Haven van Shanghai

Haven van Shanghai
	De Yangshan Containerterminal
Algemene gegevens
WPI	59970
Plaats	Shanghai
Land	China
Zeekaarten	BA 1601, 1602, 1603, 1619
Aanloop
Zijtak van	Jangtsekiang, Huangpu Jiang
Havens	Dongchang, Mingsheng, Huishan, Gaoyang, Kaiping, Xinhua, Zhanghuaban, Jongonglu, Gongqing, Baoshan, Wujing, Yangshan
Meren
Kades	125
Overslag
Overslagvolume	561 miljoen ton in 2017
Gespecialiseerde lading	40,2 miljoen TEU in 2017
	Website
Portaal	Maritiem

De haven van Shanghai (Chinees; 上海港; pinyin; Shànghǎi Gǎng; Wu; Zaanhe Kaon), gelegen in de buurt van Shanghai, omvat een diepzeehaven en een rivierhaven.

De belangrijkste havenonderneming in Shanghai, de Shanghai International Port Group (SIPG), werd opgericht tijdens de wederopbouw van de Shanghai Port Authority. Bedrijven zoals de Shanghai Port Container Co. en Waigaoqiao Bonded Zone Port Co. waren betrokken in de haven van Shanghai.^[1]

In 2010 haalde de haven van Shanghai de haven van Singapore in om de drukste containerhaven ter wereld te worden. De haven van Shanghai behandelde 29,05 miljoen TEU, terwijl die in Singapore een half miljoen TEU achterliep.^[2]^[3] Shanghai behandelde in 2019 43,3 miljoen TEU.^[4]

Shanghai is een van de slechts 4 havensteden in de wereld die worden gecategoriseerd als een megastad met grote havens, vanwege de grote hoeveelheden havenverkeer en de grote stedelijke bevolking.^[5]

Geschiedenis bewerken

De groei van de haven nam een aanvang in 1842 toen met het verdrag van Nanking, het eerste van de ongelijke verdragen, de haven toegankelijk werd voor internationale scheepvaart. De haven van Shanghai zou enkele tientallen jaren later al de grootste haven van het Verre Oosten worden, een omvang en groei die plots gestopt werd in 1949 door de communistische machtsovername.

Pas in 1991 lieten de centrale Chinese autoriteiten economische hervormingen en de doorstart van de havenexpansie toe. De beperkte diepgang van de oude haven in de monding van de Jangtsekiang remde de ontwikkeling af, maar met de opening van de Yangshan Containerterminal in 2005 tekende de haven jaar na jaar grote groeicijfers op.

Overslagcijfers bewerken

De haven is een van de grootste van China, ongeveer een kwart van alle lading dat per schip het land binnenkomt of uit gaat wordt hier overgeslagen. De overslagcijfers variëren per bron en dat komt mede door verschillen in de afbakening van de haven. Voor de containeroverslag zijn de cijfers meer eenduidig. Zo werd in 2010 volgens The Straits Times 650 miljoen ton afgehandeld (volgens AAPA 534 miljoen ton) en volgens beide bronnen werden 29,05 miljoen containers (uitgedrukt in TEU) in de haven doorgevoerd.^[6]

in miljoenen tonnen
Jaar	Overslag^[7]	5 jaars groeicijfer	Overslag volgens SIPG^[8]	Overslag containers (x1000 TEU)^[8]
1985	112,9
1990	139,6	23,6%
1995	165,7	18,7%
2000	204,4	23,4%
2005	443,2	116,8%
2010	563,2	27,1%	428,4	29.069
2011	624,3		484,4	31.739
2012	637,4		502,4	32.529
2013	682,3		543,0	33.773
2014			538,6	35.285
2015	649,1	2,9%	513,3	36.537
2016	644,8		514,1	37.713
2017	705,4		560,9	40.233

Zie ook bewerken

Yangshan Container Terminal

Zie de categorie Port of Shanghai van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

↑ (en) Cullinane, Kevin (2005). Port competition between Shanghai and Ningbo. Maritime Policy & Management 32. DOI:10.1080/03088830500300438.
↑ Shanghai overtakes S'pore as world's busiest port. web.archive.org (15 augustus 2011). Gearchiveerd op 15 augustus 2011. Geraadpleegd op 13 april 2021.
↑ Statistics. web.archive.org (4 oktober 2015). Gearchiveerd op 5 maart 2016. Geraadpleegd op 13 april 2021.
↑ (en) Port of Shanghai: World’s busiest container port for 2019. SAFETY4SEA (16 januari 2020). Gearchiveerd op 14 juni 2021. Geraadpleegd op 13 april 2021.
↑ (en) Roberts, Toby, Williams, Ian;Preston, John (2020/08/10). The Southampton system: a new universal standard approach for port-city classification. Maritime Policy & Management 0. DOI:10.1080/03088839.2020.1802785.
↑ (en) Shanghai overtakes S'pore as world's busiest port, The Straits Times, 8 januari 2011
↑ (en) China Statistical Yearbook 2018, tabel 16-26: Volume of freight handled: Shanghai, geraadpleegd op 9 april 2020
↑ ^a ^b The Port Group (homeport) Throughput, geraadpleegd op 26 december 2018

[1] (en) Cullinane, Kevin (2005). Port competition between Shanghai and Ningbo. Maritime Policy & Management 32. DOI:10.1080/03088830500300438.

[2] Shanghai overtakes S'pore as world's busiest port. web.archive.org (15 augustus 2011). Gearchiveerd op 15 augustus 2011. Geraadpleegd op 13 april 2021.

[3] Statistics. web.archive.org (4 oktober 2015). Gearchiveerd op 5 maart 2016. Geraadpleegd op 13 april 2021.

[4] (en) Port of Shanghai: World’s busiest container port for 2019. SAFETY4SEA (16 januari 2020). Gearchiveerd op 14 juni 2021. Geraadpleegd op 13 april 2021.

[5] (en) Roberts, Toby, Williams, Ian;Preston, John (2020/08/10). The Southampton system: a new universal standard approach for port-city classification. Maritime Policy & Management 0. DOI:10.1080/03088839.2020.1802785.

[6] (en) Shanghai overtakes S'pore as world's busiest port, The Straits Times, 8 januari 2011

[7] (en) China Statistical Yearbook 2018, tabel 16-26: Volume of freight handled: Shanghai, geraadpleegd op 9 april 2020

[SIPG-8] The Port Group (homeport) Throughput, geraadpleegd op 26 december 2018

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]