DeSoto Fireflite
De DeSoto Fireflite was een automodel dat in 1955 werd geïntroduceerd door DeSoto, onderdeel van Chrysler, als het nieuwe vlaggenschip van het merk.
| DeSoto Fireflite | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Algemeen | ||||
| Bedrijf | Chrysler Verenigde Staten
| |||
| Merk | DeSoto Verenigde Staten
| |||
| Type | Fireflite | |||
| Productiejaren | 1955-1960 | |||
| Technisch | ||||
| Motor |
5415/6277cc V8
| |||
| Vermogen in pk | 255/325 | |||
| Boring | 94,5/108 mm | |||
| Slag | 96,5/85,9 mm | |||
| Compressieverhouding | 8,5:1 / 10,1:1 | |||
| Overbrenging |
- man. 3 vers.
- automaat | |||
| Massa | 1650/1845 kg | |||
| ||||
Geschiedenis bewerken
De gewaagde Fireflite zorgde voor een nieuwe piek in DeSoto's verkopen die de voorgaande jaren sterk verzwakt waren. De auto was gebaseerd op Virgil Exners Forward Look- stijl die onder andere voor de staartvinnen en de drie aparte achterlichtblokken zorgde. De Fireflite werd vaak afgewerkt met tweekleurige lak en had genoeg interieurruimte voor zes inzittenden. Er was ook een cabriolet-versie maar daarvan werden slechts 186 stuks gemaakt. In 1957 werd de DeSoto Adventurer het nieuwe topmodel van het merk. De Fireflite kreeg dat jaar een stationwagen-versie bij. Toch begon de productiekwaliteit van de auto's achteruit te gaan. Negatieve reclame en het gerucht dat DeSoto uitgefaseerd zou worden gingen rond. In 1960 werd de Fireflite stopgezet en nog geen jaar later het merk.
Technisch bewerken
De Fireflite was langer en breder dan voorgaande DeSoto- modellen en woog meer dan 1,8 ton. Hij werd aangedreven door een V8-motor van 255 pk die aan een automatische PowerFlite-versnellingsbak gekoppeld was. De topsnelheid lag op 177 km/u. De auto had 11 seconden nodig om van stilstand naar 100 km/u op te trekken.