Metro van Fukuoka

Metro van Fukuoka
	Interieur van een metrotrein (2000-serie)
Basisgegevens
Locatie	Fukuoka, Kyushu, Japan
Vervoerssysteem	Metro
Startdatum	26 juli 1981
Lengte trajecten	29,8 km
Aantal lijnen	3
Aantal stations	35
Aantal passagiers	340,000 per dag
Spoorwijdte	1067 / 1435 mm
Operationele gegevens
Frequentie	7-15 x/uur (spits 20 x/u)
Metrokaart van Fukuoka
Portaal	Openbaar vervoer

De metro van Fukuoka (jap.:福岡市地下鉄, Fukuoka-shiei chikatetsu) biedt openbaar vervoer aan in de Japanse stad Fukuoka. Na een bouwtijd van zes jaar opende in 1981 het eerste deel van de metro. In de jaren negentig werden Fukuoka's vliegveld en treinstation Hakata, het zuidelijke eindpunt van de Sanyo Shinkansen, per metro bereikbaar. Tegenwoordig telt het netwerk drie lijnen, waar 35 stations aan gelegen zijn.

Voorgeschiedenis bewerken

In de jaren zeventig werd het tramnet van Fukuoka meer en meer ingekrompen. Enerzijds veranderde suburbanisatie de vervoersvraag van forensen geografisch gezien, anderzijds nam de verkeersdrukte in de stad toe, zodat het tramvervoer slecht zijn doel diende. In 1973 werd besloten om ter vervanging hoogwaardig stedelijk spoor te bouwen, zonder gelijkvloerse kruisingen met wegverkeer. Twee jaar later werd begonnen met tunnels graven en stations bouwen.

Netwerk bewerken

Kleur	Lijnnaam		Opening	Lengte	Spoorwijdte	Aantal stations
Rood	Lijn 1	(空港線 Kuko-lijn)	1981 - 1993	13,1 km	1067 mm	13
Blauw	Lijn 2	(箱崎線 Hakozaki-lijn)	1982 - 1986	4,7 km	1067 mm	7
Groen	Lijn 3	(七隈線 Nanakuma-lijn)	2005	12,0 km	1435 mm	16

Op 26 juli 1981 werd het eerste deel van lijn 1 geopend, tussen de stations Muromi en Tenjin. Na enkele verlengingen bereikte de lijn in 1985 het treinstation Hakata. Acht jaar later werd de lijn uitgebreid tot aan het vliegveld, vandaar de bijnaam van lijn 1, vliegveldlijn. Een bijzonderheid is dat alle 13 stations een pictogram symbool meekregen ter onderscheiding (net als bij lijn 2 en 3). Er zijn drie generaties aan rollend materieel, de 1000-, 2000- en 3000-serie. In de galerij staan de verschillende generaties treinen afgebeeld.

Stationsnamen van lijn 1 – afstanden in minuten
Fukuokakuko (vliegveld)	0
Higashi-Hie	3
Hakata	5
Gion	7
Nakasu-Kawabata	9
Tenjin	11
Akasaka	13
Ohorikoen	15
Tojinmachi	17
Nishijin	19
Fujisaki	21
Muromi	22
Meinohama	25

De tweede lijn opende op 20 april 1982 en bereikte in 1986 de huidige lengte. Tijdens het spitsuur rijden de treinen van lijn 2 door over het tracé van lijn 1, op andere tijden is de lijn aanzienlijk korter.

Stationsnamen van lijn 2 – afstanden in minuten
Kaizuka	0
Hakozaki-Kyudaimae	2
Hakozaki-Miyamae	4
Maidashi-Kyudaibyoinmae	6
Chiyo-Kenchoguchi	7
Gofukumachi	9
Nakasu-Kawabata	10

De Nanakuma-lijn (lijn 3) werd 3 februari 2005 voor het publiek geopend. Net als de andere lijnen is dit een ondergrondse, een verschil is echter de spoorwijdte, 1435 mm in plaats van 1067 mm. De lijn kent in het noorden een overstap naar treinstation Tenjin-minami en station Tenjin van lijn 1. De afstand tot de andere metrostation bedraagt zo’n 500 meter.

Stationsnamen van lijn 3 – afstanden in minuten
Tenjin-minami	0
Watanabe-dori	1
Yakuin	3
Yakuin-odori	4
Sakurazaka	6
Ropponmatsu	8
Befu	9
Chayama	11
Kanayama	13
Nanakuma	14
Fukudai-mae	16
Umebayashi	17
Noke	19
Kamo	21
Jiromaru	22
Hashimoto	24