Overleg gebruiker:Vunz/Archief 2012

Mo'Media

Hallo Vunz, ik heb je artikel Mo'Media ter beoordeling aan de gemeenschap voorgelegd omdat ik het (in deze vorm) niet geschikt acht voor Wikipedia. Wellicht heb je er iets aan om de conventies door te lezen; daar kun je zien hoe een artikel eruit hoort te zien. Zie ook Help:Waarom staat mijn artikel op de beoordelingslijst. Voor verdere vragen kun je altijd terecht bij onze helpdesk. Veel plezier op Wikipedia! Agora (overleg) 17 jan 2012 20:46 (CET)

Spoorlijn 26A en 26B

Beste Vunz,

ik ben bezig met standaardisatie van doorverwijspagina's over tram, bus, metro, en treinlijnen, en bij Lijn 26 (die ik net heb aangemaakt) kom ik als kandidaten ook Spoorlijn 26A en Spoorlijn 26B tegen. Ik kan echter weinig verschil vinden tussen beiden. Kan jij dat misschien verduidelijken (als aanmaker van die artikelen)? Dank! ElfjeTwaalfje (overleg) 17 feb 2012 15:58 (CET)

Lijn 26, 26A en 26B zijn weldegelijk verschillend, of deze samen in één doorverwijs opgenomen moeten worden durf ik te betwijfelen, maar daar moet iemand anders zich maar over uitlaten. De overeenkomst tussen de lijnen 26A en 26B is dat ze beiden van station Schaarbeek naar de aftakking Y Haren Noord aan lijn 27 lopen, echter het verschil is echter dat lijn 26A ten noorden van lijn 26 aansluit op lijn 27 en lijn 26B ten zuiden aansloot op lijn 27. Lijn 26B is gedeeltelijk opgebroken ivm de aanleg van lijn 25N. Vunz (overleg) 17 feb 2012 21:36 (CET)

Dank je wel voor de uitleg! Misschien ook handig om dit op de pagina's zelf te vermelden? ElfjeTwaalfje (overleg) 18 feb 2012 00:22 (CET)

Verwijdering van redirects

Beste Vunz, redirects voldoen niet aan de criteria voor directe verwijdering. Ik heb daarom een aantal van je nominaties ongedaan gemaakt. Mocht je die pagina's alsnog verwijderd willen zien, dan zou ik willen voorstellen daarvoor de reguliere procedure te volgen. Met vriendelijke groet, Mathonius 19 feb 2012 17:46 (CET)

Station Kassel Hbf

Beste Vunz, de sporen in Kassel Hbf zijn aangevuld met een onder het station doorlopende tramlijn met halte. zie voorbeeld: Kassel Hbf Spoorjan 19 feb 2012 19:45 (CET)

Inderdaad, op sporenplan.nl en Google Maps kon ik dat niet achterhalen, maar op Bing Maps wel, net zoals in de encyclopedie. Ik pas het aan. Vunz (overleg) 19 feb 2012 21:40 (CET)

Treinen in Zwolle

Ik zag deze uitbreiding door jou: [1]. De weergave van het emplacement van Zwolle werd daarna weer verwijderd. Echter het lijkt me dat het toch ergens weergegeven moet worden en logisch lijkt me in het artikel Station Zwolle. Ik kan niet goed overweg met die code, zou jij het daar kunnen zetten als jet het ermee eens bent? Dank. --VanBuren (overleg) 12 apr 2012 21:28 (CEST)

Het emplacement van Zwolle staat ook weergegeven in spoorlijn Utrecht - Kampen, spoorlijn Apeldoorn - Zwolle, spoorlijn Zwolle - Stadskanaal, spoorlijn Zwolle - Almelo en Spoorlijn Arnhem - Leeuwarden. Sommigen zijn geen voorstander van de werkelijke situatie en simplificeren de boel liever. De vraag is zelfs of de Hanzelijn wel tot Zwolle loopt, hij sluit tenslotte vóór de spoorbrug over de Ijssel aan op de lijn en Utrecht, waarmee de facto dat het eindpunt van de lijn is. Bij stations staat over het algemeen geen informatie over het emplacement. Vunz (overleg) 13 apr 2012 17:41 (CEST)

Spoorlijn 125A

Kan je ernaar kijken? ik heb wat in de OP geplaatst.Smiley.toerist (overleg) 3 mei 2012 19:31 (CEST)

Ik kijk er het weekend naar, dan heb ik ook mijn kaarten bij de hand :-) Vunz (overleg) 4 mei 2012 13:22 (CEST)

Spoorlijn Zwolle - Almelo

De lijn wordt aan de oostzijde van het station Nijverdal over een lengte van 2 km verplaatst. Ik ben zelf wezen kijken en een fotoreportage er van gemaakt. Spoorjan 7 mei 2012 20:14 (CEST)

dit rare schema ziet er niet uit als de oostzijde maar als de westzijde. Vunz (overleg) 7 mei 2012 21:00 (CEST)

Aan de west zijde wordt de spoorlijn niet verplaatst. Spoorjan 7 mei 2012 21:02 (CEST)

Maar zo ziet het er wel uit in jouw schema. Staan je foto's ergens? Vunz (overleg) 7 mei 2012 21:04 (CEST)

Er wordt aan de foto's gewerkt. Spoorjan 7 mei 2012 21:09 (CEST)

Hier staat een goede kaart, de sporen worden inderdaad verlegd. Ik maak een aanpassing. Vunz (overleg) 7 mei 2012 22:01 (CEST)

Stamlijn Nijmegen

Ha Vunz, ik zag dat u nogal goed bent met kaarten en sporenplannen van spoorwegen. Bovenstaand lemma mist die nog allemaal en ik vroeg me af of u daar een keer naar zou willen kijken. Op [2] staat de lijn nauwkeurig op googlemaps aangegeven en ook hier is een latere schematische weergave te vinden. mvg Agora (overleg) 17 mei 2012 14:04 (CEST)

Dank voor uw woorden. Ik ga er eens naar kijken. Vunz (overleg) 17 mei 2012 21:25 (CEST)

Heb een tabel met kaart toegevoegd. Vunz (overleg) 18 mei 2012 18:04 (CEST)

Dank, ziet er mooi uit! Zouden die zijtakken misschien nog aan het kaartje toegevoegd kunnen worden? Agora (overleg) 21 mei 2012 10:16 (CEST)

Bij geen enkele kaart heb ik zijtakken toegevoegd, hier wilde ik dat daarom ook niet doen. Vunz (overleg) 9 jun 2012 13:23 (CEST)

Hallo, ik heb een kleine correctie doorgevoerd in de tabel van de stamlijn Nijmegen. Ik woon er niet ver vandaan, dus ik weet me nog wel ter herinneren hoe het er uitzag. Overigens, is het nodig dat de tramlijnen ook aangegeven worden? De laatste tramlijn was opgeheven in 1955, de stamlijn is aangelegd in 1961, dus ze hebben er nooit tegelijk gelegen. Is daar een richtlijn voor afgesproken? mvg PiusImpavidus (overleg) 29 mrt 2013 18:16 (CET)

Toch staan de tramlijn en de stamlijn beide aangegeven op een stafkaart uit 1957, zie hier vandaar dat ik beide heb aangegeven in het schema. Vunz (overleg) 31 mrt 2013 23:33 (CEST)

Ik zie het. In dat geval moet in ieder geval het artikel iets aangepast worden, want daar staat dat de stamlijn in 1961 werd aangelegd, maar de aanleg was in ieder geval voor 1957 al begonnen. Misschien was hij in 1961 voltooid, aangezien de tak langs de Energieweg er in 1957 schijnbaar nog niet lag. De hele Energieweg was er nog niet. Op de kaart uit 1957 staan de tramlijnen aangegeven volgens de situatie van 1952-1955, dus die kaart was eigenlijk al verouderd toen hij werd uitgegeven. Dat komt vaker voor. Voor zover ik kan nagaan zijn de tramlijnen direct na hun opheffing opgebroken. Als het eerste deel van de stamlijn tussen 1955 en 1957 is aangelegd zal er geen kruising zijn aangelegd, maar in dit soort twijfelgevallen kan ik er wel mee leven dat de tramlijnen ook aangegeven zijn. PiusImpavidus (overleg) 1 apr 2013 17:37 (CEST)

Volgens deze bron is de lijn geopend op 17 februari 1953, of dat klopt weet ik niet maar in dat geval heeft er wel een kruising gelegen. Vunz (overleg) 2 apr 2013 21:53 (CEST)

Oké, dat geeft duidelijkheid. Ik dat je de nieuwe openingsdatum in het artikel hebt gezet. PiusImpavidus (overleg) 3 apr 2013 12:39 (CEST)

Brussel Noord

zie OP Overleg:Spoorlijn 161. Ik laat aan de experten over voor de complexe sporen schema's aan te passen. De bron is in de beelden en kaarten. (File:Spoorlijn 161 aansluitingen oud viaduct II.JPG, File:Spoorlijn 161 aansluitingen oud viaduct III.JPG, File:Spoorlijn 161 aansluitingen oud viaduct I.JPG) Smiley.toerist (overleg) 24 mei 2012 11:28 (CEST) PS: De volkstuinen zijn toegankelijk, maar het is geen openbare ruimte. Voor de zuidkant volkstuin moet je gewoon aan de zuidkant van de brug een deur openen en de trap afdalen. Voor de Noordelijke volkstuin moet je bedrijfsterrein oprit op en dan is er linksaf een smal pad. Ik kwam nergens verbod tekens tegen, maar ik voelde mij niet op mijn gemak. Schaarbeek is een zeer (Noord-Afrikaanse) wijk. Vreemde gewaarwording volkstuinen in een drukke stad.Smiley.toerist (overleg) 24 mei 2012 11:28 (CEST)

Aantal sporen Betuwelijn

Hoi, ergens in 2010 heb je informatie in de infobox van Spoorlijn Elst - Dordrecht aangepast en het aantal sporen tussen Wadenoijen en Kesteren verhoogd naar 2. Zover ik zondag heb kunnen opmaken was in ieder geval een deel van het stuk Tiel - Kesteren enkelspoors. Betreft het hier een simpel typefoutje? Want het spreekt de rest van de tekst in het artikel ook tegen. Het gaat om deze bewerking: [3] --Fogeltje (overleg) 8 jun 2012 09:36 (CEST)

Inderdaad een simpel typefoutje, ik zie dat het al is aangepast. Groet! Vunz (overleg) 9 jun 2012 13:19 (CEST)

Artikelen leeghalen en voorzien van "nu weg"

Beste Vunz, waarom haal je het artikel Spoorlijn Duisburg - Dortmund leeg en voorziet het vervolgens van een "nu weg"? Ik neem aan dat je lang genoeg meedraait op wikipedia om te weten dat dat absoluut niet de bedoeling is. Ik heb artikel nu op de reguliere verwijderlijst gezet, maar ik begrijp eigenlijk niet waarom je het wilt laten verwijderen. Als je artikelen samenvoegt (ik neem tenminste aan dat je de inhoud elders hebt verwerkt), dan kan de redirect toch gewoon blijven bestaan? Redirects staan nooit in de weg en daarnaast blijft ook de geschiedenis van artikel bewaard op die wijze. Alankomaat (overleg) 25 jul 2012 19:30 (CEST)

Hmmm, denk dat ik last heb van de warmte, want een redirect was inderdaad de bedoeling, geen nuweg sjabloon! Ik zet de redirect weer terug. Vunz (overleg) 25 jul 2012 22:10 (CEST)

Dubbel?

Via de 'Wikipedia:Ambassade' kwam de melding [4] binnen dat Station Kaarster Bahnhof en Station Kaarst artikelen zijn die over hetzelfde station gaan (de afbeelding betreft ook dezelfde file). Een van die twee is enkele jaren geleden door jou aangemaakt, de ander die iemand die niet meer actief lijkt. Kun je daar eens naar kijken? Alvast bedankt. - Robotje (overleg) 25 aug 2012 14:53 (CEST)

Beide artikelen verwijzen nu naar Kaarster Bahnhof. Het voorvoegsel 'station' is in dit geval overbodig. Vunz (overleg) 25 aug 2012 16:00 (CEST)

Bedankt. - Robotje (overleg) 29 aug 2012 21:43 (CEST)

Ster

Al jarenlang zoveel mooie verzorgde artikelen over spoorlijnen en stations. Dit verdient m.i. een ster! DirkVE overleg 7 sep 2012 15:20 (CEST)

Dank! Vunz (overleg) 23 sep 2012 16:41 (CEST)

Spoorlijn 119

Ik heb nu ontdekt dat de nieuwe tramlijn M3 van Charleroi een gedeelte van de spoorroute in Gosselies gaat hergebruiken. Hij zal in een lus rijden: Naar het noorden de oude tramroute en zuidwaarts langs de oude spoorlijn. De nieuwe tramroute vertrekt vanaf het oude buurtspoorwegstation met een eigen baan (waarbij de oude tramloods gesloopt wordt om verderop aan te sluiten op de oude spoorbaan. Ik heb het vermoeden dat er een spooraansluiting was naar het buurtspoorwegstation. Ik heb alvast de kruising tram/spoor aan het spoorschema toegevoegd alleen ben ik niet hoe de Faubourg de Bruxelles door de spoorlijn gekruist werd.Smiley.toerist (overleg) 13 sep 2012 13:54 (CEST)

Het vermoeden klopt, er was inderdaad een spooraansluiting vanaf het station van Gosselies naar het buurtspoorwegstation volgens mijn kaarten. De kruising van de lijnen was gelijkvloers voor zover ik kan zien. Vunz (overleg) 23 sep 2012 17:04 (CEST)

Hernoeming

Ik heb een Verzoekpagina voor moderatoren/Artikel verplaatsen‎ voor de volgende artikelen:

• Betuweroute verplaatsen naar Spoorlijn Rotterdam - Zevenaar
• Hanzelijn verplaatsen naar Spoorlijn Lelystad - Zwolle

met vriendelijke groet. -- Jan Oosterhuis 23 sep 2012 18:41 (CEST)Spoorjan

Categorieën spoorlijnen

Beste Vunz, ter info: ik heb hier de categorieën voor spoorlijnen genomineerd voor verwijdering, omdat ik van mening ben dat het geen verbetering is om alle spoorlijnen in een land te gaan opdelen naar deelstaatniveau. Verder het verzoek om een artikel zoals Spoorlijn Aken - Maastricht, ook in categorie:Spoorlijn in Nederland te laten staan. In deze categorie staan (of stonden?) alle Nederlandse spoorlijnen, terwijl ze met een categorie met de naam "spoorweg" ook in de provinciale structuur zijn verweven. Dat is dubbel inderdaad, maar aangezien de namen en structuren elkaar niet overlappen, is dat de handigste oplossing. Alankomaat (overleg) 29 sep 2012 17:48 (CEST)

De Categorie Spoorlijn in Duitsland is m.i. te groot en onoverzichtelijk vandaar de aanpassing. Vunz (overleg) 29 sep 2012 17:52 (CEST)

Daar zullen we het denk ik niet over eens worden. We zullen zien wat de rest van de wiki-gemeenschap er van vindt. Wel zou ik graag nog de toezegging van je horen om de spoorlijnen in Nederland bij elkaar te houden in "spoorlijn in Nederland" en uit te splitsen op provinciaal niveau via "spoorweg in X". Bvd! Grt, Alankomaat (overleg) 29 sep 2012 18:23 (CEST)

Aan dat laatste zal ik niet komen, hoewel een categorie op landniveau en op provincieniveau inderdaad dubbel is. Ik wacht af wat de gemeenschap er van vindt, voor ik verder ga hercategoriseren. Vunz (overleg) 29 sep 2012 18:26 (CEST)

Ok, duidelijk en prima. Daarom had ik je ook even bericht gestuurd dat ze op de verwijderlijst staan. Dan kan je zelf bepalen of je er toch mee doorgaat, of liever even wacht. Grt, Alankomaat (overleg) 29 sep 2012 20:06 (CEST)

CFL

Alle treinlijnen van CFL hebben een lijnnummer dat eindigt met een nul; de 'zuiderlijn' is lijn 60. Zie [5]. PPP (overleg) 20 okt 2012 09:01 (CEST)

Inderdaad, de lijnnummers wel, maar de infrastructuur (Reseau) niet, zie: [6] Vunz (overleg) 21 okt 2012 12:33 (CEST)

Titel

De titel bepaal IK zelf en niet een onbekende DB lijst. Spoorjan (overleg) 26 okt 2012 16:17 (CEST)

Waar je dus overal je bronnen betrekt van de Duitse wiki, bepaal je dus nu voor de verandering zelf hoe een lemma heet? Heel wonderlijk. Voor de duidelijkheid hier drie bronnen die je tegenspreken: Waarom zo eigenwijs?

• Duitse wiki kilometrering van Oldenburg naar Osnabrück
• site U. Maschek
• Excel

Vunz (overleg) 26 okt 2012 16:34 (CEST)

• Bovendien heb je op een ielegale manier een aantal titels veranderd waardoor de oorspronkelijke beweging geschiedenis verloren is gegaan. Dit is in strijd met de regelementen. Spoorjan (overleg) 26 okt 2012 16:26 (CEST) bv:
• Emslandstrecke

Wat is ielegaal? Wat zijn de regelementen? Vunz (overleg) 26 okt 2012 16:34 (CEST)

Gronau

De treinen uit Dortmund kunnen in Gronau alleen op spoor 1 binnen lopen en vertrekken. Spoorjan (overleg) 21 nov 2012 15:56 (CET)

Heb je een bron voor de verwijdering van het wissel? Vunz (overleg) 21 nov 2012 15:58 (CET)

Sory, ik heb mijn foto argief na gezien, je hebt gelijk er is een eenzijdige wisselverbinding die bij Prignitzer Eisenbahn niet gebruikt werd. Spoorjan (overleg) 21 nov 2012 16:12 (CET)