen Neuwied en Koblenz Mosel Gbf
- lijn tussen Neuwied en Augustenthal
- aansluiting Neuwied Rheinbrücke
- DB 3017, spoorlijn tussen Engers en de aansluiting Neuwied Rheinbrücke
- aansluiting Kesselheim
- DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel
- Koblenz-Lützel
- DB 2630, spoorlijn tussen Keulen en Bingen
- DB 3014, spoorlijn tussen de aansluiting Kesselheim - Koblenz-Lützel
- DB 3015, spoorlijn tussen Koblenz-Lützel en Mayen Ost
- Koblenz Moselbrücke W325
- DB 3012, spoorlijn tussen Koblenz Moselbrücke W325 en Koblenz Hauptbahnhof W42
- Koblenz Mosel Güterbahnhof
- DB 3010, spoorlijn tussen Koblenz en Perl
- DB 3013, spoorlijn tussen Koblenz Hauptbahnhof W25 en Koblenz Mosel Güterbahnhof
Elektrificatie bewerken
Het traject werd in 1962 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Literatuur bewerken
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
| Bronnen, noten en/of referenties |
