Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld

spoorlijn in Duitsland

De spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld ook wel Frankenwaldbahn genoemd is een Duitse spoorlijn als lijn 5010, Hochstadt-Marktzeuln - Ludwigsstadt (grens Beieren/Thüringen) en 6383 Ludwigsstadt - Saalfeld onder beheer van DB Netze.

Frankenwaldbahn
Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld
Spoorlijn Hochstadt-Marktzeuln - Saalfeld op de kaart
Totale lengte56 km
Spoorwijdte(normaalspoor) 1435 mm
Aangelegd doorHochstadt-Stockheimer Eisenbahn
Thüringische Eisenbahngesellschaft
Geopend1863 / 1871
Huidige statusin gebruik
Geëlektrificeerdja
Aantal sporen2
Baanvaksnelheid160 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloedingIndusi
Treindienst doorDeutsche Bahn
Traject
STR van Bamberg
BHF 0,00 Hochstadt-Marktzeuln
ABZgr naar Hof
hKRZWae Mainbrücke
HST 3,50 Redwitz
eHST 7,24 Oberlangenstadt
HST 9,0 Küps
eABZg+r van Weißenbrunn
BHF 12,7 Neuses bij Kronaar
eABZg+r van Nordhalben
BHF 15,44 Kronach 320 m
HST 20,30 Gundelsdorf
eABZg+l van Sonneberg
BHF 23,67 Stockheim 343 m
eABZg+l van Tettau
BHF 29,22 Pressig-Rothenkirchen 376 m
HST 35,12 Förtschendorf 455 m
BHF 41,44 Steinbach am Wald 594 m
eABZg+r van Lehesten
STRo Trogenbachbrücke (200 m)
BHF 47,61 Ludwigsstadt 457 m
STRo Taugwitztalbrücke (56 m)
eHST 50,56 Lauenstein 410 m
eHST 52,8 Falkenstein 375 m
KMW
5010
6383
traject wisseling
STR+GRZq
52,91
166,66
grens Beieren  - Thüringen
BHF 164,99 Probstzella 365 m
eABZgl naar Sonneberg
eABZg+l Verbindungsgleis van Ernstthal
HST 160,96 Marktgölitz 310 m
HST 155,76 Unterloquitz 280 m
ABZg+r van Blankenstein
BHF 152,08 Hockeroda 258 m
BHF 149,85 Kaulsdorf 229 m
STR bis 1954 Eichicht (Saale)
HST 145,81 Breternitz 216 m
hKRZWae Saalebrücke Breternitz (114 m)
BHF 140,01 Station Saalfeld 211 m
ABZgl naar Arnstadt
ABZgl naar Großheringen
STR naar Gera  - Leipzig

Geschiedenis bewerken

Het traject werd door de Hochstadt-Stockheimer Eisenbahn in fases geopend.

  • 20 februari 1861: Hochstadt - Kronach - Gundelsdorf
  • 1 maart 1863: Hochstadt - Stockheim

De Thüringische Eisenbahngesellschaft opende op 20 december 1871 het traject Ludwigsstadt en de grens Beieren/Thüringen.

Door de deling van Duitsland werd het tweede spoor en de complete bovenleiding tussen Saalfeld en de grens Beieren/Thüringen in 1946 door de Russische bezetters als herstelbetaling gedemonteerd en mee genomen.

In 1990 werd het tweede spoor met een grotere tussenruimte van 4 meter (vroeger 3,5 meter) en de complete bovenleiding opnieuw aangelegd.

Treindiensten bewerken

Deutsche Bahn bewerken

De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RE- / RB-treinen.

  • RB: (Nürnberg -) Lichtenfels - Kronach

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 143 en rijtuigen van het type N.

  • RB: Lichtenfels - Saalfeld - Naumburg

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst locomotieven van het type 111 en rijtuigen van het type N.

  • RE: Hof/Bayreuth - Lichtenfels - Saalfeld

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 612.

  • RB: Saalfeld - Hockeroda - Blankenstein

De Deutsche Bahn AG gebruikt voor deze treindienst treinstellen van het type 641.

Aansluitingen bewerken

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting van de volgende spoorlijnen:

Hochstadt bewerken

Hochstadt am Main

Neuses bij Kronaar bewerken

Neuses bij Kronaar

Stockheim bewerken

Stockheim (Oberfranken)

Ludwigsstadt bewerken

Probstzella bewerken

Hockeroda bewerken

Saalfeld bewerken

Saalfeld (Saale)

Elektrische tractie bewerken

Het traject werd in 1939 geëlektrificeerd met een spanning van 15.000 volt 16⅔ Hz wisselstroom.

Literatuur bewerken

Zie ook bewerken