Wikipedia

Jaguar Cars

autofabrikant uit Engeland

Jaguar Cars is een Engels autofabrikant die zich toelegt op de productie van luxeauto's. Ford Motor Company nam Jaguar in 1990 over en bracht het merk – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. Vanaf 2008 maakt het merk, samen met Land Rover, deel uit van de Indiase autofabrikant Tata Motors onder de Tata-groep.[1]

Jaguar Cars Limited
Logo
Jaguar Cars
Oprichting 1922 (als Swallow Sidecars)
Oprichter(s) Sir William Lyons
Eigenaar Jaguar Land Rover
Vlag van India Tata Motors, Ltd.
Sleutelfiguren Ratan Tata (Voorzitter)
Ralf Speth (CEO)
Hoofdkantoor Coventry, West Midlands, Engeland
Werknemers 10.000
Producten Topklasse auto`s
Industrie Automobielindustrie
Website www.jaguar.com
Portaal  Portaalicoon   Economie
Swallow Sidecar (SS) Jaguar (1936)
Jaguar XK 140 (1954)
Jaguar Mark II
Jaguar XK uit de James Bond-film Die Another Day.

Geschiedenis bewerken

Swallow Sidecar (SS) bewerken

In 1922 richtte William Lyons de 'Swallow Sidecar Company' op in het Engelse Blackpool. Dit bedrijf hield zich voornamelijk bezig met de productie van zijspancombinaties voor motorfietsen. Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar. Na de oorlog wijzigde men de naam in Jaguar.

Vijf jaar later werd de overstap gemaakt naar carrosseriebouw, omdat met de opbouw van een aluminium carrosserie op het bestaande chassis van de Austin Seven een grote order werd binnengesleept. Een en ander nam zo'n vlucht dat William Lyons besloot zijn bedrijf meer centraal te vestigen, en in 1928 verhuisde SS naar het Engelse Coventry.

Met een compleet nieuwe lijn van sedans en sportwagens deed in 1935 de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede, voor het SS Jaguar model. Voor Lyons betekende deze periode ook de aanvang in de autosport. Zo werd in 1936 de RAC Rally gewonnen door een SS 100.

Jaguar bewerken

Gedurende de Tweede Wereldoorlog lag Coventry hevig onder vuur, en het zou dan ook tot 1948 duren voordat een nieuw voertuig geïntroduceerd werd. Deze Jaguar Mk V zou een belangrijke rol spelen in de wederopbouw van het merk. In maart 1945 besloot Lyons de naam SS te laten vallen en in het vervolg worden de auto's verkocht onder de Jaguar merknaam.

In 1960 werd Daimler ingelijfd. De Birmingham Small Arms Company (BSA) verkocht Daimler voor £ 3,4 miljoen.[2] Met de koop kreeg Jaguar ruimte om de productie te verhogen en Daimler had ook een nieuwe V8 motor ontwikkeld die het goed kon gebruiken in de eigen modellen. De Daimler merknaam werd tot 2007 gebruikt.

Na tal van successen in de autosport met de Jaguar C-type en Jaguar D-type stelde Jaguar in 1961 de Jaguar E-type voor, een model dat in 1966 navolging vond met een ruim 25 cm langere 2+2 versie.

Na een aantal jaren onderdeel uit te hebben gemaakt van het staatsbedrijf British Leyland werd in augustus 1984 Jaguar Cars verzelfstandigd. Het bedrijf kreeg een eigen beursnotering aan de London Stock Exchange.[3] Het was voor British Leyland een winstgevend bedrijfsonderdeel met een omzet van £ 476 miljoen in 1983. Tussen 1980 en 1984 waren de verkopen bijna verdubbeld van 15.000 naar 28.000 voertuigen en was het verlies omgeslagen in een winst.[4] De verkoop leverde British Leyland een grote eenmalige winst op van £ 186 miljoen en zo'n 9160 personeelsleden gingen mee over.[3]

In 1988, drie jaar na het overlijden van William Lyons, won Jaguar met de Jaguar XJR-9LM, met een motor van 750 pk, de 24 uur van Le Mans met aan het stuur onder anderen de Nederlander Jan Lammers.[5]

In november 1989 bracht Ford Motor Company een bod uit op alle aandelen Jaguar Cars.[6] Ford was bereid US$ 2,4 miljard te betalen. Veel geld voor een producent die 52.000 voertuigen maakte in 1988 en nauwelijks winst realiseerde. Ford vond de merknaam veel geld waard en was bereid fors te investeren in nieuwe modellen.[6] In 1990 was de overname een feit. Ford bracht vervolgens Jaguar – samen met Volvo, Land Rover en Aston Martin – onder in de Premier Automotive Group. In 2008 werd Jaguar samen met Land Rover verkocht aan de Indiase autofabrikant Tata Motors van de Indiase conglomeraat Tata-groep.[1] Jaguar Cars werd hierbij samen met Land Rover ondergebracht in de dochteronderneming Jaguar Land Rover.

In 2021 maakte Jaguar bekend dat ze alleen nog maar 100% volledig elektrische voertuigen produceren vanaf 2025.

Huidige modellen bewerken

Prototypen bewerken

  • Pirana (1967)
  • XK180 (1998)
  • F-type (2000)
  • R-Coupé (2002)
  • Fuore XF 10 (2003)
  • R-D6 (2003)
  • C-XF (2007)
  • F-type Project 7
  • XE Project 8
  • Future-type

Modelhistorie bewerken

Productie Type Opmerking Afbeelding

Modellen vanaf 1960 bewerken

Sinds 2018 Jaguar I-Pace 100% Elektrische SUV.  
Sinds 2017 Jaguar E-Pace Compacte SUV.  
Sinds 2016 Jaguar F-Pace Compacte crossover SUV, eerste Jaguar terreinwagen.  
Sinds 2014 Jaguar XE Compacte sedan, onder de XF.  
Sinds 2012 Jaguar F-Type Tweezitter, verkrijgbaar als twee-deurs coupé en cabriolet/convertible.  
2009-2019 Jaguar XJ Mark 4 Veel moderner gelijnde XJ.  
Sinds 2008 Jaguar XF Vervanger van het S-Type. Tweede generatie in 2015.  
2005-2014 Jaguar XK/XKR Vervangt de XK8 en daarvan afgeleide XKR. De XK is verkrijgbaar als twee-deurs coupé en als cabriolet/convertible.  
2003-2009 Jaguar XJ Mark 3 De X 350: de eerste Jaguar-limousine met seriematige aluminium carrosserie en luchtvering.  
2001-2010 Jaguar X-type Gebaseerd op het Ford Mondeo-platform. Het X-Type is een nieuw model, er is geen opvolger gepland.  
1999–2007 Jaguar S-Type Gebaseerd op het Ford DEW98-platform  
1998–2002 Jaguar XJ Mark 2 De X308 is een verdere ontwikkeling van de X300, en onderscheidt zich door de V8-motoren met 3,2 en 4,0 liter. In 2002 kwam een limited edition (500 stuks) uit, de "XJR-100", ter gelegenheid van de 100e geboortedag van oprichter Sir William Lyons. Het model werd afgelost door de X350  
1997–2005 Jaguar XK 8 en XKR  
1992–1994 Jaguar XJ 220 V6 Supersportwagen met middenmotor, gebouwd in samenwerking met Tom Walkinshaw Racing  
1991 Jaguar XJR-15 De XJR-15 werd alleen voor races gebouwd door een joint-venture tussen Jaguar en Tom Walkinshaw Racing, Jaguar Sport genoemd. Op klantenverzoek werden nog 20 straatversie-exemplaren gebouwd.  
1987–1994 Jaguar XJ Mark 2 Serie 1, 2 en 3: XJ 40, X300 en X 308. Jaguar XJ is een luxe saloon en Jaguars vlaggenschip.  
1976–1996 Jaguar XJS Grand Tourer, ter vervanging van de E-Type, gebouwd als coupé en als cabrio. Er werden 3 generaties van gebouwd.  
1969–1992 Jaguar XJ Mark 1 Serie 1, 2 en 3 met telkens stilistische upgrades.  
1967–1968 Jaguar 420 Sportieve vierdeurs limousine, die Jaguar op de markt bracht, om het gat tussen de 3.8 S en de Mark X te vullen.  
1966 Jaguar XJ 13 Dit was een prototype-sportwagen met een V12-middenmotor.  
1964–1968 Jaguar S-type (1963) Luxere versie van de Mark II, maar met de onafhankelijke achterwielophanging van de Mark X en E-type. De achterkant is nieuw, met stylingkenmerken van de Mark X. Uitvoeringen: 3,4 en 3,8 liter.  
1962–1970 Jaguar Mark X De Mark X (mark ten) was oorspronkelijk bedoeld voor de Amerikaanse markt. Opvolger van de Mark IX als topmodel van het merk. In 1966 werd het model omgedoopt in 420 G.  
1961–1974 Jaguar E-type De E-type (ook wel XK-E) betekende een revolutie in het ontwerp, prestaties en besturing van sportwagens. De prijs lag een stuk lager dan van de concurrentie, waardoor de verkoop hoog lag. Er werden 3 generaties van gebouwd.  
1960–1969 Jaguar Mark II Vierdeurs sportlimousine, opvolger van de Mark I. Uitvoeringen: 2,4, 3,4 en 3,8 liter.  

Modellen van 1945-1960 bewerken

1959–1961 Jaguar Mark IX  
1957–1961 Jaguar XK 150 Opvolger van de XK 140  
1957–1958 Jaguar Mark VIII  
1957 Jaguar XK-SS  
1956–1959 Jaguar Mark I Uitvoering: 2,4 en 3,4 liter.  
1955–1957 Jaguar XK140  
1954–1956 Jaguar D-Type  
1951–1956 Jaguar Mark VII  
1951–1953 Jaguar XK 120 C "C-Type"  
1949–1954 Jaguar XK120  
1949–1950 Jaguar Mark V  
1946–1948 Jaguar Mark IV Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter.  |

Modellen van 1931-1940 bewerken

1936–1940 SS Jaguar
Jaguar Mk IV 		In 1935 deed de naam 'Jaguar' voor het eerst zijn intrede. Uitvoeringen: 1,5, 2,5 en 3,5 liter.  
1936–1939 SS 100  
1935 SS 90  
1932–1936 SS 2  
1932–1936 SS 1 Tot de Tweede Wereldoorlog heette het merk SS, een afkorting van Swallow Sidecar.  

Tijdlijn bewerken

« vorig — Jaguar-modellen van 1980 tot heden
Type 1980 1990 2000 2010 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Middenklasse X-Type (X400) XE (X760)
Hogere middenklasse S-Type (X200-X202-X204-X206) XF / XFR (X250) XF (X260)
Topklasse XJ6 S3 XJ6 (XJ40) XJ6 (X300) XJ8 (X308) XJ6 / XJ8 (X350) XJ / XJR (X351)
XJ12 S3 XJ12 (XJ81) XJ12 (X305)
Sportwagen F-Type (X152)
GT XJ-S XJ-S HE XJS XK8 / XKR (X100) XK / XKR (X150)
Compacte SUV E-Pace
I-Pace
SUV F-Pace (X761)
Supercar XJR-15 XJ220
Eigenaar BL Jaguar Cars Ford Motor Company (PAG) Tata Motors
« vorig — Jaguar-modellen van 1945 tot 1980 — volgend »
Type 1940 1950 1960 1970
5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Hogere middenklasse Mark 1 Mark 2,240,340
Jaguar 1½ litre S-Type
Topklasse Jaguar 2½ litre 420 XJ6 S1 XJ6 S2
Jaguar 3½ litre Mk V Mk VII Mk VIII Mk IX Mk X 420G XJ12 S1 XJ12 S2
Coupé XJ-C
Sportwagen XK120 XK140 XK150 E-Type S1 E-Type S2 E-Type S3
GT XJ-S
Supercar XKSS
Eigenaar Jaguar Cars BMH British Leyland
Jaguar-modellen van 1930 tot 1945 — volgend »
Type 1930 1940
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
Hogere middenklasse SS 1 / SS 2​​
SS Jaguar 1½ litre
Topklasse SS Jaguar 2½ litre
SS Jaguar 3½ litre
Sportwagen SS 90​​ SS 100​​
Eigenaar Swallow Coachbuilding Company SS Cars

Externe link bewerken

Zie de categorie Jaguar Cars van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.
Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Jaguar_Cars&oldid=67342579"