Computer-aided three-dimensional interactive application

Computer-aided three-dimensional interactive application of CATIA is een driedimensionaal CAD-programma dat door Dassault is ontwikkeld voor het ontwerpen van constructies. Het wordt wereldwijd door IBM aangeboden. Met behulp van deze software worden vliegtuigen en schepen ontworpen, maar ook in de auto-industrie wordt CATIA veel toegepast. Zowel de autofabrikanten als de toeleveranciers, de original equipment manufacturers, gebruiken het programma.

Weergave van de noordelijke poot van de Eiffeltoren, gemaakt met CATIA V5R17.

Geschiedenis bewerken

Het computerprogramma werd eind jaren 70 en begin jaren 80 van de 20e eeuw door vliegtuigbouwerDassault ontwikkeld voor het ontwerpen van hun straaljagers, de Mirage-gevechtsvliegtuigen. Het CAD-programma werd aanvankelijk CATI genoemd, Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive of interactief ondersteund driedimensionaal ontwerp. CATI was voor een deel op CADAM gebaseerd, een 2D-ontwerpprogramma dat Dassault in 1975 van Lockheed had gekocht. CADAM was een acroniem voor Computer Augmented Design And Manufacturing. De naam werd in 1981 in CATIA gewijzigd toen Dassault een dochteronderneming, Dassault Systemes, opzette om het computerprogramma verder te ontwikkelen en te verkopen aan andere bedrijven.

CATIA versie 3 werd in 1988 overgezet van mainframe naar Unix. Het doorontwikkelde CADAM werd in 1992 van IBM gekocht en een jaar later kwam CATIA CADAM V4 op de markt. Deze vierde versie was beschikbaar voor vier verschillende Unix besturingssystemen. Een geheel nieuw opgezette versie werd in 1998 op de markt gebracht, CATIA V5, die ook met Windows NT kon worden gebruikt en vanaf 2001 met Windows XP. CATIA V6 werd in 2008 uitgebracht. Deze versie is alleen nog voor Windows beschikbaar.

Gebruikers bewerken

Bedrijven die CATIA gebruiken zijn te vinden in verschillende bedrijfstakken. Enkele voorbeelden van ondernemingen die CATIA gebruiken:

Auto-industrie bewerken

Scheepsbouw bewerken

Northrop Grumman Newport News, bouwer van de Amerikaanse supervliegdekschepen van de Gerald R. Ford-klasse^[3]
Electric Boat Company, bouwer van de Amerikaanse duikboot USS Virginia

Vliegtuigindustrie bewerken

Airbus, CATIA V4 en V5 gebruikt bij de ontwikkeling van de Airbus A380^[4]
Boeing, CATIA V3 bij het ontwerpen van de Boeing 777 en CATIA V5 bij het ontwerpen van de Boeing 787^[5]^[6]

Overige bewerken

Frank Gehry, ontwierp met CATIA het Guggenheim Museum in Bilbao.^[7]

Bronnen, noten en/of referenties

↑ Daimler. Welcome to our Daimler Supplier Portal. gearchiveerd
↑ Toyota Motor Employs CATIA V5 On Microsoft Windows XP 64-Bit Edition.
↑ CVN 21. Facts.
↑ The New York Times. The Airbus saga: Crossed wires and a multibillion-euro delay - Business - International Herald Tribune, 11 december 2006.
↑ D Bartholomew. Born in a Storm, 2007. Product life-cycle management is helping to get Boeing's 787 off the ground, but is a key factor in Airbus' A380 delays.
↑ Boeing's Global Collaboration Environment Pioneers Groundbreaking 787 Dreamliner Development Effort, 2007. gearchiveerd
↑ Gehry, Dassault and IBM Too, 2003. gearchiveerd

[1] Daimler. Welcome to our Daimler Supplier Portal. gearchiveerd

[2] Toyota Motor Employs CATIA V5 On Microsoft Windows XP 64-Bit Edition.

[3] CVN 21. Facts.

[4] The New York Times. The Airbus saga: Crossed wires and a multibillion-euro delay - Business - International Herald Tribune, 11 december 2006.

[5] D Bartholomew. Born in a Storm, 2007. Product life-cycle management is helping to get Boeing's 787 off the ground, but is a key factor in Airbus' A380 delays.

[6] Boeing's Global Collaboration Environment Pioneers Groundbreaking 787 Dreamliner Development Effort, 2007. gearchiveerd

[7] Gehry, Dassault and IBM Too, 2003. gearchiveerd

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]