Overleg:Geschiedenis van de Noord/Zuidlijn

Geschiedenis bewerken

Laatste bericht: 8 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

De geschiedenis gaat voornamelijk over de besluitvorming en laat geheel achterwege welke redenen er begonnen is met bouwen en waarom dat specifieke traject gekozen is. Dit is een gemis. – De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 84.30.79.110 (overleg · bijdragen) 16 dec 2015 03:12‎

Voeg het vooral toe! Alargule (overleg) 16 dec 2015 07:54 (CET)Reageren

Openingsdatum bewerken

Laatste bericht: 17 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Bij de openingsdatum stond "medio 2015", met een verwijzing naar de website www.gvbmetro.nl. Zolang deze datum nog niet vanuit officiële bronnen is medegedeeld (betreffende website is geen officiële site), stel ik voor dat we in dit artikel gewoon 2013 als openingsdatum aanhouden. Alargule 25 mei 2007 23:08 (CEST)Reageren

Plattegrond + onverifieerbare uitspraak bewerken

Laatste bericht: 16 jaar geleden4 berichten2 personen in overleg

Ik heb dezelfde plattegrond als ook in het hoofdartikel van de Amsterdamse metro staat toegevoegd. Daarnaast heb ik deze zinssnede verwijderd: "Het is een veelgehoorde fabel dat er bij CS een rangeerverbinding komt tussen de Noord/Zuidlijn en de Oostlijn, dit blijkt echter niet uit de plannen. De verbinding komt wel tot stand bij Station Zuid." Ongetwijfeld, en ongetwijfeld ook "veelgehoord" (zij het dat ik er nog nooit van gehoord heb), maar oncontroleerbaar en aangezien het een "fabel" is, ook niet terzake doend. Alargule 15 jul 2007 16:14 (CEST)Reageren

Toevoeging: tevens heb ik een stukje geschiedenis toegevoegd. :) Alargule 15 jul 2007 16:34 (CEST)Reageren

Bij het Centraal Station komen diverse lijnen, spoor, metro en tram bij elkaar. Doch deze liggen op verschillende niveaus. De Noord-Zuidlijn komt diep onder alle andere lijnen te liggen en krijgt geen verbinding met de veel hoger liggende metrolijn richting Amstelstation. Wie iets anders beweert is gewoon niet goed op de hoogte met de situatie aldaar. Bij Station Amsterdam Zuid komen de bestaande lijnen en de toekomstige Noord-Zuidlijn in een metrostation bij elkaar. Groeten, eriksw 15 jul 2007 17:15 (CEST)Reageren

Het ging me niet om de feitelijke (on)juistheid van deze zinssnede; wèl om de oncontroleerbaarheid ervan. Het is verstandig zinssneden als 'veelgehoord', 'men zegt wel eens dat', 'er wordt vaak gedacht dat', 'velen zijn van mening dat' te vermijden. Doorgaans tref je dat soort zinssneden aan als een onderbouwing ontbreekt...;-)Alargule 15 jul 2007 17:22 (CEST)Reageren

Stemming bewerken

Laatste bericht: 16 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Het stuk: "54% van de bevolking brengt zijn stem uit (123.198 kiezers), waarvan 79.861 tegen de aanleg van de lijn stemmen. Maar voor een succesvol referendum moet het aantal nee-stemmers groter zijn dan de helft plus één van het aantal stemmers bij de laatste gemeenteraadsverkiezing. Er zouden dan 154.935 tegenstemmers moeten zijn." kan niet kloppen. Als 123.198 kiezers 54% van de bevolking representeren, dan bestaat de totale bevolking uit 123.198 / 0,54 = 228.144 mensen. Als er 154.935 tegenstemmers nodig waren dan is de hoeveelheid stemmers van de laatste gemeenteraadsverkiezingen (154.935 - 1) * 2 = 309868. Er zouden dan dus bij de laatste gemeenteraadsverkiezingen veel meer stemmen zijn uitgebracht als dat er mensen stemgerechtigd zijn, dat kan natuurlijk niet. Ik heb de bron even bekeken en het percentage van 54% komt niet in de bron voor en lijkt me dan ook fout. Als dat percentage klopt is de bron onjuist.– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 212.136.56.20 (overleg · bijdragen) 2008-02-13T16:26:30

Het mooie aan Wikipedia is dat je dat soort onjuistheden zelf kunt wijzigen...Alargule 13 feb 2008 17:56 (CET)Reageren

Overstappen stations bewerken

Laatste bericht: 16 jaar geleden2 berichten2 personen in overleg

Kan je bij het kopje 'stations' stellen dat er kan worden overgestapt op de tramlijnen aldaar? Of zijn er plannen voor een grootste herindeling van het tramnet? Je zou dan namelijk het gedeelte kunnen uitbreiden met op welke trams er kan worden overgestapt. Zoals tramlijnen 3, 7, 10, 16, 24 en 25 bij station Vijzelgracht.--Looskuh 26 mei 2008 12:47 (CEST)Reageren

Het ligt voor de hand dat het tramnet met de komst van de Noord/Zuidlijn gereorganiseerd gaat worden, zeker wat betreft de grotendeels parallel verlopende Vijzelstraatlijnen. In publicaties ovet het project is hier ook sprake van. Het is dus voorbarig overstapmogelijkheden op tramlijnen te vermelden; overigens lijkt me dat sowieso wat te ver voeren in een artikel over een metrolijn die op zijn vroegst pas over zeven jaar in gebruik komt. Groeten, Jörgen^? ! 26 mei 2008 13:04 (CEST)Reageren

optreden overheid bewerken

Laatste bericht: 15 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Het optreden van de overheid is relevant in de context van het artikel. Ook onbehoorlijk optreden is daarmee relevant. Niet zonder nader overleg (anoniem) deze component verwijderen. Spiritus 12 sep 2008 09:26 (CEST)Reageren

Enkele feiten bewerken

Laatste bericht: 14 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Ter informatie. Ik ben (nog) niet aan aanvullingen of correcties toe; die zijn er zeker te maken.

Het was niet een partij die 'het idee' van een noord-zuidlijn opperde. Eind tachtiger jaren nam de lobby voor uitbreiding van het metronet sterk toe. Het openbaar vervoer moest verdubbelen. De zogenaamde boormethode werd gepresenteerd. Bij de algemene beschouwingen, 14 december 1988, waren het achtereenvolgens het Links Akkoord, Jeroen Saris en D'66, Marja Baak, die over een noord-zuidlijn spraken. In 1990 kwamen beide partijen in het College en werd in het programakkoord werken aan een noord-zuidlijn een prioriteit. Vanaf dat moment kregen oude en nieuwe voorstanders de ruimte om plannen te gaan ontwikkelen. Die positie hebben ze niet meer uit handen gegeven. Zo wordt nu een volgende lijn uit het stadsspoorwegnet van 1968 aangelegd.

mvrgr Dick van der Horst

http://www.xs4all.nl/~dickhrst/stndp/menn/1988/gb219881214a.html

Jeroen Saris: "Het alternatief is een snel en comfortabel openbaar vervoer; daar moet het geld dan ook naartoe gaan. Ook daarin mogen compacte en eventueel ondergrondse oplossingen niet langer worden belemmerd, onder de voorwaarde, dat bovengronds geen afbraak hoeft plaats te vinden. De technische mogelijkheden daarvoor zijn aanwezig. Het lijkt ons hoog tijd voor een onderzoek naar de mogelijkheid van een noord-zuidlijn onder de stad door."

Marja Baak: "Ook nog niet doorbroken is het taboe dat rust op de aanleg van meer metrolijnen. Toch lijkt hier een lichte barometerstijging te bespeuren. In onze partij begint in ieder geval het voornemen gestalte te krijgen, in het nieuwe gemeenteraadsprogramma een noord-zuidlijn op te nemen, zo verklap ik maar vast."

http://www.xs4all.nl/~dickhrst/stndp/menn/1990/gb11990prgr.html

Programakkoord 1990 "Naast de reeds in het kader van het Bereikbaarheidsplan Randstad geselecteerde openbaar-vervoerprojecten (o.a. ringsneltram CS-Sloterdijk-Zuidoost, sneltram MAP/Sloten) zijn meerdere (deels ondergrondse) railverbindingen noodzakelijk om de verdubbeling van het openbaar vervoer mogelijk te maken. De Noord-Zuid-verbinding heeft daarbij prioriteit. Deze projecten mogen niet ten koste gaan van de kwaliteit van het bestaande net."

– De voorgaande bijdrage werd geplaatst door 80.101.215.91 (overleg · bijdragen) 1 jun 2009 23:22

Even voor de duidelijkheid: U mag zelf het artikel aanpassen. Daar hoeft niet eerst over overlegd te worden. Met vriendelijke groet, Davin 17 jun 2009 20:00 (CEST)Reageren

Tijdlijn bewerken

Laatste bericht: 14 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

De tijdlijn herhaalt nu erg veel informatie die al in het artikel te vinden is, en bij sommige data wordt de 'gebeurtenis' in meerdere zinnen beschreven. M.i. is het beter de tijdlijn te schrappen, en de informatie eruit over te zetten in het artikel, voor zover die er niet al staat. Zijn er mensen die daar voor of tegen zijn? Classical geographer 19 nov 2009 14:02 (CET)Reageren

Tracé bewerken

Laatste bericht: 12 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Was er niet een ander tracé voor de lijn? Ik had, volgens mij op de radio, ooit een keer gehoord dat het tracé in eerste instantie westelijker gepland was. Dit zou ook veel gunstiger zijn geweest, tot minder problemen hebben geleid. Echter omdat bepaalde politici daar zelf woonden, en zelf geen gegraaf in hun eigen villa wijk wouden, en geen zwervers en junks, is het tracé op redelijk corrupte wijze, een stuk naar het oosten geschoven. Ik kan daar niks van terug vinden in het artikel, en mij lijkt het toch van belang. AntonHogervorst (overleg) 17 aug 2011 15:34 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 6 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 8 externe link(s) gewijzigd op Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/live/main.asp?name=pagina&item_id=586&selected_balkitem_id=491&parent_balkitem_id=462&level_id=2
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://web.at5.nl/dossiers/2007/05/16/NoordZuidlijn-gaat-door-09-10-02/
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://www.vpro.nl/programma/buitenhof/afleveringen/41069875/items/41522051/
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://www.amsterdam.nl/%40198581/doorgaan_met_noord/
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://www.wdr.de/themen/panorama/26/koeln_hauseinsturz/090304.jhtml
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://uitgeverijprometheus.nl/index.php?option=com_pac&view=boek_detail&isbn=9789035136410&Itemid=11
Archief https://web.archive.org/web/20070807022721/http://www.bmz.amsterdam.nl/ toegevoegd aan http://www.bmz.amsterdam.nl/
Formattering/gebruik gecorrigeerd voor http://web.at5.nl/dossiers/category/noord-zuidlijn/

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 23 jul 2017 06:57 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 6 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Archief https://web.archive.org/web/20151017153615/http://mopet.nl/prjoecten/set-gebouw-zuidas-amsterdam toegevoegd aan http://mopet.nl/prjoecten/set-gebouw-zuidas-amsterdam

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 9 sep 2017 04:53 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 6 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Archief https://web.archive.org/web/20151208081246/http://www.rtvnh.nl/zoeken/1/noord+zuidlijn toegevoegd aan http://www.rtvnh.nl/zoeken/1/noord+zuidlijn

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 1 okt 2017 05:14 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 6 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Archief https://web.archive.org/web/20110202125303/http://www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/ toegevoegd aan http://www.noordzuidlijn.amsterdam.nl/

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 24 nov 2017 02:53 (CET)Reageren

Metrolijn 52 bewerken

Laatste bericht: 5 jaar geleden4 berichten2 personen in overleg

Is het wenselijk de titel m.i.v. 22 juli 2018 te wijzigen in Metrolijn 52 met Noord-Zuidlijn als redirect, dit om overeenstemming te krijgen met de andere metrolijnen en dus net omgekeerd als nu (metrolijn 52 is nu redirect van Noord-Zuidlijn Bijwyks (overleg) 5 jul 2018 12:44 (CEST)Reageren

Nog iemand een mening?Bijwyks (overleg) 22 jul 2018 10:37 (CEST)Reageren
- Eigenlijk zou je moeten splitsen:
  - Noord-Zuidlijn voor de infrastructuur, de politieke toestanden, bouw, testen, open dag etc. Update: Je zou dit ook onderdeel kunnen laten uitmaken van het lemma Amsterdamse metro of op zichzelf laten onder een naam als Geschiedenis van de Noord-Zuidlijn.
  - Metrolijn 52 voor het vervoer over de lijn sinds 22 juli 2018.
- JoostB (overleg) 22 jul 2018 15:38 (CEST)Reageren
  - Mee eens, het eerste zou ook kunnen worden ingevoegd in Plangeschiedenis van de Amsterdamse metro, anderzijds is metrolijn 52 al een redirect, als iemand dit wil doen?Bijwyks (overleg) 22 jul 2018 16:13 (CEST)Reageren

Centraal Station en de metro bewerken

Geachte collega's, De laatste alinea onder kop "Centraal Station en de metro" stond nog in toekomende tijd. Dit werd ook vermeld in een opmerking aldaar. Ik kwam dit tijdens het lezen van het hele item (veel tekst, maar goed leesbaar!) tegen, en heb het gesynchroniseerd met de verleden tijd van de rest van het verhaal.

Vriendelijke groet, Allardo 23 jul 2018 19:45 (CEST)

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 5 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 9 externe link(s) gewijzigd op Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 17 okt 2018 03:47 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 5 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 1 externe link(s) gewijzigd op Geschiedenis van de Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Archief https://web.archive.org/web/20150811074918/http://amsterdamcentraal.nu/projecten/Noord-Zuidlijn toegevoegd aan http://www.amsterdamcentraal.nu/projecten/Noord-Zuidlijn/

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 10 mei 2019 01:34 (CEST)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 4 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 4 externe link(s) gewijzigd op Geschiedenis van de Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 5 nov 2019 02:45 (CET)Reageren

Externe links aangepast bewerken

Laatste bericht: 4 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Ik heb zojuist 3 externe link(s) gewijzigd op Geschiedenis van de Noord/Zuidlijn. Neem even een moment om mijn bewerking te beoordelen. Als u nog vragen heeft of u de bot bepaalde links of pagina's wilt laten negeren, raadpleeg dan deze eenvoudige FaQ voor meer informatie. Ik heb de volgende wijzigingen aangebracht:

Zie de FAQ voor problemen met de bot of met het oplossen van URLs.

Groet.—InternetArchiveBot (Fouten melden) 19 nov 2019 00:53 (CET)Reageren

Aanvulling lijntabel bewerken

Laatste bericht: 3 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Ik heb net de tabel aangevuld, maar ik kan niet alle juiste codes vinden. Wie weet betere codes voor de kruisingen met s100 (Michiel de Ruytertunnel, Stadhouderskade) en s109 (Europaplein)? Bedankt, JoostB (overleg) 28 nov 2020 12:50 (CET)Reageren

Referenties gevonden in artikelgeschiedenis bewerken

Laatste bericht: 2 jaar geleden1 bericht1 persoon in overleg

Hallo medebewerkers,

Om de kwaliteit van bronvermeldingen binnen Wikipedia te verbeteren hebben we gekeken of er in de artikelgeschiedenis van dit artikel links naar externe webpagina's of naar andere wikis staan. In het verleden werd veel gebruik gemaakt van deze optie om de bron van een bewerking aan te geven, maar tegenwoordig worden bronnen meestal in het artikel zelf getoond. Het zou dus kunnen dat in de geschiedenis waardevolle bronnen staan die in het artikel zelf kunnen worden meegenomen.

Meer informatie over dit project is terug te vinden in de FAQ.

In de artikelgeschiedenis van Geschiedenis_van_de_Noord/Zuidlijn zijn de volgende bewerkingen gevonden:

2015-07-30 21:37:52 Mojito (Spoorlijnensjabloon aangepast n.a.v. artikel op wijnemenjemee.nl: N/Z lijn ligt in Zuid op onafhankelijke sporen tussen Ring-/A'veenlijn in - bron: http://wijnemenjemee.nl/nieuws/wisselen-bij-de-noordzuidlijn)

Zouden jullie kunnen kijken of deze links geschikt zijn om in de bronvermelding in het artikel mee te nemen? Bij voorbaat dank.

Groet, Valhallasw-toolserver-botje (overleg) 24 jan 2022 06:14 (CET)Reageren

Als de bovenstaande bronnen zijn bekeken dan kan deze melding worden verwijderd. Als een lege overlegpagina overblijft dan kan deze met {{nuweg|afgehandelde botmelding}} voor verwijdering worden aangedragen.

Onderwerp toevoegen