Intercity Nieuwe Generatie: verschil tussen versies
Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud
k toekomende tijd aangepast |
actualisatie, plannen dienstregeling 2024 |
||
Regel 110:
De instroom van de ICNG in de binnenlandse reizigersdienst werd in 2021 uitgesteld tot ten vroegste 2022. Later werd bekend gemaakt dat de instroom in het tweede kwartaal van 2023 van start zou gaan.<ref>{{Citeer web|url=https://www.spoorpro.nl/materieel/2021/07/01/corona-en-softwareproblemen-zorgen-voor-nieuwe-vertraging-icng/|titel=Corona en softwareproblemen zorgen voor nieuwe vertraging ICNG|bezochtdatum=2021-10-28|werk=SpoorPro.nl|taal=|archiefdatum=2021-10-28|archiefurl=https://web.archive.org/web/20211028151435/https://www.spoorpro.nl/materieel/2021/07/01/corona-en-softwareproblemen-zorgen-voor-nieuwe-vertraging-icng/|dodeurl=no}}</ref><ref>{{Citeer tweet|number=1409034677428572161|user=NS_online|title=ICNG pas in 2023 in dienst|date=2021-06-27|access-date=2021-07-31}}</ref>
=== Eerste treinstellen ===
Op 19 april 2023 vond de eerste inzet in de reizigersdienst plaats,<ref name="nos190423">{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2472003-ruim-tien-jaar-na-fyra-debacle-rijdt-de-allernieuwste-intercity-op-het-spoor|titel=Ruim tien jaar na Fyra-debacle rijdt de allernieuwste intercity op het spoor|bezochtdatum=2023-04-19|datum=2023-04-19|werk=nos.nl|archiefurl=https://web.archive.org/web/20230419135835/https://nos.nl/artikel/2472003-ruim-tien-jaar-na-fyra-debacle-rijdt-de-allernieuwste-intercity-op-het-spoor|archiefdatum=2023-04-19}}</ref> rit 912 van [[Station Amsterdam Centraal|Amsterdam Centraal]] via de [[Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen#Rotterdam – Schiphol – Amsterdam|HSL]] naar [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam Centraal]] werd gereden door de treinstellen 3222 en 3133.<ref>{{Citeer web|url=https://treinposities.nl/treinseries/900/2023-04-19|titel=Dienstregeling treinserie 900 op Wo 19 apr '23|bezochtdatum=2023-04-17|werk=treinposities.nl|archiefurl=https://web.archive.org/web/20230417034650/https://treinposities.nl/treinseries/900/2023-04-19|archiefdatum=2023-04-17|dodeurl=no}}</ref><ref>{{Citeer web|url=https://treinposities.nl/ritinfo/20230419/912|titel=Trein 912 op wo 19 apr '23|bezochtdatum=2023-04-19|werk=treinposities.nl|archiefurl=https://web.archive.org/web/20230419135333/https://treinposities.nl/ritinfo/20230419/912|archiefdatum=2023-04-19|dodeurl=no}}</ref> Het betrof testritten met voorlopig één trein.<ref name="nos190423"/><ref>{{Citeer web|url=https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ns-intercity-debuteert-tussen-amsterdam-en-rotterdam/|titel=Nieuwe NS-Intercity debuteert tussen Amsterdam en Rotterdam|bezochtdatum=2023-04-20|datum=2023-04-19|werk=ns.nl|auteur=Anne van der Wel|archiefurl=https://web.archive.org/web/20230419082032/https://nieuws.ns.nl/nieuwe-ns-intercity-debuteert-tussen-amsterdam-en-rotterdam/|archiefdatum=2023-04-19}}</ref> De integratie van de hogere snelheid in de dienstregeling is gepland voor eind 2024, wanneer alle treinen op de HSL vervangen zijn door de ICNG en deze dus niet meer gehinderd wordt door de treinen van een ouder type.<ref name="ad190423">{{Citeer web|url=https://www.ad.nl/binnenland/nieuwste-ns-trein-kan-200-per-uur-en-rijdt-vandaag-voor-het-eerst-wordt-geen-fyra-debacle~a0851314/|titel=Nieuwste NS-trein kan 200 per uur en rijdt vandaag voor het eerst: 'Wordt geen Fyra-debacle'|bezochtdatum=2023-04-20|datum=2023-04-19|werk=ad.nl|archiefurl=https://web.archive.org/web/20230420135951/https://www.ad.nl/binnenland/nieuwste-ns-trein-kan-200-per-uur-en-rijdt-vandaag-voor-het-eerst-wordt-geen-fyra-debacle~a0851314/|archiefdatum=2023-04-20}}</ref> Dat betekent een reistijdwinst van 3 minuten op het traject Rotterdam – Schiphol.<ref name="ad190423"/> Tot die tijd blijft de geplande snelheid 160 km/h, al mag de ICNG tot 200 km/h rijden om vertraging in te halen. Zo wordt op een gedeelte van het proeftraject tot 200 km/h gereden<ref>Tijdsopname van een snelheidsverloop van een ICNG: [[:Bestand:IC-NG snelheidsgrafiek.png|snelheidsverloop ICNG treinstel 3222]]; bron [https://treinposities.nl/voertuig/ns_icng_3222/ treinpositie ICNG]; Treinposities.nl, 20 april 2023</ref> om te compenseren voor
=== Uitbreiding ===
In een later stadium wordt de dienst [[Station Breda|Breda]] – [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam]] – [[Station Schiphol Airport|Schiphol]] via [[Station Amsterdam Zuid|Amsterdam Zuid]] verlengd naar [[Station Almere Centrum|Almere]] – [[Station Lelystad Centrum|Lelystad]] – [[Station Zwolle|Zwolle]] – [[Station Assen|Assen]] – [[Station Groningen|Groningen]] / [[Station Meppel|Meppel]] – [[Station Steenwijk|Steenwijk]] – [[Station Heerenveen|Heerenveen]] – [[Station Leeuwarden|Leeuwarden]]. Hiermee lijkt de inzet en snelheid van de Intercity Nieuwe Generatie sterk op het in 1999 afgewezen [[Intercity Max]]-concept.▼
Op 3 juli 2023 is voor het eerst een trein, met de stellen 3135 en 3136, ingezet op de route [[Station Eindhoven Centraal|Eindhoven]] – [[Station Breda|Breda]] – [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam]] – [[Station Den Haag Centraal|Den Haag]].<ref>[https://treinposities.nl/treinseries/1100/2023-7-3 treinposities.nl serie 1100 op 3 juli 2023]</ref> Op 6 oktober 2023 reden er al tien testtreinstellen met reizigers in de dienstregeling,<ref name="treinenweb_06-10-2023">{{Citeer web|url=https://www.treinenweb.nl/nieuws/10242/ns-kijkt-met-tevredenheid-naar-inzet-van-icng.html|titel=NS kijkt met tevredenheid naar inzet van ICNG|werk=treinenweb.nl|datum=6 oktober 2023|bezochtdatum=2023-10-07}}</ref> maar waren er nog wel steeds problemen.<ref>{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2493064-nog-steeds-veel-vertraging-bij-nieuwe-intercity-s-ondanks-verbeteringen|titel=Nog steeds veel vertraging bij nieuwe intercity's ondanks verbeteringen|bezochtdatum=2023-12-05|datum=2023-10-06|werk=nos.nl}}</ref> In diezelfde week is gestart met testritten met de Belgische ICNG-variant. Op 21 november 2023 verloor treinstel 3311 van de Belgische ICNG-variant te Meppel bij de brug over de [[Drentsche Hoofdvaart]] richting Leeuwarden een [[stroomafnemer]].<ref>{{Citeer web|url=https://www.rtvoost.nl/nieuws/2286246/nieuw-model-intercity-verliest-onderdeel-geen-treinverkeer-tussen-meppel-en-steenwijk|titel=Nieuw model intercity verliest onderdeel: geen treinverkeer tussen Meppel en Steenwijk|bezochtdatum=2023-12-05|datum=2023-11-21|werk=rtvoost.nl}}</ref> In de [[Treindienstregeling 2024 in Nederland|dienstregeling van 2024]] verzorgt de ICNG de intercity-directtreinen tussen Amsterdam en Breda en is het de bedoeling dat er testritten worden gedaan naar [[Station Leeuwarden|Leeuwarden]]/[[Station Groningen|Groningen]] en [[Station Brussel-Zuid|Brussel]].<ref>{{Citeer web|url=https://nieuws.ns.nl/nieuwe-dienstregeling-van-start-met-1800-extra-treinen|titel=Nieuwe dienstregeling van start met 1800 extra treinen|bezochtdatum=2023-12-05|datum=2023-12-04|werk=nieuws.ns.nl}}</ref><ref>{{Citeer web|url=https://nos.nl/artikel/2500299-ns-breidt-dienstregeling-uit-meer-treinen-tussen-grote-steden|titel=NS breidt dienstregeling uit: meer treinen tussen grote steden|bezochtdatum=2023-12-05|datum=2023-12-04|werk=nos.nl}}</ref>
▲In een later stadium wordt de dienst [[Station Breda|Breda]] – [[Station Rotterdam Centraal|Rotterdam]] – [[Station Schiphol Airport|Schiphol]] via [[Station Amsterdam Zuid|Amsterdam Zuid]] verlengd naar [[Station Almere Centrum|Almere]] – [[Station Lelystad Centrum|Lelystad]] – [[Station Zwolle|Zwolle]] – [[Station Assen|Assen]] – [[Station Groningen|Groningen]] / [[Station Meppel|Meppel]] – [[Station Steenwijk|Steenwijk]] – [[Station Heerenveen|Heerenveen]] – [[Station Leeuwarden|Leeuwarden]]. Hiermee lijkt de inzet en snelheid van de Intercity Nieuwe Generatie sterk op het in 1999 afgewezen [[Intercity Max]]-concept.
== Beschrijving ==
| |||