Blohm + Voss

Werf Blohm + Voss Repair
	Droogdok Elbe 17

Blohm + Voss
Oprichting	5 april 1877
Opheffing	in 2012 zijn de civiele en marine activiteiten gesplitst
Oprichter(s)	Hermann Blohm
Eigenaar	Lürssen
Hoofdkantoor	Hamburg, Duitsland
Producten	Gorch Fock I, Bismarck, Gorch Fock, U 619, U 552, U 557, German submarine U-558, U 566, U 567, U 568, HMS Graph, U 574, U 578, U 585, U 593, U-599, U 600, U 603, U 608, U 614, U 616, U 617, German submarine U-627, U 628, U 631, U 636, U 641, U 979, U 995, U 2511, Roland Morillot, Wilhelm Bauer
Industrie	scheepsbouw, bootbouw, machine-industrie, Vervaardiging van lucht- en ruimtevaartuigen en van toestellen in verband daarmee
Website	blohmvoss.de
Portaal	Economie

Blohm + Voss is een Duitse scheepswerf en machinefabriek in Hamburg. Tot 1965 werd de naam geschreven als Blohm & Voss. Het geheel was een onderdeel van ThyssenKrupp AG, maar in 2012 is het civiele deel afgesplitst en verkocht aan een Britse investeerder. In 2016 kwam dit deel in handen van de Duitse scheepsbouwer Lürssen. Blohm + Voss Naval, inmiddels omgedoopt tot Thyssenkrupp Marine Systems Hamburg, is een werf van marineschepen en maakt deel uit van ThyssenKrupp.

Geschiedenis bewerken

Het bedrijf werd opgericht op 5 april 1877 door Hermann Blohm en Ernst Voss als partnerschap onder de naam Blohm & Voss. Een scheepswerf werd gebouwd op het eiland Kuhwerder, nabij de Vrije Hanzestad Hamburg, met een grootte van 15.000 m², een waterkering van 250 meter en drie scheepshellingen, waarvan er twee geschikt waren voor schepen tot 100 meter lang. Het bedrijfslogo is een simpele donkerblauwe rechthoek met ronde hoeken, met daarin in witte letters "Blohm + Voss".

Het bedrijf bouwde vele schepen, machines en andere installaties. Het complex werd tijdens de Tweede Wereldoorlog vrijwel geheel verwoest. Na de oorlog bouwde het bedrijf oorlogsschepen voor zowel de Deutsche Marine als voor de export, alsook koopvaardijschepen en booreilanden voor vele andere klanten.

Tussen 1930 en 1945 ontwierp en bouwde Blohm & Voss ook vliegtuigen voor gebruik door zowel Lufthansa als de Luftwaffe. Noemenswaardig zijn met name de grote vliegboten gebouwd door het bedrijf en de ingenieuze manieren van vliegtuigbouw, waaronder asymmetrische ontwerpen. Hoewel de luchtvaartafdeling in eerste instantie bekendstond als Hamburger Flugzeugbau en aldus de typeaanduiding "Ha" hadden, veranderde dit al snel in "BV".

Van juli 1944 tot april 1945 gebruikte Blohm & Voss geïnterneerden van het eigen naziconcentratiekamp bij de scheepswerf in Hamburg-Steinwerder. Het kamp was onderdeel van het concentratiekamp Neuengamme. Tussen 1939 en 1945 bouwde de werf 238 onderzeeboten en vanaf 1943 werden ook torpedoboten gemaakt.

Sinds 1996 zijn de bedrijfsonderdelen ondergebracht in drie afzonderlijke vennootschappen: Blohm + Voss Shipyard GmbH voor de scheepsbouwactiviteiten, Blohm + Voss Repair GmbH voor de scheepsreparatie en Blohm + Voss Industrie GmbH voor de machinefabriek en installatiebouw. Deze vormen samen Blohm + Voss Shipyards & Services, dat sinds 2005 deel uitmaakt van ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS), onderdeel van ThyssenKrupp AG.

Tot TKMS, die vanuit Hamburg wordt geleid, behoren ook de Kieler Howaldtswerke-Deutsche Werft (HDW) en de Nordseewerke in Emden. TKMS kwam tot stand met als doel de bouw van handelsschepen, jachten en marinevaartuigen bijeen te brengen en daarmee efficiënter te maken. Het zag er de eerste twee jaar naar uit dat dit zou lukken. Managementfouten in Hamburg en bij Nobiskrug, het oude HDW, in Rendsburg zorgden voor miljoenen verliezen. Dit had tot gevolg dat Nobiskrug in 2009 werd verkocht aan jachtenbouwer Abu Dhabi MAR.

Splitsing concern bewerken

In 2012 werden de civiele scheepsbouwactiviteiten van Blohm + Voss verkocht aan de Engelse investeringsmaatschappij Star Capital Partners. Star Capital had niet de intentie lang eigenaar te blijven. In 2013 werden al twee kleinere onderdelen verkocht en in september 2016 werden Blohm + Voss Shipyard GmbH én Blohm + Voss Repair GmbH verkocht aan de Duitse scheepsbouwer Lürssen.^[1]

Blohm + Voss Naval is omgedoopt tot Thyssenkrupp Marine Systems Hamburg en maakt onderdeel uit van TKMS. Deze werf richt zich vooral op de bouw van grotere marineschepen zoals onderzeeboten en fregatten.

Schepen en onderzeeboten bewerken

Noemenswaardige schepen gebouwd door Blohm + Voss zijn:

Windjammers:

Petschili (1903), Pamir (1905), Passat (1911), Peking (1911), Pola (1916), Priwall (1917), en andere Flying P-Liners
De driemast-barken en schoolschepen van de Gorch Fock klasse

Oceaanlijners en andere passagiersschepen:

SS Europa
Cap Arcona – gezonken met vele doden aan het einde van de Tweede Wereldoorlog
Wilhelm Gustloff – 's werelds grootste maritieme ramp toen het schip zonk aan het einde van de Tweede Wereldoorlog
M/V Explorer – momenteel^{[(sinds) wanneer?]} in gebruik door Semester at Sea universiteit
Prinzessin Victoria Luise – eerste schip gebouwd voor de Hamburg-America Line, exclusief voor cruises

Privéjachten:

Savarona – gebouwd voor een Amerikaanse erfgename in 1931, later het Turkse presidentiële jacht en nu een charterjacht; nog altijd een van de grootste jachten ter wereld met 446 voet
Enigma – een modern jacht
Lady Moura – het tiende^{[(sinds) wanneer?]} grootste privéjacht
Eclipse – een jacht van Roman Abramovitsj
A – een jacht ontworpen door Philippe Starck

Oorlogsschepen van de Eerste Wereldoorlog:

SMS Glyndwr – licht watervliegtuigschip, omgebouwde koopvaarder
SMS Scharnhorst – gepantserde kruiser
SMS Seydlitz en SMS Derfflinger – twee slagkruisers die beiden zwaar beschadigd raakten in de Slag bij Jutland, maar bleven drijven en de opvarenden naar huis brachten

Oorlogsschepen van de Tweede Wereldoorlog: