Overleg gebruiker:Buttonfreak/Archief 20-04-2006

Dit is het Archief van Overleg gebruiker:Buttonfreak op 20-04-2006

Onduidelijke status afbeeldingen

Een of meer door u ge-uploade afbeeldingen staan op de lijst Wikipedia:Probleemlijst afbeeldingen (opgepast: dit is niet de te-verwijderen lijst). Dit betekent dat we er niet zeker van zijn dat ze wat betreft het afbeeldingenbeleid okay zijn. Het kan zijn dat u deze afbeeldingen zelf genomen heeft, of weet dat ze ok zijn. In dat geval verzoeken wij u dit bij de afbeelding zelf en op Wikipedia:Probleemlijst afbeeldingen te vermelden. Als u weet dat het niet okay is, gelieve dit aan te geven op de Wikipedia:Probleemlijst afbeeldingen en de afbeelding op de te-verwijderen-lijst te plaatsen. Indien u niet reageert bestaat de kans dat de afbeelding verwijderd wordt. WilinckxBot 11 jul 2004 16:27 (CEST) Hallo Buttonfreak/Archief 20-04-2006, iemand heeft Afbeeldingen die jij hebt geupload aangeduid als onduidelijk wat betreft de licentie ervan. Het gaat specifiek om deze afbeelding(en): Afbeelding:Daf.gif Kan je de eigenaar en licentie ervan verduidelijken? Anders lopen de afbeeldinge het risico verwijderd te worden. Het is op dit moment niet de bedoeling de afbeeldingen te verwijderen, enkel om te voorkomen dat dit op een latere datum moet gebeuren. Je kan ofwel zelf de status verduidelijken op de afbeeldingspagina, ofwel indien het veel afbeeldingen zijn die allemaal dezelfde boodschap moeten krijgen een bericht achterlaten op Overleg Gebruiker:henna om het automatisch te doen. Als er problemen zijn, laat eventueel iets weten op Overleg_Wikipedia:Probleemlijst_afbeeldingen. HennaBot 28 jun 2005 22:19 (CEST)

doordat ik een tijd niet online ben geweest geen tijd om te reageren: Ik heb de foto met toestemming van Jan de Rooy gebruikt.

naam afbeeldingen

Hallo, u hebt laatst enkele foto's op wikipedia geplaatst. U hebt deze echter geüpload onder namen die niet echt passen (bijv. 00281.jpg). Kan u die afbeeldingen onder een meer passende naam heruploaden? Nadien kan u de afbeeldingen die weg moeten markeren met {{nuweg}}.MADe 24 jan 2006 15:41 (CET)

Weet je zeker dat de afbeeldingen die hier vermeld staan, weg mogen? Tbc 24 jan 2006 20:23 (CET)

Ik heb alle plaatjes weggehaald en aangepast met nieuwe plaatjes. Sommige plaatjes waren van mindere kwaliteit als de nieuwe

Ze zijn verwijderd. Groeten, Tbc 24 jan 2006 20:58 (CET)

Welkom

Van mij ook een hartelijk welkom Buttonfreak... Heb je er al aan gedacht jezelf te vermelden op Wikipedia:Wikipedianen naar woonplaats? Groet, C&T 24 jan 2006 21:20 (CET)

Bij deze gedaan

Dank! C&T 25 jan 2006 13:37 (CET)

Vincke

Vanwaar haal je het feit dat Vincke is opgehouden met leven in 1905? Groet, C&T 17 feb 2006 21:06 (CET)

Zoeken in Google op Vincke auto geeft aan dat 1905 het laatste jaar is waarin er leven is gevonden van Vincke. Heb jij andere bronnen? classiccars en een autoencyclopedie die ik er achter op nasloeg (Het vervelende daaraan is immers dat ze op alfabet staan, niet op land) en hier nog een bron: prewarcar

Oké in orde, alleen die Nederlandse bron van me gaf 1901 op. C&T 17 feb 2006 21:37 (CET)

Die Bulgaarstalige link kende ik ook :-) En op die pagina van Google was ik daarnet ook al gestuit via Google :-) Goeie site overigens die Bulgaarse he. C&T 17 feb 2006 21:39 (CET)

Sja, ik dacht dat het Russisch was, maar er staat Bulgarije, inderdaad. Mooie site. Ik geloof ook dat er een Engelse versie is...Buttonfreak 17 feb 2006 20:46 (GMT)

Niet echt noodzakelijk... Het cyrillisch alfabet heeft nogal wat lettertjes gemeen met het onze :-) C&T 17 feb 2006 21:50 (CET)

Ik ben meer bekend met de Nederlandsche automobiel. Den Bulgaarsche taal spreek ik dan ook niet :P Buttonfreak 17 feb 2006 20:52 (GMT)

Iets anders. Mijn collega uit Antwerpen heeft een kaartje opgehangen met "KUT nederlanders". Je kunt dus binnenkort een afgebrande Belgische ambasade verwachten :P

Niet erg hoor, ik zit veilig in België :-) Waar heeft hij dat kaartje opgehangen? C&T 17 feb 2006 22:07 (CET)

Op t kantoor nog wel... Buttonfreak 17 feb 2006 21:39 (GMT)

:) C&T 17 feb 2006 22:48 (CET)

WAT?

Deautogids.nl is gewoon jouw website of zo? Fantastisch! C&T 18 feb 2006 22:53 (CET)

DeAutogids.nl is van mij inderdaad :). Eén van de dingen waar ik nu mee bezig ben is om met verschillende autohistorische organisaties in contact te komen, zodat we data kunnen uitwisselen. Uiteindelijk wil ik de meest uitgebreidde encyclopedie worden (of is lexicon beter in dit geval?) op het gebied van automerken. Een helse klus. Ik wist van te voren wel dat het moeilijk zou worden, maar heb me er danig in vergist.

Helse klus inderdaad want over auto's valt echt oneindig veel te vertellen. Ik kende Deautogids.nl al als een zeer goede site op wereldniveau en ik wist dat we er regelmatig naartoe linken in de Externe links-sectie, veel lof dus voor je werk. C&T 19 feb 2006 13:55 (CET)

Dank je voor je compliment. Ik kom helaas steeds spellingsfouten van mijzelf tegen, soms lopen mijn zinnen niet, alleen zie ik dat niet op het moment dat ik het opschrijf. Ik doe mijn best in ieder geval. Ik heb vandaag de zoekfuntie maar een beetje veranderd.

Het staat je natuurlijk vrij, maar ik heb gezien dat je vier van de vijf huidige Belgische automerken nog niet hebt :-) Het gaat om L&B, Oracle, Edran en Automobile Blanc Cardon (kortweg ABC). Als laatste wil ik je ook nog het Liechtensteinse Jehle tippen, dat is een extreem bijzonder geval omdat hun wagen met 440 km/u de snelste auto ter wereld is - alleen is over het automerk zo weinig bekend dat niemand het kent. Groet, C&T 19 feb 2006 17:40 (CET)

Zoek met Google maar 'ns naar Jehle Super Saphier en je zal het zien... C&T 19 feb 2006 17:42 (CET)

Ik ken de huidige Belgische automerken ook niet zo goed, eigenlijk. Dank je voor de aanvulling, ik doe er zeker wat mee.Buttonfreak 19 feb 2006 20:03 (GMT)

Ik heb een ruime invulling van automobiel, maar heeft men slechts schaalmodellen gemaakt. Ook dat zou ik nog als automobiel beschouwen, maar het lijkt niet alsof ze (serieuze) plannen hebben deze in uitvoering te brengen. Derhalve zal ik ABC (nog) niet kunnen opnemen Buttonfreak 19 feb 2006 20:10 (GMT)

Oké, begrijp ik wel. Ik dacht dat ze al prototypes hadden gemaakt, verkeerd gedacht dus :-) Eigenlijk hoort dit merk dan ook niet meer op lijsten als Lijst van Belgische automerken, het is meer een designstudio. Groet, C&T 19 feb 2006 21:28 (CET)

Ze maken ook modellen op schaal 1:1. Het toppunt van twijfelgeval dus. Ik respecteer je beslissing maar laat 'm wel staan op onze lijst. Groet, C&T 19 feb 2006 21:44 (CET)

Ik zag dat niet op hun eigen site. Heb ik er over heen gekeken? Ik heb er gewoon een behoud bij gezet.Buttonfreak 19 feb 2006 20:46 (GMT)

Als ze het nog niet gedaan hebben zijn ze het toch van plan... Ik heb de site vluchtig bekeken en zag vermelding van 1:1-werkzaamheden. Ik heb je opmerking op de lijst ietwat genuanceerd. Groet, C&T 19 feb 2006 21:56 (CET)

Leuk dat ik je heb kunnen helpen met je site! Het doet me werkelijk plezier... C&T 19 feb 2006 21:58 (CET)

Ik heb het nog licht aangepast, omdat het zei dat het alleen miniatuur prototypes had gemaakt en daarna dat het een model op werkelijke grootte heeft gedaan. Dat was dubbel op :) Ik wacht op hun eerste prototype dat productieplannen heeft.Buttonfreak 19 feb 2006 20:59 (GMT)

Ik waardeer elke bijdrage! Buttonfreak 19 feb 2006 21:00 (GMT)

Leuk... Ken je Orca Engineering, een supersportwagenbouwer die van zichzelf niet goed weet of het nu in Zwitserland of in Liechtenstein is gesitueerd? Alleen werkt hun - normaal gezien behoorlijke - website voor het moment niet, maar denk aan de Orca C113... Groet, C&T 19 feb 2006 22:06 (CET)

Ik ken Orca. Ik meen dat de meeste mensen het tot Zwitserland rekenen. Buttonfreak 19 feb 2006 21:08 (GMT)

... en misschien is het ook wel in Zwitserland gevestigd, maar er zijn argumenten tegen. Autoindex.org zet het onder Liechtenstein, en de wagens hebben op persfoto's steevast Liechtensteinse nummerplaten. C&T 19 feb 2006 22:10 (CET)

Orca was oorspronkelijk Zwitsers, maar is verhuisd naar Liechtenstein. Dat is de verklaring. Buttonfreak 19 feb 2006 21:12 (GMT)

... en is nu toegevoegd Buttonfreak 19 feb 2006 21:19 (GMT)

Weer eens iets bijgeleerd: Ze zijn naar Liechtenstein verhuisd. Je maakt me zeer blij (Ik ben een echte Liechtensteinfan en nu heeft dit land zeker het meeste automerken per vierkante kilometer, na Monaco dan, Monaco heeft met Venturi wel maar één merk maar het is wel 80 keer zo klein als Liechtenstein.) :-) C&T 19 feb 2006 22:27 (CET)

Hoe groot is Andorra in vergelijking? Buttonfreak 19 feb 2006 21:32 (GMT)

Andorra is nog eens 2,925 keren groter dan Liechtenstein. Het Pyrenese landje is dus 234 keer groter dan Monaco (waarbij ik de 1,9 km² van Monaco steeds op 2 km² afrond). C&T 19 feb 2006 22:35 (CET)

Ach ja, dat staat ook hier op Wiki ;) Buttonfreak 19 feb 2006 23:18 (GMT)

Tuurlijk :-) Van de paar honderd trouwe gebruikers zijn er waarschijnlijk maar een handvol mensen die zich met auto's bezighouden hoor :-) C&T 20 feb 2006 17:53 (CET)

Ledwinka

Buttonfreak, je schrijft bij Haflinger en Pinzgauer over het chassis: "(Een typisch Ledwinka ontwerp)". Dat is wel zo, maar over welke Ledwinka heb je het dan? Hans Ledwinka heeft in feite al zo'n chassis ontworpen; zie aldaar. Omdat vader en zoon samen de Tatra T97 ontwierpen ligt het voor de hand dat Erich Ledwinka voortbouwde op de ideeën van zijn vader. Maar moet het dan in een artikel staan over een ontwerp van Ledwinka junior?
Tweede puntje: zo'n passage tussen haakjes hoort niet met een hoofdletter te beginnen. Het is geen nieuwe zin, maar een uitbreiding van de lopende zin. Muijz 21 feb 2006 02:21 (CET)

Het is in feite een typisch ontwerp van de Oostenrijkse school. Het geldt voor zowel Jr als Sr Wellicht had ik het zo moeten neerzetten. Buttonfreak 21 feb 2006 07:20 (GMT)

meestal doorgaans

Voor mijn gevoel zijn ze niet helemaal identiek. Maar als het je stoort kun je het gerust terugzetten hoor.

Iets anders: ik zie je op verschillende artikelen ten onrechte het sjabloon beginnetje plakken. Het begrip 'beginnetje' is vrij streng gedefinieerd; zie Help:Beginnetje. De artikelen in kwestie zijn te uitgebreid en bevatten teveel feiten om ze als beginnetje te kwalificeren. Muijz 22 feb 2006 08:48 (CET)

Ja, maar gebeurt dat, dan wordt het als te verwijderen beschouwd. Maar ik zal er om denken. Buttonfreak 22 feb 2006 09:06 (CET)

weg

Laat het sjabloon nu maar staan. Over 14 dagen wordt het er afgehaald. Zie hier: Wikipedia:Te_verwijderen_pagina's#Toegevoegd_22.2F02:_Deel_1. Mig de Jong 22 feb 2006 22:49 (CET)

RI/RAI

Sorry Buttonfreak, dacht dat het een typo was. Weer wat geleerd!--Piero 24 feb 2006 16:36 (CET)

Kan gebeuren, tot 1900 (dus niet incl. 1900) was het de RI. Buttonfreak 24 feb 2006 17:16 (CET)

Beloofde uitleg categorisatiemethode

Meestal zijn de fabrieken een stuk onbekender dan de merken. (Ik zeg wel meestal.) Zo zullen er over de hele wereld een pak minder mensen zijn die NedCar kennen dan dat er zijn die Mitsubishi kennen, net zoals veel meer mensen kennis zullen hebben van Mercedes-Benz dan dat er Magna Steyr-specialisten zullen zijn. (NedCar is een Nederlandse Mitsubishi-, Smart- en vroeger ook Volvo-fabriek, Magna Steyr is een Oostenrijkse BMW-, Mercedes-Benz-, Chrysler-, Saab- en Jeep-fabriek.)

Tevens is het zo dat fabrieken van bepaalde automerken onlosmakelijk verbonden zijn met de merken waarvoor ze draaien. Een categorisatieverbinding op Wikipedia lijkt me dus aangewezen.

Volgens de eerste paragraaf is het op die manier aangewezen dat de fabrieken, zoals Steyr-Daimler-Puch, in het categorieënsysteem onder de merken (Mercedes-Benz, Haflinger, Pinzgauer, Volkswagen, Chrysler) staan. Op dezelfde manier heb ik weken terug al acties gedaan zoals het onder Kia plaatsen van LuAZ, of het onder Lada plaatsen van Izh.

Ben je het daarmee eens? Groet, C&T 25 feb 2006 14:17 (CET)

Dat klinkt logisch inderdaad. Dus bij Mitsubishi heb je NedCar, maar niet omgekeerd. Toch is het naar mijn mening goed om die categorisatie 2 kanten op te laten gaan. Cross-reference geloof ik dat men dat noemt. Buttonfreak 25 feb 2006 15:40 (CET)

In dit geval misschien wel ja, omdat de fabriek hier bekender is dan de merken Haflinger en Pinzgauer (voor mij tenminste). Het dilemma of dat technisch mogelijk is of niet gaat mijn verstand echter te boven. Ik zal het wel eens proberen, maar dan alleen voor Haflinger en Pinzgauer. NB: Ik weet zelfs niet of dat reglementair is. Groeten, C&T 25 feb 2006 20:00 (CET)

Je hoort het snel genoeg ;) Buttonfreak 25 feb 2006 20:01 (CET)

Ja :) C&T 25 feb 2006 21:22 (CET)

Encyclopedisch schrijven

Hoi Buttonfreak, in het artikel Holland-Oto schrijf je zinnen als "De ontstaansgeschiedenis is mij niet geheel duidelijk, maar het vermoeden is dat men de mallen van Efsi overgenomen heeft", en "Het lijkt er op dat CSE mallen of miniaturen...". Deze zinnen zijn echt niet encyclopedisch en schrijven in de ik-vorm is helemaal de bedoeling niet. Kan je het even aanpassen? Mvg, Fuss 25 feb 2006 17:30 (CET)

Het is ook niet zeker, daar de fabrikant mij nog nooit antwoord heeft gegeven daarop. Buttonfreak 25 feb 2006 17:32 (CET)

Dat kan goed zijn, maar als iets niet zeker is, waarom zet je het dan in een encyclopedie? Als ik denk dat coca-cola pepsi gaat overnemen, en ik een mail stuur naar beide bedrijven maar geen antwoord krijg, en er maar vanuit ga dat het zo is, hoort het nog steeds niet thuis op Wikipedia. Schrijven in de ik-vorm (bvb. het is mij niet duidelijk) is ook niet gepast voor een encyclopedie. Fuss 25 feb 2006 18:08 (CET)

Er is zoveel niet zeker in die wereld. De modelauto wereld is een waar weinig gecommuniceerd wordt. Dat er zoveel bekend is over Dinky Toys, Matchbox en SIKU heeft alleen met verzamelaars (zoals ik) te maken. Ik ben het met je eens dat in ik-vorm schrijven niet goed is, maar daar ging ik niet op in.

Maar aangezien Efsi modellen in Holland-Oto verpakking zijn uitgekomen ben ik er vrijwel zeker van dat Holland-Oto Efsi mallen of zelfs het bedrijf heeft overgenomen. Daarbij hoort Holland-Oto zeker in een encyclopedie thuis. Buttonfreak 25 feb 2006 18:12 (CET)

Als jij er als verzamelaar zeker van bent en er geen andere verzamelaars zijn die jou tegenspreken (dus als het zo goed als waar is), gebruik je best de term "naar verluidt", zo ben je ineens van de ik-vorm af ook. Ikzelf heb het artikel niet verbeterd, aangezien ik bijna niets weet over modelauto's. Fuss 25 feb 2006 18:16 (CET)

Maak ik dat er van. Buttonfreak 25 feb 2006 18:22 (CET)

modelauto's

Buttonfreak, bij de modelauto's zag ik dat je consequent zamac spelt. Zo te zien is de juiste spelling echter zamak, met de K van koper. Ook zag ik in die tabel rechts (bij materiaal en zo) liever kleine letters. Muijz 3 mrt 2006 14:59 (CET)

Deze had ik niet gezien. Ik gebruik de in de verzamelwereld gangbare termen. Buttonfreak 22 jan 2007 12:55 (CET)

Steyr-Daimler-Puchcategorisatie - vervolg

Ik heb nu Pinzgauer en Haflinger "in twee richtingen gezet", het is nogal vreemd nu (ik denk dat het zowat uniek is), en ik weet niet of het reglementair is... We weten het snel genoeg :) Voor de goede orde: Beide merken heb ik als uitzonderingen hier behandeld, omdat de fabriek (voor mij) bekender is dan de merken. Groet, C&T 4 mrt 2006 14:10 (CET)

Oracle - vervolg

Oracle heeft me geantwoord. Men zegt dat ze "zeker een Oracle-lijn zullen aanbieden, niet alleen voor de Speedster trouwens". Groet, C&T 4 mrt 2006 14:37 (CET)

Perfect, weer een antwoord erbij. Nog geen datum bekend, kortom? Buttonfreak 6 mrt 2006 09:13 (CET)

Neen niet echt neen... Geduld... Als je echt geïnteresseerd bent kijk je misschien het best binnen enkele maanden terug op hun website. C&T 6 mrt 2006 17:07 (CET)

Enkele tips :)

Hoi Buttonfreak!

Ik heb nog enkele tips voor je.

• Leuk dat je Peel (automerk) hebt aangemaakt, alleen jammer dat mensen die naar Peel zochten niets konden weten van het bestaan van dit artikel. Je kunt dit oplossen door een doorverwijspagina te maken (zoals Mercedes), maar allereerst het bestaande artikel te hernoemen en op die manier van een specifiëring tussen haakjes te voorzien. De ontstane redirect kan dan naar een doorverwijspagina worden herschreven. Als je echter het gevoel hebt dat de bekendheid van het onderwerp waarover het al reeds bestaande artikel gaat helemaal niet opweegt tegen de bekendheid van het onderwerp waarover jij een artikel wil schrijven, zijn er twee andere opties. Een eerste optie is het voorbeeld Caïro, waar dit aan het artikel werd toegevoegd: {{zie artikel|''Caïro verwijst naar deze pagina. Zie [[Caïro (doorverwijspagina)]] voor andere betekenissen.''}}. Dit is voor alle gevallen mogelijk. Een tweede oplossing is het voorbeeld Jean François Millet: {{zie artikel|Voor het motorfietsmerk met de naam Millet, zie [[Félix Millet]]}} Deze tweede oplossing kan ook gebruikt worden indien er meerdere andere betekenissen zijn en er nog steeds geen doorverwijspagina is gemaakt (Lombok, Babylon), alhoewel dan een doorverwijspagina, zoals bij Caïro, toch meer aangewezen wordt. Er zijn ook kruisingen van beide oplossingen mogelijk (Amsterdam), maar vergeet in zo'n geval de direct genoemde betekenis niet ook nog eens op de doorverwijspagina te vermelden.
• Wees zeker niet ingehouden als het gaat over linken naar automodellen, hoe meer links naar automodellen hoe liever en hoe productiever en aansporend het werkt voor de medewerkers en nieuwelingen op onze Wikipedia. Als je een automodel noemt link je het best ofwel naar het model, ofwel naar het merk én naar het model, dus niet naar niks (behalve als het al genoemd is in het artikel of de paragraaf) of naar het merk alleen. Link ook gerust naar gelijk welke plaatsnaam, we zijn zelfs in het tijdperk gekomen dat zelfs straten worden gelinkt. Velen vermijden rode links in een artikel omdat dat lelijk zou overkomen, niets is minder waar, rode links zijn namelijk de groeibodem van elke Wikipedia.
• Ik hoop dat ik je heb kunnen helpen om je vele productieve werk hier nog deunddoender te maken... Veel succes! Groet, C&T 9 mrt 2006 17:25 (CET) PS Ik ben het niet vergeten, als ik even tijd heb kijk ik eens of ik niet makkelijk aan Belgiës eerste auto-eigenaar kan raken.

Chrysler

Ik had in het artikel Chrysler het kopje modellen veranderd in modellen bestemt voor de Europese markt. Dit heb je terugveranderd met de vraag waar staat dat dit alleen voor Europa is? oid. Dan kaats ik hem terug: waarom lijd je uit het nieuwe kopje af dat ze alleen voor Europa bestemt zijn? Er staat nergens het woord exclusief! Ik bedoelde met dat kopje dan ook dat de modellen die daar staan de modellen zijn die in Europa verkocht worden (en vaak ook in Amerika etc., idd), maar dat er eigenlijk meer modellen zijn (Aspen, Pacifica) die niet in Europa verkrijgbaar zijn.--Snafje 26 mrt 2006 18:59 (CEST)

Ik ben het met je eens dat er meer modellen zijn. Maar de Airflow is nooit (officieel) verkocht in Europa. Buttonfreak 26 mrt 2006 19:01 (CEST)

NedCar

Hoi Jan, ik heb NedCar weer uit de categorie automerk gehaald, omdat het geen eigen merk is. Het dichtst dat ze daarbij zijn geweest is het prototype, maar dat is nooit in productie genomen. M.v.g. theo 29 mrt 2006 11:36 (CEST)

NedCar is een autofabrikant. Helaas is er geen categorie daarvoor. Hoewel het "slechts" een prototype is, is de NedCar Access dus op te splitsen als model: Access, merk: NedCar. Het is dus een auto van het merk NedCar. NedCar is dus een automerk. Buttonfreak 29 mrt 2006 11:38 (CEST)

een categorie voor autofabrikanten zou een aanwinst zijn. Ik vind je redenering net iets te simpel. Een buurman van mij maakte ooit op basis van een Zundapp frame, een Honda blok en allerlei onderdelen een geheel eigen brommer. Plakte op de tank een fantasie-naam (die me ontschoten is) die hij dus als "merk" voerde. Is dat nu een bromfietsmerk? Een beetje flauw, ik weet het. Maar in mijn optiek representeert een automerk een seriematig, of toch in ieder geval in meerdere exemplaren gemaakte auto. Groet, theo 29 mrt 2006 11:55 (CEST)

Dat is een bromfietsmerk en dat is niet flauw. Dat is een veel gebruikte constructie. Kijk eens hoeveel Nederlandse automerken van het type Buggy zijn. Bijna alle op basis van een Volkswagen 1300 of 1500 (de Kever), maar met een eigen carrosserie, zoals bijvoorbeeld de Bisacar. Daarnaast zijn er vele automerken die slechts een prototype hebben gemaakt, die wel in Wiki staan, zoals het Belgische Automobile Blanc Cardon. Buttonfreak 29 mrt 2006 12:01 (CEST)

Het wordt hier wel gekker, maar niet beter ;-) Bisacar, iemand die een auto vlecht rondom een kever-blok, aanmerken als automerk... het moet niet gekker worden.. Ik stel voor dat we eens proberen om wat input van anderen te krijgen, en zal op Wikipedia:overleg gewenst de vraag plaatsen. Mag jouw overlegpagina voor dit overleg worden gebruikt? theo 29 mrt 2006 12:06 (CEST)

Ja, maar zo werkt het met Buggy's. En er zitten merken tussen als Ruska dat iedereen ziet als een automerk (althans, iedereen die autoboeken schrijft), of bijvoorbeeld het Amerikaanse Manx Meyer. Je mag hier overleggen. Zie de discussie bij Meeussen, en dan hebben we het over een productie van 6 auto's... Buttonfreak 29 mrt 2006 12:09 (CEST)

Er is wél een categorie autofabrikant en die zal ik dus gebruiken!

Reactie

Je kan me geloven of je kan het niet, maar ik heb zonet NedCar onder Categorie:Nederlands automerk geplaatst zonder dat ik eerst gelezen had dat Theo die categorisatie voorheen had verwijderd.

Het is heel erg simpel Theo, maar het is wel waar. Als ik je vraag van welk merk de Access is, hoe ga je dan antwoorden denk je, als NedCar geen automerk is? Voor Bisacar geldt nu net hetzelfde.

Ooit heeft iemand beslist (of tenminste laten uitschijnen) dat de Categorie:Autofabrikant voor autoconcerns gemaakt is, zoals DaimlerChrysler, Volkswagen of General Motors. Ik heb daarop verder geborduurd en die categorie als dusdanig (taalkundig nogal bizar) gebruikt en ingevuld. Daarom heb ik die categorie van het artikel weggehaald. Het is dus raadzaam om alle termen in die categorie te hercategoriseren, t.w. te plaatsen onder Categorie:Autoconcern en die categorie dan aan te maken. Daarna kan Categorie:Autofabrikant daadwerkelijk voor autofabrieken als NedCar of Volkswagen Vorst worden gebruikt, hoewel Categorie:Autofabriek me beter lijkt. Ikzelf zal dat misschien wel eens doen als ik er even zin in heb, veel werk is het nu ook weer niet.

Voor Theo (Buttonfreak weet het al): Ik ben ooit op het idee gekomen om autofabrieken onder de categorieën te plaatsen van de automerken waarvoor ze werken. Waarom of waarom niet omgekeerd? Automerken zijn in zowat elk geval bekender dan hun fabrieken. Een structuur met de fabrieken onder de merken lijkt dus al aangewezen. Ten tweede: Ik weet niet precies hoeveel fabrieken Ford heeft, maar het zijn er erg veel. Beetje belachelijk om Ford onder al die fabrieken te plaatsen die geen mens kent. Het is namelijk lang niet in alle gevallen zo dat een fabriek voor meerdere merken werkt, en bij mijn weten dragen we consequentie nog altijd hoog in het vaandel. C&T 29 mrt 2006 14:12 (CEST)

Afbeelding:Nedcar access.jpg

Hallo Buttonfreak. De foto Afbeelding:Nedcar access.jpg is, zoals je zelf aangeeft, een persfoto, dus die vallen onder het auteursrecht, niet onder een Creative Commons-licentie, behalve als je daar wellicht toestemming voor hebt gekregen? Ik heb de foto op de verwijderlijst gezet. Groet, Husky ^(overleg) 30 mrt 2006 11:59 (CEST)

Ik weet niet precies hoe het werkt, maar deze foto is vrijgegeven voor publicatie. Dat er auteursrecht op zit zal ik niet bekijven.

Als iets vrijgegeven is voor publicatie is dat helaas niet gelijk aan iets vrijgegeven voor gebruik onder Wikipedia. Er moet een licentie aan gekoppeld zijn (GFDL of Creative Commons), zodat de maker de afbeelding vrij geeft voor verspreiding, bewerking en commercieël gebruik. Husky ^(overleg) 30 mrt 2006 12:42 (CEST)

Wikipedia is toch niet commericieel? Buttonfreak 30 mrt 2006 12:44 (CEST)

Wikipedia als organisatie niet nee, maar de licentie waar de tekst (en de afbeeldingen) onder valt (de GFDL) staat commercieël gebruik wel toe. Zo kunnen er bijvoorbeeld DVD's worden gemaakt met de inhoud (in Duitsland) of kunnen mensen de tekst gebruiken voor allerlei doeleinden, ook commercieël. Daarom moeten de foto's ook commercieël te gebruiken zijn. Husky ^(overleg) 30 mrt 2006 14:04 (CEST)

Bel ik NedCar wel op. Denk niet dat ze bezwaar hebben. Buttonfreak 30 mrt 2006 14:06 (CEST)

Oke! Bedankt voor de moeite :) Husky ^(overleg) 30 mrt 2006 15:00 (CEST)

Toestemming van denieuwe rechthebbende PDE... Buttonfreak 30 mrt 2006 15:13 (CEST)

Renault

Foutje, ik dacht dat je het over een "Renault 6" had :-). Groetjes, Christoffel 2 apr 2006 17:21 (CEST)

Geen probleem, dat had ook gekund. Ik heb in dit geval daarom ook mijn beweegreden uitgelegd. Buttonfreak 2 apr 2006 17:23 (CEST)

Brons

Moi Buttonfreak, mooi artikel, alleen, voorzover ik weet staat de fabriek van Jan iha bekend als Bronsmotorenfrabiek, zonder het voorvoegsel Appingedam. Heb je bezwaar tegen een naamswijziging? Peter boelens 2 apr 2006 19:55 (CEST)

Bezwaar zou wat al te zwaar zijn, enkel staat op de naamplaatjes van de fabriek het voovoegsel Appingedam.

Als dat zo is lijkt me jouw titel beter. Peter boelens 2 apr 2006 20:06 (CEST)

Zoek in Google er maar op. Buttonfreak 2 apr 2006 20:08 (CEST)

Bij 'Brons' als zoekterm is de eerste hit Bronsmotoren. Toch wijzigen? Peter boelens 2 apr 2006 20:16 (CEST)

Klopt; en als je dan het type plaatje op die site bekijkt staat daar Appingedammer Bronsmotorenfabriek op. Buttonfreak 2 apr 2006 20:17 (CEST)

auto

Hoi, ik zie dat je leuk bezig bent op de pagina, als je bijvoorbeeld op de link SUV klikt zie je dat er deel pagina's zijn die al over dat onderwerp gaan met een opsomming van de modellen. Handig kan zijn om meer links aante maken zoals naar de Coupee Gr. mion 5 apr 2006 19:41 (CEST)

Klopt. Mijn bedoeling is om een algemeen beeld te geven van een modeltype van de auto door voorbeelden te geven. De links heb ik ook gemaakt. Zo was er geen link naar de geschiedenis van de auto en dat heb ik ook aangemaakt. In principe moet dit een soort inleiding zijn. Wellicht kan ik e.e.a. anders (verkort) schrijven. Buttonfreak 5 apr 2006 19:43 (CEST)

conceptauto

Leuk artikel, dat over de conceptauto's. Weet je toevallig ook iets te vertellen over die auto die vrijwel alleen uit magnesium bestond, die ooit geproduceerd werd door de scheidend directeur van - naar ik meen - Ford? Was dat ook een conceptauto, of was dat echt een prototype? Sietske _Reageren? 6 apr 2006 21:15 (CEST)

An extremely light, environmentally friendly magnesium car, capable of traveling 78 miles per gallon of fuel, was seen for the first time in Israel last month. It was the star attraction of Magnesium 2000, an international conference organized by Prof. Dan Eliezer of BGU's Dept. of Materials Engineering and Dr. Eli Aghion, director of the Magnesium Research Institute (MRI).

The Volkswagen automobile was one of many products and technical advances involving magnesium exhibited or reported on at the conference, which was held near the MRI's magnesium-production plant at the Dead Sea. Israel is one of the leading producers of this vital metal. BGU researchers, led by Prof. Eliezer, and graduates are involved in many of the high-tech developments in magnesium metallurgy that have enabled Israel to take a leading position in the world of magnesium production and application. Some 400 scientists, engineers and managers, half of them from abroad, attended the conference.

Uit deze site Buttonfreak 6 apr 2006 22:56 (CEST)

Interessant, bedankt voor het zoeken! Ik heb zelf ook nog wat info liggen en zal eens kijken of ik jouw artikel tzt wat aan kan vullen. Sietske _Reageren? 6 apr 2006 23:43 (CEST)

Ik heb nog wel genoeg info voor meer info op conceptauto. ga alsjeblieft je gang, maakt het stuk enkel maar interessanter. Ik heb het hoofdstuk auto ook wat proberen smeuiger te maken, met wat meer verwijzingen... Buttonfreak 6 apr 2006 23:58 (CEST)

Pagani

Je hebt gezegd dat Pagani (automerk) al bestaat, maar ik kan alleen Pagani Zonda vinden. Dat is een type van Pagani (hoewel het wel het enige type is). Kan je zeggen hoe die pagina heet?Emiel 19 apr 2006 10:01 (CEST)

Kijk eens bij Pagani Automobili Buttonfreak 19 apr 2006 10:02 (CEST)

Ow wacht, dat is een link naar een plaats.. :) Buttonfreak 19 apr 2006 10:20 (CEST)

De tweede is ook af; Pagani Automobili, en een stuk over de ontwerper, Horacio Pagani. Buttonfreak 19 apr 2006 11:02 (CEST)

Vandalisme en plagiaat bestrijden

Hoi Buttonfreak,

Een semi-persoonlijk oproepje aan jou om te vragen of je het leuk vindt om mee te helpen met het bestrijden van vandalisme. Ik heb namelijk het gevoel dat bij veel relatief nieuwe wikipedianen een beetje "koud-water-vrees" is, omdat ze bang zijn dat het moeilijk of vervelend is om mee te helpen met het nalopen van anonieme wijzigingen. Schroom echter vooral niet om het te proberen! Het nalopen van artikelen op vandalisme (onjuiste informatie toevoegen of pagina's vernielen) en plagiaat (geplaatste teksten die letterlijk op een andere website te vinden zijn) verbreedt je kennis en houdt de kwaliteit van wikipedia op peil.

• Tips vind je hier: Wikipedia:Vandalismebestrijding
• De aftekenlijst staat hier: Wikipedia:Wikipedia controlelijst vandalismebestrijding

Kom je er niet goed uit hoe het werkt, vraag het me dan gerust!

Groetjes, Sietske _{Reageren? / Heb je vandaag al vandalisme bestreden?} 19 apr 2006 11:26 (CEST)

Ps.: Mocht je nou allang weten hoe vandalismebestrijding werkt, en verbaasd zijn dat ik je dit berichtje stuur, dan kun je dit berichtje met een zelfvoldane glimlach terzijde leggen